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轻量化轻量化是未来汽车重要的发展方向之。
而未来汽车的轻量化实际上就是零部件的轻量化。
近年来,汽车铸件不断被质量轻的铝铸件取代,新代汽车中钢铁黑色金属用量将大幅度减少,而铝及镁合金用量将显著增加。
美国汽车上铝铸件用景增加了倍,到年,美国轿车有的发动机缸盖的缸体将采用铝铸件。
欧洲的辆轿车上所用的铝铸件年为,年达到。
质量比铝合金轻的镁合金铸件在轿车上的应用更将呈大幅度增长之势。
很多种轿车铸件开始采用镁合金,以适应汽车轻量化的要求。
开发数字化全球化随着仿真技术三维数字化技术在汽车产品设计中的应用,数字技术正在改变汽车的设计开发方式,汽车工业将掀起场数字化革命。
从年开始,国外发达国家的汽车设计开发模式发生了革新,各大汽车公司大量采用计算机三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段,取代了以往的陈旧开发模式。
采用大型三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段不仅能够缩短设计周期提高设计质量,而且还可以减少试验次数。
信息交换网络化随着经济全球化的进程日趋加快,网络化经营和电子商务已成为推动国际商贸迅速发展的巨大动力。
世界汽车行业每年都有几十亿美元的交易额,为适应零部件全球采购的需要,汽车工业发达国家和地区的汽车厂商都已相继建立了汽车工业信息交换网络平台。
汽车零部件产品价值结构发展趋势汽车零部件业务营业额增长往往来源于生产零部件产品的附加值的提高,而产品附加值的提高又来源于产品技术含量的提高。
随着电子技术在汽车设计中的广泛应用,音响系统和电子电器系统的价值将大幅提高。
而由于各国对汽车排放的限制,发动机系统的技术也不断改进,高技术的发动机将带来较高的附加值,增长潜力很大。
随着汽车用户对汽车安全性舒适性操纵性要求的不断提高,汽车零部件制造商自然需要不断改进相关系统的性能,以带动其价值的增长,制动系统空调系统燃料系统内饰系统乘员保护系统转向系统悬挂系统和变速系统等,都属于中等增长潜力范畴,而车桥系统车身和结构系统玻璃系统排放系统和轮毂与轮胎系统,则因其技术含量的限制,很难在内在价值上有很大的突破和提高。
对前后桥总成制动器总成换档器总成车架总成制动油管总成车厢总成座椅总成排气管消声器总成门锁总成升降器总成前后保险杠总成仪表板总成前悬挂总成拉索总成助力器总成感载比例阀总成主缸总成暖风机总成等系统也很难在内在价值上有很大的突破和提高。
汽车零部件产业组织结构的发展趋势汽车产业链的全球化,加速了整车企业的兼并重组,打破了原有的全球配套体系,促进了零部件企业的兼并重组。
据统计,进入财富全球强的汽车零部件企业大都有兼并重组的历史。
通过兼并重组,进行业务整合扩张,实现跨越式发展。
在汽车产业链全球化的过程中,跨国公司将零部件工业中的劳动密集型产业向低工资成本国家和地区大量转移,在这背景下,我国劳动力优势就会显现出来。
将我国的劳动力要素与国外的技术要素相结合会给我国的汽车零部件工业,特别是些劳动密集型汽车零部件企业的发展带来商机。
此外,在生产转移的基础上,我国零部件企业也有可能同跨国公司进行技术和研发合作,与大的汽车零部件跨国公司主要在欧美日形成层级供应关系,从而在全球分工体系中形成些具有国际竞争力面向国际市场的汽车零部件企业。
我国汽车零部件业发展前景中国入世后,伴随着中国汽车的井喷式增长,汽车零部件业也实现了持续快速增长,而且增幅超过了轿车客车载货车等行业,在个小行业中居第位。
中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。
近年来,在中国汽车市场的巨大诱惑下,跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。
特别是些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商,纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。
越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部,更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。
根据汽车工业协会统计,年中国汽车零部件销售收入较上年提高了,达到约万亿元人民币,生产企业上万家。
但是目前,我国汽车零部件生产企业多为中小企业,面临的主要困难是成本压力,加之国外的技术垄断,以及汇率的变化,零部件企业急需苦练内功,提升行业整体竞争力,因而,迫切需要零部件产业进行自我升级。
建筑五金市场分析建筑业概述建筑业是中国国民经济五大支柱产业之,在近十年的发展过程中,由于人们对建筑物外观质量和内在要求的不断提高,使装饰装修的比重在工程造价中不断提升,在高档建筑建设中,装饰装修已占工程造价的以上。
与此同时,建筑装饰材料行业随着房地产建筑装饰业的发展得到了快速发展。
目前,中国已经成为世界上装饰材料生产大国消费大国和出口大国。
中国建筑装饰协会统计显示,年建筑装饰行业实现工程产值万亿元人民币,首次超过了汽车产业,从业人员达到万人。
建筑装饰行业年增长速度达以上,在国民经济各行业中处于中上水平,并远远高于的增长速度,为国民经济增长做出了显著贡献。
预计年全行业实现工程产值将达到万亿元。
表年年建筑装饰业汇总表年份建筑装饰业总产值亿元建筑业产值亿元亿元,数据来源来自中国建筑装饰协会,来自中华人民共和国统计局。
建筑装饰装修材料品种门类繁多,更新换代十分迅速,与人民生活水平提高和居住条件改善密切相关,是极具发展潜力的建筑材料品种之。
它的品种质量和配套水平的高低决定着建筑物装饰档次的高低,对美化城乡建筑改善人民居住和工作环境有着十分重要的意义。
建筑五金发展现状近年来,随着国内建筑市场及装饰装修等消费市场快速增长,我国的建筑五金行业得到了空前发展。
据统计,到年,全国建筑五金行业企业已超过万家,工业总产值达到多亿元,年均递增以上出口贸易超过亿美元,年均递增以上。
出口贸易增长幅度高于总产值的增长速度,体现了我国建筑五金产品在国际市场上竞争能力的提高和增强。
卫浴市场分析据国家权威机构统计,国内卫浴市场控和手控三种控制方式,可根据具体情况选择合理的控制方式,同时采用无功率就地补偿器,提高灯具的功率,以节省电源。
曲线路段和交叉路口照明的有关要求按规定设臵。
管线综合布设原则厂区内拟建道路的给水管污水管雨水管电力电缆沟电信管等地下管线在工程设计中应统筹考虑,做到次规划,分期分步实施。
管道综合设计应根据各专业有关规范,并按以下原则进行。
工程管线在道路下面的规划位臵,从道路红线向道路中心线方向平行布臵次序宜为电力电缆电信电缆有限电视电缆给水配水雨水排水污水排水。
当工程管线交叉敷设时,自地面向下的排列顺序宜为电信有线电视电力管线给水管线雨水排水管线污水排水管线。
第七章消防设计依据中华人民共和国消防法实施建筑设计防火规范年版建筑灭火器配臵设计规范年版爆炸和火灾危险环境电力装臵设计规范。
消防系统设计根据建筑设计防火规范,宿舍楼和办公楼的耐火等级为二级。
生产车间仓库的火灾危险性分类为丁类。
厂区内各幢建筑物之间留有足够的防火间距大于。
办公楼和宿舍楼每层设个防火分区,防火分区内均设部防烟楼梯。
厂区内每座建筑物均考虑消防车道,厂区规划设计起点高,采取低建筑密度低容积率高绿化率的规划设计原则,便于消防车道设计和消防车道通行。
结构消防设计厂区办公楼和宿舍楼均采用框架结构,墙体均采用空心砖,并设臵防火墙等防火设施,建筑构造满足耐火要求。
消防给水设计室内外消火栓系统室外消火栓室外消火栓用水量为,同时间内的火灾次数为次,火灾延续时间为小时,室外消火栓采用地上式,按照保护半径不超过,间距不超过,沿道路均匀布臵。
室内消火栓根据建筑设计防火规范的规定,多层建筑不设室内消火栓系统。
消防给水系统厂区设消防水池,储存室内外消防用水量,其有效容积为。
厂区设集中消防水泵房,消火栓泵放臵在消防水泵房内,消防泵用备,直接从消防水池吸水。
其他消防措施在厂区内各建构筑物内,配臵足够数量的手提式干粉灭火器等消防设施。
为了保证生产安全,厂区内配臵兼职消防人员,并定期进行消防培训消防知识学习以增强消防自救能力。
消防电气设计本厂区建构筑物消防设备的用电负荷为二级负荷,采用柴油发电机组发电,在变电所消防控制室走廊侯梯厅楼梯间门厅等设应急疏散照明。
消防电气系统包括火灾报警火灾事故广播等电源控制,消防控制中心设在办公楼内。
第八章环境影响评价执行标准施工期场界环境噪声执行建筑施工场界噪声限值环境噪声执行城市区域环境噪声标准中的二类标准公共项目场界噪声执行工业企业厂界噪声标准中的二类标准污水排放执行污水综合排放标准中的三级标准和污水排入城市下水道水质标准环境空气执行环境空气质量标准中的二级标准废气排放执行大气污染物综合排放标准中的二级标准建筑材料的选用应符合建筑材料产品及建材用工业废渣放射性物质控制要求。
污染源产生分析工程施工期工程施工期间对环境的影响主要是各种施工机械如挖掘机打桩机搅拌机振捣棒吊车电锯等及运输车辆产生的机械噪声和施工扬尘,同时也产生建筑垃圾。
项目投产期废水废水主要包括生产废水和生活污水,共约。
其中生产废水大部分是电镀电泳和烤漆车间产生,还有机台车间清洗废水生活污水主要是日常办公生产以及员工宿舍日常生活所产生的。
废气烤漆车间喷漆和烘干过程中产生的废气,焊接过程中产生的焊接废气,以及各个车间内电炉加热炉等所产生的含粉尘的烟气。
还有厂区食堂产生的油烟废气。
固废拉铜棒车间机械加工车间弯管成型及焊接车间和工模车间等所产生的铜屑杂铜废渣以及废油废油布废手套等。
员工日常生产办公生活过程中产生的生活垃圾。
噪声主要是锻造压力机车床冲床和各类风机等设备运行产生的噪声。
环境保护措施环境保护和主体工程要做到三同时,即同时设计同时施工同时投产,把环境保护意识提高到首要地位。
工程施工期施工期间应及时清运废土,在施工场地周围砌临时围墙,同时对施工架周边围护安全网,以抑施工扬尘和保证安全,把因施工对环境的影响程度降到最小。
夜间时段,午时时段,禁止所有高噪声如挖掘打桩搅拌的作业,避免对周围居民生活和休息造成影响。
项目投产期废水电镀车间有少量的含氰废水,必须另行收集,破氰处理后再排入厂区的污水处理站。
电泳车间和烤漆车间废水主要为树脂溶剂等溶于水中的部分,这些废水与车间冲洗等生产废水起排入厂区污水处理站。
生活污水通过化粪池沉淀池后也排入污水处理站。
污水处理站将厂区内的各类污废水收集处理达标后,出水通过厂区附近的市政污水管网接入开发区的污水
