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管道输送汽油柴油两大类四个品种，长辛店首站入口启输量为，年首站设计输量。
沿途逐站分输，干线管径和，管道全长。
管道干线的设计压力确定为。
线路工程线路走向输油管道主干线起点为建在长辛店油库内的长辛店首站，终点为沙河油库内的沙河末站，沿途沿北京六环路经过丰台区房山区大兴县通州区顺义区昌平区，连接长辛店黄村通州顺义沙河座中心油库。
干线全长。
管径结合年预测消费量，经优化选定采用和管径。
线路敷设管道主材为直缝电阻焊钢管，材质为，根据所经地段的实际工作压力和敷设条件确定管道壁厚。
管道将主要采用沟埋敷设的方式，根据管线稳定的要求，结合地形地质条件，管线埋设深度为管顶覆土，石方段管沟超挖，用以铺垫细土管床，管线回填后地貌恢复原样。
管道所经地段均在平原地区。
根据沿线地形地质条件，土壤腐蚀程度和穿越工程情况采用不同等级的环氧粉末防腐层。
全管线采用强制电流为主牺牲阳极为辅的阴极保护方法靠沿线的设置的三桩找到管道的准确位置。
三桩主要包括标志转角桩里程桩阴极保护测试桩等，穿越铁路公路较大河渠电缆及其他管道处应设置标志桩，对于转角角度大于的转角都应设置转角桩，管道在线路整公里处设置设永久性标志里程桩兼作阴极保护测试桩。
管道三桩总数为个，其中里程桩个。
四管道用地管道永久占地管道本身不进行永久性征地，管道附属设施截断阀室及截断阀室的道路需永久性占地，永久性占地面积亩。
管道临时占地管道建设临时占地主要包括施工作业带占地施工临时通道占地大中型穿跨越工程施工场地管子及其它材料的堆放场地。
施工作业带占地宽度按计。
临时占地面积亩。
表管道临时占地明细表序号项目占地面积亩施工作业带施工临时通道大中型穿跨越工程施工场地管子及其它材料的堆放场地合计五线路截断阀室为减少管道发生事故时原油的损失和防止次生灾害的发生，保证安全输油和保护环境，全线共设置座截断阀室。
截断阀室设置位置主要考虑沿线交通条件大型河流分布位置及沿线人口密集程度等方面的因素，截断阀采用球阀，采取手动开关形式，截断阀室设置和位置详见下表。
表截断阀室设置位置表序号行政区划地名间距总里程丰台区长辛店油库首站房山区永定河西岸阀室大兴区黄村油库通州区凉水河南岸阀室通州区宋庄阀室顺义区顺义油库昌平区小汤山阀室昌平区沙河油库第六节线路主要工程量管道线路部分主要工程量见表。
表线路工程量表序号工程项目单位数量备注输油管道长度二管线组装焊接敷设环氧粉末涂层防腐补口及阴极保护直缝电阻焊钢管般地段直缝电阻焊钢管全段穿跨越及管件直缝电阻焊钢管般地段直缝电阻焊钢管全段穿跨越及管件三线路截断阀室座手动四土石方工程管沟土方沟坡护砌石方量五穿跨越工程铁路穿越处高速公路等级公路穿越处高速公路省道及国道穿越等外公路处县级以下大中型河流水域穿越处定向钻处，顶砼管处，开挖处。
小河沟渠穿越处六征地永久征地亩阀室及三桩占地面积临时征地亩七拆迁平房幢八苗木赔偿苗木赔偿面积亩第四章输油工艺第节主要工艺参数设计输量中石化北京石油公司为适应首都经济发展，服务北京年人文奥运，科技奥运，绿色奥运建设，同时为应对国外大公司进入北京市场产生的竞争和深化企业经济体制改革，在三年内将完成企业储运设施的优化整合。
本管道为了解决北京石油公司对其所属的储运设施优化整合后产生的油品配送问题，完善销售网络扩大市场占有，降低流通费用的目的而建设的。
因此，管道的输送量首先要满足系统内经营量的需求。
管道的设计规模主要是根据管道服役期内对市场运输需求量的调查和预测，结合服役期内的运营成本技术条件几方面平衡确定。
参照原油长输管道工程建设标准，输油管道的适应期为年，再参考国外成品油管线的发展经验，并兼顾初期投入和留有定的发展余地，按年市场需求量确定管线的输量是比较合理的，这样做可以避免初期管径设计过大而输量低，混油量加大，投资过高回报低和初期管径设计过小而发展余地过小不经济的问题。
随着管道输油经济优势的日益明显和与管道有密切关系的用户不断开拓市场，管输油品的市场占有率将进步提高，管道的油品输送量也将随之提高。
以后通过逐步增设中间泵站来提高输量，当输油量到达设计输量的时，就要考虑建设复线来满足要求。
根据北京市成品油消费量预测和燕山石化资源平衡结果，参考年进入管道运输的实际资源量汽柴油共，将环北京成品油管道的设计规模定为。
输送品种主要为汽油汽油和柴油。
按照市场与资源的分析，本管道年长辛店首站入口输量将达到。
由此确定长辛店首站入口起输量为。
根据华北地区成品油资源规划，北京地区成品油消费柴汽比确定为。
结合燕山石化的产油和北京的成品油消费结构，进入长辛店首站的供油计划和首站进入管线的输量见表。
表年油品供应规划项目总计汽油柴油总计汽油柴油总计汽油柴油经营量燕化提供天津提供首站进入管线输量二设计压力泵站以及管道的工作压力根据管道的设计输量和设计输量对应的合理管径壁厚输油站数量输油泵的性能管材强度阀门及管件的耐压等级等因素综合确定，从目前国内外成品油长输管道的实际情况看，对成品油管道，线路和站场设计压力倾向于和两个等级，结合本工程管道路由沿北京六环路敷设的实际情况，遵循设计压力宜低不宜高的原则，除末站以外，站场的设计压力确定为。
三基础数据油品物性工艺计算用油品物性见表。
表工艺计算用油品物性序号项目汽油柴油密度凝点汽油终馏点柴油闪点粘度注国标汽油终馏点，柴油闪点，由于北京石油分公司未提供汽柴油的油品物性，表中数据为工艺计算而假设的数据。
输送油品比例根据市场消费预测，管道的设计输送品种为汽油和柴油，输送柴汽比为。
输送油品品种汽油和柴油其中和根据季节调整，般不同时输送。
输油管道干线长辛店沙河段，各站高程里程见表。
表沿线各站高程里程序号名称里程间距高程长辛店首站黄村分油站通州注入泵站顺义分油站沙河末站备注通州泵站为二期工程，于年建设。
计算工作天数天。
第二节输油工艺方案优化由于该管道的长度较短，环北京成品油管道的输送可有两方案供选择是汽柴油顺序输送的单管线，二是汽柴油分开输送的两条管线。
为方便方案的优化，下述两个方案中的管线管径直接给出，所进行的计算本节不再列出，推荐方案的管径将在第三节工艺计算中进行详细比选优化。
顺序输送方案本方案主要考虑新建成品油输送管线连接北京石油分公司所属的长辛店油库黄村油库顺义油库和沙河油库，将燕山石化配送至长辛店油库的汽柴油顺序输送至沿途各油库。
根据水力计算，按年北京地区所需进入管道的成品油资源量为设计输量，和管道设计压力，确定长辛店油库至顺义油库之间的输油管线管径顺义油库至沙河油库之间的输油管线管径。
年前仅需首站加压即可满足输送要求，年在通州建设通州泵站该泵站为二期工程来满足设计输量的要求。
长辛店油库主要用于接收燕山石化配送的油品，并为本管道的首站而黄村油库顺义油库是本管道的分油站沙河油库是本管道的末站。
本方案拟在长辛店油库设置输油首站，首站内设置给油泵机组和输油泵机组用于油品外输出站阀组清管器发送系统燕山来油计量系统，以及配套公用工程库容扩建根据规划不计入本工程，单项建设。
拟在黄村油库顺义油库分别设置分油站，分油站内设置进出站阀组分油计量系统及配套的公用工程由于管道在顺义分油站变径，需在顺义分油站设置套清管器收发装置。
拟在沙河油库设置输油末站，末站内设置进站阀组清管器接收系统来油计量系统混油回掺系统及配套的公用工程。
顺义油库需扩建内浮顶罐，沙河油库需扩建拱顶罐和拱顶混油罐。
年实施二期工程通州泵站的建设。
为保证成品油顺序输送的顺利实施，本方案需为拟建的输油管线设置界面跟踪混油切割混油回掺水击保护等设施。
本方案工程总投资万元。
二分输单油品方案本方案考虑拟建两条同沟敷设的成品油管线将燕山石化配送至长辛店油库的成品油按汽柴油分输至黄村油库顺义油库和沙河油库。
年北京地区所需进入管道的资源量，汽柴油消费比例为。
据此可得出汽柴油管线的输量，年汽油管
成品油管线项目投资立项申报材料
