新区市政项目投资立项申报材料

第二章社会经济与交通运输现状及发展项目所在地区社会经济现状四川省概况四川，地处中国西南腹地，长江上游。

其西部是青藏高原，东部为四川盆地，数亿年的地质运动，沧桑巨变，造就了瑰丽险峻的巴蜀风光。

四川，正位于中国民族东西交融南北过渡的走廊，多年来既有利于揉合吸收东西民族之长，又是南北文化交流的要冲，长江黄河两大流域文明的精华，哺育出博大奇绝的巴蜀文化。

四川现有国土面积万平方公里，人口多万。

辖个市州个县市区。

四川的地势，大致沿东经子午线分为两个截然不同的世界东边是著名的四川盆地，地势低陷，丘陵山壑散布其间西边则是高原山脉的世界，地势高亢，天高云淡，崇峰深峡，层层叠叠，雪山冰川高原沼泽草原多种多样的地势，在这里应有尽有，呈现出西高东低的地势大观。

这样的地势地貌条件，造就了四川类型各异的自然环境，使四川开展旅游的空间环境十分优越。

四川盆地属温润的亚热带季风气候，具有冬暖春旱夏热秋雨的特点。

月平均温度へ，月平均温度へ，年均温へ，无霜期へ天。

与中国同纬度的长江中下游地区比较，月平均温度般都高出以上，极端最低温度般高出以上，造成盆地湿气重雾多日照少的气候特色。

成都年中阴雨天多达天へ天，形成了阴雨多阳光少的气候特点。

经过近年的不懈发展，四川省旅游业已经形成集吃住行游购娱体，具备良好的旅游综合接待能力的产业体系。

全省现有星级饭店家，国际国内旅行社家，开发了多条以自然生态旅游和历史文化旅游为主线的旅游精品线路，在海内外旅游市场树立起中国第山九寨沟与黄龙三星堆与金沙遗址大熊猫和都江堰青城山五大旅游精品。

现在的四川拥有极其便利的交通条件，蜀道难早已成为过去，从省会成都到各市州都有高速或高等级公路，全省高速公路通车里程达余公里成都双流机场现已开通条国际航线，多条国内航线，已直航的国际城市有，新加坡香港澳门汉城东京槟城福冈加德满都曼谷吉隆坡普吉巴黎等个城市，拥有个省内支线机场。

主要旅游景区实现通邮通电通水，有的还建立了游人中心咨询中心等。

省内主要城市和景区国际直拨电话可达多个国家和地区。

中央实施西部大开发战略以来，四川省抓住这千载难逢的历史机遇，紧紧围绕建成西部经济强省和长江上游生态屏障，经济社会协调发展，努力实现新的跨越这目标，大力实施追赶型跨越式发展战略，认真做好基础建设生态工程结构调整科教兴川改革开放五篇文章，着力培育电子信息水电机械冶金医药化工饮料食品旅游大支柱产业，奋力推进土地资源向土地资本民间资金向民营资本人才资源向人才资本三个转变，进步解放和发展了生产力。

近年来，我省经济发展持续加快，年生产总值增长，年增长，年增长，年增长，年增长，达到亿元。

二社会经济现状年四川全省总量为亿元，较年增长。

其中，成都当之无愧占据第位臵，年为亿元，增长。

此外，排名第二到第九位的市州与年相比并无变化，分别是绵阳德阳宜宾达州南充乐山凉山和泸州。

排名较年出现变化的市州共有个，自贡和内江巴中和雅安甘孜和阿坝的位臵分别出现了对调。

从增速来看，大多数城市的增长保持在之间，增速最快的是凉山州，达到。

由于受到地震影响，绵阳德阳广元的增速明显放缓至个位数，阿坝州则出现了的负增长。

国民经济平稳较快增长。

经国家统计局初步审定，年全省生产总值亿元，比上年增长，增速比上年回落个百分点。

其中，第产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。

三次产业对经济增长的贡献率分别为和。

人均地区生产总值元，增长。

三次产业增加值结构从上年的调整为。

种植业实现增产。

全年粮食产量万吨，比上年增产万吨，增长。

其中小麦产量万吨，增长水稻产量万吨，增长玉米产量万吨，增长洋芋产量万吨，增长红苕产量万吨，下降。

工业经济较快增长。

新增规模以上工业企业户，规模以上工业企业户数达户实现规模以上工业增加值亿元，增长。

全社会固定资产投资持续快速增长。

完成全社会固定资产投资亿元，增长。

消费品市场增长较快。

全年实现社会消费品零售总额亿元，增长。

全年实际利用外资亿美元，增长。

外贸进出口总额亿美元，居全国第位西部首位，增长。

其中，出口亿美元，增长进口亿美元，增长。

地方财政般预算收入亿元，增长地方财政般预算支出亿元，增长。

总里程的。

从技术等级来看，阿坝州还没有高速公路二级以上公路里程共公里，占总里程三级四级及等外公路共公里，占总里程的。

从路面等级来看，路面铺装里程是公里，占总里程的，其沥青混凝土路面里程公里，占总里程的无铺装路面公路里程公里，占总里程的。

年阿坝州公路网基本状况见表。

类别公路技术指标合计指标值公路网规模公路总里程公里按技术行政等级分类情况里程公里比重按技术等级分高速级二级三级四级等外按行政等级分国道省道县道乡道专用道村道按路面等级分有铺装路面简易铺装路面未铺装路面公路建设的快速发展为公路运输繁荣提供了条件，公路成为阿坝州最主要的交通运输方式。

年，阿坝州公路运输方式共完成客运量万人，客运周转量亿人公里完成货运量万吨，货运周转量亿吨公里。

十五以来，公路运输方式的运输量出现了井喷式的增长，年全省阿坝州综合客货运输量年均增长率分别为，客货运输周转量年均增长率分别为。

公路运输的历年的运量情况如表所示。

经济的快速发展，旅游业的繁荣以及交通运输条件的改善，促进了阿坝州机动车保有量的较快增长。

年阿坝州拥有汽车辆，至年年均增长，其中客车辆，货车辆，其他车辆。

拥有摩托车，机动车保有量达到辆，至年年均增长。

阿坝州历年机动车保有量统计见表。

四川省阿坝州公路客货运量及周转量年度客运量旅客周转量货运量货物周转量万人万人公里万吨万吨公里年年均增长率阿坝州历年机动车保有量统计年份汽车辆摩托车合计客车货车其他合计年均增长率注数据来源于阿坝州车辆管理所民航九黄机场位于阿坝州松潘县川主寺镇北约公里处，机场海拨米，距九寨沟景区公里，距黄龙景区公里。

九黄机场于年月日试航投入使用，有国航川航等航空公司的飞机投入运行，年，九寨黄龙机场二期改造完成，起降能力明显提高，促进了阿坝州入境旅游的发展。

年九黄机场进出港航班全年达架次，较年同期增长，旅客吞吐量达万人次其中，进港万人次，出港万人次，较年同期增长。

实现了较好的社会效益和定的经济效益。

二交通运输发展规划根据阿坝州灾前国省道改造计划的安排，其发展目标是强骨架畅出口破瓶颈上台阶，逐步构建航空铁路公路综合运输交通体系，形成全州东西南北全面贯通畅通周边的交通骨架网，打破交通瓶颈制约，提高道路通达效率和旅游景区的可达性，提高路网的抗灾能力，为推进富民强州全面小康进程，促进旅游业跨越式发展提供更加坚实的交通基础保障。

近期年，阿坝州国省道改造目标是结合阿坝州全力实施旅游二次创业，促进旅游业跨越式发展的要求以及开工建设马尔康机场的需要，着手构建综合运输交通体系，重点打造畅通大九寨大草原大冰川旅游目的地的公路快捷通道。

十二五期间年，阿坝州国省道改造目标是全面提升国省道公路技术等级，基本实现阿坝州境内的国省道公路以二级以上公路技术标准建成，形成纵贯南北横连东西沟通相邻地市的国省道公路网布局，使道路服务水平保持较高水准，基本适应铁路航空等运输发展对公路集疏功能的需求。

基础设施建设灾后重建规划以提高保障能力为切入点。

交通规划要强骨干推骨架畅出口，保证县城和重点有两条以上的进出通道，国省主干线县乡辅线和支线均要全面提高等级，高速公路要实现里程延伸和覆盖面扩大，打通县与县县与乡乡与乡和进村道路的断头路村道建设规划要全面提高通过能力，形成阿坝州公路交通支撑网络，实现通过与通达能力的提升。

加快铁路建设的规划工作，提高铁路对阿坝州区域的覆盖能力，空中走廊建设要及时修正马尔康机场建设方案，保证次到位。

通讯规划要以提高常态覆盖能力和增强应急通讯能力为根本，全面畅通信息渠道。

壤塘县现状分析县城对外交通主要依托公路，向南有县道壤塘柯尔因公路与国道相接，并且沿国道向西可达色达县向东可通往州府马尔康金川等县。

县城向东北，有县道壤塘阿坝公路可达阿坝县和青海省南部班玛县西北方向有乡道壤柯镇至上杜柯乡通向岗木达上杜柯乡等乡镇。

目前几条对外公路综合年均日车流量约余辆，流量较小。

公路技术等级，县道为三级，乡道为等外级。

城区内有中长途汽车客运站处，承担城市对外客运业务，但设施较落后。

城区现状对外交通用地含岗木达乡片区万平方米，人均用地平方米在城市总体规划指导下，经过多年城市建设，城市主要道路已初步形成，大致三纵三横的城区主干道骨架。

现状城市各类道路约条含部份对外公路，道路红线宽度米，长度米，面积万平方米，人均用地平方米。

城市道路中，缺少与干道路相连的支路，路网不完整，连通性差，居民出行不便，也不利于城市消防和防灾抢险。

城市缺少必要的广场，公共停车场等公用设施。

城市对外过境公路穿越主城产生干扰的潜在不利影响。

现状城市道路中的桑珠路罗吾塘前街现有功能既为城市道路亦为过境对外交通，对外与对内交通混合，影响了道路的使用功能，且不利于城市的发展。

二城市道路规划旧城地处高山河谷北岸台阶地，城市未来发展是以旧城为中心，沿杜柯河两岸台地扩展，呈带状组团式布局，规划为二个片区五个组团，即旧城片区及岗木达片区。

结合现状地形地貌特征规划用地布局，旧城完善道路系统新区开辟新路网，使其满足城市各类用地对道路功能的需求，达到各片区路网系统相对完整，通达性良好，设备完备，发挥道路交通对城市建设改善环境，提高居民生活质量的促进服务与引导作用。

第三章项目建设现状及必要性规划的基本情况壤塘县城市总体规划修编已完成评审论证。

该规划本着实事求是高标准高起点的宗旨，贯彻区域观点，以壤塘县域村镇体系规划为基础，坚持可持续发展与动态发展原则，以经济发展为目的，对县城进行了规划。

市政规划的主要内容为壤塘县水资源丰富，水质优良。

但现状各镇乡给水设施简陋，仅县城新建有给水厂座。

目前国家南水北调西线工程取水点定位在县域西北部杜柯河上杜柯乡境内，工程预计年建成后取水量亿立方米，约占杜柯河水资源总量的左右。

规划期内全县各城镇建设实现自备水厂，水源取自附近山泉水，并确保供水能力。

县域内以壤马阿壤色壤两