塔汽提侧线抽氨工艺技术。滤后 原料缓冲罐软化水罐等采用氮气保护，防止其与空气接触。为防止 原料中固体杂质带入反应床层，使催化剂结块，造成压降增加过快， 采用了自动反冲洗过滤器。高压换热器采用双壳程式换热器，传热效 率高压降低，减少设备台数和占地面积。 二主要技术经济指标 主要产品名称数量及规格 序 号 产品名称密度 产量 备注 精制柴油 主要原料名称规格和用量 序 号 产品名称密度 用量 备注 重催柴油 干气 公用工程规格 蒸汽 温度 压力 循环水 温度上水 压力上水 污垢系数 新鲜水 温度常温 压力 污垢系数 除盐水 温度常温 压力 压缩空气 温度常温 压力 仪表风 温度常温 压力 露点 电 三废排放及环境治理 废水 含油污水主要来源机泵端面冷却水油品采样冷却水装置改 造后厂房内外冲洗排水装置改造生产排出的少量污水改造装置内 可能污染的雨水生产岗位少量生活污水，以上污水均由下水道排至 污水处理场统处理。 在装置改造出口设置有含油污水检测池，以便对排出污水进行计 量和检测。设计中采用切手段减少新鲜水用量，以力求减少含油污 水总的排放量，含油污水排水井采用混凝土井，防止渗漏污染环境。 生活污水经化粪池截污后排入工厂生活污水管网。 装置改造产生的酸性水排至酸性水汽提装置处理后，净化水回用 于常减压及催化裂化装置。 废气 本项目改造排出的废气主要是炉子的烟气。为保证完全燃烧，节 约能源，加热炉采用空气预热器及强制通风设施，烟囱的设计不仅满 足抽力的要求，同时满足环保要求。对于装置操作过程中可能排放的 含烃类气体排入燃料气系统或排入火炬总管。 废渣 本装置改造生产的废渣为失活的催化剂和吸附剂，深埋或回收处 理。噪声污染，主要来自泵区和加热炉区。 本装置改造的泵采用低噪声离心泵，风机采用低噪声离心式风机， 切均采用露天布置。其噪音均小于分贝，满足化工建设项目噪声 控制设计规范要求。 加热炉布置在室外，其烧嘴采用低噪音烧嘴，使炉区的噪音控制 在分贝以下。 主要技术经济指标汇总 主要技术经济指标表 序号项目名称单位数量备注 设计规模 制氢 加氢精制实际加工量万吨 产品方案 精制柴油 年操作小时 主要原辅材料消耗 原材料 重催柴油 焦化干气 辅助材料 制氢催化剂 加氢精制催化剂 水蒸汽 公用系统消耗量 燃料气 蒸汽外送制氢产气 蒸汽 电 循环水 除盐水 净化风 氮气 回收凝结水加氢回收 三废排放量 废水 炉子烟气 废催化剂 装置定员人 工程占地面积项目总投资万元 建设投资万元 建设期利息万元 铺底流动资金万元 年均总成本费用万元 年均销售收入万元 年均销售税金及附加万元 年均利润总额万元 财务评价指标 静态指标 投资利润率 投资利税率 动态指标 所得税后财务内部收益率 所得税后财务净现值万元 投资回收期年含建设期年 所得税前财务内部收益率 所得税前财务净现值万元 三结论 本项目改造上报投资万元，其中建设投资万元，铺 底流动资金万元项目改造投产后年利润总额万元，年税 后利润万元，所得税后项目投资财务内部收益率为，投 资回收期年含年建设期，各项经济指标均高于行业基准值。 具有良好的盈利能力。 综上所述，本项目改造实施后，能够为企业带来较好的经济收益， 获取良好的投资回报。 第二章市场分析和价格预测 第节产品市场分析和价格预测 产品市场分析 随着国民经济及汽车工业的发展，社会对汽油柴油石油液化 气等石油产品的需求量急剧增加。年中国汽油产量万吨， 我国汽油用量每年以的速度增长，预计到年我国汽油用量将 达万吨。近几年，汽油柴油价格直呈上涨趋势，市场前景广 阔。本装置对重催柴油进行加氢可以改善重催柴油的品质，加氢后的 精制柴油其附加值增加，产品市场好。 二价格预测 近几年来，国内外石油产品价格直呈上涨趋势，根据我国现阶 段的实际情况，考虑将来的发展，在未来的几年内，精制柴油的价格 在元吨。 第二节原料供求和价格预测 原料来源 本项目改造所用原料为公司延迟焦化装置的焦化干气和重油催 化裂化装置的重催柴油。完全可以满足生产需要。 焦化干气组成 组成合计 加氢原料油性质 项目重催柴油混合原料模拟 密度， 运动粘度， 运动粘度， 凝点， 酸度，不合格 残炭， ， ， 溴价， 馏程，初馏点 终馏点 二原料价格 本项目原料为焦化干气重催柴油。全部来自公司内部，价格按 照内部价格估算。三原料运输方式 焦化干气重催柴油由管线直接送到装置。 第三节辅助原料燃料的供应 辅助原料 本项目改造辅助原料为除盐水，用于制氢。 二燃料的供应 本项目改造所用燃料为燃料气，来自重油催化裂化装置，完全可 以满足需求。第三章生产规模总工艺流程及产品方案 第节生产规模 本项目改造设计生产能力为制氢及万吨年加氢精 制。操作时间小时，连续生产。 第二节总工艺流程 干气自管网来，经过干气压缩原料气精制转化中温变换 变压吸附工业氢加氢原料油自管网来，先与氢气混合，然后 经加热炉加热至，进入加氢精制反应器。在反应器中，原料油 和氢气在催化剂作用下，进行加氢脱硫脱氮烯烃饱和等精制反应。 经换热冷却后，进入高压分离器进行油水气三相分离，分出的油 相经脱硫后进入分馏塔，分馏出精制石脑油精制柴油。 第三节产品方案 本项目改造主要产品为精制柴油。 产品主要性质 项目初期末期 加氢精制产品精制柴油精制柴油 密度， 运动粘度， 凝点， 酸度， 实际胶质， 氧化安定性，碱性氮， 闪点， 芳烃， 铜片腐蚀合格合格 残炭， ， ， 十六烷值 溴价， 馏程，馏点 终馏点 主要产品产量览表 序号名称单位数量相态去向 精制柴油万吨年液外售 第四节自动化水平 本项目改造设计采用集散控制系统来完成装置的控制监测和安全联锁。基于现场总线技术，完全开放，采用先进的软件和硬 件技术，结构灵活，扩展方便，安全可靠，安装维护简单，大幅度 节约使用成本，便于管理和减轻劳动强度。工艺参数及过程控制均在 控制室集中显示控制管理实时打印各种参数报表，且设置了 联锁保护系统，事故状态下能实现各种保证生产的安全措施，对装置 的可靠运行提供良好的保证。 为保证装置的平稳安全长期运行，系统供电采用，对 可能释放可燃气体的地点设置可燃气体报警器探头。 第四章工艺装置 第节工艺技术选择 本项目改造制氢采用干气为原料，采用上海华西化工科技有限公 司的轻烃水蒸气转化造气变压吸附净化工艺专有技术。有 以下特点 采用价格较低产氢率较高的焦化干气作为原料，与轻石脑油作为 原料相比，能显著的降低氢气成本。 优化单元设计，合理选择工艺参数，采用较高的转化出口温度 ，合理的转化压力，增加转化深度，提高单位原料的产氢率， 从而降低原料和燃料消耗选用较低的水碳比进步降低转化 炉的燃料消耗。 在原料精制方面，由于焦化干气中的烯烃饱和反应放热量较少，因 此，烯烃饱和反应器采用固定床加氢反应器，以降低装置投资。 在原料气的预热方面，采用开工加热炉和原料预热炉二合的方案。 不仅增加了原料预热温度调节的灵活性，又增加了中压蒸汽的产量。 为了提高装置操作的可靠性，确保装置长周期安全运行，该装置的 催化剂选用国内成熟可靠的催化剂。 氧化碳变换部分采用中温变换流程，不采用低温变换流程，以降 低装置改造投资，简化制氢流程，缩短开工时间。 采用净化工艺技术，简化了制氢装置流程，提高了氢气质量降低了装置能耗。 采用三合的产汽流程即烟道气转化气中变气的产汽系统共 用台汽水分离器，简化了余热回收流程，降低了单元投资。 优化换热流程，合理利用余热温位，提高有效能效率。 回收工艺冷凝水，减少除盐水量。 加氢部分技术特点 采用国内成熟的加氢精制工艺技术，催化剂采用国产成熟加氢精 制催化剂。反应部分采用炉前混氢方案生成油脱硫化氢塔采用直接 吹汽法催化剂的预硫化采用湿法硫化方案，催化剂再生采用器外再 生。污水汽提单元采用单塔汽提侧线抽氨工艺技术。滤后原料缓冲 罐软化水罐等采用氮气保护，防上其与空气接触。为防止原料中固 体杂质带入反应床层，使催化剂结块，造成压降增加过快，采用了自 动反冲洗过滤器。高压换热器采用双壳程式换热器，传热效率高压 降低，减少设备台数和占地面积。 第二节主要操作条件 本装置的主要操作条件如下 制氢部分 加氢反应器 入口温度 出口温度 入口压力 出口压力加氢催化剂装置 氧化锌脱硫反应器 入口温度 出口温度 入口压力 出口压力 脱氯剂装置 氧化锌脱硫剂装置 转化炉辐射段 入口温度 出口温度 入口压力 出口压力 水碳比 催化剂装置 中温变换反应器 入口温度 出口温度 入口压力 出口压力 空速干 催化剂装置 序号步骤压力时间 吸附 均降压 二均降压 三均降压 四均降压 顺放 逆放 冲洗 四均升压 三均升压 二均升压 均升压 产品氢升压 二加氢部分 反应器 催化剂或 产品规格柴油