5万吨钢材深加工项目【投资】【立项】【融资】【贷款】

所以现在应当开始着眼于今后的竞争，并选择相应的技术改造项目和深加工的产品。

对钢材的深加工要有正确的观念和定位对于深加工产品定要有正确的定位，目前大多数深加工产品技术含量不是太高，产量也往往不是太大，与钢铁厂这种大规模生产方式不很适应，但是如果因为这点而犹豫不决可能永远找不到合适的项目，选择了合适的项目就应当下决心，并且逐步做大做强。

应该看到，深加工产品不是找不到，就在我们身边。

企业向深加工行业延伸要适度由于受长期计划经济的影响，过去许多钢材深加工产品涉及到许多行业和部门，如机械建筑等，与钢铁企业比，钢材深加工企业布局分散，所生产的品种规格多数量少。

在企业所有制形式上国有集体个体均有参与。

国有钢铁企业发展深加工产品，可以使钢材产品增值，并向下游产品延伸，到底应当发展到何种程度，值得探讨研究，国有企业必须在产品档次规模成本上与其拉开适当的距离。

发展深加工产品要建立灵活的管理机制深加工行业面对的是大量零散的用户，钢材深加工产品往往生产数量少要求的品种规格多，生产组织复杂。

而竞争的对手往往是经营灵活的民营企业，在生产经营上要建立灵活机动的管理机制，利用新产品新市场创造新机制，不然在激烈的竞争中很难站住脚。

第二章市场分析第节钢材深加工产品市场分析我国钢铁工业近几年获得了迅速的发展，已经连续年保持钢产量世界第。

根据钢铁协会预测资料，年我国钢铁的需求约为亿吨。

同样按照钢铁协会调查和不完全统计，年我国新增炼铁能力万吨，炼钢能力万吨，在建的套中厚板轧机的生产能力万吨，在建的宽带钢轧机套生产能力万吨。

由此可见，在年以后我国钢铁行业将面临很严酷的竞争局面，在这种形势下，谁能保持最低的成本最优的质量最好的服务和最能满足用户需求的产品谁就能在竞争中站住脚，保持不败。

其中钢材的深加工是主要的方向之。

钢铁深加工是将钢铁原始状态的各种板材管材线材，通过剪切拉直开平压薄热轧冷轧冲压等生产工序，加工成用户可直接使用的产品，减少了因用户自行加工原状钢材带来的麻烦和浪费，极大的方便了用户。

钢材深加工的范围非常广，可以认为凡是对钢材产品进行进步加工，使其更接近用户，成为半成品甚至成品，所以减少用户对钢材初级产品的加工量的加工都是深加工的范围。

由于钢材的品种复杂，所以深加工的方式和种类也多。

有棒材的深加工线材深加工厚板深加工和薄板的深加工等等。

钢材的深加工有两种形式，种是为用户生产半成品，减少用户的生产时间生产工序和成本。

但是这种方式定要看准市尝看准用户，因为国内很多行业有市场准入和行业保护的问题，比如钢材配送激光拼焊板生产就属于这类方式。

另外种是直接生产市场需要的产品，比如紧固件等等，从现在的形势分析，产品越接近用户，效益越好市场越稳定。

扁平材的深加工扁平材的深加工主要包括各种涂镀层钢板钢结构包括焊接型钢各种焊管冷弯与热弯型钢和其它金属构件及制品。

涂镀层钢板涂镀层钢板的发展是现代社会经济发展的要求，以汽车为例，般汽车全寿命为年左右，采用普通冷轧板做车身，抗点蚀的寿命仅年，采用镀锌板车身寿命则可以达到年，所以涂镀层板的用量会越来越大。

汽车建筑家电行业都是涂镀层板的大用户。

彩涂板近年发展非常迅速，已建成的产量有万吨，正在建设的有万吨，彩涂板的深加工已经刻不容缓的摆在企业面前，彩涂板主要用于建筑行业，少量用于装饰和家电。

建筑主要是屋面板屋顶厂房外板等等，大部分是经过冷弯以后使用。

如果通过夹层配套的其它环节，则可生产成为整体的房屋。

国外很多的别墅，完全是由大量的镀锌和彩涂板组成，其建设成本接近钢混结构房屋，但是装配快构造灵活。

钢结构包括焊接型钢现代建筑采用钢结构越来越广泛，其包括各种焊接圆管方矩管型钢等，现代般的高层写字楼体育场馆交通枢纽建筑都广泛使用钢结构，采用量通常座建筑用数千吨至万吨钢材，但是规格形状都比较复杂，需要专门的工厂进行加工。

以长春近年的建筑为例体育场为全钢结构，用钢量万吨，中厚板板厚，其中的占约。

龙嘉机场用钢量万吨，最大板厚。

会展中心用钢万吨，钢板厚度。

万达汽车展销中心用钢万吨，除部分热轧型钢外，主要采用焊接型钢和焊管，钢板厚度为。

近年国外在发展大型钢构件上也不断有新的进步，如大型蜂窝型钢的使用，减少了钢材的使用量，其完全是钢材深加工的产物。

些大型企业的钢材用量也很大，仅汽每年的钢材用量就远远超过万吨。

目前我国钢结构制造业的年产量约万吨，按发达国家钢结构产量占钢材总产量计算，中国钢结构的年产量应达到万吨左右，而现在我国钢结构制造量仅占钢材产量的左右，与发达国家相比，中国钢结构行业有较大的发展空间，所以这是深加工发展的重要方向之。

冷弯型钢冷弯型钢是经济断面型钢的种，由冷带或热带经辊式弯曲或冷弯型钢在国外建筑业中用途非常广泛，被用作屋架檩条桁架刚架墙架龙骨屋面板墙板楼板门窗乃至容器管道围堰钢板桩防波堤等。

近年来，冷弯型钢组合而成的网壳货架单层和多层房屋也得到了快速发展。

在发达国家，建筑业是冷弯型钢的第大用户，冷弯型钢占钢材总量的，建筑业用冷弯型钢占冷弯型钢总量以上，冷弯型钢应用于建筑业的主要产品是结构用冷弯方矩形管和建筑用结构冷弯型钢。

从结构力学和经济角度分析，冷弯型钢和型钢结合应用于建筑业是最佳组合，可以实现工业厂房和民用住宅建设的工厂化。

世纪年代以前日本仅生产以下的方矩形管及少量的开口冷弯型钢，日本钢结构住宅中立柱均采用型钢。

年日本仙台地震后，通过对仙台地震中遭到破坏的钢结构住宅的研究发现，立柱和横梁之间的焊缝易开裂，原因是受型钢外形特点的限制。

因此，日本年以后通过修改建筑法，规定日本的钢结构住宅立柱必须采用方矩形管，从而提高住宅的抗震性。

随着冷弯型钢在建筑钢结构中的普及，冷弯型钢生产的规格也随之增大，目前方矩形管最大规格已达到，最大壁厚为。

年日本钢结构用冷弯方圆管总产量已达到万。

目前市场需求量最大的钢管规格为，这些规格的冷弯方矩管占日本钢结构用方矩形管总量的以上。

在美国，据有关调查资料显示，冷弯方矩形管和热轧型钢在建筑业中的用量约为的关系，在世纪年代，建筑钢结构所用冷弯型钢的比例甚至超过热轧型钢的用量。

其中，冷弯结构焊管含方矩形管和圆管约占建筑钢结构用钢量的，各种开口冷弯型钢在建筑钢结构用钢量中的比例也在以上。

我国由于没有厂家生产如此大口径的方矩管，目前工程用的方钢管是由四块板焊接而成的箱型柱。

因此，今后开发大量适用市场需要的冷弯型钢产品也是深加工发展的方向。

以板带材为原料的焊管深加工，以及焊管产品的加工，如涂镀防腐处理钢管各种异型管材等。

近几年焊管产品发展迅速，规格品种较多，目前已达万吨年以上。

焊管的品种开发及应用领域正在逐步拓宽。

电焊锅炉管的生产是焊接钢管技术进步的象征，产品质量提高的标志，也是扩大焊管品种和调整钢管产品结构的重要内容。

要生产出合格的产品，必须确保原材料质量稳定可靠，机组工艺装备完善，工艺制度合理且质量保证体系健全。

国内电焊锅炉管生产需在降低制造成本提高产品尺寸精度和表面光洁度提高抗氧化性能与耐腐蚀性能等方面下工夫。

聚乙烯涂敷钢管集钢管与塑料管的优点于身，具有化学稳定性好强度高不易发生蠕变绝缘性能好耐温性能好涂层结合力高等优点。

该产品年由潍坊钢管总厂研制开发出来后，已逐渐被各行各业采用，尤其是在邮电通讯业中，更受到广大用户的青睐。

激光拼焊钢板的生产，现代汽车特别是下代的汽车，将大量使用激光拼焊的冷轧薄板，最高的比例估计可能会达到全部用板量的以上，其可能会有差强度拼焊差厚度拼焊和差钢质的拼焊。

国外已经有许多专门进行拼焊不同冷轧薄板的工厂为汽车行业服务，根据汽车厂的需要，将薄板剪裁为不同的现状，然后进行拼焊，直接发到汽车厂，年产量可以达到数十万吨。

按我国汽车工业的发展，不远的将来将会大量使用激光拼焊钢板，钢铁厂应当进行这方面的投资和建设，满足汽车工业的需要。

二长材深加工长材的深加工所涉及的面比较宽，包括有钢丝制品金属钉金属包括钢筋网网钢绞线钢丝绳钢帘线钢琴线钢丝和绞线冷镦钢丝螺栓焊条冷拉钢材银亮钢棒小五金件和紧固件等等。

目前金属制品年产量已达多万吨，自给率达以上，预计到年，全国金属制品总量将达到万吨。

我国虽是制品大国，但高质量高科技高附加值产品还需从国外进口，如高应力耐疲劳高级轿车用悬挂弹簧钢丝汽车气阀用弹簧钢丝钢帘线低松弛大规格高强度预应力钢丝及钢绞线等。

另外，还有许多深加工产品正处在市场拓展阶段，需要与其他行业共同开发，如气体保护焊丝。

目前些国家有关专家预测，到年，我国焊材构成比例中焊条将降至，气体保护焊丝将升至。

据资料介绍，每消耗亿吨钢材，发达国家需焊材万吨。

年我国钢材消费量为亿吨，焊材消费量为万吨，是发达国家的倍多，其主要原因是焊接自动化程度较低，高效焊材使用少，所以发展气体保护焊丝势在必行。

专家预测，年我国钢材消费量为亿吨，按我国年消费水平，焊材消费量将达到万吨。

然而，随着我国焊接自动化水平的提高，以及高效焊材的大量使用，焊材消费量将有所下降，但估计，焊材消费量将不低于万吨，按气体保护焊丝占计，年气体保护焊丝有可能达到万吨。

随着国民经济的发展，国内紧固件市场发展很快，年，全国耗用紧固件万吨，年为万吨，年万吨，预计年将为万吨，平均每年增长速度达到。

其中，特别是汽车紧固件的需求发展十分迅速，据统计台汽车所用紧固件占零件总数的，如台中型卡车需用紧固件种个台轻型卡车需用紧固件种个。

预计我国汽车紧固件需求量到年为亿件万吨。

轿车所用的紧固件相对金属含量较高，年全国轿车产量万辆，所需紧固件即达亿件万吨。

预计年汽车行业需冷镦钢万吨，规格为的盘条和的棒材。

冷镦钢材要求钢质纯净成分均匀和表面无缺陷。

国产冷镦钢的主要问题是品种不全，无大规格盘圆，尺寸精度差。

由于我国的冷镦钢材产量不足，每年从国外进口各种紧固件数量相当大，据海关统计，近年每年进口的紧固件均在万吨。

汽车工业是我国发展最快的经济领域，随汽车工业的发展，轮胎用钢丝和钢帘线的需求量也与日俱增。

目前国产钢帘线的产量远远小于需求量，大量从国外进口。

年国内钢帘线的需求量为万吨，国内产量仅万吨，预计年需求将达到万吨，年达到万吨，具有广大的市场前景。

第二节不锈钢加工产品市场分析改革开放以来，中国不锈钢需