5万支汽车轮毂生产线项目【投资】【立项】【融资】【贷款】

来自中国海关发布的汽车零部件出口数据年截至到月底中国铝合金车轮出口额亿美元，出口量万吨，出口单价美元公斤，出口厂商家，其中前位厂商出口总金额亿美元，占该产品出口总金额的前家厂商出口总金额亿美元，占该产品出口总金额的。

中国汽车零部件市场的发展速度就是对众多海外零部件厂商的最大诱惑。

零配件市场蕴藏着巨大的机会。

据统计，目前全球排名前位的零部件供应商中至少有以上都在中国开展业务。

所有在华进行汽车零部件生产的外商独资或合资的企业达到近家，而且近年来数量增长很快。

从市场份额上看，目前中国轿车的整车配套市场中，跨国企业的独资或合资公司约占以上的份额，其中包括德尔福博世等在内的前十名的跨国零部件供应商就约占至的市场份额。

与此相对应的是，目前我国零部件企业众多，规模小，集中度低，无序竞争严重。

有关资料显示，目前中国定点零部件生产厂家为家，而实际上超过了家。

这些企业规模小，以上的销售额在亿元以下年营业收入在亿元以上的只有家，万元以下的却高达家，从而导致生产成本高，行业整体效益低下。

业内人士指出，目前中国的大多数零部件企业还不具备生产高附加值高科技含量产品的能力，如电子产品燃油喷射系统主动被动安全系统转向系统传感器制动系统等，这些零部件的生产无不被国外企业所控制。

二市场发展趋势汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力具有世界影响力的支柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。

我国加入后，汽车零部件工业的增长方式发展途径也发生了较大变化。

主要表现在汽车零部件工业比汽车整车生产更深地融入国际分工汽车零部件工业的专业化程度不断提高跨国公司日益把关键的零部件生产转移到我国我国汽车工业企业零部件的配套能力有了较大提高，在中低附加值的汽车零部件制造方面由于民营企业进入较多，对市场的反应能力也在迅速增强我国正在成为些汽车零部件的生产中心我国汽车零部件企业走向世界，在全球配置资源在我国汽车零部件工业中，正在形成专业化的零部件产业集聚地区汽车零部件生产企业的规模水平效益正在稳步提高我国汽车零部件大规模走向世界汽车零部件市场。

我国汽车零部件工业在世纪初的发展趋势是我国汽车零部件市场的扩大将快于整车市场市场扩大不仅表现为规模的扩大，而且表现为汽车零部件产品结构的调整。

随着轿车在汽车工业中比重的提高，汽车产品的电子化水平提高，汽车零部件产品将呈现出日益高技术化高附加值化的趋势。

由于市场扩大，我国汽车零部件企业都面临着比较广阔的市场空间，包括民族资本的汽车零部件企业。

汽车零部件工业中大公司的影响将逐步加深包括生产汽车零部件的大跨国公司和民族汽车零部件企业世纪前年，我国汽车工业中将出现能够与整车生产厂抗衡的汽车零部件专业公司。

中小汽车零部件企业将加速淘汰。

由于技术进步的加速，汽车零部件行业的重新洗牌将快于整车企业。

随着生产汽车零部件的大跨国公司进步进入我国汽车工业，随着汽车零部件企业群体中优秀企业经济规模不断扩大，专业化分工日益加深，变化会逐步加速。

汽车零部件企业在汽车工业中的地位会进步得到提高。

随着整车生产企业和汽车零部件生产企业的地位变化，我国汽车工业中的市场游戏规则也会发生变化。

汽车零部件企业被动地接受价格的地位将发生改变。

整车生产企业和零部件生产企业将日益向着合作伙伴关系发展。

双方合作开发新产品的趋势将越来越明显。

节能环境保护产品更新换代加速等因素，将对民族资本的汽车零部件企业形成日益严重的压力，也将加速汽车零部件工业的重组我国汽车工业已经进入了个技术更新加速期。

能源环境等方面的因素将日益对汽车零部件工业形成压力。

技术进步缓慢的企业生存将日益困难。

汽车电子零部件的发展将日益加速发达国家汽车装电子零部件已经达到整车价值的左右，而我国汽车上的电子零部件只占整车价值的。

随着我国汽车产品的高级化，消费者对舒适性安全性要求的提高，汽车电子零部件必将迅速发展。

目前许多地方已经开始制定汽车零部件发展的专项规划，国家对此也已经予以重视。

汽车电子零部件发展热已经出现。

中国汽车零部件工业将逐步成为世界汽车部件生产基地之我国汽车零部件工业将从中低附加值产品做起，逐步成为世界汽车零部件生产基地。

我国汽车零部件走向世界的步伐将进步加速。

汽车零部件企业的专业化水平将逐步提高。

随着汽车水平的提高，汽车零部件水平的提高，管理制度的日益健全，假冒产品将逐步被赶出市场。

三市场竞争力分析世界汽车业巨头到年，在低成本国家的零部件采购额累计将达到亿美元，其中将来自中国，我国汽车零部件生产和出口面临巨大商机。

目前，由于国内汽车行业的快速发展，汽车零部件产品主要用于国内汽车生产，出口多以国外维修配件为主，出口动力不足。

但汽车零部件的出口符合我国汽车行业现状和发展趋势，汽车零部件工业是汽车工业发展的基础，汽车产业附加值的是由零部件产业创造的。

我国汽车零部件生产正在加速本土化进程，零部件产业发展进入加成等。

第五章项目建设条件与厂址选择建设条件淅川县概况淅川县地处豫鄂陕三省七县结合部，因淅水纵贯境内形成百里平川而得名，是南水北调中线工程核心水源区渠首所在地国家生态安全战略要地，全国移民大县国家扶贫开发重点县西部大开发政策延伸县河南省首批扩权县。

，个乡个镇个街道办事处。

全县国土面积平方公里，耕地万亩，人口万，是全国移民人口最多的农业县。

淅川县经济发展迅速，前景广阔。

年，全县工业总产值突破亿元，规模以上工业实现产值亿元销售收入亿元利税亿元，分别是年的倍倍和倍。

规模以上工业增加值增速位居全省第三全市第。

产业集聚区发展加快，五年累计投资多亿元，建成区面积达到平方公里，入驻企业近百家，年产值近亿元。

区两园模式获得批准，在全省位次由位前移到位，被省政府评为全省十快产业集聚区，成为全省家特色装备制造产业园区之。

工业项目建设快速推进，累计完成投资亿元，新上项目多个。

淅川汽车减震器有限公司万支减振器扩能项目，淅减公司跨国收购具有百年历史欧洲最大世界第三的意大利威奥斯图公司，成为亚洲最大的减振器生产厂家，带动了县内家关联企业集聚发展，以淅减为龙头的淅川汽车零部件产业集群已初具规模。

地理位置淅川县位于河南省西南部，南襄盆地西缘，与陕西湖北省相邻，地理坐标北纬，东经，属北亚热带向暖温带过渡的季风性气候，气候温和，四季分明，雨量充沛，年均日照时间小时，降水量左右，气温，无霜期天。

地形淅川属西北突起向东南展开的马蹄状地形，西北部为低山区，中部为丘陵区，东南部为岗地及冲积平原区，亚洲最大人工湖丹江口水库位于淅川南部。

县北部和西北部属于秦岭东段延伸部分的伏牛山南侧，山体大致为东西走向，海拔在米左右的山脉自北向南连绵不断，县西和西南部有秦岭和大巴山，与湖北交界的走马岭东西两峰海拔高度分别为米和米是全县最高峰。

丹江口水库东边属于南阳盆地西南边缘，呈平垄岗状。

气候淅川属北亚热带向暖温带过渡的季风性气候区，年平均气温，高于同纬度的东部地区左右，无霜期约为天。

水文淅川县河流全部属于长江流域汉水水系，丹江为汉江级支流，淇河，滔河，鹳河，金豆沟河，白浪河，洋溪河，江峪河，刁河等为汉江二级支流。

全县共有大小河流条，流域面积在平方公里以上的为丹江，占全县流域总面积的，丹江自西北向东南纵贯全境，主要支流有淇河，滔河老鹳河即淅水，分别在寺湾金营马蹬汇入丹江干流。

全县河流均不封冻。

土壤淅川县土壤有个土类，个亚类，个土属，个土种，个土类为潮土砂姜黑土黄棕壤土紫色土。

黄棕壤是本县的主要优势土壤类型，总面积万亩，全县均有分布，紫色土面积万亩。

生物生物资源丰富，品种繁多。

粮食作物以小麦玉米红芋为主，兼有大豆水稻等。

经济作物以棉花油菜芝麻为主。

畜禽品种有牛驴骡马猪羊兔鸡鸭鹅等。

天然水域中的鱼类资源，约有余种。

地质淅川县属于扬子地层区秦岭南部分区淅川小区。

境内地层发育比较齐全，从古元古界到新生界地层大部都有出露。

县境北部分布有多期次不同规模的岩浆岩体。

地基承载力在吨。

地震列度为六度设防。

淅川县交通便捷，四通八达。

境内有内渠内乡渠首高速三淅三门峡淅川高速国道国道省道距宁西铁路公里。

距离南阳机场公里。

已开通北京广州上海成都重庆深圳等航线。

水路直通长江。

淅川县位于豫鄂陕中心地带地带，是中原经济区发展的战略重点。

随着宁西铁路复线开通，南水北调中线开闸通水，淅川必将成为中原地带的投资热点，客流量将逐年加大，从而使淅川逐步向大都市迈进。

项目选址水电路等基础设施配套齐全。

淅川县产业集聚区基本情况淅川县产业集聚区，是省政府确定的首批省级产业集聚区，规划面积平方公里。

该区域交通便利，省道线由西北向东南贯穿全境，距焦枝铁路二广高速公里，距南阳襄樊机场公里。

电力供应充裕，现有变电站座变电站四座变电站二座，已形成华中电网西北电网和丹江口电厂直供的三源互补供电结构。

劳动力资源丰富，全区有富裕劳力万人。

产业集聚区是县委政府为建设全国生态示范县中原旅游名县区域经济强县三大目标而实施的块状经济发展战略的主要板块，是县域经济可持续发展的重要支撑，是承接东部产业梯度转移和我县因水源保护区企业迁安和产业转移的重点区域。

二厂址选择选址原则厂址选择应符合国家的方针政策厂址选择应视生产条件而定厂址选择应从投资和经济效果方面考虑所选厂址应有较方便的运输条件公路铁路及水路。

有定的供电条件。

在供电距离和容量上应得到供电部门的保证。

选址根据项目建设规模内容和特点，通过考察论证，项目选址淅川县产业集聚区第六章工程方案总体规划由传统单纯追求优美的自然环境，发展成为以人和自然社会和谐的持续发展的价值取向。

以人为本，充分利用自然气候优势，遵守建筑规范，提高土地利用率。

二土建工程根据有关基础资料地质勘探报告和周围地质资料，确定工程设计按天然地基设计。

主要建构筑物般采用钢架结构，辅助建筑物采用杠框结构。

建筑设计的般规定建筑物平面和空间设计必须满足营业要求，流程合理方便操作便于管理利于设备安装维修。

在满足营业要求的基础上，应符合防火防爆防震防腐等安全要求。

建筑形式的选择，应根据生产特点建厂地区条件和其他各种因素综合考虑，并应力求外形简单布置合理充分利用空间节约用地。

建筑物柱网层高和定位轴线，在满足营业要求下，应遵循国家规定的建筑模数协调统标准的有关规定，尽可能使设计标准化，构件定型化。