5亿Ah无钕稀土系(宽温区)动力电池产业化项目【投资】【立项】【融资】【贷款】

年国家环保部首次发布中国机动车污染防治年报，指出年度汽车污染物排放总量达万吨，汽车已成为中国大中城市空气污染的主要来源。

现今国内外对于汽车工业未来发展比较致的看法是世纪是个面临能源和环境巨大挑战的世纪，传统燃油汽车将向兼具高能效和零排放的纯电动汽车方向发展。

新能源汽车将是十二五期间重点发展的战略性新兴产业。

节能与新能源汽车产业发展规划年提出到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆新能源汽车动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

电动汽车科技发展十二五专项规划指出经多年探索实践，国际汽车产业界达成了电动汽车产业化战略共识在技术路线上，近期，在依靠传统内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化实现降低排放的同时，为满足更为严格的节能减排法规目标要求，应尽快推进混合动力技术的应用，并发展小型纯电动汽车和插电式混合动力电动车中期，在混合动力技术得到广泛应用的基础上，增加汽车动力系统电气化程度，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度在年之后，纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。

在车型应用方面，纯电动混合动力和燃料电池三种类型的电动汽车技术各自具有最优的适用车型。

对短途出行需求，可采用小型纯电动汽车对长途出行需求，主要采用混合动力汽车插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。

世界电动车协会主席以及中国工程院院士陈清泉在第届世界电动汽车大会上指出由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做世界老大的唯可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重。

目前，据了解我们国家已经在纯电动客车领域出现了些核心技术达到世界流水平的企业。

年月日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议指出要以纯电动为汽车工业转型的主要战略取向，„„大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性可靠性轻量化水平，争取到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆。

未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化的战略机遇期，中国政府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。

动力电池是电动汽车的核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电电力铁路航空港口金融能源等领域。

但现行各类铅酸电池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业的世界性难题。

荷兰飞利浦美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂家均不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性的问题，而宽温区动力电池攻克了这世界性难题。

宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院院士，大学博士生导师教育部后续能源材料及器械工程研究中心主任教授为首的科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出的硕果。

围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在储能材料电磁环保等方面获得项科技成果，项专利。

因此，电池面世，主流媒体纷纷以我国自主知识产权，领先世界的专利技术进行跟踪报道。

年月日，装备着寛温区动力电池的米公交车历经个月，行程万多公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世界都具有突出的领先优势，这是该产品继通过军用电池性能检测信息产业部国家化学电源产品质量监督检验中心质量检测中国北方汽车质量监督检验鉴定实验所权威检测的后的又次应用性实测。

宽温区动力电池的卓越性能，为实现国务院新能源汽车战略部署抢占了先机，为实现我国新能源汽车的跨越发展贡献力量。

项目建设的必要性国家产业政策和节能减排的要求汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。

在能源方面，目前世界汽车保有量约亿辆，并以每年万辆的速度递增，预计到年全球汽车保有量将达到亿辆，主要增幅来自发展中国家。

我国汽车产销保持快速增长，在年时汽车产量就接近万辆。

作为能源消费大国，我国形势更为严峻，年中国原油消费总量约为亿吨，其中净进口原油亿吨，占原油消费总量的，能源大量进口危及到国民经济正常运行和国家能源安全。

在环境方面，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要原因之。

调查研究表明，平均而言大气污染的来源于交通运输。

据有关部门年统计，在全国多座城市中，空气质量达到国家级标准的城市不足。

为缓解石油危机给国家的经济发展和国家安全带来的压力，国家制定了减少石油用量的积极能源政策，目前推行的油电混合，纯动力汽车就是这政策的重要组成部分。

电动汽车科技发展十二五专项规划指出从国家战略性新兴产业看，发展电动汽车是我国汽车工业技术转型和培育战略性新兴产业的历史机遇。

从车用能源角度看，电可以作为我国车用主体替代能源之。

预计到年和年我国汽车中乘用车保有量将会达到亿辆和亿辆的规模，这些车辆全部使用电力驱动情况下所使用总电量分别为电网总发电量的和。

电动汽车大规模应用后，我国技术特色产业化优势和市场潜力，在城市公共用车和私人小型轿车上优先发展纯电驱动电动汽车，形成两头挤发展格局，启动大规模市场然后滚动发展，逐步挤占中高档燃油轿车这市场空间。

方面，要以城市公交车为重点，在现有常规混合动力大客车推广应用的基础上，加强纯电驱动的可充电式里程延长式电动大客车的开发推广力度并继续开展电动大客车与燃料电池动力蓄电池的电电混合式大客车的研发和示范。

另方面，发展小型电动汽车。

燃油汽车小型化和电动汽车小型化是全球主流趋势，中国最具技术特色产业优势和市场潜力。

小型电动汽车可以成为我国汽车工业自主创新的重要突破口，可以满足我国快速城市化进程中交通可持续发展需求，可以促进我国电动汽车与充电设施以及电池产业之间的良性互动和滚动发展，可以形成大规模市场需求。

先进技术及产业化的要求本公司拥有的无钕稀土系动力电池专利技术是在保持了型六方型结构和全部型贮氢合金容易活化，平台压力适中，吸氢放氢平衡压差小，动力学性能优良，抗杂质和气体中毒性能好的基础上，充分利用中国的稀土资源，加大了贮氢电极材料中镧铈的配份，拓宽了电池的温度适应范围，将电池的工作温度范围拓展到了，延长了电池的周期寿命，按标准规定的方法试验，周期寿命超过次以上，是国标和国军标规定的循环寿命次的倍以上在低温的环境下充电饱和度达同时在低温和高温实现大电流充放电均能达到额定容量的以上这就使得国产的电池可以替代切带有污染的铅酸镍镉等其它的二次电池和全部替代进口电池，为二次电池实现彻底无污染化和纯国产化奠定了坚实的物质基础。

符合电动汽车发展的方向十二五电动汽车科技发展重点任务是紧紧围绕电动汽车科技创新与产业发展的三大需求，继续坚持三纵三横的研发布局，突出三横共性关键技术，着力推进关键零部件技术整车集成技术和公共平台技术的攻关与完善深化与升级，形成三横三纵三大平台三纵混合动力汽车纯电动汽车燃料电池汽车三横电池电机电控三大平台标准检测能源供给集成示范战略重点与任务布局。

动力电池作为三纵三横的研发布局中三横之，是整个电动汽车的核心和关键。

本项目年产亿无钕稀土系动力电池和年产万辆纯电动城市客车符合电动汽车发展的方向。

综上所述，本项目不但科技含量高，而且生产技术线路与制作工艺先进。

通过市场调研，经济效益评价和社会效益分析，项目的特点和优势为属于国家扶持与鼓励发展的产业产品市场急需，适销对路，前景广阔，生命周期长确定的工艺技术先进，稳定可靠投资合理，能耗低资源利用率高社会经济效益好，抗风险能力强本项目下游产品多，潜在市场巨大本项目技术能够为风能太阳能海洋能发电提供巨大的能源储备可充分利用我国的稀土资源我国是个稀土资源丰富的大国，每年开采量按目前的能力测算已超过万吨，但在我国从事稀土开采与加工的企业中，基本是以钕镨两种元素利用为主，而钕镨两种元素在稀土中所占的比例仅为，剩下的以镧铈为主的稀土材料没得到合理利用。

是被大量废弃二是简单的加工以低廉的价格出售，无钕稀土系动力电池正是以镧铈作为电极贮氢合金的侧元素，为镧铈稀土材料的深度加工和提高附加值找到了出路，这将有利于促进我国稀土产业的发展。

可满足市场迫切需求无钕稀土系动力电池生产的产品经国家信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心测试和中测院测试，其性能指标为∕放电达额定容量的∕放电达额定容量的∕放电达额定容量的④∕放电达额定容量的充放电循环，周期寿命大于次各项物理性能指标达到国家标准。

生产所得产品达到的技术指标不仅能满足极地战略特殊行业的需求，也完全满足了配套动力汽车的使用温度使用寿命充放电效率最大充放电倍率等关键性指标日本美国韩国等世界各国制造的电池均不能达到，在技术上具有世界独占性，而目前需求这种电池的行业也处于等米下锅的状态。

项目建设的可行性项目技术具有成熟性无钕稀土系宽温区动力电池技术已经过小试中试工业化放大性试验及产品批量生产等循序过程工业化放大性试验样品已提供用户试用，批量正式生产产品已提供用户使用，均获得了良好的赞誉。

产品经自检符国标和军标，部分指标超过国家标准经送第三方原国家信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心检测，报告结论显著或明显优于同类产品见附检测报告。

检测报告提供的性能指标检测数据显示低温条件下，实际放电达额定容量低温条件下，实际放电达额定容量低温条件下，充电饱和度达高温条件下，实际放电达额定容量充放电循环，周期寿命大于次。

从上述产品性能数据中可见，项目技术成熟水平先进，产品应用领域广泛，不但可以满足配置混合动力汽车纯电动汽车的使用温度使用寿命充放电效率最大充放电倍率等关键性指标，而且还能够满足极地战略，如军事工业特殊行业等的需求，宽温区动力电池技术具有前沿性与世界独占性，日本美国韩国等世界各国制造的电池，目前尚未达到这领域技术水平。

项目建设基础条件充分无钕稀土系宽温区动力电池技术项目，经过充分时间的前期准备，项目技术在完成中试的基础上，已进入产品批量生产阶段。

动力电池产品已应用于城市公交车运行，年月日国家工业和信息化部以第号公告。

项目前期生产，不但为本项