1、型的公司中，规模首屈指。人才优势。城建隧道股份有限公司的管理人员大部分从事工程施工及设备经营管理工作多年，具备丰富的经验操作层人员都具备熟练的专业操作技能。设备先进。城建隧道股份有限公司所拥有的两台盾构机都是从日本川崎重工引进，该盾构机具有推进速度快刀盘扭矩大适应小曲线半径测量精度高和操作自动化程度高的特点。与国内生产的盾构机相比，该盾构机虽然造价相对较贵，但维护费用较低，且能提高工程进度。综上所述，城建隧道股份有限公司在同业竞争中具有明显的比较优势，旦添购新的盾构机，该公司的地下工程施工技术将得到增强，竞争优势将更加明显。其所添置的盾构机也将获得良好的效益。轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页第四章设备拟投入项目介绍快速轨道交通规划的轨道交通将由地铁号线和轻轨期工。

2、开发改造中的水上运动中心南站中心商务区的招商引资，对改善市区的投资环境也将起到积极的推动作用。轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页二购置盾构机是顺利推进津滨轻轨二期工程加快工程建设进度的需要。由于津滨轻轨二期工程的绝大部分轨道都铺设在地下，因此隧道的开凿以及地下管网的重置成为其中的关键环节。盾构机是种非常先进的地下隧道施工设备，它可在不影响地面状况的条件下作业，从而大大提高了施工的可行性，降低了成本，提高了施工效率，受到世界各国地下隧道施工项目业主的青睐。城建集团所承建的东兴路光华路标段需要开凿两条隧道，为了顺利地推进隧道工程建设，必须要配备相应的设备。此次拟购置的土压平衡式盾构机直径为米，其巨大的机身在地下钻挖过后，隧道次成型，完全可以满足轻轨二期工程在东兴路光华。

3、济发展趋势年份数值亿元地区生产总值轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页经济发展与城市基础设施的建设是相辅相成的，城市经济的发展需要依靠完善的城市基础设施作为依托，而城市基础设施的建设也必须与城市经济发展水平相适应。近年来，市的城市化水平不断提高，大量的非农人口涌入城市，使原本就满负荷运转的城市基础设施不堪重负。特别是随着市经济的不断发展人民生活水平的不断提高，城市居民拥有的私人轿车数量不断增加，使得城市交通拥挤的情况日益严重，很多路段在上下班高峰时段基本上都会出现不同情况的昆安高速公路工程广西桂林市永福发电厂工程宁波大唐乌江山发电厂工程等大批重点工程的建设，具有丰富的市政基础设施施工经验。实力雄厚。城建隧道股份有限公司注册资金为万元人民币，公司总资产达到亿元。在相同。

4、，需要企业提高地下工程盾构施工技术，并添加满足复杂地质结构机工程情况的盾构机。通过引进当今国际最先进的盾构机，对于满足项目施工需要加快津滨轻轨工程建设，增强企业竞争实力都具有重要意义。轻轨建设的意义随着滨海新区经济总量强势增长，中心城区与滨海新区的人员往来愈加频繁。年月，津滨轻轨期正式开通，在很大程度上缓解了市区与滨海新区之间的交通压力便捷了人员往来提高了往来人员的办事效率。为了进步沟通中心城区与滨海新区的联系，尽快打通滨海新区与市中心的快速轨道交通线，津滨轻轨二期工程中山门至中心广场于年月启动，二期工程建成后，与已经开通的期工程相连，从而成为连接滨海新区和市中心最快捷的交通工具，不仅可以便利市区与滨海新区的交通往来进步优化滨海新区的投资环境而且可以缓解由河东区至市中心的交通压力，带动海河。

5、衡盾构机为当今国际最先进的盾构机之，是针对地质结构十分复杂的地质状况研制的。该盾构机的机身在地下钻挖过后，直径米的隧道便次成型，避免了大规模开挖所造成的沙尘污染和噪声污染。完全可以满足轻轨二期工程在六纬路等繁华地区施工的要求。轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页第三章项目市场前景分析地下工程盾构技术大多应用于公路隧洞地下铁道穿河穿海隧道地下蓄水工程排水隧道及地下建筑物的施工。考虑到市的具体情况，我们的市场分析将侧重分析地下工程盾构技术在市的应用前景。城市基础设施的发展状况近几年来，随着中国经济发展中心的北移，环渤海地区的经济发展不断加快。作为环渤海经济区的重要城市之，也直保持着快速增长的势头。年，市实现地区生产总值亿元，比年增长。经济增长速度位居全国前列。图年天津经。

6、程组成。现阶段地铁规划由条轨道交通线路组成。地铁号线号线和号线为轨道交通骨干线地铁号线号线和号线为轨道交通填充线号线为津滨轻轨线的延长线，总长度为公里。二津滨轻轨期工程方案津滨轻轨工程是市十五重点工程，分两期进行工程建设。期工程西起自市区中山门号桥二号桥张贵庄新立镇东丽开发区小东庄军粮城大无缝中西村八堡胡家园仓库车站北路洋货市场洞庭路市民广场滨海大学会展中心，东至滨海新区市经济技术开发区第八大街等经济热点区域，全长公里，为目前中国线路最长的轻轨铁路。全线大部分采用高架线路，最高运行速度可达公里小时。轻轨期工程平面示意图轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页全线设车辆基地停车场控制中心各处，其中控制中心包括轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页电力。

7、路地段施工的要求。购置盾构机对于保证轻轨二期工程的的顺利高效施工具有重要意义。三购置盾构机将有利于提高城建集团地下盾构施工技术能力，增强企业的竞争实力。城建集团于年月成立，是被市列为重点扶持的大型企业集团。集团在城市立交高等级路面摊铺污水处理厂软土地基加固等设计施工领域均达到了国际先进水平。当前，我国的改革开放和的大规模城市建设正处于关键时期，面对难得的市场机遇和与之相伴的激烈的市场竞争，城建集团须以更加完备的施工技术迎接机遇与挑战。从长远角度看，对于以舒适的都市生活为目标及日益加强与地下之间纽带的现代社会来说，大深度地下空间的开发是必不可少的。而中国的地下空间开发和地下交通网络与西方发达国家相比，差距还很轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页大。可以预见，未来随着中。

8、装方式采用通缝拼装。管片环宽采用。在区间隧道的中部即做区间防灾联络通道。在处设左右线联络通道，通道长约，采用暗挖法修建。标段轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页城建隧道股份有限公司现拥有两台土压平衡式盾构机，曾成功地使用此类盾构机完成地铁号线地下盾构区间的施工任务。盾构机主要适用于水底隧道城市地下铁路公路隧道等工程的施工。为满足津滨轻轨二期工程建设的需要，公司拟再引进台盾构机，以保证工程高质高效完成。轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页第五章设备方案方案简介盾构机是种大型施工机械，主要适用于采用盾构法施工的隧道工程，例如地铁公路隧道工程穿河隧道工程排水隧道工程。盾构法技术是采用盾构机在地下土层中切削推进，既可以进行开挖衬砌作业，又可以防止土砂。

9、国经济的进步发展，将有越来越多的中国城市加大对地下空间的开发力度。地下盾构技术在地下交通拓展工程及地下通讯网络电气煤气和上下自来水管道等工程中都有着广泛的应用。为了更好地掌握地下盾构施工技术，城建集团有必要进口台盾构机，这是完善其工程施工技术，增强企业竞争力，从而开拓更加广阔市场空间的重要条件。四盾构机地下掘进的工作特性避免了大规模开挖所造成的沙尘污染和噪声污染，是保护城市环境的需要。盾构机是种非常先进的地下隧道施工设备，它可在不影响地面状况的条件下作业，施工过程中可以保持原有陆上交通体系不被破坏，并且能够保护地面的风貌建筑和重要楼宇，特别适合在市区尤其是繁华地段的隧道工程。因而，盾构法在城市地下轨道交通公路铁路隧道以及过江跨海隧道和水电工程隧道等施工中有着广泛用途。城建集团拟购置的土压平。

10、设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页项目位置图中山门西段标段东兴路光华路隧道分左右线两条隧道，起始于里程，终止于里程，单线全长，拟采用盾构法施工。该盾构区间从东兴路站开始沿六纬路横穿东兴路至光华路，沿光华路右侧靠近护城河出地面。区间沿线经过蝶桥公寓第二工人文化宫等地，人口相对较少，地面交通相对较宽松。区间人口主要集中在线路左侧。光华路段线位距护城河很近，大约左右，此段内线位在富民路与光华路交口处，与富民路跨护城河桥很近。光华路道路两侧建筑物较少，六纬路道路两侧多为居民住宅楼，在东兴路站附近从蝶桥公寓物业管理中心五层建筑正下方通过。该盾构区间位于的曲线及直线上，线路最大纵坡，最小纵坡。隧道埋深在左右。区间隧道内径，采用单层衬砌，衬砌厚度为，衬砌环全环由小封顶两块邻接块和三块标准块构成，拼。

11、的崩坍和地下水的入浸。本项目为轻轨二期工程中山门西段东兴路光华路，属盾构施工段，因此选择使用盾构机进行施工。城建隧道股份有限公司曾于年初和年从日本川崎重工分别引进土压平衡式盾构机。目前这两台盾构机应用于市地铁工程。公司拟从日本川崎重工再引进台土压平衡式盾构机，用于完成本工程及后续工程施工任务。二盾构机简介土压平衡式盾构机，是种适用于饱和含水软弱地层中施工的新型盾构设备，具有推进速度快刀盘扭矩大对小曲线半径的良好适应性应用远红外测量系统测量精度高和操作自动化程度高的特点，其性能在国内地铁隧道施工设备中处于领先地位。它适用于水底隧道城市地下铁路公路隧道等工程的施工。土压平衡式盾构机的工作原理是把由旋刀切削下来的土砂先滞留轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页在旋刀转轮与排。

12、监控系统，通信信号控制系统，防火控制中心等系统，项目机电产品国产化率达以上。全国首家采用无线集群系统供电接触网系统自动售检票系统，通信系统信号系统达到了国际同期水平，是中国科技含量最高的轨道交通线。项目总投资亿元人民币。年月日第期工程开始动工建设，年月日正式投入试运行。年月第二期工程西段工程正式开工。三津滨轻轨二期工程方案津滨轻轨二期工程中山门西段，起点为河北区中心广场站，沿河东路六纬路光华路，经富民路后从地下过渡到高架段，直至津滨轻轨工程中山门站。线路全长双线，其中地下线约，明挖段，过渡段，高架段。沿线设有中心广场站七经路十经路大直沽西路及东兴路座地下车站。四本段工程方案城建集团有限公司承建轻轨二期工程中山门西段标段东兴路光华路，建设工期为年月日年月日，工程造价万元。轻轨中山门西段标段建。

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