临湘市长五路路面改造工程项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

对临湘市的市容市貌起到了非常重要的作用，为提高临湘城市品位打下了基础。

因此，本项目的建设对于促进区经济的发展，改善该地区的出行条件，提高居民的生活质量有着重要的意义。

加快扩展城市规模，提升城市综合实力十二五期间，随着临湘市经济社会快速发展，加快扩展城市规模，提升城市综合实力，增强城市带动能力，促进城镇化和工业化协调发展显得尤为迫切。

以创建全国文明城市国家交通管理模范城市国家社会治安模范城市全国绿化模范城市国家环保模范城市为契机，临湘市城市建设将进入到以快速发展统筹优化为特征的扩容提质加速推进时期，城市空间优化布局调整城乡统筹发展将成为主要特征。

该项目的完成，将进步打造城市核心区，提高临湘大道至巴咀坳，三角坪交叉口及静安路交通质量，城区路网结构，完善路网体系，拓宽和改造延伸主次干道，大大改善目前的这种状况，消除安全隐患，保障人民的生命财产安全，方便居民的生产生活。

建设内容与建设规模建设内容本项目建设内容主要包括临湘大道至巴咀坳提质改造，三角坪交叉口及静安路沥青路面，道路两侧路灯情况等。

建设规模本项目建设规模主要包括临湘大道至巴咀坳全长米，宽米，三角坪交叉口及静安路全长米，宽米米沥青路面工程总面积平方米绿化工程总面积平方米路灯工程米，高杆灯盏给水工程给水管米路面标线工程总面积平方米电子警察及电子监控系统工程。

项目建设总投资万元。

项目选址选址原则⑪符合城市规划，推进互动。

选址必须尽可能与城市建设整体规划相适应。

同时，项目的建设必须坚持高起点高标准高质量，使之具有前瞻性。

⑫整合各种资源，提高投资效益。

项目选址必须坚持经济性原则，最大限度地合理利用城市现有的基础设施和规划条件，最大限度地减少投资规模，提高投资效益。

⑬项目选址必须坚持以人为本，充分考虑城区道路改造的性质，最大限度地营造个环保节约的施工环境。

地理位置临湘市境地处湖南省东北角，东经，北纬。

市域西北滨长江水道与湖北省监利洪湖隔江相望东南依幕阜山与本省岳阳县和湖北省通城崇阳赤壁毗连东西北三面嵌入湖北省境，是湘鄂两省交界之地，扼控由湘进鄂由鄂入湘的咽喉，自古以来就是兵家必争之地，素有湘北门户之称。

全市共辖个乡镇，个街道办事处，个村居委会，总人口人，总面积平方公里，其中，耕地面积万亩。

建设地点本项目地理位置属于城区中心，该地区为微丘地形，交通便利，环境安静，适合项目建设。

详见附图临湘市长安路三角坪转盘火车站广场道路改造设计图。

建设条件气候条件临湘市属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水集中，无霜期长。

年日照，年太阳辐射总量为月平均气温约，七月平均气温约年平均气温，无霜期年降雨日，降水量。

地形地貌全市属幕阜山脉向江汉平原过渡地带，地貌多样交相穿插，整个地势由东南向西北倾斜。

本项目位于临湘市城区，项目用地为微丘地形。

工程地质及水文条件拟建场地地质结构相对简单，地基土层层位比较稳定，工程地质条件较好。

地下水对钢筋混凝土般无腐蚀性，适宜建构筑物的建造。

水资源较为丰富，长江流经市境西北边沿，全长公里。

境内河流众多，桃林河坦渡河源潭河蜿蜒北注长江。

地震根据建筑抗震设计规范，临湘市地震动峰值加速度，特征周期为，抗震设防基本烈度为度。

项目工程设计规划设计依据⑪中华人民共和国城市规划法⑫城市规划编制办法⑬临湘市总体规划⑭临湘市长安路道路改造施工图⑮现场勘测调研。

规划设计原则⑪建设用地应根据批准的建设计划，坚持科学合理节约用地的原则，统规划，合理布局。

⑫总平面布局功能分区应明确，各分区之间既应相邻，又应有相应的隔离设施。

⑬区内的道路应使各功能分区联系畅通安全应有利于各功能分区用地的划分和有机联系应根据地形气候用地规模和用地四周的环境条件，结合项目的特点，选择安全便捷经济的道路系统和道路断面形式。

采用的标准规范规程及规定城市道路设计规范公路沥青路面设计规范公路沥青路面施工技术规范沥青路面施工及验收规范城市道路和建筑物无障碍设计规范城市道路交通规细粒式沥青混凝土乳化沥青粘层新铺厚粒式沥青混凝土骑缝铺设米宽长丝烧毛土工布层骑缝撒布米宽乳化沥青粘层原有水泥混凝土面层原有基层原有土路基采用注浆处理适应于水泥混凝土板破损处弯沉值大于单位路段路面结构形式新铺厚细粒式沥青混凝土乳化沥青粘层新铺厚中粒式沥青混凝土骑缝铺设米宽长丝烧毛土工布层骑缝撒布米宽乳化沥青粘层新建厚水泥混凝土面层搞折强度原有基层原有土路基采用注浆处理适应于水泥混凝土板破损特别严重处，弯沉值大于单位路段路面结构开式新铺厚细粒式沥青凝土乳化沥青粘层新铺厚中粗粒式沥青混凝土骑缝铺设米宽长丝烧毛土工布层骑缝撒布米宽乳化沥青粘层新建厚水泥混凝土垫层抗弯拉强度新建厚水泥混凝土垫层原有土路基采用注浆处理土基，压实度不小洁净的集料。

沥青混合料掺消石灰，掺量为下面层采用道路石油沥青，应符合下表要求道路石油沥青技术要求指标单位数值试验方法针入度针入度指数软化点不小于动力粘度不小于延度不小于延度不小于蜡含量蒸馏法不小于闪点不小于溶解度不小于或质量变化是不小于或残留针入度比不小于残留延度沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位数值试验方法石料压碎值不大于洛杉矶磨耗损失不大于表观相对密度不大于吸水率不大于坚固性不大于针片状颗粒含量混合料不大于其中粒径大于不大于其中粒径小于不大于水洗法﹤颗粒含量不大于软石含量不大于磨光值不大于与沥青的粘附性不大于沥青混合料用细集料质量技术要求指标单位数值试验方法表观相对密度不大于坚固性﹥颗粒含量不大于含泥量小于的含量不大于砂当量不大于亚甲蓝值不大于棱角性流动时间不大于材料级配见下表结构通过下列方孔筛的重量百分率其它应满足公路沥青路面施工技术规范中规范要求。

粘层采用乳化石油沥青，用量控制在，做法见公路沥青路面施工技术规范。

沥青混凝土面层有很强的高温抗车辙能力低温抗裂能力水稳定性抗滑性耐老化能力。

沥青路面表面层抗滑性能以横向力系数和路面宏观构造深度为主要指标，横向力系数≧，构造深度≧热拌沥青混合料水稳定性技术指标冻融劈裂试验劈裂强度比≧，浸水马歇尔试验残留稳定度≧。

沥青混合料渗水系数技术要求渗水系数要求≧。

施工方法及注意事项沥青混凝土面层沥青砼面层材料应符合规范和设计要求，其施工应采用机械化连续施工。

施工前应对各种材料进行调查试验和进行配合设计，经选定的材料和确定的配合比在施工过程中不得随意变更。

配合比设计应按照规定要求的目标配合比生产配合比生产配合比验证确定施工级配允许波动范围步骤进行。

沥青混合料必须彩厂拌，拌和厂的设置应符合规范要求。

拌和时间应根据试拌确定，以混合料拌和均匀所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

沥青混合料的运输应采用较大吨位的自卸汽车，车厢应保持清洁，并且配备蓬布覆盖。

沥青混合料的摊铺应采用机械摊铺，条件许可时最好采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。

摊铺机械应符合规范要求，混合料松铺系数应根据混合料类型施工机械和施工工艺，由试铺试压确定。

摊铺过程中应随时检查层厚路拱横坡，摊铺速度应根据拌和机产量施工机械配套情况及层厚宽度计算确定，摊铺过程中不得路途停顿。

沥青混合料的碾压应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳压实效果，碾压按初压复压终压三个阶段连续进行，压路机的碾压速度碾压方向碾压次序均应符合规范要求，压路机不得随意停顿。

在碾压完成但尚未冷却的混合料层面上，不得停放任何机具和设备车辆或其它杂物。

在沥青混合料的拌和运输摊铺碾压整个过程中，必须采取切实有效的各种措施严格控制温度，各环节温度控制按公路沥青路面施工技术规范执行，施工过程中应随时检验。

原有混凝土路面处理沥青混凝土铺筑前应对原有水泥混凝土路面进行更换破碎板，修补和填封裂缝，压浆填封板底脱空，清除表面的松散碎屑等，剔除接缝中失效的填缝科和杂物，重新灌缝。

水泥混凝土接缝处理全线所有板块接缝都必须清理干净，深度达到规范要求，用手动吹风机清理缝隙灰尘，重新灌注沥青玛蹄脂至密实。

水泥混凝土破损板处理采用锯缝机将破损边切成规则的多边形不得出现锐角，然后凿出，清理干净，不得留有杂物，浇注混凝土，修补破损部分，混凝土抗折强度为。

注浆针对原路基不合格的路段采用路基注浆处理，注浆方法如下钻孔的布置，孔深根据本条道路实际情况，为穿过土路基以下，按梅花形布置见注浆孔大样图，孔距，行距，钻孔直径。

注浆材料，采用普通硅酸盐水泥，根据吸浆量的大小取水灰比。

设计配合比为水水泥，水泥掺加早强剂。

施工前必须请实验室做配合比实验，当以实验室配合比为准。

注浆压力值。

注浆结束后，应及时封孔，首先采用水灰比为的浓浆进行全孔压力封孔。

待孔内水泥浆沉降析水后，再采用砼进行人工封孔。

施工监测，施工注浆时要求全段监测。

改建水泥混凝土与不改建道路交接缝的处理采用锯缝机将改建水泥混凝土面板和原沥青混凝土面板切缝，切缝距两种面板交接处每侧各，切缝深，切缝长度为改建路面宽度，然后凿出，清理干净，洒布乳化沥青粘层。

长丝烧毛土工布的施工纵向搭接长度为，横向搭接长度为。

纵向搭接应根据沥青混凝土摊铺方向，前幅压后幅上。

水泥混凝土表面应清理干净，严禁在有水和潮湿拓基面上铺设。

铺设必须拉紧后平铺于基面，不应有弯折现象，铺设完成后立即进行沥青混凝土的摊铺，严禁作业车辆在土工布上刹车和转弯，现场要求派专人指挥，确保长丝烧毛土工布不被损坏。

路线交叉交叉口施工时，应特别注意以下几点交叉范围内与其它道路相交的处理交叉口施工时，应注意沥青混凝土接缝的处理交叉口施工时，应注意道路排水的顺畅。

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