年处理30000吨废旧轮胎项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

废轮胎再生的技术国内外目前常见的废旧轮胎回收利用方法主要有轮胎翻新再生胶制胶粉直接作燃料燃烧改性沥青铺路和热裂解回收油与炭黑等几种，真空热解技术处理废旧轮胎是新兴的理想处理方式。

轮胎翻新目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎和轿车轮胎。

轮胎翻新量大约是轮胎报废量的。

但轮胎翻新有次数限制，最终仍旧废弃待处理，需有其他回收利用方法配合，才能消除其对环境的污染。

再生胶我国目前生产再生胶是废旧轮胎处理的主流方式占，我国现有再生胶生产企业近家，产量约为万以上，居世界首位。

目前，国内正在积极研究新的废橡胶脱硫技术，已经开发成功的微波脱硫技术就是项突破性的再生技术，该方法是干态脱硫，没有污染，产品质量好。

在橡胶制品中掺用再生胶有利于合成橡胶的加工。

尽管我国再生胶生产较好地解决了废水污染问题，但仍存在利润低劳动强度大生产流程长能源消耗大环境污染严重等缺点，再生胶在发达国家已淘汰。

胶粉我国胶粉生产始于世纪年代后期，年代初进入活跃期，生产线多采用常温法生产，几乎都只能生产粗胶粉和目细胶粉。

但胶粉生产只能利用轮胎天然胶部分，我国胶粉的应用还不普遍，生产过程有大量边角料及不宜制胶粉的二次废物，往往只能当低价燃料。

改性沥青铺路利用废轮胎作为铺路的材料在广东进行了试点，但只是局部试点应用，还未真正进行大范围推广。

裂解我国目前建有些中小规模的废轮胎裂解制油和炭黑的生产线，但由于裂解废轮胎般要经过粉碎热分解油品回收尾气处理二次污染的防治等工序，成本较高。

目前回收的炭黑质量与原炭黑不同，只能用于般橡胶制品，价格很低。

在燃油市场紧张的时期，废轮胎土法炼油呈度盛行，严重地污染了环境，但进步提取其他能源国内尚为数不多。

总之，在废旧轮胎的回收利用方面，还急需开发新的高值利用技术，才能真正促进废旧轮胎回收再利用产业的蓬勃发展。

本项目针对目前国内废轮胎回收利用产业劳动强度大利润低的生产现状，在山东省德州市方地生态经济有限公司原有废轮胎热裂解生产燃油和炭黑技术的基础上，与中国科学院广州能源研究所合作开发的废轮胎真空催化裂解生产柠檬油精和轻质石脑油重油及精炭黑小试技术成果，进行废轮胎高值利用的工程技术开发，通过建立废轮胎真空催化裂解生产柠檬油精优质燃油和补强炭黑示范生产线，可实现废旧轮胎这废旧资源得到综合利用，为社会提供重要能源，根治黑色污染，引领废轮胎回收利用产业朝环保工艺和高附加值产品的方向发展。

国内外废旧轮胎处理的发展趋势目前，我国废旧轮胎的回收利用率很低，比国外先进水平低。

废旧轮胎利用停留在翻新等简单的物理手段上，随着汽车安全性能要求的提高，翻新轮胎市场已越来越小且回收利用的企业规模普遍偏小，自我改进能力低，市场竞争能力差。

有些地方进行废轮胎土法炼油，甚至造成了二次污染。

废轮胎的热解技术是指在完全缺氧或有限供氧的情况下使废轮胎受热，使其高分子聚合物和有机添加剂降解为低分子或小分子化合物，从而回收气体油固体碳钢丝和些化工产品的种工艺技术。

热解是种最彻底的废轮胎回收利用方式，这种方式可以将废轮胎吃干轧尽，得到轻质石脑油重油等重要的能源物资，很少甚至没有二次污染，是橡胶塑料等废弃物的理想利用方式。

早在上世纪年代，便开始对常压惰性气氛下废轮胎热解进行了大量的研究。

即以惰性气体为载气，将裂解产物从反应器进入冷凝器的热解技术。

该技术的特点是利用载气将反应产物迅速带离反应器，使热解初级产品在反应器中的停留时间缩短，减少二次裂解等副反应。

报道曾在的静态分批式反应器中，以为载气在的条件下获得了的液态油产品。

更多的研究者在过去的三十年里对废轮胎橡胶的热裂解机理热解反应器与工艺热裂解动力学行为产物分科学的管理体制，拥有高技术和经验丰富的专业研发人员组成的优秀团队，具备产品开发的雄厚实力。

多年来，公司致力于新产品的开发研制，与多家大专院校科研院所建立了良好的合作关系。

尤其与中科院广州能源研究所进行了友好合作，签署了联合研发利用废旧轮胎生产柠檬油精项目协议，具备了进行技术开发的基础。

同时，公司多年来建立了广泛的市场销售网络，技术开发完成后能够迅速推向市场，取得理想的经济效益。

中国科学院广州能源研究所长期从事生物质和固体废弃物综合利用技术的研究。

从六五开始承担国家课题，共完成国家攻关项目项，企业委托项目多项，完成样机种和其它大量的基础研究，已发表有关研究论文余篇及多项专利。

成果获得了国家省部委的多项奖励。

近十年来，中国科学院广州能源研究所在废轮胎热解技术方面开展了较深入的研究工作，开发出了废轮胎循环流化床热解技术与香港大学合作开发了废轮胎催化热解技术等。

年在广东省科技计划项目的资助下，中国科学院广州能源研究所开发了废轮胎真空催化裂解制取柠檬油精优质燃油和炭黑关键技术，此技术的最高油产率可以达到，热解油中柠檬油精含量最高可达，热解炭黑活化制取的活性炭比表面积可达，燃油的硫含量达到国家重柴油的标准。

该技术于年通过了广东省科技厅组织的专家验收，并申请了国家发明专利种废轮胎真空催化裂解制取柠檬油精燃油和碳黑的方法及装置申请号。

第三章市场需求预测与建设规模市场需求预测废旧轮胎经无剥离微负压热裂解技术处理后，得到的产品为轻石脑油重油柠檬油精炭黑和钢丝现对市场分析如下轻石脑油重油及柠檬油精轻石脑油重油是重要的能源，传统的制取方法是从原油提取，本项目为轻石脑油重油提供了新的制取工艺，两种能源市场潜力巨大。

据中国化工信息网提供的信息，石脑油市场与国内炼油业的发展相关度较大，随着石油化工业的快速发展，尤其近期石油化工市场产品供应紧张，与之相关的石脑油重油市场也呈现出供应紧张的形式，厂家购买量较大，整个市场资源处于短缺状态，年石脑油价格高达元，东北炼厂甚至达到元。

有消息称，我国随着中国经济增速加快和石化需求上升，近来的成品油需求增长举世瞩目，去年月份中国石化整体的炼油开工率水平创，月份的炼油开工率继续保持在之间，高于历史上左右的开工水平。

包括重油轻质石脑油在内的成品油消费在第三季度实现的同比增长，高于历史上年度增长率。

与此同时，社会库存处于非常低的水平。

随着中国工业化和城市化进程的加速，经济增长率长期保持较高水平，预测需求有较高增速。

除燃料动力用途外，中国乙烯新装置的投产将产生对石脑油的极大需求，从而提高中国炼油企业的加工量。

两种产品市场巨大。

柠檬油精般主要从天然植物中提取，本公司研发的从废旧轮胎中热裂解制取，为柠檬油精的制造业提供了新的发展途径。

柠檬油精在医学领域具有化学预防作用，可以预防抑制及复原癌症，广泛应用于治疗胆囊癌胆结石胆囊炎胆道术后综合症在食品领域，可作为食品添加剂在工业领域是种应用价值较高的有机熔剂添加剂和油脂树脂颜料的分散剂，可作为氟氯烃的替代品用于清洁电路板，还可处理聚苯乙烯发泡塑料在农业领域可作为杀虫剂，减少有机磷及化学农药在农业生产上的使用，具有毒性低残留低的特点，对人类健康具有重大意义，应用范围非常广泛。

由于柠檬油精多方面的显著作用，近年来需求量迅速增加，在美国的市场价格年已达到美元千克，根据市场调研情况，作为有机熔剂的工业级柠檬油精需求量更大，呈现出市场供货紧张的局面。

炭黑炭黑是橡胶塑料油漆颜料等产品的补强性填充剂着色剂的原材料，也可作为固体燃料或沥青混合物。

我国炭黑业的发展近几年已进入稳定快速发展期近几年，随着国民经济的快速发展，尤其是塑料和化纤工业呈现出超常发展的态势，进而推动了炭黑行业需求增长，据北京化工大学教授，色母粒专业委员会高级顾问高级工程师吴立峰分析石化工业的发展使塑料加工业突飞猛进，同时为色母粒炭黑市场带来契机，年色母粒炭黑市场年均增长率，年色母粒炭黑的需求量达万吨。

中国是全球聚乙烯原料需求增长最快的地区，预计中国的消费量将超过美国，成为全球最大的消费国。

中国目前已成为亚洲最大的色母粒需求国之，同时也是未来世界最大的需求市场，据相关资料，亚洲其他国家对色母粒的需求年均增长率，而中国对色母粒炭黑的需求增长率约。

国内色母粒需求按颜色进行分析黑白母粒占据了色母粒总产能的，彩色色母粒只占，目前仍有很大部分依赖进口。

因而有巨大的发展空间。

目前由于受世界原油价格的影响以及焦油渣油供应量和价格的影响，作为黑白色母粒的炭黑国内市场价格上升，同时出现供应偏紧现象受油价影响，有部分传统工艺的中小型企业炭黑生产厂家被迫停产。

随着汽车工业的发展，橡胶用炭黑需要量日益增长，由于本公司在处理废旧轮胎过过程中的独创技术所得的炭黑比常规原材料生产的炭黑成本低，具有很强的市场竞争力。

本公司在处理废旧轮胎过程中的独创技术所得到的产品炭黑，与常规炭黑生产的原料工艺技术不同，所以价格可降低，有很大的竞争优势。

该炭黑在静态或动态的橡胶制品中已广泛应用，电缆密封件自行车胎内胎胶带等现在已开始应用于斜交载重轮胎系列中，应用范围进步广泛。

钢丝由于轮胎中所用钢丝的材质优良，因此回收的钢丝是冶金行业很受欢迎的原材料。

综上所述，建设本项目有利于产业结构的调整和节约能源，对环保事业及社会经济的可持续发展有很大的贡献，而且市场潜力较大。

产品方案与建设规模根据市场需求情况和企业发展规划，本改造工程项目产品方案定为年处理废旧轮胎吨。

回收产品方案如下轻石脑油吨年重油吨年柠檬油精吨年废钢丝吨年炭黑吨年第四章建设条件与厂址主要原材料项目所需原材料系回收的废旧轮胎，据统计，我国年轮胎生产量加上进口量，总数达亿只左右，随着汽车及其他车辆的生产量和拥有量的不断提高，年耗轮胎将以的速度递增，预计近几年内我国轮胎年耗量将达亿只，再加上历年废旧轮胎的积压，目前废旧轮胎的市场容量很大，仅上海市年报废轮胎万吨，山东省年报废轮胎也近万只。

由于项目地点位于鲁冀交界处，于京津山西河北距离较近，原材料采购半径较大，因而新上年处理废旧轮胎万吨生产线原材料有