开发区基础设施配套项目物流园第一期建设工程项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

因此，这些领域也将在未来的三年之内面临外资大规模进入带来的巨大冲击。

目前，省正积极探索有利于支持工商企业参与国际竞争的现代物流服务系统，通过对现有物流基础设施进行更新改造和扩建，加快技术进步，以便尽快满足加入对我国，特别是省现代物流业提出的新的要求。

通过物流园的建设，将各物流企业港口航空等服务机构和生产单位进行有序的整合，降低生产单位和物流企业的运营成本，使这些企业在未来的竞争中能够处于比较有利的地位。

二现代物流产业在我国刚开始起步，但市场前景广阔随着经济全球化和信息技术的迅速发展，被普遍认为在降低物质消耗提高劳动生产效率以外的第三利润源的现代物流业，已经成为我国新的经济增长点。

据中国物流年鉴年，我国国有及国有控股工业企业流动资金占用达到亿元人民币，而资金周转速度年平均为次，国有商业企业也只有次。

而日本制造业的年周转速度为至次，流通业为次至次。

跨国连锁集团沃尔玛麦德隆家乐福的年周转次数为至次。

这说明，我国工商企业目前依然是为库存而采购，而不是按订单采购，生产需要的原材料半成品外购件库存过大，占用了大量流动资金。

美国德国日本制造业库存周期平均只有天，库存总额只占销售总额的至。

发达国家的库存商品只占国内生产总值的。

而我国工业产成品库存般达到天，商业企业达到天，库存商品占国内生产总值的，我国这些指标远落后于发达国家的根本原因，是由于缺少个高效的社会化现代物流服务系统。

应该按照社会分工要求，建设社会化现代物流服务体系，以支持工商企业的生产经营和市场营销。

改革开放以来，我国对物流基础设施作了大量投入，到年已达到万亿元人民币。

但由于原有基础太落后，仍然不适应现代物流的总体发展要求。

到年，我国运输网络密度分别为公里平方公里和公里万人，分别只相当于美国的和德国的和印度的和巴西的和。

物流基础设施落后，加上布局不合理，造成我国仓储效率与效益低下。

据有关部门统计，我国每年因包装造成的损失就达到亿元人民币，因装卸运输造成的损失高达亿元人民币，因保管不善造成的损失为亿元人民币。

因此，在社会化现代物流服务体系中，建设大型物流园区，将运输与仓储进行有效整合，是发挥运输和仓储效率和实现社会经济效益的有效措施。

国民经济和社会发展第十个五年计划提出，传统服务业要运用现代经营方式和服务技术进行改造，着重发展商贸流通交通运输市政服务等行业，推行连锁经营物流配送多式联运网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益。

国家经贸委等六部委发出的关于加快我国现代物流发展的若干意见的通知中也要求各地政府部门和有关企业要充分认识现代物流在经济发展中的重要作用，抓住有利时机，加快发展步伐，积极采用先进的物流管理技术和装备，加快建立全国区域城镇企业等多种层次的，符合市场经济规律与国际通行规则接轨的，物畅其流快捷准时经济合理用户满意的社会化专业化现代物流服务网络体系。

在我国现代物流产业起步发展的新形势下，有关省市开始重视现代物流产业的发展，国内些优势生产和加工企业集团开始重视企业物流管理，批运输仓储及货代等类物流企业逐步向现代第三方物流企业发展，涌现了批民营专业化第三方物流企业，国际上些老牌知名物流企业也开始进入我国。

近年来，省及相邻省份也开始认识到现代物流对于推动经济发展改善投资环境提高区域经济和工商企业在国内外市场竞争能力等方面的重要性。

省把发展现代物流产业作为项涉及经济全局的战略问题，建设国际物流园区已经成为区域经济布局的战略重点，这项工作尽管刚开始起步，但市场发展前景十分广阔。

三省及市十五计划对发展现代物流产业提出了明确的要求在省十五计划纲要提出，加快建立以大商场大市场大网络为重点的现代高效市场流通体系，发展新型业态，创新经营手段，推行连锁经营特许经营代理配送网上购物等现代营销方式，加快传统百货业向购物中心超级市场仓储式商场和专卖店精品店发展。

合理布局批有产业优势的专业市场和边贸市场，在长株潭地带规划建设现代化的大型配送基民币，可挖掘的第三利润来源的潜力很大。

如果我国能够在今后若干年的时间里，建设个社会化现代物流服务体系，从粗放物流经营向集约物流经营转变，将物流成本降到国际先进标准左右，将会产生巨大的经济效益。

总的来说，我国发展现代物流产业的市场空间巨大，近年来，我国很多省市政府开始认识到现代物流产业对于推动经济发展改善投资环境提高区域经济和工商企业在国内外市场竞争能力等方面的重要性。

些国内优势企业开始重视企业物流管理，认识到物流是降低物质消耗提高生产效率以外，能够使企业增加效益的第三利润来源。

我国计划经济体制下形成的运输仓储企业已经开始向第三方物流企业转变，同时对支持其物流活动的物流基础设施提出了更高的要求，物流园区建设将有利于第三方物流企业开展物流业务。

国际上些著名物流企业已经进入我国，开始积极开展物流服务。

我国政府对关于物流服务及相关业务的承诺，基本上是全面开放物流市场。

国际物流企业进入我国的主要业务模式是充分利用现代物流基础设施，开展第三方或第四方物流服务。

国际物流企业开展物流服务，对诸如物流园区等物流基础设施建设，提出了明确而具体的要求。

可以说，我国现代物流产业的市场基础开始形成，市场主体开始显现。

而就我国目前物流基础设施和装备的发展现状和总体规划而言，应该说是具备了定的基础条件。

但是，由于缺乏先进的物流基础设施对现有物流资源进行整合，现有物流基础设施及物流服务处于分散状态，没有形成个有效的系统。

因此，开发建设现代物流园区，是有效整合资源发挥系统优势，为工商企业提供社会化现代物流服务的有效手段，其市场前景和发展潜力巨大。

省及市物流产业预测据统计，省目前各类企业总数达到万家以上，其中以上是中小企业，年省货运量达到亿吨，货物周转量亿公里，交通运输仓储邮电生产总值亿元，工商企业销售收入总额亿元，销售费用亿元。

市现有商品市场个，商业网点万个，从业人员万人。

根据省及市十五计划国民经济发展目标第三产业发展目标商贸流通业发展目标工业发展目标及企业改革与发展目标，到年，省的货运量将达到亿吨至亿吨，五年年平均增长将达到至，货物周转量将达到亿公里至亿公里，其中市的货运量和货物周转量将占主要地位。

市是我国中部地区的重要交通枢纽城市和物流结点城市，省巨大的货运量和货物周转量为市提供了巨大的物流市场，其中，蕴含着巨大的物流成本节约空间和巨大的物流增值服务空间。

按照国际通行标准计算，到年，省国内生产总值将达到亿元，物流成本占以上，以计算，成本节约空间将达到亿元。

十五期间，省工商企业的销售总额将达到至亿元，销售费用将达到至亿元。

按物流成本占营销费用的计算，成本节约空间为至亿元。

从建立起社会化现代物流服务体系即改进后的社会物流系统进行考虑，如果资金周转率从目前行业的年平均次至次提高到至次，至亿元的流动资金将相当于亿元至亿元流动资金所起的作用。

根据发达国家物流费用占总量的比例可以认为比较准确反映物流产值的变化情况，即从年大约降至年普遍达到左右的趋势，我国物流费用占总值的比例从年的左右降至，约需年左右时间国内专家论断。

假设我国在今后年经济发展取得长足进步，物流发展快速高效，物流费用达到占总值的水平，省及市长株潭地区物流市场发展空间可见表所示。

表省及市长株潭地区物流市场发展空间年指标值年预测值年内物流市场发展空间总值物流业产值总值物流业产值省市长株潭地区注年预测值，按年增长率稳定增长计算省取，市取，长株潭地区取。

物流市场发展空间的含义是指传统物流业向现代物流业发展创造出的物流产值与社会效益。

项目经营预测项目经营有利条件物流园地理位置优越，是进出市的门户，距长沙火车站航运码头黄花国际机场较近，铁路公路航空水运交通都十分方便，人流物流信息流都比较集中快捷。

因此，经营潜力大，极有发展前景。

开发区大力支持，制定了各种优惠政策，为经营者创造良好宽松的经营环境。

物流园定位好起点高，配套设施齐全，管理手段先进。

可为客户提供全方位的物流服务。

二项目租赁预测物流园有仓储万平方米，万平方米办公楼。

随着长沙城市改造，原有物流设施纷纷拆除，长沙仓储需求面积在万平方米左右。

我公司已和招商局物流集团大田物流集团等物流公司签订意向合同书，意向租赁面积万平方米左右。

因此，项目的租赁是有很大市场的。

第五章项目选址及建设条件项目选址本项目的选址充分考虑省市物流发展现状以及省推进工业化进程产生的物流需求以及以长沙为中心的高科技产业发展带的物流需求进行。

同时，项目选址将充分考虑物流园区是公路货运枢纽和物流结点的特点，考虑园区作为国际物流园区的海关结算物流信息服务的重要汇集中心的要求，考虑本物流园以长沙高科技产业带为重点，通过京广铁路国道京珠大动脉长沙新港等物流通道逐步向长株潭地区中南地区辐射的发展目标。

经征询专家意见，本项目拟选址在市远离闹市区运输条件较好周围产业基础雄厚并且离现有的物流中心不远处的长沙技术经济开发区现代物流产业园，具体位置在国道以南黄兴大道以北东四线以东东八线以西的地区。

基础条件市地理位置及社会经济发展现状省位于我国中部，京广铁路湘赣铁路湘黔铁路京珠高速国道国道穿境而过，省会长沙为区内政治经济文化科技中心和交通枢纽。

市在东中西部三大发展板块中处于连南接北承东启西的战略要地，横贯东西的长江动脉上海长沙重庆铁路和纵南通北的京广铁路京珠高速公路双十字枢纽，构成了长沙作为现代化商贸和物流中心城市的必要条件，长株潭三市经济体化战略的实施，使长株潭地区成为省经济发展的增长极，市的流通优势可以通过长株潭地区进步辐射全省及相邻省份。

据长沙年鉴，年全市达到亿元，地方财政收入亿元。

目前，市社会和经济发展的基本现状是体制转换取得突破性进展，市场经济体制初步建立，全市非公有制经济占国内生产总值比重达。

经济实力明显增强，结构调整取得重大进展，产业结构产品结构技术结构所有制结构和城乡结构进步合理。

基础设施建设步伐加快，城市功能明显增强，基础设施投资亿元，完成重大项目多个。

已经形成公路铁路航空水运等多种运输形式的立体交通