新建5万吨再生铝精深加工生产线工程项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

受世界各国应对金融危机，实现经济复苏和我国经济快速发展的拉动，对有色金属材料的需求不断增加，有色金属工业产品产量不断扩大。

随着有色金属市场竞争的加剧，有色金属的初级产品正向资源条件好生产成本低的发展中国家和地区转移。

加之电解铝项目过度扩建，造成铝土资源浪费和生产成本过高，铝业已成为我国最大的高能耗产业，为了整顿和抑制这产业盲目发展，国家在年就出台了铝工业发展专项规划和铝工业产业发展政策等系列政策，开始对铝行业进行宏观调控。

铝工业产业发展政策中提出大力发展循环经济，开发和推广使用高性能低成本低消耗的新型铝产品，发展废杂铝回收再生产业，降低消耗，减少污染，提高铝资源利用率。

年月日，国务院常务办公会议审议通过了有色金属产业调整和振兴规划，规划提出了完善出口税收政策抓紧实施国家收储加大技术进步及技术改造投入完善企业兼并重组政策支持企业走出去修订完善产业政策合理配置资源继续实施有保有压的融资政策严格执行节能减排淘汰问责制建立产业风险信息的交流和披露制度发挥行业协会作用建立政策实施后评价制度等项政策措施和保障条件，力争在年有色金属产业保持稳定运行。

通过三年努力，到年有色金属产业步入良性发展，产业结构进步优化，增长方式明显转变，技术创新能力显著提高，为实现有色金属产业可持续发展奠定基础。

二项目准入政策分析国家发改委于年月日正式对外公布铝行业准入条件，以此刹车铝行业盲目投资，同时力推节能减排。

铝工业本是此轮宏观调控遏制产能过剩的风暴中心所在。

但今年随着电力供需紧张状况的缓解及资源性产品价格的上涨，些地方集中投资电解铝氧化铝的行为又出现反弹之势。

刹车中国铝工业盲目投资显然已势在必行。

项目新建年产万吨再生铝精深加工生产线，符合铝行业准入标准中新建再生铝项目，规模必须在万吨年以上的有关规定。

有色金属产业将要进行次大调整，国家会力促其走上可持续发展道路。

现阶段，有色金属产业在我国实现城镇化工业化信息化中的重要作用没有改变，作为现代化高新技术产业发展关键支撑材料的地位没有改变，产业发展的基本面没有改变。

因此，通过制定和实施有色金属产业调整和振兴规划，采取综合措施，稳定国内市场，充分利用国际金融危机客观上形成的倒逼机制，加快淘汰落后产能，推动企业兼并重组，促进增长方式转变，实现产业结构优化升级。

同时，抓住当前国际资源价格下跌的时机，引导企业走出去，获取境外矿产资源，力争在下轮经济周期赢得主动权。

这对促进有色金属产业可持续发展具有重要意义。

是应对危机与产业振兴相结合。

着力解决有色金属产业当前面临的困境，保市场稳定，保先进生产力，保重点企业，保主要产品，促进产业平稳运行利用市场倒逼机制，充分发挥各种有利因素，加快产业结构调整，提高产业竞争力。

二是控制总量与优化布局相结合。

根据能源资源环境市场等条件，严格控制产能扩张，加快淘汰落后，推动有色金属产业与上下游产业的重组，支持具有资源能源优势的中西部地区发展深加工，优化产业布局。

三是自主创新与技术改造相结合。

加快关键技术引进向消化吸收再创新转变，注重单项技术研究开发向集成创新转变。

积极采用自主创新的先进和适用技术改造产业，提高工艺装备水平和产品质量，增加产品品种，降低资源和能源消耗，增强科技对产业结构优化升级的支撑能力。

四是企业重组与体制创新相结合。

通过体制创新，消除企业重组过程中财税利益分配资产划拨债务核定和处置等方面的体制性障碍，为推动有色金属企业集团化发展和实现跨地区跨行业的企业重组创造良好的体制环境。

五是资源开发与节约利用相结合。

合理开发利用国内有色金属资源，以满足内需为主，控制直接出口，鼓励间接出口，积极实施走出去，大力发展循环经济，提高再生利用水平，加强资源节约和综合利用。

同时严格执行节能减排淘汰问责制进步研究完善淘汰落后退出机制，妥善解决好企业在淘汰落后产能时职工的安置企业转产债务化解等问题，促进社会和谐稳定。

而且要严格实行节能减排淘汰落后的问责制，按照国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知要求，对未完成节能减排淘汰落后任务的地区，暂停对该地区投资项目的核准和审批。

成立执法检查小组，综合运用经济法律环保和必，例如奔纳德金属集团正在调研中国再生铝市场，准备在中国建再生铝厂。

四项目建设的可行性资源的可行性。

截止年底，由于中国具有发展铝工业的定条件，特别自世纪年代初中国有色金属工业提出优先发展铝工业的战略方针以来，铝工业有了长足发展。

年的原铝产已达，成为世界第大产铝国，并举扭转了百余年铝净进口国局面而成为净出口国，这是个有里程碑意义的巨变。

据预测，中国年的原铝产量可达，年的产量可超过，而产能可达。

今后年，再生铝产量的年平均增长率可达或更高些。

自年以来，可统计到的中国社会上积蓄的铝已达，在今后每年积蓄的铝会逐年增加，年还可再积蓄约。

这是笔巨大的财富，表明今后可提供的废铝资源是有保证的，会年比年多。

尽管如此，中国自有的铝废料不能满足国民经济持续高速发展的需要，还需要较多的进口。

在此需指出的是，实际上中国社会上积蓄的铝远比以上的数字大，因为中国是个机器电器交通运输工具等大量进口国，它们都含有些铝及铝合金工件。

另外中国还进口些废机器与废电器，它们也含有定量的铝，但并没有计算在进口的废铝内。

上述的资源为我国再生铝深加工产业做强做大提共了资源保证。

所处区位的可行性。

地处长江三角洲珠江三角洲和闽东南三角区辐射之地，具备承接东部沿海地区产业梯度转移的天然地缘优势。

加上大开放主战略的实施和招商引资工作的大力推进，东部及南部沿海地区些知名企业将注意力转移到他们的近邻。

这些来自制造业密集地区的企业以先进技术和管理经验，直接推动和提升再生铝产业的技术进步。

从长远看，天然的区位优势和良好的经济技术合作关系必将促进再生铝产业结构优化和技术升级。

技术的可行性。

铝产业的技术工艺水平和产品质量不断提高。

尤其是兴科铝材计划在宜春市工业园区兴建万吨铝材生产基地，也能为项目建设提供可靠的技术支持。

人才科研力量保证的可行性。

在全省境内，有批高等院校科研院所为再生铝加工工业的发展提供人才和技术支撑。

理工大学南昌大学南昌航空大学中国瑞林技术有限公司等在铜铝加工工业的科研人才培养和储备方面均能提供多方面的支持。

第三章铝加工行业竞争格局分析第节中国再生铝产业发展现状近年来，中国再生铝产业得到迅速发展，已经形成较大规模，在全球占有重要地位。

年，中国再生铝产量达到万吨，比上年增长，已经成为仅次于美国的世界第二大再生铝生产国。

中国再生铝企业规模不断扩大，已形成了批具有竞争力的企业。

年国内再生铝产量超过万吨的企业有新格有色金属公司河北秦皇岛开发区美金合金公司江苏江阴裕华铝业公司全球金属太仓有限公司重庆顺博铝合金公司万泰铝业有限公司等企业。

其中新格有色金属公司的产量超过万吨，是目前国内规模最大的再生铝生产企业。

年底，新格有色金属公司正式收购了在国内再生铝行业中产能居第二位的福建漳州灿坤实业公司铝熔厂，使其产能达到万吨年，进入全球最大再生铝企业行列。

中国铝循环利用的重点示范项目中国铝业公司青岛再生铝合金项目正在紧张施工。

该项目引进了当前国际最先进的废铝再生工艺技术，整体技术装备达到国际先进水平。

年月，四川益德再生资源公司总投资亿元的年产万吨再生铝项目开始启动。

年月，广钢集团广州金邦有色合金公司万吨再生有色金属合金项目开工建设，项目建成投产后，可年产再生铝万吨。

目前中国再生铝产品主要应用在汽车摩托车以及建筑领域。

在汽车摩托车领域的应用主要是以再生铝为主的铸造铝合金，用于生产铝合金铸件。

年国内汽车摩托车等交通运输领域消费的铝合金铸件已经达到万吨。

受经济发展水平制约，目前中国国内废杂铝积蓄量有限，再生铝生产对境外资源的依赖程度比较高，是全球最大的废杂铝进口国。

年中国废杂铝进口量达到万吨，比上年增长。

表近年来中国再生铝生产情况单位万吨年年年再生铝全国合计再生铝合金锭其中北京天津河北满城双凤有色金属制品公司秦皇岛开发区美铝合金公司保定隆达铝业公司河北立中有色金属集团公司清苑县四通铝业公司保定春光铜铝铸造厂秦皇岛安冶铝业公司保定华岳铝业公司辽宁沈阳宏鑫有色金属熔炼公司抚顺飞利铝材公司吉林辽源银源铝合金公司吉林麦达斯铝业公司新格有色金属公司万泰铝业有限公司东海有色合金厂江苏江阴裕华铝业公司全球金属太仓有限公司太仓南丰特种有色合金厂南京云海特种金属公司浙江兰溪博远金属公司永康恒泰工贸公司宁波江东三方金属制品厂浙江万泰铝业公司宁波华扬铝业科技公司宁波威尔铝业公司福建山东山东铝业公司河南湖北大冶美阁铝型材公司湖南广东诺文新会合金材料公司番禺致远有色加工公司广州捷士多铝合金公司重庆重庆顺博铝合金公司重庆新桥华福铝业有限公司四川甘肃新疆第二节铝合金车轮毂在我国的发展状况我国铝合金车轮毂制造工业从无到有，日益发展壮大，铝合金车轮正成为我国个充满活力的新兴产业。

年，我国铝合金摩托车车轮产量超过万件，跃居世界第位铝制汽车车轮产量万件以上，居世界第位。

有资料说，每年世界铝合金轮毂的产量约亿只，用铝量达多万吨，产值约亿美元。

铝合金车轮毂制造业在我国只有年历史，是个新兴的汽车摩托车零部件产业。

在世纪年代后期，除了进口汽车原配的铝车轮之外，广州北京的高级轿车配件商店中，虽然已有铝合金汽车轮毂出售，但价格在元元只，被认为是奢侈品，并不被大家注意。

直到年，戴卡轮毂制造有限公司在秦皇岛建成投产。

随后，广东南海中南铝合金轮毂厂云南云达利轮毂有限公司等铝轮毂制造企业相继建成。

铝合金轮毂行业对国内汽车业的最大贡献，是满足了引进车型的轮毂国产化需求。

在国内的引进车型国产化配套中，铝合金轮毂是第个实现国产化的总成零部件。

近年来，铝合金轮毂已成为我国颇受重视的出口汽车零部件，经营较好的汽车轮毂厂，产品大部分远销海外，有的企业直接给德国大众本土日本丰田本土配套供货，并通过了美国认证和德国认证，纳入了全球采购配套系统。

出口规格品种从英寸英寸，主要出口的尺寸多是英寸英寸，能满足世界各种车型的需要。

铝合金摩托车轮毂是我国铝轮毂的另大支系，年总产值约亿元。

近年来，我国摩托车轮散件，大量出口越南印尼尼日利亚阿根廷等国。

同我国铝加工产品的其它品种样，我国铝合金轮