新建钢材物流园项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

西安市物流行业发展现状及前景西安物流业要以提高和完善物流产业素质为目标，在抓好现有物流资源整合的基础上，重点引进国内外品牌企业，实现物流资源的合理配置，积极引导原来属于不同部门的仓储运输货代联运集装箱运输以及批发零售业依照市场化原则，运用改组联合收购兼并股份合作租赁承包分块搞活等多种形式和办法进行资产重组，提升传统物流企业服务功能，扶持产生批现代物流专业公司和配送公司，并做强做大家具有较强竞争实力的第三方物流企业。

针对西安作为东西部商品聚散中枢的地位优势，结合生产资料和生活资料多为东进西运的流向特点，以及公路铁路交通运输为主航空交通运输为辅的实际情况，按照西安城市总体规划布局要求，从年到年，加快即个物流园区六个物流中心十个配送中心的建设布点步伐。

项目建设优势区的交通优势主要体现在区位枢纽化交通立体化道路骨架二级化。

区东与临潼区蓝田县接壤，西与雁塔新城未央三区相连，南与长安区为邻，北以渭河为界与高陵县隔水相望。

其独特的地理位置，使区的交通成为西安市与陕北陕南及我国中原地区重要的交通枢纽。

区境内航空铁路公路交织成网，形成交通立体化。

航空方面西安咸阳国际机场，是西北地区最大的航空港，开辟有通往世界各地以及全国各地区的航班，其机场距区仅公里，境内有高速公路可直抵机场。

西安窑村临潼机场，是新开辟的处军地两用机场，是承接多项业务的空运机场，与区相距仅公里。

铁路方面陇海铁路横贯东西，西康铁路连接南北，有六条铁路专线延伸到六个街道，西北最大的铁路货运中心西安车站位于区境内。

公路上海至伊宁国道，包头至南宁国道，省道从穿境而过，西临西蓝西阎和陕沪高速公路分别从区起步，西安市的绕城高速公路，过境高架桥环绕区北部南部，即将建成的东三环成为贯通区南北的大动脉，为高起点的发展现代化物流业奠定了基础。

近年来，区进步加快道路交通基础设施建设步伐，拓宽改造了咸宁路浐河桥华清路浐河桥战备路灞河桥老桥建成了纺渭路草临路，拓宽改造了水安路纺南路改造了批背街小巷，打通了些断头路，累计新建改建城市道路和交通道路公里，使区内以三纵六横为骨架的交通网络更为顺畅和便捷。

随着省市交通发展战略的调整，国家政策的倾斜和西安市政府的要求，区农村公路建设将迎来个全新的发展阶段，为全区经济建设奠定坚实的发展基础。

因此，经营潜力大，极有发展前景。

随着经济的快速发展国内外投资的不断增加和国家西部大开发的落实，西安市在西北地区的经济龙头作用逐步显现，现代物流产业是西安着力培育和发展的新兴产业之。

加快发展现代物流业，对于西安实现建经济强市创西部最佳的奋斗目标拓展新的经济增长空间具有十分重要的意义。

目前，西安现代物流业正处于起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低，但发展潜力巨大。

西安区内集中了家钢铁废钢经营的龙头企业，每年储运销售钢材近万吨，积累了丰富的钢铁经营经验，建立健全了钢铁供销网络。

陕西钢材管理有限公司就是其中支有多年钢铁经验和供销网络的生力军。

通过多年的不懈努力，我公司旗下的钢材销售企业在国内行业内树立了良好的声誉，许多钢厂钢材使用客户直对陕西钢材管理有限公司的钢铁资源和企业信誉都有极高的评价，为陕西钢材管理有限公司下步在区建设兴建钢材物流园区带来了丰富的市场资源，并孕育着巨大的潜力。

在这种大背景下，工业经济的支柱性原材料钢材的需求量连年增加，目前，西安市每年需要钢材已达多万吨，但是，西安市目前的钢材物流交易市场均已无法满足区域经济发展的需要。

西安得天独厚的地理位置对于发展钢铁物流具有十分明显的优势，建设个高水平综合性的钢铁物流园对于西安区的发展和对当地经济的拉动作用将会逐步显现出来，同时增加了区的就业岗位。

正是基于以上种种考虑，陕西钢材管理有限公司在经过多方考察，邀请众多国内知名专家进行多次论证后，决定在区投资建设兴建钢铁物流园。

该物流园的建设将彻底改变西安市目前的钢铁市场供应交易格局，形成以西安东部为中心的钢材贸易集散中心，其对于区的直接经济贡献，辐射周边，发展以零担快运和仓储为主的第三方物流业，远期开展集装箱物流业务，建设成为全市规模最大技术最先进服务质量最高，辐射陕西省及西北地区的区域物流商业中心。

兴建钢材物流园以社会化物流的仓储运输为主，侧重城市及市域的物流商业配送，提供多项专业运输服务，为区及其周边地区工商企业提供全方位多功能的社会化物流服务，它的建设将有效缓解公路货运站场基础设施的功能不全和能力不足，促进公路货运的快速发展。

兴建钢材物流园定位为我国区域性钢材物流交易中心，供方主要以全国大型钢铁企业国内大的钢铁经销商和小部分的零售商为主，其辐射半径首先是西安周边，进而辐射陕西省及西北华中部分地区。

目前，我国其他地区尤其是南方省份，钢铁物流业发展十分迅猛，年交易额达几十亿元，不但为地方财政收入做出了巨大贡献，同时，也拉动了当地的其他行业发展。

陕西省及周边地区虽然拥有众多大型钢铁企业如龙钢酒钢晋钢八钢华钢，但长期以来缺少综合性的交易平台，兴建钢材物流园的建设设想正是看准了这市场空间，并在前期大量充分的科学论证的基础上提出来的。

随着中国加入，西部逐渐成为外商投资开发的热土。

据相关统计数字，西安市在入世后已经成为中国吸引外资最多的城市之。

而伴随着投资的增加，基础设施建设对钢材需求量将逐步增加。

基于这种原因，在西安建立个大型钢铁物流园将成为大势所趋。

兴建钢材物流园建成后，将首先带动西安地区钢材市场的发展，汇集国内大型钢铁生产企业和中间商，逐渐发展成为钢铁材料的集散中心。

在此基础上，将辐射范围进步扩大，逐渐囊括西北华中地区。

从市场调查的情况看，伴随着新的经济中心的构建和经济快速发展，西安市以及周边地区对金属材料的需求日益增加。

在区建设兴建钢材物流园，可以充分利用西安在陕西区域经济中的龙头地位，发挥区这新城区与老市区以及咸阳宝鸡铜川渭南等地所处的中心位置和区位辐射优势，因此，在西安东部地区建立处集钢材交易仓储运输配送的综合性钢铁物流园，已经成为西安市规范钢铁供应市场加快区物流发展的必然选择。

第章建设条件与场址选择物流园场址现状地点与地理位置该项目拟选地址位于西安市区街道村能源化工基地内，西临快速干道以北，陇海线以南，庆华铁路专用线以东，科技园加油加气站以西。

即紧邻外贸仓库以东土地权属类别及占地面积土地权属类别集体所有，所有权者为村占地面积约亩土地用途仓储物流建设地区的选择基础条件西安市地理位置及社会经济发展现状西安市位于我国西部，省会西安为全省政治经济文化科技中心和交通枢纽。

航空方面西安咸阳国际机场，是西北地区最大的航空港，开辟有通往世界各地以及全国各地区的航班，其机场距区仅公里，境内有高速公路可直抵机场。

西安窑村临潼机场，是新开辟的处军地两用机场，是承接多项业务的空运机场，与区相距仅公里。

铁路方面陇海铁路横贯东西，西康铁路连接南北，有六条铁路专线延伸到六个街道，西北最大的铁路货运中心西安车站位于区境内。

公路上海至伊宁国道，包头至南宁国道，省道从穿境而过，西临西蓝和西阎高速公路分别从区起步，西安市的绕城高速公路，过境高架桥环绕区北部南部，即将建成的东三环成为贯通区南北的大动脉，为高起点的发展现代化物流业奠定了基础。

使西安地区成为陕西省经济发展的增长极，西安市的流通优势可以通过西安地区进步辐射全省及相邻省份。

目前，西安市社会和经济发展的基本现状是体制转换取得突破性进展，市场经济体制初步建立，全市非公有制经济占国内生产总值比重达。

经济实力明显增强，结构调整取得重大进展，产业结构产品结构技术结构所有制结构和城乡结构进步合理。

基础设施建设步伐加快，城市功能明显增强，基础设施投资亿元，完成重大项目多个。

已经形成公路铁路航空水运等多种运输形式的立体交通网络，电力电信邮政供水以及安居工程文化娱乐旅游设施建设步伐加快。

人民生活明显改善，社会保障制度初步建立，城市居民人均收入元，农民人均收入元，最低生活保障养老保险医疗保险等社会保障制度初步确立。

西安商贸在流通活市战略指导下，成为全市最有潜力最具活力的优势产业，个以多种经济成份并存的大中小结合高中低档俱全，综合市场与专业市场相配套的市场网络已基本形成，并迅速拓展为全省及西北地区大市场大贸易大流通的中心。

区地理位置及经济社会发展现状桥区位于西安市中心城区东部，辖区东起骊山主峰西侧和铜人原线与临潼区蓝田县接壤，西过浐河至塬边与雁塔新城未央三区相连，北以渭河为界与高陵县相望南至鲸鱼沟与长安县为邻。

全区总面积平方公里，人口约万，因境内有始建于西汉的古遗址而得名，区人民政府驻纺路，下设个街道办事处，个社区，个居民委员会，个行政村。

区内东有骊山丘陵，南有狄寨台塬，浐灞渭三河穿境而过，形成了以渭河冲积平原为主，山坡川滩塬俱有的多样性地貌特征。

区的交通优势主要体现在区位枢纽化交通立体化道路骨架二级化。

区东与临潼区蓝田县接壤，西与雁塔新城未央三区相连，南与长安区为邻，北以渭河为界与高陵县隔水相望。

区内交通便利，陇海西康铁路及西临西阎西蓝绕城高速公路穿境而过，两条国道东通河南山西，西达甘肃青海新疆。

其独特的地理位置，使区的交通成为西安市与陕北陕南及我国中原地区重要的交通枢纽。

区境内航空铁路公路交织成网，形成交通立体化。

航空方面西安咸阳国际机场，是西北地区最大的航空港，开辟有通往世界各地以及全国各地区的航班，其机场距区仅公里，境内有高速公路可直抵机场。

西安窑村临潼机场，是新开辟的处军地两用机场，是承接多项业务的空运机场，与区相距仅公里。

铁路方面陇海铁路横贯东西，西康铁路连接南北，有六条铁路专线延伸到六个街道，西北最大的铁路货运中心西安车站位于区境内。

公路上海至伊宁国道，包头至南宁国道，省道从穿境而过，西临西蓝和西阎高速公路分别从区起步，西安市的绕城高速公路，过境高架桥环绕区北部南部，即将建成的东三环成为贯通区南北的大动脉，为高起点的发展现代化物流业奠定了基础。

近年来，区进步加快道路交通基础设施建设步伐，拓宽改造了咸宁路浐河桥华清路浐河桥战备路灞河桥老桥建成了纺渭路草临路，拓宽改造了水安路纺南路改造了批背街小巷，打通了些断头路，累