汽车加油加气充电站项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

近几年来，国内外各大汽车公司纷纷投入了大量的人力物力与资金进行电动汽车的研发，并取得了丰硕的成果。

同时，天然气作为种优质高效经济的清洁能源，液化后天然气中几乎不含任何微粒杂质，不含任何硫化物。

同样欧和欧Ⅳ标准的汽车发动机，使用更加清洁，更加环保，更有利于治理大气污染，遏制温室效应。

城市公交车出租车通过使用天然气代替燃油，可有效治理排放污染改善城市环境质量调整城市交通运输设备能源结构降低能源成本提高经济效益。

我国政府早在十五期间已经开始实施清洁汽车行动，山东省人大常委会人民政府也相继出台了系列治理机动车辆排放污染的地方法规。

同时，与相比，是续航里程长，是液化后的天然气，在提高气体质量的同时，克服了以上以为燃料汽车不可克服的缺点。

使用作为燃料，个的钢瓶，就能行驶公里以上，完全解决了车辆的行驶里程问题其次，气瓶装载效率高，个的钢瓶自身重量，充装满后的重量为，相当于同样柴油车辆油箱加满油以后的重量。

并且是在车架上安装，大大降低了车辆的重心。

在提高使用经济性的同时，也同样提高了车辆的行驶安全性另外目前加气站较少。

综上可见建设汽车加油加气充电站市场前景广阔。

产业政策符合性根据产业结构调整指导目录年本中华人民共和国国家发展和改革委员会令年第号，本项目不属于限制类和淘汰类，为允许类。

可行性研究的范围本项目的可行性研究报告是在有限公司提供的有关资料的基础上，对汽车加油加气充电站项目在技术上的先进性成熟性和经济上的合理性进行较全面的论证。

本报告根据项目的具体内容，对所涉及的市场需求产品方案及规模工艺技术方案建厂条件和装置布置公用工程和辅助设施方案环境保护劳动安全项目实施计划投资估算及资金筹措财务评价等问题进行可行性研究论证。

可行性研究结论根据产业结构调整指导目录年本中华人民共和国国家发展和改革委员会令年第号，本项目属于允许类。

本项目工艺技术整体技术水平高，经济效益可观。

本项目具有较好的发展前景，有很强的后续发展潜力和市场竞争力，是公司抓住发展机遇发挥产业优势调整产品结构提高竞争实力切实可行的项目，具有投资省见效快与市场紧密配套的特点，是公司实现可持续发展的战略选择。

从市场情况看，近几年来，随着汽车工业的高速发展，全球汽车总保有量不断增加，同时，混合动力汽车充电汽车加气汽车数量也不断增加。

国内外市场对此需求量呈逐年上升趋势，本项目建设将更好的满足其用量不断增长的需要，完全符合国家的产业政策和发展规划。

项目工艺技术成熟，厂区有较为完善的公用配套设施，具有较强的市场竞争力和抗风险能力，能够产生可观的经济效益。

建设装置采用先进的工艺技术，产品质量好消耗低，对环境污染少，全厂各项技术经济指标达到了较好的水平环境保护能够满足所在地区的要求经济效益好，项目经过经济评估，财务盈利能力及各项经济指标较好，有定的抗风险能力。

综上所述，本项目无论从技术经济效益社会效益等方面来看，都是可行的。

经济效益指标表主要技术经济指标表序号项目单位指标生产规模加油能力吨年约充电能力万度年约加气能力万年约二年操作时间天三主要原辅料用量进油吨年约进气万年约用电万度年约四动力消耗量水吨年电千瓦时年五劳动定员人六厂区占地面积亩约七本项目建构筑物占地面积平方米八项目总投资万元序号项目单位指标建设投资万元流动资金万元九正常年销售收入万元年十总成本费用万元年十正常年份利润万元年十二全年投资内部收益率税后十三投资回收期税后年十四盈亏平衡点存在的主要问题和建议本项目的建设属于新建项目，公司应加强技术人员培训。

方面由于本项目生产工艺要求严格生产过程存在可燃易燃化学品，希望安全消防设施等配套设施与本项目同时设计同时施工同时投入使用。

另方面在下步的经营过程中注意进步在改进，不断地进行节能挖潜，从而达到安全生产降低能耗的效果。

应按规范设计和施工，争取建成规范清洁的现代化工厂。

市场预测市场情况及预测近年来，成品油消费量快速增长。

随着经济快速发展，特别是投资型经济增选择原则和依据在选择原料路线和技术路线时，应当全面地权衡技术经济社会和环保等方面的利弊。

首先，要考虑原料，分析原料的经济性。

本方案所用的原材料方便易得，操作较简单，并且本项目所采用的技术和设备经过生产运行的检验，具有良好的可靠性记录。

此技术经济合理，有利于节约项目投资和降低产品成本，提高综合经济效益。

工艺技术方案工艺流程简述加油区工艺流程简述卸油工艺卸油采用密闭卸油方式，具体操作如下油槽车进站，静置分钟，停止发油作业并与外界隔离，各工种人员及消防器材就位。

做同电位接地，对油槽车进行计量，接上专用密闭卸油软管。

计量对应储罐容量，检查通气管及阻火器状态。

打开油槽车输油阀门，自流卸油，同时进行状态巡视。

卸油完毕，关闭油槽车卸油阀门，拆除卸油软管，储油罐密封盖好。

解除隔离定位，油槽车驶离加油站，恢复正常加油作业。

加油工艺加油采用国内现今各加油站常采用的常规自吸式工艺，每个加油枪设置单独的管线吸油。

加油过程都是在常温下进行，具有多年的实践经验，工艺的安全性成熟可靠。

加油机采用系列税控加油机，其加油泵采用组合泵，密封效果较好，自动化程度较高。

具体操作如下引导车辆加油前请驾驶员关闭发动机打开油箱盖确认加油枪标号与车辆所需油品相符加油枪插入油箱口启动开关加油完毕关闭加油枪开关盖紧油箱盖开具发油计量单回收收款回单放行车辆。

流程简图二加气区工艺流程简述加气站技术参数设计规模根据有关临沂公交车出租车车场内的加气公交车出租车数量辆，先期按照辆考虑，确定加气站的加气规模根据调查，公交车出租车车辆每百公里天然气耗量为，平邑公交车出租车车场内公交车出租车每天行驶里程为公里，根据计算，公交车出租车车场内的辆公交车出租车每天耗气量为，因此加气站的发计规模确定为。

储量按下式计算式中总储存容积储存天数平均日用气量最高工作温度下的液化天然气密度最高工作温度下的储罐允许充装率，。

综合各种因素，确定储存天数按天考虑。

计算加气站储存容积为。

确定本座站的储存规模为，设台储罐的转运橇。

设计压力根据车辆发动机的工作压力确定加气站的系统工作压力为，储罐的设计压力为。

设计温度汽油柴油罐车汽油柴油储罐加油机车辆加油加油因为工作介质为饱和液体，根据压力确定系统工作时的最低温度为，系统的设计温度为。

设备外形尺寸加气站设备为，设备选型加气站采用的工艺设备主要是设备橇体和控制橇。

转运橇上布置有台的卧式低温储罐，台低温泵台加注机和台增压器。

其中低温泵采用进口设备。

转运橇是将转运设备低温储罐低温泵加注机以及附属设备增压器等通过管道连接，在制造厂集中固定在个橇块上。

加注机加注机是给拖车上的气瓶加注和计量的设备，主要包括流量计和加注枪两大部件。

流量计是计量设备，采用质量流量计，具有温度补偿功能加注枪是给车载气瓶加注的快装接头，根据流量，加注枪般分为两种规格，种是流量为，男种流量为。

前者适用于重型卡车及公交车出租车等，后者适用于小型轿车。

因此本设计选用流量为的加注枪。

所选加注机的主要参数如下最小喷嘴压力流量液态喉管配置单管计量计量精度工作介质工作温度没计温度储罐储罐按围护结构的隔热方式分类，大致有以下种真空粉末隔热隔热方式为夹层抽真空，填充粉末珠光砂，常见于小型储罐。

真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧液氮等储罐基本样，因而目前国内生产厂家的制造技术也很成熟，由于其运行维护相对方便灵活，目前气化站使用较多。

正压堆积隔热采用绝热材料，夹层通氮气，绝热层通常较厚，广泛应用于大中型储罐和储槽。

通常为立式子母式储罐。

高真空多层隔热。

采用高真空多层缠绕绝热，多用于槽罐和加气站储罐。

应用高真空多层绝热技术的关键在于绝热材料的选取与工装以及夹层高真空的获得和保持。

储罐的绝热材料般有层到层不等，多层材料在内容器外面的包装方式目前国际上有两种以美国为代表的机器多层缠绕和以俄罗斯为代表的多层绝热被。

多层缠绕是利用专门的机器对内容器进行旋转，其缺点是不同类型的容器需要不同的缠绕设备，尤其是大型容器旋转缠绕费时费力。

多层绝热被是将反射材料和隔热材料先加工成定尺寸和层数般力的倍数的棉被状半成品，然后根据内容器的需要裁减成合适的尺寸固定包扎在容器外。

高真空多层绝热同真空粉末绝热比较，具有以下特点绝热真空夹层的厚度比真空粉末绝热小得多，在外形尺寸相同的情况下，可以有更大的装载容积。

高真空多层绝热方式的采用使得输运容器的空载质量大大减轻，运输效率提高，贮能密度增大。

采用高真空多层绝热，可以避免因容器运输过程中振动引起隔热材料沉降致使绝热效果下降。

采用真空纤维绝热超细玻璃棉包扎也可以解决这问题。

通过以上论述，本站的储存量不大，保冷性能要求较高，因此，本站选用高真空多层隔热储罐。

根据以上储存量计算结果，并考虑到设备的运输方便，转运橇选用的卧式储罐。

储罐设液位计差压变送器压力变送器温度变送器压力表各套，以实现对储罐内液位温度压力的现场指示及远传控制。

罐体顶部设安全防爆装置，下部设夹层抽真空接口及真空度测试口。

根据系统的工作压力，并考虑其经济性，确定储罐的设计压力为内筒外筒。

设计参数如下型式卧式圆筒形式低温真空绝热储罐。

有效容积充装率，内外罐的工作温度环境温度内外罐的设计温度内外罐的材质设计压力内筒外筒工作压力内筒外筒蒸发率。

低温泵由于目前国内加气站的设备技术还未成熟，国内己建成的加气站投入使用的低温泵均采用国外进口泵，根据目前市场产品进行选择，低温泵的流量根据加气站的设计规模及加注机的流量选定，因此低温泵的设计流量为。

低温泵包括泵体和泵池两部分，泵体为浸没式两级离心泵，整体浸入泵池中，无密封件，所有运动部件由低温液体冷却和润滑。

低温泵由台变频器控制。

根据燃料加注泵的性能曲线对低温泵进行选型，所选低温泵的主要参数如下介质工作温度设计温度设计流量液态设计扬程最大扬程转速范围所需进口净正压头电机功率电源相增压器增压器是完成加注系统升压升温的设备之，选用环境式换热器。

增压器选用空温式加热器，增压藉助于列管外的空气给热，使管内升高温度来实现，空温式换热器使用空气作为热源，节约能源，运行费用低。

根据公式式中升压所需热量，升压前的比焓