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油气田压裂技术与提高油气田采收率项目投资立项备案核准融资贷款申报资料_ 油气田压裂技术与提高油气田采收率项目投资立项备案核准融资贷款申报资料_

格式:word 上传:2022-06-24 19:24:30

《油气田压裂技术与提高油气田采收率项目投资立项备案核准融资贷款申报资料_》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....具有良好的耐磨性及抗腐蚀性。柱塞密封由形盘根盘根压环和盘根座圈等排列构成。在液力端下面,安装有工作平台。柱塞泵工作参数表发动机转速,柱塞泵容积效率泵的润滑液力端柱塞盘根采用气压式连续压力润滑气动泵。设备挂挡后可以自动启动盘根润滑,液力端柱塞上部装有可翻转的盖板,可以观察压裂泵柱塞工作状况。在液力端之下,装有回收润滑流体的集油盘。通过个带阀门的三通,可以使回收的润滑油再重新流会到液力端润滑油箱或流向外接放油口。液力端润滑油箱分为净油侧和污油侧两部分,通过过滤网连通。气动润滑泵从净油侧吸油,回收的污油流回污油侧的底部,经沉淀过滤后从隔板顶部流向净油侧,润滑油可以循环使用。启动液压系统液压系统为车台柴油机启动提供动力。它来自于汽车底盘取力器驱动的液压泵,采用双液压启动马达,可以通过转换阀实现分别或同时可靠启动。液压系统包含所有与之相关的设备,如油箱滤清器溢流阀单向阀等,以确保系统的完整和功能化......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....冷却系统全车采用发动机散热水箱进行各系统冷却,整个冷却系统由四部分组成第部分是为车台发动机冷却第二部分是为压裂泵的动力端润滑油提供冷却第三部分是为柴油发动机的柴油提供冷却第四部分是为液力传动箱的润滑油提供冷却。排出管汇压裂泵出口装有排出管汇个型活动弯头和直管。排出管汇斜向固定在车尾,作业时打开固定卡后,可以将管汇出口移到地面与其它管线进行连接。泵的另端装有只压力传感器和套相应压力等级的安全阀,排出口的接口处装有内扣由壬接头。压裂泵排出管汇管件阀件的额定工作压力排出口扣形吸入管汇吸入管线采用两个上水接口。每个接口包括蝶阀和由壬接头,分别装于车后,离地高度适当。吸入管汇上装有个缓冲器以保证泵工作时吸入液体的稳定性。为适应作业,整个吸入管汇承压以上。刹车装置变速箱与传动轴的连接处装有刹车装置,当发动机在运转变速箱处于空档时,防止其输出轴带动泵运转当超压保护后,刹车装置自动启动......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....加热炉装置为保证泵车能够在冬天或高寒地区正常作业,型压裂车配有加热装置。在车台柴油机的前端装有柴油加热器,为车台柴油机的冷却液进行加热。柴油加热器通过主控台上的开关开启,加热炉自带水泵循环发动机冷却液,同时对发动机油底壳进行加热。待温度达到要求后,需人工关闭电源,三分钟后加热炉会自动停止工作。加热器的进水和出水管线分别与发动机水道连接,进出口均设有阀门。在启动加热装置之前,必须开启两个阀门与水道连通。加热过程完成后,应将两个阀门关闭。气路系统气路系统由汽车底盘和车台发动机提供气源。在压裂车的主控箱上安装有气压表,可以观察气压的大小。气压系统的功能是控制压裂车刹车系统及为泵的液力端润滑供气。刹车装置采用电控气的方式,通过传动箱的换档开关进行控制。当换档开关置于刹车档时,刹车气缸推动刹车毂工作当换档开关置于非刹车档时,解除刹车。液力端的润滑系统具有自动控制功能。当启动车台发动机后,系统自动开启液力端润滑系统气源......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....当传动箱换档开关置于刹车挡位置时,由于压裂泵处于非工作状况,系统会自动切断液力端润滑系统气源,停止对盘根的润滑。安全保护装置为保证压裂车在施工过程中的安全,该车设置有两套安全系统。采用压力传感器,将施工中的压力变化转化为电流的变化。施工前首先设定工作安全压力,当压力达到设定压力值时,超压保护装置输出信号给发动机调速器,发动机在得到控制信号后会立即回到怠速状况。采用机械式安全阀。产品在出厂时根据设备的承压最高值进行调定。其功能是在施工或者试压过程中,压力达到调定之后,安全阀会自动开启泄压泄压到卡车底部,当泄压完成后,安全阀会自动关闭。该安全阀的设定是为了保护压裂泵和整个高压管汇系统的安全。安全阀设定值的调定在出厂前进行调定。控制和仪表系统所有仪表开关和控制按钮标识清晰。所有接线接头标记清晰。压裂车可配置三种操作系统网络控制系统,车载本地控制系统,伸臂长......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....液压泵由底盘取力口带动,驱动吊机。将液压油箱布置在台下,液压泵选用进口件。型仪表车概述仪表车适用于陆上油气井作业压裂作业的全过程监测,它能够实时采集显示记录压裂作业全过程的数据,并对工作数据进行相关处理记录保存,最后打印输出施工数据和曲线。设备为车装式,能够长时间在的环境下运行,适合油田崎岖风沙陡峭和多灰尘环境的非等级路面上长期行驶。本仪表车整体布置车载性能载荷分布和非等级公路行使性能符合国家标准,设备安全可靠,主要技术参数性能符合国家行业有关标准和法规要求,符合国家石油和化学工业局石油厢式工程车通用技术条件。数据采集控制系统由计算机硬件和软件组成,数据接口选用国际标准接口,具有较好的通用性。车内配备照明系统操作台供电系统计算机系统泵车控制系统混砂车控制系统化学添加剂车控制系统水化车控制系统。仪表车底盘根据装车要求对该底盘作相应改进设计。控制室采用保温隔热材料加以装饰,配有两台双制式空调及两个大功率电加热器......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....涡轮增压中冷轴距总质量,整备质量,接近角离去角前悬后悬最高车速厢体结构仪表车厢体结构厢体整体结构为全金属框架结构,采用薄壁矩形管材焊接成。厢体外形尺寸高,长,宽内部尺寸内高,内长,内宽厢体由指挥室操作室组成,厢体框架由型材焊接组成厢体框架由矩形管焊接组成仪表车外表面蒙皮进行防腐防锈和装饰性处理厢体框架副车架构件裙边构架等部分均须做除锈和防腐处理备胎架机构安全可靠,保证个人能完成装卸备胎工作所有构件组焊时,薄壁构件之间采用二氧化碳气体保护焊接。厢体外蒙皮使用防锈铝合金板。车头及箱体颜色按照用户要求喷漆。车体外部标志可按照用户要求喷涂。内蒙皮防锈铝合金板上选用波音软片装饰。厢体内地板进口防滑橡胶地板。厢体玻璃窗车用中空玻璃铝合金窗。窗户旁配置安全锤。厢体门仪表车副驾驶侧适当位置安装铝合金车用门,密封性能好。门下部安装有足够强度的隐藏式登车梯子......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....室内取暖室内采用电加热取暖方式,指挥室操作室各放置个大功率电加热器。车内布局操作区配可移动座椅把指挥区配可移动座椅把车内布置台液晶显示器和台液晶显示器用于数据采集及视频监控不包换用于压裂混砂控制屏,配置两台工业计算机用于数据采集和分析,车尾部安装工作台,上置混砂车控制系统泵车控制系统。配置套四端口的视频监视和刻录系统套车载云台及摄像机,固定安装台激光打印体机和台彩色喷墨打印机。配置两套不间断电源断电延时小时,免维护。在车内适当位置安装文件柜和简易座椅。信号电缆舱厢体的深宽高必须满足安放适量线辊电缆插座箱的空间要求,要求线辊操作方便穿线方便和美观为度。箱体内设计安装支信号线辊带线和支电源线辊,要求线辊收放线灵活。外接交流电源接线端采用专用插座,电缆仓内安装接地线和接地棒接地设置信号接线箱个,采用不锈钢板制作,中文标识,上置模拟信号插座个,脉冲流量信号插座个......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....外接视频输出接口个车内带放大器,均为航空专用插座,并带防雨帽,与电缆接头相匹配。这个信号插座在车内的电缆铺设到数据采集系统硬件处,留出米自由电缆。另配个外接电源插座,外接电源插座的车内电缆铺设到仪表柜内,可为整车供电。车尾加保险杠。仪表车车厢外部安装个井场工作泛光照明灯,前车顶配置套伸缩杆,用于安装个可调节井场工作泛光照明灯。供电与照明供电系统主要由外接电源台大洋柴油发电机输出和两台的不间断电源组成。为保证仪表车上用电设备的安全,外接电源与发电机电源互锁连接,然后进入仪表车配电箱,计算机数据采集系统与控制室的电源相连,由给计算机系统供电。供电方式采用发电机和外接电源两种方式供电,交流,配设总开关,分开关及短路保护器等负荷计算确定仪表柜内至少固定安装个多功能插线板。箱体墙壁布置电源插座,所有插座均嵌入操作室厢体内表层车内照明车内安装合适数量的照明灯具......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....采用内藏式结构前车顶配置套伸缩杆,用于安装个可调节井场工作泛光照明灯。压裂机组控制系统操作室内设置压裂车混砂车远控网络控制系统,设置车组紧急停车开关。机组网络系统可显示压裂车混砂车的全部施工参数。压裂车控制系统包括固定操作台,个手动控制面板以及个芯插座。端与压裂泵车相连,另端与仪表车相连,压裂车的控制可全部集中到仪表车的远程控制台上。另外,操作台上备有机组总急停和总怠速按钮,该功能按钮电源为专用电源,在紧急情况下,实现所有泵车的停机或进入怠速状态。控制台安装在窗户下,方便操作者监视施工现场,控制电缆接头在安装在车的尾部,方便拆卸。压裂车控制单元可以实现台泵车的集中控制。数据采集处理系统该系统由机及配套信号采集模块构成,通过信号线辊连接任传感器,实现作业数据的实时传输与采集处理。采集软件采用。软件为中文界面,主页面中英文切换。该软件能够显示时间当前阶段和阶段数......”

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