库管理处犀牛大桥项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

全桥含号桥台桥头接线工程总投资估算为万元，平均每延米造价为万元不含征地拆迁费用。

工期安排本项目计划年初动工，洪水季节到来之前完成主拱圈的砌筑，夏秋两季完成拱上建筑桥面系及桥头接线等附属工程，冬季进行工程验收并投入使用，工期个月。

经济评价国民经济评价国民经济评价指标表表指标内部收益率效益费用比累计净现值万元回收期年结果费用增效益降费用增同时效益降由以上结果可见，拟建桥梁国民经济效益显著，但抗风险能力较差。

财务分析由于该项目为国家渡改桥项目，属于交通扶贫工程，其服务主要对象为当地农村及农民群众，项目建成后不存在收费，故项目无盈利及清偿能力，所以无法进行财务评价。

综合分析拟建桥梁建设是必要的，经济技术财务上是合理的，实施是可行的。

该项目的修建将对永定区茅溪水库管理处及其周边地区的社会经济发展起到较大的推动作用。

第二章区域现有公路的概况及问题区域综合交通运输网现状张家界市的交通主要有航空铁路水运公路。

张家界荷花机场属二级机场，现开通有条航线，可直达长沙北京广州香港等地，另还开设有三个直升机飞机场。

境内铁路主要是枝柳铁路，张家界火车站属二级车站，客货运输可达怀化长沙柳州广州北京等大中城市。

张家界水运由于娄水修筑碍航闸坝而已经处于日渐萎缩境地。

由于建市不久，公路建设未能跟上，张家界是全省唯未有国道通其市域的城市，只有省道，县道，公路密度，远小于全省平均水平。

其他各种运输方式现状铁路枝柳铁路贯穿鄂湘桂西部，在调查区域内，北起于张家界慈利县苗市，经张家界永顺古丈吉首泸溪凤凰等市县，穿越燕子山隧道进入怀化市，路线全长约公里，客货运输可直达怀化长沙柳州襄樊广州武汉郑州石家庄北京等大中城市。

内设二四五级车站个，日过境车达多列，张家界市境内铁路营运里程公里，其中隧道个，桥梁座。

年，铁路运输迅速发展，货物发送量由年万吨增长到年万吨，旅客发送量由万人增长到万人。

水运通航河流主要有澧水及其级支流茅溪河两条，总通航里程，其中澧水，茅溪河。

由于澧水中上游先后修筑了座碍航闸坝，使得里面的船出不去，外面的进不来，导致澧水对外通航完全中断，目前仅能维持区间性的短途水运运输，可见张家界内河通航运已处于萎缩境地，年客运量万人，货运量万吨。

航空民用机场有荷花机场，为二级机场，跑道长米，宽米，可供波音型飞机全荷载起降。

年设计旅客吞吐量至万人次，货运量至万吨。

现开通有重庆成都海口广州深圳上海北京西安宜昌武汉长沙厦门汕头桂林黄山等多条航线。

年客运量万人，货运量吨。

由于价格与规模所限，航空运输在总体运输量中所占比重比较小。

公路网交通运输现状公路密度张家界市公路密度按土地面积计算，远远低于湖南省同期平均水平，仅高于永州市，为全省倒数第二位而按人口与汽车保有量计算的公路密度则高于湖南省同期平均水平，这主要是因为张家界属新兴城市，人口汽车数量较少，但考虑到张家界属国家级旅游胜地，把旅游人数与旅游车辆均计算入内，则公路密度指标会大幅降低，可见增加公路投资，加快公路建设己相当紧迫。

公路密度指标详见表。

二八年项目通过区域通车里程及密度表表调查区域通车里通土地面积人口万人汽车拥有量辆每拥有公路每万人拥人公路每百辆车拥有公路张家界市湖南省张家界市在全省排名连通性张家界市路网布局呈典型的树枝状布局，公路迂回率大，运输效率低，村通公路率仅。

技术指标与路面等级张家界自建市以来，公路相对而言有较大发展，但技术等级与路面等级仍然较低。

截至年底，张家界市有等级公路，等外路，等级公路占总数的，但其等级公路中，没有级公路，二三级公路合计，仅占等级公路的，大量的是仅高于等外级的四级路，次高级以上路面，仅占总数的，技术状况详见表。

张家界市年底公路里程数表公路行政级别国道省道县道乡道专用公路年底合计公路里程公里公路等级高速公路级二级三级四级合计等外级总计有路面里繁衍提供了良好的自然环境。

据初步调查，境内陆生脊椎动物达科种，其中桑植县八大公山武陵源区的森林自然保护区内有许多珍稀动物被列入国家重点保护动物名单。

调查区域社会经济指标按直接影响区的状况确定调查区域的社会经济状况见表。

调查区域现有年社会经济主要指标表表指标计量单位永定区武陵源区调查区域总计面积平方公里耕地面积万亩人口万人其中农业人口万人人口密度人平方公里国内生产总值万元工业总值产值万元农业总产值万元人均元人注本表统计按现行价格进行从表可看出调查区域的总土面积为平方公里，至年未，调查区域的总人口数万人，调查区域的人口密度为人平方公里。

由上表看出，年国内生产总值为万元，工业生产总值为万元，农业生产总值为万元。

人均国内生产总值为元人，由此可见，调查区域是我省经济较为落后的地区。

调查区域各区县的社会经济状况永定区张家界市区辖永定武陵源区，是张家界市的中心城市，是湖南省境内著名的旅游胜地。

永定区位于湖南省西北部的武陵山区，东与慈利县桃源县接壤，南毗沅陵县，西接永顺县，北邻武陵源区桑植。

距省会长沙市公路里程公里，距张家界风景区公里。

永定区是市政府所在地，飞机场火车站都在境内，地理位置重要，既是湘西的门户和张家界市的政治经济文化中心，又是湘鄂渝黔四省边区近二十个县市的物资聚散地。

全区总面积平方公里，其中耕地面积亩，占总面积的。

总人口年达万人，其中少数民族万人，占，农业人口万人，占总人口的，属于比较落后的地区。

区内农业资源矿产资源水能资源旅游资源十分丰富，对发展全区农业工业旅游事业具有重要作用。

经济林以农业为主，是全国用材林基地之。

以粮食为基础的粮油肉果茶棉麻产业的系列开发，铁矿磷矿煤矿重晶石等种矿产资源的开发以及天门山茅岩河普光禅寺木龙滩水上旅游娱乐中心等自然人文景观的开发建设，将进步促进永定区的经济和社会事业的发展。

年国民经济和各项社会事业取得新的进步。

据统计年全区国内生产总值达万元，其中第产业万元，第二产业万元，第三产业万元。

整体上看，国民经济呈现适度增长和低通胀的格局，经济环境进步改善，但由于长期积累的体制问题和结构矛盾在短期内难以得到根本性缓解，在市场需求约束增强的情况下，国民经济整体素质和效益仍然不高，失业下岗人员增加。

固定资产投资结构得到调整，重点建设成绩突出。

年全区在投资结构上对基础产业基础设施和技改项目进行了倾斜，加快了交通电力通讯市场等基础设施建设步伐，年全区完成固定资产投资亿元。

交通邮电业发展步伐快，邮电通信业发展迅猛，邮电业务总产值万元，比上年增加。

年旅游环境进步改善，旅游业步入新台阶，全年旅游人数达万人次，旅游收入万元。

永定区年社会经济主要指标表表指标年份人口万人国内生产总值万元农业生产总值万元工业生产总值万元社会商品零售总额万元现行价现行价现行价现行价武陵源区武陵源区位于湖南西北部的武陵山系余脉，因其山体独特资源丰富，具有较高的生态科学价值。

年经国务院批准设立为县级行政区，由两乡原大庸的中湖乡协和乡两镇原慈利县的索溪峪镇桑植县的天子山镇管处张家界国家森林公园管理处组成，总面积为平方公里，耕地面积为万亩，年总人口达万人，其中非农业人口万，占总人口的。

少数民办族人口达万人，占总人口的，其中以土家族白族和苗族为主。

区内农业资源水能资源旅游资源丰富，经济以农业为主。

武陵源区社会经济概况表表年份总人口万人国内生产总值万元工农业总产值万元工业总产值万元农业总产值万元社会商品零售总额万元调查区域社会和国民经济发展预测调查区域社会经济的发展状况是确定未来建设项目交通量，以及最终确定建设项目的技术等级标准的重要依据。

分析区内过去现在未来社会经济发展的特征和趋势，是公路建设项目可行性研究的重要内容。

社会经济发展预测的依据调查区域社会经济预测的依据是永定区武陵源区的国民经济和社会发展十五计划到年远景目标纲要，张家界市三十年公路网规划以及历年各区县的社会经济发展历史资料。

预测方法与模型的选择社会和国民经济的发展预测，是建立在调查区域内各区县市过去的历史发展情况以及综合发展规划等基础资料上的，为了较准确地预测调查区域未来社会发展的规模和水平，本报告在定性分析的基础上，通过对影响区经济指标的历史资料的分析，采用了回归分析法对影响区的人口国内生产总值社会总产值工农业生产总值，社会商品零售总额等经济指标进行了预测，预测结果综合考虑了历史年份的发展规律和规划目标。

各市县预测模型如下永定区人口预测模型年份国内生产总值预测模型年份工农业生产总值预测模型年份工业生产总值预测模型年份社会商品零售总额预测模型年份武陵源区人口预测模型年份国内生产总值预测模型年份工农业生产总值预测模型年份工业生产总值预测模型年份社会商品零售总额预测模型年份社会经济预测结果在定性分析的基础上，由上述预测模型综合考虑各区域社会经济指标历史年份的发展规律和规划目标，最终得出经济指标预测结果见表，表。

武陵源区经济指标预测结果表表指标年份人口万人国内生产总值万元工农业生产总值万元工业生产总值万元社会商品零售总额万元年增长率年增长率年增长率年增长率年增长率永定区经济指标预测结果表表指标年份人口万人国内生产总值万元工农业生产总值万元工业生产总值万元社会商品零售总额万元年增长率年增长率年增长率年增长率年增长率交通量调查及分析为了解项目所在地区公路交通的特性和构成，使交通量预测真实可靠，经济评价有定量的依据，本报告收集了慈利县万年民用车辆拥有量数据，并通过实地调查和走访有关交通管理部门，收集了象市镇观测站历年交通量观测数据，并对现有路段做了断面交通量调查。

各路段断面交通量调查由于永定区茅溪水库管理处境内公路线形简单，路网结构不复杂，无交通支流，故不考虑作调查，但为了把握区域的交特性，无交通影响调查结果和精度的前提下，布置了两个断面观测点，即茅溪垭观测点和小河坎观测点，并于年月日对两个观测点作了小时交通量调查。

表即为调查记录表，表为省道线上小河坎观测站的历年资料总结表，折算系数见表。

行车密度观测记录表观测地点茅溪垭观测点观测日期气候晴表车辆类型时序载货汽车客车载货拖挂车拖拉机畜力车人力车自行车小型中型大型小型大型小型大中型小时小时本日机动车辆，折算成中型载重车交通量辆注摩托车计入小汽车数内行车密度观测记录表观测