建立维丰CNT纳米碳纤素电池产业化基地项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

纳米碳纤素电池由于其在环保安全高能量使用性价比等诸方面卓越优势，将在未来环保，能源市场上将逐步取代上述各类电池，形成被广泛应用的新型能源产品急迫性市场需求巨大小容量动力电池随着中国经济的持续快速发展，汽车通信电力交通计算机系统等基础产业对蓄电池，尤其是大能量安全环保的蓄电池的需求量迅速增加，大大地促进了蓄电池产业的快速发展，与此同时，对高性能环保型的清洁能源的呼声与时俱进。

由于动力纳米碳纤素电池，在诸多方面具备的优势，将在下述领域形成巨大应用市场。

通信用蓄电池近几年中国邮电业发展极为迅速，年产值的平均年增长率超过，固定资产投资己连续年超过亿元。

中小型密封电池在邮电系统的主要应用领域为用户接入网和通信专网。

用户接入网是信息产业部‚十五‛期间发展的个重要方向，从年开始，随着信息经济的不断发展，这领域的发展呈现出强劲的势头，市场潜力巨大。

通信行业是密封蓄电池的主要用户之，仅年消费量就达到万，约合人民币亿元。

年为万，约合人民币亿元。

年需求量超过了万。

今后这市场的年销售额约为亿元人民币。

电力用蓄电池电力行业是中国重点发展的基础产业，年装机容量每年平均万以上。

年国家电力公司已投资亿元进行城网改造，将建设重点从发电转向电网建设。

电力系统目前使用的电池中传统开口式铅酸蓄电池仍占相当大的比重，但份额正在下降。

密封蓄电池的使用份额不断上升，在今后几年内必将全部替代传统开口式蓄电池。

作为输变配电系统重要组成部分的新型直流电源柜也发展很快，密封式蓄电池是其配件之主要是中小型密封式蓄电池。

中小密封式蓄电池在电力系统主要应用于输变电站，与直流屏起为机组提供合闸电流。

电力直流屏配套用蓄电池的需求今后将以的年平均增长率发展。

年蓄电池需求总量超过万，约合人民币亿元。

铁路内燃机车和电力机车用蓄电池近年来，中国对基础设施的投入不断加大，铁路建设是基础建设的重点之。

仅‚十五‛期间国家在铁路系统的总投资将达到亿元。

到年底，中国内燃机车数量已超过万辆，电力机车辆，蓄电池需求量巨大。

根据中国铁道部三年内更换内燃机车蓄电池的计划，要求使用密封式蓄电池其中包括新型机车蓄电池的替换。

铁道部己明文规定，从年月日起，逐步以密封式蓄电池替代内燃机现用的蓄电池。

近几年，每年的用量将维持在万，约合人民币亿元。

用蓄电池即不间断电源系统，主要与计算机及精密仪器配套使用，蓄电池是其最核心部件，因此，蓄电池的稳定性耐用性和免维护是产品的关键性能。

随着信息产业的发展金字信息工程的全面启动和产品的需求增加，用蓄电池需求量也在不断上升。

今后几年，每年的需求量预计为万以上，约合人民币亿元。

新能源用蓄电池当今世界能源的结构正朝绿色环保方向发展，绿色新能源中的风能太阳能正在得到进步的开发和利用，并已成为电力工业重要的组成部分。

特别是近年来出现的‚能源危机‛与国际石油价格的路飙升，促使中国政府和普通消费者更加关注可再生能源的研究与开发。

风能用蓄电池中国是世界上风力资源较为丰富的国家之，全国风能资源为亿，可开发利用的风能约亿。

年中国已制定了实施‚中国光明工程‛计划并将风力发电作为突破口，把风电建设作为节能基本建设投资的重点。

风力发电般都采用蓄电池储能。

预计年以后的年内，中国风能将有亿元的市场潜力，风力发电机用蓄电池约有亿元的潜在市场。

年中国风力发电机装机容量己达，蓄电池需求量达亿元。

太阳能用蓄电池太阳能将与计算机电信并成为世纪最具发展潜力的产业。

发展太阳能蓄电池产业，对中国解决能源危机和环境污染具有重大意义。

我国太阳能主要分布在青海西藏新疆甘肃陕西内蒙和四川等西部地区。

从年开始，‚乡乡通电‛工程进入大规模光伏电池发电的高潮，国家共投资个亿，地方配套个亿，在家庭光伏系统乡村太阳能发电站通讯网络太阳能发电站网络太阳能热站等领域都被快速地启动，专家分析，年以后每年蓄电池的需求量为超过亿元。

综上所述，目前中国蓄电池不包括军用出口需求的年需求量约为万，约合人民币亿元。

且每年以超过的重要内容，并于年启动电动汽车重大科技产业化工程项目，包括电动车关键部件电池电池管理攻关等。

根据中国电动车发展计划，已将公交车出租车行业列为电动车首选用户，因此急需开发与之配套的，优质高效高性价比的电动车用蓄电池。

中国己将电动车用电池的研究开发列为工业重点科研项目，其研究重点是如何提高比能量电池循环寿命和电池性能的致性。

‚纳米碳纤素电池技术的应用对此具有特殊意义，蕴藏着巨大的商机。

年月，国家科技部计划公布了锂离子电池作为动力实施汽车工业产业化的支持计划。

摘要如下国家高技术研究发展计划计划现代交通技术领域‚节能与新能源汽车‛重大项目年度第批课题申请指南指南说明国家高技术研究发展计划计划现代交通技术领域‚节能与新能源汽车‛重大项目已启动，按照该项目实施方案计划安排，编写完成国家高技术研究发展计划计划现代交通技术领域‚节能与新能源汽车‛重大项目年度第批课题申请指南。

本指南共分关键零部件技术动力系统平台和新型整车技术检测与示范考核三类课题，设臵个研究方向个课题，计划经费万元。

指南内容第类关键零部件技术纳米碳纤素电池系统产业化技术研究主要研究内容研制开发高功率型和高能量型纳米碳纤素电池动力蓄电池及蓄电池系统，开展产品的优化设计规模生产工艺致性控制与成本控制技术研究，重点对动力蓄电池系统的可靠性耐久性和环境适应性进行试验考核。

目标突破批纳米碳纤素电池产业化关键技术，提升关键材料的研发以及规模生产能力，完善动力蓄电池产业链，形成动力蓄电池系统系列化产品规模生产能力。

考核指标通过体系认证，年底形成万台套的纳米碳纤素电池动力蓄电池系统年生产能力。

结论按轿车每台锂电池系统五万元计算共需亿元，面包车，客车每台十五至五十万元，仅科技部要求电动车所用锂电池其市场达亿到亿之间。

电动汽车是种以电力替代燃油以电动机代替内燃机的公路车辆，分为电池驱动电动车混合型电动车与燃料电池电动车三大类。

电动汽车的产业化估计在今后年内完成，但在产业化进程中必须解决的是降低电源成本提升工作性能的问题。

电动汽车发展到现在，关键在于电池。

近十年内必须开发出高比能高比功率能快速充电和具有深度放电功能循环和使用寿命长安全不污染环境可再生及价格合理的电池及相关材料。

目前用作电动汽车能源的有阀控铅酸电池电池电池电池空气电池锂聚合物电池和锂离子电池。

应用较广的主要有电池和，但是，从电化学性能来看，能达到美国先进电池联合体中期目标希望最大的还是纳米碳纤素电池和锂聚合物电池。

表现代电动汽车的关键数据电动汽车电池行驶距离重量限乘电池重量价格美元销售价出租价铅酸铅酸铅酸丰田本田尼桑锂离子下表列出了几种主要电动汽车候选电池的性能。

可以看出锂离子电池显示了最高的比能量，因而具有实用化前景。

目前美法和日正大力发展大容量锂离子二次电池，其中日本已装备了面包车，进行了行驶演示。

我国也正积极安排大容量锂离子二次电池的开发，电池比能量已达到，循环寿命可达次以上，而纳米碳纤素电池，循环寿命可达次以上。

表电动汽车候选电池性能比较注括号内为预期值目前国内外无论是政府还是大集团公司都纷纷看好纳米碳纤素电池市场，出巨资开发纳米碳纤素电池。

汽车和摩托车起动用蓄电池用量占密封阀控式蓄电池总用量的以上。

到年，中国民用汽车年产量将突破万辆，性能铅蓄电池电池电池电池纳米碳纤素电池质量比能量体积比能量质量比功率循环寿命次以下以上市场保有量将达到万辆，位居世界第三位。

如该汽车市场由锂电池在十年内取代燃油技术，其每年市场份额将在亿到亿人民币。

行业现状国际石油价格的路飙升，以及各国政府对环保经济循环经济的重视为基于锂电创新技术的纳米碳纤素电池蓄电池提供了空前的机会。

项目可行性项目团队技术产业化电池产品发展历程简图产产品品生生产产流流程程简简介介略略聚合物锂离子电池液态锂离子电池镍氢电池镍镉电池铅酸电池表表从电池的发展历程来看聚合物锂离子电池是目前所有化学电源系统中最先进的最前沿的电源系统。

投资方案资金时间投资计划第期规划第二期规划第期投资预算投资亿元建立年产亿安时动力锂电池产能生产线每单位安时产能投资元其中土地亩亿厂房，辅助建筑平米复式，防暴亿设备日产万安时产能生产线亿技术，研发中心建筑平米和基本设备亿运营费材料个月库存人工，销售亿总共亿投资回报率分析建设期个月，调试期个月，达产个月，工作日年流动资金贷款银行亿年息万电池成本元安时优率销售元安时毛利率投资回报时间自达产日计算年年产值亿年毛利亿第二期投资预算投资亿元建立日产万安时动力锂电池产能生产线每单位安时产能投资元流动资金贷款银行亿年息万厂房，仓库，办公楼平米亿设备日产万安时产能生产线亿研发中心亿材料个月库存人工，销售亿总共亿投资回报率分析建设期个月，调试期个月，达产个月电池成本元安时优率销售元安时毛利率年销售额亿年毛利亿投资回报时间自达产日计算年个月全部项目完工后经济指标项目完成时间第期工程完工后后立即开始第二期工程全部项目完成时间为年第期建成达产后启动第二期工程全部工程完成时间为年项目年总生产能力年产亿大动力聚合物锂电池，可提供万辆大巴用动力电池项目年总产值亿项目年总毛利亿风险分析技术风险维丰集团大动力纳米碳纤素电池产业化制造技术目前在行业内领先年，必须建立强大的研发中心保持公司可持续发展。

市场风险新技术，新产品的出现势必带来市场各竞争对手的追逐，公司必须制定多元化市场战略，保持军品需求，开发电动汽车配套，拓展海外市场，建立首家纳米碳纤素电池回收系统。

资金风险动力纳米碳纤素电池产业化是大投资高回报项目，生产所需流动资金必须保障。

除了按传统工业严格进行生产管理，加强市场营销外，必须进行专业化资本运营，以求集团在产品市场和资本市场双轨运营，最大限度降低资金风险。

人员风险科技人员流动频繁是高科技项目产业化过程中常见现象，如不引起重视将引发严重后果。

集团必须建立切实可行的高管激励机制，稳定管理层，做到管理人员和企业共同发展。

结论本项目属国家大力支持的新能源项目，科技部发改委对动力锂电池产业化均有明确资金支持。

市场对新能源需求巨大，产品对环境友好。

技术团队已完成动力纳米碳纤素电池产业化交钥匙工程，本项目具有