建设1100亩钢材物流中心项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

钢贸商家对功能齐全的现代物流项目需求紧迫，呼声高涨，势在必行。

什么是功能齐全的现代化钢材交易中心做大做强，做特做优与传统意义上的以整合经营户解决劳动力就业为目的的市场相比，现代化钢材交易中心是以整合钢材资源集中物流优势创新贸易平台促进机械制造业和房地产业发展的强强联合体，在做大做强规模的同时，重点做特做优，打造个集贸易仓储加工物流信息和金融服务为体的现代化钢材物流基地。

成都现有分布于三环周边的钢材市场面临搬迁的发展局限成都市商务局成都市商品市场布局规划年月日提出在城市边缘区及各外围组团发展批发市场是大势所趋。

规划明确提出成都中心城二环路以内现有的批发市场应逐步向外调整或转变业态，二环路以内不再新建批发市场，二环路至三环路之间严格控制新建批发市场。

结合城市发展布局，依托对外交通干线和交通枢纽在城市边缘区以及各外围组团发展的若干商品批发市场。

依托对外交通干线及交通枢纽，在新都青白江龙泉驿双流东升古新普兴等布局大中型批发市场区。

引导批发市场向专业化规模化区域化发展。

图图成都市现代物流发展规划修编图图解由于省市发展目标变化，成都被确定为国家统筹城乡综合改革配套试验区，四川省承接东部产业转移的目标汶川大地震的发生和与物流相关规划的编制等外部环境的变化经济的快速发展以及物流体系自身发展完善的需求，需要对待原成都市现代物流发展那规划进行修编。

本规划期限为年。

规划原则城乡统筹物流规划与相关产业规划统筹协调物流基础设施不惧集约集群。

四园区包括散货物流园区位于青白江区国际集装箱物流园区位于青白江区国际航空物流园区位于双流县航空港和古新物流园区位于县普兴镇。

中心城内不在增加新物流配送中心站，保留西联钢铁物流配送站和西南物流配送站，转变和完善其功能满足市场配送需求，中心城内其他已建物流配送站规划搬迁。

成都建设世界田园城市规划，使三环路承担起了城市化道路交通功能，三环周边钢材市场发展空间受限并遭遇交通瓶颈。

成都现代化田园城市规划布局，使三环路逐渐承担起城市化道路交通功能，成都现有的量力钢材交易中心金府钢材城居于三环周边，对钢材产品的流转运输通路造成阻塞，交通瓶颈制约其钢材交易规模发展壮大空间，搬迁去向成为目前两市场商家迫切期待的利好消息。

成都现有钢材物流中心在功能划分上不同程度的缺失，不能满足进驻商家的多种需求，缺乏真正意义上的现代钢材物流基地。

成都现有的钢材物流中心在专业物流人才储备管理仓储信息化管理硬件设施功能布局服务功能市场配套交通运输电子商务融资担保等方面存在着不同程度的缺失，已经难以满足商家与客户更多的需求。

因此建设个能满足钢材企业运作要求具有现代化基础设施条件降低物流成本功能区域布局合理服务功能完善和提供信息化服务的钢材物流中心众望所归，势在必行。

西部大开发建设四川灾后重建用钢量需求激增，现有钢材市场不能满足用钢企业的多种需求。

随着西部大开发的不断深入，世界现代田园城市建设进程的加快，大成都经济圈全面启动，全域成都城乡体化深化建设灾后重建等系列建设项目将陆续上马实施。

西部地区尤其是四川地区的钢材需求将创历史新高。

充分利用成都现代物流枢纽城市功能，加快发展钢材领域现代化物流业，融加工现代物流仓储电子商务融资担保现货交易等多种高层次钢材贸易需求的钢材物流基地，把本项目发展成为中国西部首屈指的现代化综合钢材物流贸易中心，它的面市，必将为成都钢材流通贸易领域的提档升级，形成辐射亚太地区的钢材集散地，保持西南钢材贸易流通市场良性持续快速健康协调发展作出积极贡献。

古新普兴物流园区可满足钢材流通企业对钢材物流中心的选址条件。

图项目区位图成都古新物流园区是成都市现代物流发展框架体系网二平台四园区四中心四十个物流服务站中最高等级的四大物流园区之。

集商贸交易中转分拨，加工配送等功能的综合物流园区。

依托成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车零担货物提供公铁联运中转仓储分拨配送等物流服务，园区建成后，南来北往的货运车供气能力万立方米。

市场布局优势成都市规划的现物流铁路枢纽货运集散中心位于普兴镇。

随着中粮集团粮油集散中心中铁物资成都公司物流项目以及新材料基地项目的建设，不仅可促进上下游产业链的集聚做大做强产业集群而且还可更大范围的聚人气，商气，促进当地经济发展，解决就业，拉动消费。

项目建设的意义促进成都现代物流业的发展现代服务业的发达程度，是个地区或城市综合竞争力的重要体现之，是现代化发展水平的重要标志。

在国务院物流业调整和振兴规划中，成都位于国家建设十大物流通道的个通道之中。

为此，成都市政府将现代物流业发展功能定位为中国西部区域物流中心及中国西部现代物流中心城市。

到年初步建成畅通的物流网络和公共信息平台，初步形成西部地区重要的物流中心和全国重要的物流枢纽城市之。

同时，市委市府进步明确了中心城内不再新增物流配送站，并对现状物流配送站提出了外迁规划和时间要求。

物流项目位于古新物流园区内，经济辐射范围近至眉山乐山雅安自贡内江宜宾泸州等近十个地区，远达攀西地区云南贵州西藏以及东南亚经济贸易圈等众多地区，在成都向东向南战略发展中具有举足轻重的地位，成为人流物流信息流资金流汇集中心，尤其是乐山江运码头发挥功能后，与长江沿江城市的经济链接更为紧密。

促进成都现代田园城市建设，建设成都南大门古新普兴物流基地位于成都南端，是成都对外交流的南大门，是成都对外交流的南大门，也是成都与外界进行物流人流商流等活动的个重要窗口。

本项目距离国道成雅乐高速古新东普兴出口仅仅公尺处，距成都市第二绕城高速出口仅公尺，随着本项目的建成，钢材领域各相关企业将向此集聚。

项目拟建仓储物流库区万平米，可达年吞能力达万吨，同时将采用目前国际物流管理业最先进的电子商务管理模式，图本项目距成雅高速出口公尺使企业的管理水平提升到国内最新进的水平，与此同时，物流运输电子商务区域配送成品和半成品加工及餐饮休闲娱乐等配套服务业也会作为项目的配套而推出。

推动成都南大门地区第三产业的发展，顺应成都现代田园城市发展趋势。

成为成都物流业的张漂亮的名片。

图本项目距成雅高速出口公尺。

本项目将建设铁路专用线进入仓储库区，大大降低钢材物流成本。

成都对外铁路增加至条，填补成都西部铁路物流线路空白。

图年末，国家发改委下达关于印发中长期铁路网规划年调整的通知，将年全国铁路营业里程规划目标由万公里调整到万公里以上，年全国铁路营业里程规划目标由万公里调整为万公图成都铁路米字分布图全国八大铁路枢纽分布里以上。

经过本次调整，成都对外铁路将增加至条，成都将逐步确立全国重要的西部最大的综合交通枢纽地位。

以成都为中心的铁路网地图上，将由单的字形转变为四通八达的米字形，填补成都西部铁路物流线路空白。

成都东货运站拆迁与成都南货运站普兴货站的确立，使本项目具备成为西部钢材贸易枢纽中心的地利条件图成都货运东站位于成都中心城区内成都建设现代田园城市的需要，成都东散货货运站完成了历史使命，逐渐淡出铁路散货中转站的舞台，目前成都东货站已逐渐萎缩货运功能，随着其周边的土地整理与环境改造规划建设进程，进入拆迁阶段。

原东站地区仓储企业纷纷外迁，物流项目若承接该地区的钢材量，年即可仓储万吨，年收入可达亿元。

随着业务开拓及钢厂扩能，仓储量将不断增大，利润也会随之提高。

根据项目计划，本项目按亩计算，钢材仓储面积约为万平方米含露天，经营成熟后钢材仓储能力约为万吨，钢材年装卸量约万吨。

图成都铁路网米字形分布取而代之的国际铁路货运枢纽青白江大弯火车站古新普兴火车站借助全域成都与现代物流业如火如荼发展之机，成为成都现代物流发展规划与世界现代田园建设的产业功能区，为成都市领跑三圈的经济格局起着重要推动提升作用。

有效降低钢材物流成本是现代物流项目成功吸引商家入驻的先决条件。

工业的聚集与发展，物流业的优化与扩大，势必形成产业集群，使产业上下游之间，整体与零部件之间，制造业与服务业之间相互依存合理衔接，从而建立符合生态平衡的产业链，达到可持续发展目标，以物流服务为核心的集中发展区谓之物流工业园。

而降低钢材物流成本，是提高物流产业链平衡性的首要条件。

随着国家政策对西部大开发的重点倾斜和我省现代田园城市的打造和成渝经济圈为中心的西部公路铁路基础设施建设以及灾后重建大量的汽车制造工程机械装备工业等工业项目在川立项或建设，工业经济的支柱性原材料钢材的需求量连年增加，年，成都市每年需要钢材已达多万吨，预估未来年内，用钢量将以的年递增速度增长，到年将达万吨。

如何降低钢材物流成本实现效益最大化，成为四川钢铁产业链上各级商家的热切期盼，解决了这个难题，现代钢铁仓储物流项目成功在望。

本项目降低钢材物流成本的重大举措。

在此大格局基础上，物流股份有限公司将斥资亿，修建两条长的库区铁路专用线与成昆铁路和成都货运外绕线无缝对接，大大降低入驻本项目的钢贸商家物流成本，并提高钢材流通速度，满足用钢企业多种物流及加工仓储配送需求。

图成都铁路枢纽总布置示意图图成都铁路枢纽总布置示意图图解成都将形成两环射，即内外两环条放射性出川铁路大通道的铁路路网格局。

其中，成灌铁路成绵乐铁路客运专线达成铁路扩能改造成都新客站等大批铁路项目加快建设成兰铁路成西客专成渝客专成贵客专川藏铁路成雅段等出川大通道也正在相继开工建设。

到年前后，个贯通南北连接东西通江达海的西部铁路交通枢纽将崛起在成都。

物流项目就在成昆路古新货运站旁，两条铁路专用线将直达园区。

引领成都钢材物流产业，进入全新电子商务时代图物流项目信息系统结构组织图。

本项目将斥资打造电子商务仓储管理平台，提升物流中心交易模式和业态，打造现代化的仓储物流管理平台及电子商务交易平台。

达到全面的数据共享和数据交换，实现无纸化办公，实现钢厂贸易商终端客户仓储银行之间的无缝对接。

数据收集及交换系统电子交易平台综合服务平台物流作业平台物流中心决策管理平台用户服务管理系统钢材经营户市场管理者政府相关部门生活资料供应商钢材消耗企业钢材零散型需求客户其他服务机构安全管理系统用户层服务层数据层增值服务管理平台图物流项目信息系统结构组织图电子商务