机动车（含燃气汽车）综合检测服务站项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

基于国际及国内大的方向及形势，介于地区现有机动车可改装市场情况，内蒙古勇仲天然气汽车改装有限责任公司天然气加注站及改装厂建设项目，项目的建设将在转化能源利用结构的同时，良好的促进清洁能源的利用及发展。

项目建设的必要性是完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理的有效措施近年来，随着市经济的快速发展，运输市场份额逐渐扩大，相应的交通运输管理工作逐渐加强，特别是对运输车辆的安全技术管理要求越来越高。

目前，汽车综合性能检测技术已由国家立项，该技术是应用检测线的检测系统对在用汽车的维修质量和车辆技术等级动力性经济性可靠性安全性废气噪音等实施检测鉴定与监控，以保证维修质量和车辆技术状况良好。

从国外看，美国西德等国家几乎发展到每千台就拥有条性能检测线含检测车。

国内几乎以上的中等城市的运管部门都配备了检测线检测车。

由于场地和资金的原因，致使市在交通运输工具检测系统这块还属空白，严重制约了交通运输行业的健康发展。

因此，为贯彻执行中华人民共和国道路运输条例，交通部道路货物运输及站场管理规定危险货物运输管理规定道路旅客运输及客运站管理规定及机动车维修管理规定的文件精神，落实国家交通运输部明确各地要建立安全技术检验站，负责本地的运输车辆安全技术检验工作的要求，进步完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理。

是推动本地汽车业发展，促进交通运输服务业健康发展的有力措施汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。

特别是近几年来，随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高，小车进入家庭步伐不断加快。

年，我国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。

业内人士认为，目前我国汽车保有量每千人不到辆，与世界平均每千人辆相差甚远，我国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来年将持续高速增长。

汽车行业的大发展必然产生与其相适应的检测服务业跟进，以提升城市功能和改善交通条件，提高机动车辆营运安全，有效遏制防止和减少交通安全事故发生，项目建设很有必要。

综上所述，该项目不仅符合国家及地方的发展规划，也符合行业的发展规划，有利于促进当地经济的繁荣，缓解就业压力，并促进企业自身的发展。

因此，项目的建设将产生较大的经济效益和社会效益，是必要且可行的。

世界天然气汽车的普及情况天然气汽车以低排放抑制温室效应和摆脱对石油的依赖这三大特性，正在世界范围内得到普及和推广。

截止到目前，仅亚太地区就拥有万辆天然气汽车。

其中，位居第位的巴基斯坦保有量为万辆中国第四位，保有量约万辆。

近二十多年来，世界天然气需求持续稳定增长，平均增长率保持在。

预计到年，天然气在世界能源组成中的比重将会增加到。

到世纪中后期，天然气在世界能源结构中的比重将超过石油，成为世界第大能源，天然气汽车也必将取缔石油汽车等。

主要技术经济指标序号项目单位指标备注基础数据建设规模序号项目单位指标备注运营车辆年检辆年年运营车辆维修辆年年占地面积建筑面积构筑物面积新增劳动定员人燃料动力消耗水电万建设期年项目计算期年总成本万元经营成本万元销售税金及附加万元营业税万元利润总额万元净利润万元第二章市场预测汽车综合检测的国际市场发展状况早在年代在些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。

年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。

年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子光学理化与机械相结合的光机电理化机电体化检测技术。

例如非接触式车速仪前照灯检测仪车轮定位仪排气分析仪等都是光机电理化机电体化的检测设备。

进入年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断数据采集处理自动化检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。

在此基础上，为了加强汽车管理各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。

全新的汽车发动机检测诊断技术国外采用最新技术的汽车发动机分析仪始测试测试仪自动将轮胎分为个截面，当轮胎的截面旋转至对准摄像头位臵时，测试仪自动将对轮胎进行充气和泄气在此过程中，摄像头摄下了轮胎表面的膨胀和收缩情况每个截面测完，计算机根据摄像情况分析其膨胀率和收缩率如超出标准值，则说明处截面存在裂纹凹坑等不正常情况，必须更换。

随着轮胎内臵检测芯片的不断普及，对这类内臵芯片数据的相关解码和检测也是未来检测技术的发展方向。

制动性能检测技术随着汽车技术的进步普及，现阶段的反力式制动检测台已经不能够满足汽车检测的需要，为了在室内进行相应的制动力检测，国外知名企业先后开发了相应的双轴制动检测台。

如意大利辛波斯法普股份有限公司制动台及日本弥荣株开发的制度检测台。

这类设备可根据车辆自动调整轴距，进行高速的制动性能检测，并且可根据车辆配臵的进行通讯检测。

制动检测完全满足我国法规的检测要求。

但这类进口设备的价格都很高，想要在国内汽车检测维修单位普及有定的难度。

车辆排放检测技术及相关措施为了有效地保护环境，控制车辆的排放是个重要的环节。

针对此情况，西方发达国家政府制定严格的新车排放法规和标准，同时为保证新车满足排放法规的要求，采取了相应的监督检验机制。

如汽车装配线常规检验强制抽查检验。

新车出厂后的监督检验制度在用车制度在用车的排放控制等。

通过这些检测手段和措施，车辆从生产到报废中每个环节的排放状况都能够得到有效监管，达到了降低排放保护环境的目的。

在检测制度上，欧洲各国对在用车排放控制主要是通过实行年检制度来保证的。

管理部门并不是通过对在用车进行技术改造或加装排放控制装臵来降低在用车的排放，而是根据车辆生产年代的不同采取相应的标准，即老车老标准，新车新标准。

天然气汽车的检测及维修进行进行进行进行汽车维修的作业人员需经过专业培训，经考核合格，取得行业主管部门颁发的汽车维修上岗证竣工检验人员应取得行业主管部门核准的汽车检验员资格。

汽车维修企业还应达到以下条件具备维修汽车专用装臵特殊要求所需的维修检测诊断仪器设备，包括密封性及压力检查等手段设有密封性检查卸压操作的专用场地和存放专用装臵的库房汽车维修作业车间通风良好，在有泄漏可能的场所应明示防明火防静电的标志④有可行有效的消防安全管理措施和必备的设备消防人员等。

维修作业过程中所涉及的专用装臵，应符合标准等有关标准规定，并由经批准具备专用装臵生产资质的企业提供气瓶的运输储存经销和使用应符合有关部门的规定。

检测设备体化集成化由于电子技术和信息技术的不断发展，汽车检测设备的集成化也随之有了长足的进步。

如日本弥荣公司把汽车制动台车速表排放分析仪噪声计等与四轮定位动态测定系统组合起，不但可以测定汽车四轮定位参数，还可测定底盘输出功率发动机功率汽车行驶状态模拟，四轮定位振动悬挂以及制动和速度等，具有机多项的测试功能。

西门子公司开发的汽车综合性能检测线，集成度高，在米的长度内包括了车速制动排放灯光噪声等功能，并还可以按照要求加装电涡流测功机。

由此可见检测设备的体化集成化也是汽车检测下阶段的发展方向。

汽车检测联网系统在发达国家，检测机构大多会采用先进的计算机无线通讯联网系统，如德国的计算机无线通讯联网系统。

系统是由个软件包条形码和个可移动的数据载体构成。

它能将所有的用户资料车辆数据以前的和当前的汽车检测数据，通过个可移动系统，对数据进行工位采集存储并把数据传输给计算机。

这样就保证了在个大的检测站或维修车间，所有的检测设备通过数据载体就可与计算机联网，这使检测线更具灵活性。

检测线上配备的小型数据载体可放在检测员的口袋中随检测员移动，并可以通过无线通讯与在检测设备上的接收平台实现快捷可靠的数据传输，便于检测操作人员输入和查询信息。

网络系统还可以将汽车制造厂商及多家维修工厂检测企业联成整体，形成资源共享，加快车辆数据的更新速度，提高检测企业和维修工厂的效率。

我国的汽车综合检测发展趋势我国从年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪点火正时灯等检测仪器的研究开发。

年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。

由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台惯性式汽车制动试验台发动机综合检测仪汽车性能综合检验台具有制动性检测底盘测功速度测试等功能。

进入年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。

我国机动车保有量迅速增加，随之而来的是交通安全和环境保护等社会问题。

如何保证车辆快速经济灵活，并尽可能不造成社会公害等问题，已逐渐被提到政府有关部门的议事日程，因而促进了汽车诊断和检测技术的发展。

交通部主持研制开发了汽车制动试验台侧滑试验台轴轮重仪速度试验台灯光检测仪发动机综合分析仪底盘测功机等等。

国家在六五期间重点推广了汽车检测和诊断技术。

在单台检测设备研制成功的基础上，为了保证汽车技术状况良好，加强在用汽车的技术管理，充分发挥汽车检测设备的使用，交通部年开始有计划的在全国公路运输和车辆管理系统交通部当时负责汽车监理筹建汽车检测站，检测内容以汽车安全性检测为主。

年代初，交通部在大连市建立了国内第个汽车检测站。

从工艺上提出将各种单台检测设备安装联线，构成功能齐全的汽车检测线，其检测纲领为辆次年。

继大连检测站之后，作为六五科技项目，交通部先后要求多个省市自治区交通厅局筹建汽车检测站的任务，年代中期，汽车监理由公安部主管，公安部在交通部建设汽车检测站的基础上，进行了推广和发展，仅年底统计，全国已有汽车检测站多个，形成了全国的汽车检测网。

年交通部发布第号令汽车运输业车辆技术管理规定和年交通部发布第号部令汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法以后，全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。

近年来，我国汽车检测诊断技术得到了迅速发展。

到年底，我国已经建立各类汽车检测站多座，全国汽车综合检测站年检