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柳树河子隧道安全专项施工方案 柳树河子隧道安全专项施工方案

格式:word 上传:2022-06-24 19:25:43

《柳树河子隧道安全专项施工方案》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....人力运送爆破物品时必须有专人护送,并应直接送到工地,不得在中途停留人次运送的炸药数量不得超过或原包装箱。汽车运送爆破器材时,汽车排气口应加装防火罩,运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送,其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘,雷管或铵油类炸药的装载不得超过二层。严禁用翻斗车自卸汽车拖车拖拉机机动三轮车人力三轮车自行车摩托车等运送爆破物品。柳树河子隧道施工安全专项方案第页共页建设集团有限公司通梅高速标段当发现盲炮时,必须由原爆破人员按规定处理。装炮时应使用木质炮棍装药,严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。洞内运输各类进洞车辆必须处于完好状态,制动有效,严禁人料混载。进洞的各类机械与车辆,宜选用带净化装置的柴油机动力,燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。所有运载车辆均不准超载超宽超高运输。运装大体积或超长料具时,应有专人指挥,专车运输......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....进出隧道的人员应走人行道,不得与机械或车辆抢道,严禁扒车追车或强行搭车。装碴人工装碴,应将车辆停稳制动。漏斗装碴时,应有联络信号,装满时应发出停漏信号,并及时盖好漏碴口。接碴时,漏斗口下不得有人通过。人工卸碴,应将车辆停稳制动,严禁站在斗车内扒碴。机械装碴时,坑道断面应能满足装载机械的安全运转,装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放,装碴机械操作时,其回转范围内不得有人通过。洞内运输运输应遵守下列规定洞内运输的车速不得超过人力车机动车在施工作业地段单车,有牵引车时机动车在非作业地段单车,有牵引车时,会车时车辆行驶中严禁超车在洞口平交道口及施工狭窄地段设置缓行标志,必要时应设专人指挥交通凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械,应在起外缘设置低压红色闪光灯,组成显示界限,以防运输车辆碰撞在洞内倒车与转向时,必须开灯鸣号或有专人指挥洞外卸碴地段应保持段的上坡段......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....并设专人养护洞内车辆相遇或有行人通行时,应关闭大灯光,改有近光或小灯光。支护柳树河子隧道施工安全专项方案第页共页建设集团有限公司通梅高速标段隧道开挖后,除围岩完整坚硬,以及设计文件中规定的不需支护者外,都必须根据围岩情况施工方法采取有效的支护。施工期间,现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每段每班应设专人随时检查,当发现支护变形或损坏时,应立即整修和加固当变形或损坏情况严重时,应先将施工人员撤离现场,再行加固。洞口地段应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架∽明厢,并在其顶部压土稳定支撑,待洞口建筑全部完工后方可拆除。洞内支护,宜随挖随支护,支护至开挖面的距离般不得超过如遇石质破碎风化严重和土质隧道时,应尽量缩小支护工作面。当短期停工时,应将支撑直抵工作面。不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....并加木楔塞紧。钢支架安装,宜选用小型机具进行吊装,并应遵守本规程起重吊装的规定。喷锚支护时,危石应清除,脚手架应牢固可靠,喷射手应配戴防护用品机械各部应完好正常,压力应保持在左右注浆管喷嘴严禁对人放置。当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时,应立即在该区段增设加强锚杆,其长度应不小于原锚杆长度的倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时,宜用钢支架支护。当发现测量数据有不正常变化或突变,洞内或地表位移值大于允许位移值,洞内或地面出现裂缝以及喷层以及喷层出现异常裂缝时,均应视危险信号,必须立即通知作业人员撤离现场,待制定处理措施后才能继续施工。通风及防尘隧道作业环境标准粉尘允许浓度每立方米空气中,含有以上游离二氧化硅的粉尘必须在以下。氧气不得低于按体积计,下同。瓦斯沼气或二氧化碳不得超过。氧化碳不得超过。氮氧化物换算成二氧化氮浓度应在以下......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....柳树河子隧道施工安全专项方案第页共页建设集团有限公司通梅高速标段硫化氢浓度不得超过。氨的浓度不得超过。隧道内的气温不宜超过。隧道内空气成分每月应至少取样分析次风速含尘量每月至少检测次。隧道施工时的通风,应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气∽。无论通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近停留,通风机停止运转进任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留,不得将任何采用不同的施工方法,严格按短进尺,弱爆破强支护,勤测量原则进行。开挖施工根据本隧道围岩条件,暗洞部分采用挖掘机辅以人工开挖,对于围岩较硬需采用钻爆施工。对于进口段围岩段施工开挖采用双侧导洞法左右侧导洞开挖,先施工双侧导洞,后开挖主洞,主洞分上下台阶开挖,开挖尺寸控制在米左右侧导洞的开挖面相差不宜太远,般控制在米,开挖进尺宜在米。施工过程中严格控制超挖欠挖。施工采用双导洞开挖,先施工侧侧导洞开挖......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....及时柳树河子隧道施工安全专项方案第页共页建设集团有限公司通梅高速标段做好初期支护和临时钢支撑。两侧导洞之间距离控制在不小于米,施工过程中严格控制超欠挖。仰拱开挖为了保证隧道施工安全尽早形成闭合环施工采用全幅开挖,在施工时保持与掌子面米左右的距离,使拱圈和仰拱尽早形成闭合环。单侧壁导坑法施工具体施工方法如下先进行侧导坑临时侧壁超前辅助施工,采用超前小导管注浆,长度为,环向间距,纵向间距搭接。具体操作方法先在预留核心土上放样,用红油漆描出小导管孔位图,采用型凿岩机钻孔,施工过程中应注意控制钻孔角度及孔深,并且完成注浆。待注浆达到强度后,即可进行侧导坑上台阶开挖施工,根据本隧道地质情况,开挖采用挖掘机辅以人工开挖,施工过程中应该注意严格控制超欠挖,并尽量减小对周围围岩扰动。侧导坑上台阶初期支护施工,开挖完成后及时进行初喷,达到封闭岩面及防止碎块坠落的作用......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....锚杆施工方法钻孔钻孔机具采用凿岩机,钻孔直径,孔位要根据设计要求和围岩情况作出标记,孔距允许偏差为锚杆孔深允许偏差为㎝锚杆孔要保持直线,与隧道衬砌法线方向垂直。当隧道岩层结构露出明显时,锚杆孔要与岩层主要结构面垂直,锚杆垫板要与基面密贴,锚杆孔径施工时大于杆体直径。锚杆安装中空锚杆采用先锚后注式砂浆锚杆,钻孔台车或手持凿岩机钻孔,使用高压风吹净钻孔,将锚头与锚杆端头组合,戴上垫片与螺母把组装好的锚杆打入钻孔,锚杆要尽量打在钻孔的中央位置,将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧,锚杆末端戴上垫板,然后拧紧螺母。注浆施工砂浆要拌和均匀,随拌随用,次拌和的砂浆在初凝前用完注浆开始或中途暂停超过分钟,用水润滑管路注浆孔口压力不得大于。柳树河子隧道施工安全专项方案第页共页建设集团有限公司通梅高速标段侧导坑上台阶临时仰拱施工,采用喷射砼支护,待喷砼达到强度后......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....侧导坑上台阶开挖掘进左右,即可开始侧导坑下台阶施工,实现侧导坑闭合,施工中应保证上下台阶错开。待侧导坑下台阶开挖掘进时,可进行右侧导坑上台阶开挖支护,应及时进行拱部初期支护,在施工过程中应注意两侧拱架的顺接,这就要求提高施工放样精确性及拱架安装偏差定要控制在规范要求范围内,左右偏差不得大于。右侧导坑上台阶临时仰拱施工,实现局部闭合,增强洞身围岩稳定性,具体采用喷射砼支护,待喷砼达到强度后,方可进行下循环开挖支护施工。右侧导坑上台阶开挖掘进左右时,即可开始右侧导坑下台阶施工,实现仰拱闭合成环。中隔墙临时侧壁拆除,整个初期支护形成个闭合环,整体参与受力。最后进行仰拱及二次衬砌施工。钢架焊前及焊缝检查要求焊接材料均应附有质量证明书,并应符合设计的要求和国家标准规定。型钢应按照钢材质量证明书进行现场复检。有锈蚀的钢材禁止使用,对轻微浮锈油污等应清除干净并应对点焊处进行防锈处理......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....按照手工电弧焊规范经考试合格评定焊接等级,并按照规范选用焊接电液电压引弧速度等,并要求供电质量稳定。施焊前焊工应复查组装质量及焊缝区的处理情况,如不符合要求,应修整合格后才能施焊。为确保工字钢焊接质量满足设计要求,在工字钢肋部两侧加焊两块厚钢板。焊接完毕后应清除熔渣及金属飞溅物,不允许出现漏焊和假焊等现象。七安保体系及保证措施安全保证体系项目部在工程施工前建立安全生产保证体系,认真地编制安全生产保证计划和各项施工组织设计,并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理实施。安全保证体系组成要素为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标,针对本项目柳树河子隧道施工安全专项方案第页共页建设集团有限公司通梅高速标段的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验,从安全生产管理的思想组织保证工作保证制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系......”

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