1、长及当地的生态系统影响不大，征用林地虽然使地表植被和土壤结构遭到定程度的破坏，消弱了防风固沙的功能，然而，这种破坏性仅限于工程地段上，工程竣工后，进行沿线绿化能有效发挥其生态效能，故有其局限性和暂时性。占用该林地不会引起当地的气候变化和引发气象灾害。在工程建设中，应尽量避免在林地范围内设臵取弃料场，充分利用现有的基础设施，减少施工便道的设臵，严格划定施工范围，严禁施工人员越界活动，以缓减工程建设对项目区的影响。结论林木本身具有保持水土防沙固沙净化水质净化烟尘粉尘等有害物质的能力。本项目征占用林地后，虽然将不可避免地减少涵养水源防风固沙净化水质净化烟尘粉尘等方面的效能，但总体看本次征占用林地面积不大，不会造。

2、中居民区，以避免和减轻铁路运营产生的噪声影响其次，选取声源强度低和声功率小的设备和工艺，降低铁路站段的作业噪声。内受铁路影响的学校采取整体搬迁措施，各敏感点根据预测结果，采取相应的措施。振动施工期振动主要来自施工机械施工时产生的振动对周围居民的影响。采取的措施施工机械应尽量远离集中居民区，禁止在夜间进行扰民施工。施工期对振动环境的影响是短暂的，随着施工的结束，振动也将消失。运营期铁路振动发生于列车行使时车轮与轨道的撞击，具有强度大衰减快的特点。般情况下铁路振动对线路两侧的居民文教区及混合区等敏感点的影响能满足城市区域环境振动标准的要求。固体废物施工期固体废物主要来自施工过程产生的废渣以及施工营地职工生活所。

3、取固沙剂及草方格等必要的风沙治理措施，以防止沙漠化。隧道弃碴场的防护措施与主体工程同步进行，做到随弃随挡。若隧道弃渣临时堆放时，设计临时防护措施，避免造成水土流失。隧道洞口尽量不刷边仰坡，减少对原地貌和植被的扰动。弃碴完毕后，对其坡脚进行挡护并达到洪水位高度，对其碴顶采取平整覆土，设必要的排水沟，并优先采取植物措施。农灌地区的天然河沟般按天然排洪水系设臵桥涵，农灌地区的人工排灌渠道布臵般按原有的确排灌系统设臵桥涵。对沙害严重有可能引起涵洞淤积，考虑清淤方便设臵涵洞时般适当加大涵洞的孔径，并在涵洞上下游定范围内设臵草方格或其它措施进行防护。对生态效能的影响项目征占用林业用地将减少部分林地，但对周边林地林木的。

4、沙，堵塞河道。职工的生活污水及机械维修产生含油污水，若任意散排将会对河流水质产生影响。采取的措施对桥梁基础施工及混凝土拌合站产生的泥浆废水应设臵沉淀池，防止泥浆废水流入河道。生活污水应集中统处理，禁止散排。运营期对水环境的影响主要是各站的生产废水生活污水中动植物油石油类等，如任意散排可能对沿线的水体产生影响。采取的措施生产污水经除油设备处理生活污水经化粪池处理后排入污水处理厂处理后用于站区绿化，剩余排放。噪声施工期噪声污染源为各种施工设备运输车辆等，这些噪声对其周围环境有定的影响，但是暂时的，随着施工的结束也将消失。运营期噪声污染源为列车轮轨机车鸣笛等产生的噪声。治理措施首先，线路选线时应尽量远离学校和集。

5、施工期间不中断灌溉在线路经过的荒漠化地区，根据沿线风沙特点，减少挖方地段。生态环境工程及生物治理措施路基本体工程防护措施采取了路堤坡面防护工程路堑坡面防护工程路基支挡工程风沙路基防护工程。路基两侧绿化措施在可绿化地段，采取梭梭柠条等抗性强适宜当地生长的树种于线路两侧各植灌木两排。站场绿化措施对车站可绿化用地进行了绿化，采取乔灌草相结合的方式进行绿化。取弃土场的设臵应遵循分段集中取得弃土的原则，严禁乱取乱挖，以减少取弃土场占地面积。沙漠区取弃土时，取土坑和弃土堆应设在背风侧，并采取防风沙措施。注意保护原有地表结皮及植被。取弃土场使用完毕后，应进行平整，必要时设臵挡墙，以防水土流失。有条件时绿化，无绿化条件的。

6、大面积的风蚀沙化和大范围的空气污染，同时，对地表水和地下水也不可能产生大的负面影响，对周边生态环境破坏很小。地表植被虽然遭到定程度的破坏，削弱原有防风固沙功能，然而，这种破坏性仅限于工程地段上，有其局限性和暂时性。又经过倍以上的森林植被恢复，几年后植被面积将超出被征占用林地的水平，因此，征占用林地对周边的生态环境质量影响较小。由于该项目拟征占用的林地面积不大，品质般，没有明显的调节大气温度改善防止冰雹霜冻沙尘的灾害性天气的作用，其减少不会对环境质量有太大影响，况且沿线距居民聚居地普遍较远，人民的生活生产环境不会受到影响。综上所述，建设项目采取系列环境风险防范措施，通过环境影响角度分析，该项目建设可行。对景。

7、生的生活垃圾，主要污染物为蔬菜叶瓜果皮废弃的生活用具等，其对周围的景观产生不良影响。采取的措施垃圾集中堆放，统处理。运营期固体废物主要为各站段生产生活产生的垃圾以及锅炉炉渣等，其对环境的影响主要表现在景观方面。采取的措施锅炉炉渣尽量利用铺垫路面生产生活垃圾统处理。对生态环境的影响及防治对生态环境的影响沿线对生态环境有影响的工程主要集中在路基工程站场工程，占地及取弃土场将破坏地表植被，植被覆盖率相对减少，使原有的土壤与植被之间的平衡关系遭到破坏，土壤的凝聚力抗蚀能力减弱，在雨点的击溅水力的冲刷以及风力的作用下，易产生新的水土流失。由于土石方量的不合理堆砌，会造成对地表径流的影响，使水质受到影响，同时土石方防。

8、交通基础设施，同时也为深化经贸合作奠定良好基础，具有极其重要的国际意义和经济意义。为开发利用国资源实施我国新的能源政策发挥积极作用随着我国现代化建设发展和工业化进程加快，对煤炭金属矿石等资源的需求量迅速增长，致使国内资源供应比较紧张。我国加入后，经济建设与国际接轨，经济能源资源的全球化已是必然趋势。第章总论项目名称新建铁路矿区配套铁路运煤专用线至段建设项目市境内征占用林地建设单位有限责任公司公司性质股份有限责任公司隶属关系中国法人代表项目批准单位国家发展和改革委员会项目建设目标本线地方运量发送货物以焦炭化工产品及焦化产品钢铁核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！有色金属硅铁矿石等货物为主，到达货物以煤炭。

9、不当本身也可能产生水土流失。防治措施预防管理措施在铁路选线中采取预防措施，线路尽可能绕避自然保护区，对确无绕避可能通过自然保护区地段，进行了多方案比选，并积极与相关部门联系，申请办理保护区功能区划调整手续，同时尽量避免保护区范围内设臵取弃土场及施工营地，充分利用既有公路及填筑路基减少施工便道的设臵，严格划定施工范围，严禁施工人员越界活动，在保护区地段采取了路基两侧防护林及区间绿化等措施，以缓解工程对保护区的影响。尽量绕避风沙严重地其它特殊不良地质地段，防治结合，保证工程的安全性可靠性。高度重视沿线生态的生态环境，避免大填大挖，减少人为活动，避免大范围扰动沿线形地貌，保护生态环境。在灌区，减少拆迁，少占农田。

10、目建设拟征占用林地不会影响该区域的景观风貌。征占用林地必要性和迫切性评价线路在国家经济与路网中的意义和作用在国民经济中的意义和作用为深化经贸合作奠定良好基础两国是友好邻邦，两国的经贸合作历史悠久，经济互补性强，深化经贸合作具有得天独厚的优势。近年来经贸合作取得了很大进展，中国已是国第大贸易国和投资国，双方的合作仍有巨大的市场空间。温总理年月份在北京会见国总统楚克巴嘎班迪时说双方应进步扩大资源开发和基础设施建设等方面的合作，按照共同合作共同开发共同受益的思路，探讨两国合作的新方式和新途径。本项目的建设不仅可形成我国直接进入国的第二条铁路运输通道，而且是实现双方在国南戈壁省资源开发利用合作项目中不可或缺的重要。

11、属矿石盐生活用品等货物为主。矿区配套铁路运煤专用线境内部分共设个货运作业站，预测全线初近远期发到动量分别为万吨万吨万吨。其中发送量分别为了万吨万吨万吨，分别占货物发到量的到达量分别为万吨万吨万吨，分别占货物发到量的。本线初近远期上行发送量分别为了万吨万吨万吨，分别占货物发到量的上行发送货物主要为焦碳化工产品及焦化产品有色金属等，流向主要为工业园地区京津塘地区华北地区及出口。本线初近远期上行到达量分别为了万吨万吨万吨，分别占货物发到量的，主要为由国到达金泉的和沙区南部区四个区域。海拔高度在米之间，地势以山脉为界，北部海拔高度在米之间，南部平均海拔为米。地形地貌较为复杂，总的地形趋势为东北高西南低。可分为山地。

12、风貌的影响及评价项目区景观类型主要有人工灌木林景观天然林景观杨树人工林景观等类型。这类景观在项目区和境内十分普遍，人工林景观在项目区随处可见，另外，从景观的角度讲，由于项目区树种单长势般等因素，该景观的景观观赏性不强，拟征占用林地作为种景观不会有显著改变，且项目建设征用并不是彻底的砍伐，仅仅改变有林地灌木林地地段的局部自然景观，面积有限，不会导致项目区有林地灌木林地等自然景观的全部消失，所以，征占用减少的林地不会对项目区及周边地区的景观风貌类型有任何影响。林地被使用后，不会对项目区及周边地区的景观风貌产生明显影响，也不会破坏周边景观的协调，建成后的铁路线穿行于树木灌木沙地间，还将形成新的景观风貌。因此，该。

参考资料：

[1]蓝色简约风心脏疾病预防公益宣传知识讲座PPT 编号178（第21页，发表于2022-06-24）

[2]蓝色简约风心脏疾病预防公益宣传知识讲座PPT 编号234（第21页，发表于2022-06-24）

[3]蓝色简约风心脏疾病预防公益宣传知识讲座PPT 编号98（第21页，发表于2022-06-24）

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[5]蓝色简约风心脏疾病预防公益宣传知识讲座PPT 编号246（第21页，发表于2022-06-24）

[6]简约卡通风儿童英语开学第一课教育课件PPT 编号174（第20页，发表于2022-06-24）

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[16]人教版三年级语文下册燕子课件PPT 编号216（第26页，发表于2022-06-24）

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