1、办法。我们认为针对南阳市政府加大管理力度，合理安排交通线路，大力推行节能减排的力度，合理调节居民的交通出行。大力推行绿色出行的政策。广大企业立足环境保护和经济发展相结合，适度在生产的同时降低能耗和碳排放。宣传部门大力宣传节能减排绿色出行。教育人士应该把节能减排写入教科书，从娃娃抓起。然而相对于国家我认为有以下坚持底线，坚持我们是发展中国家的地位，坚持不懈的延长不具法律约束的义务时间。发展创新思维，坚持发达国家的公共资金和私营企业的介入为主，尽量开展战略开发，建立完备的低碳制度。统筹内外，坚持积极参与国际低碳和国内低碳的活动，在考虑国内国外第页共页两个市场的同时不仅实现自身的可持续发展而且在新轮的国际较量中取得公平的地位。科学应对，尽快制定适应降低碳排放。

2、各界关注的焦点。研究内容第页共页调研内容本研究对南阳城市居民的交通碳排放情况进行了调研，调研内容见表。表城市居民交通碳排放调研内容项目选项所居住的城区卧龙区宛城区高新区性别男女年龄阶段岁以下岁到岁岁到岁岁以上职业政府单位企业单位事业单位离退休单位其他人员文化程度初中以及初中以下高中中大专本科及以上月消费状况元以下以上家庭规模人人人人人出行方式公交车私家车出租车公司班车电瓶车居民家庭年收入万元内万元万元万元万元上居民节能意识程度很好比较好般了解不知道交通碳排放量的计算方法和分析方法城市居民人均直接交通排放量计算方法见表。表城市居民人均直接交通排放量计算方法第页共页排放项目计算公式说明人均交通排放量为人均交通排放量,分别为公交燃油出租车燃天然气出租。

3、碳排放也较多，但大部分人都选择乘坐的话，从整体上可以减少碳排放。为的二氧化碳排放强度系数相乘用电的碳排放度数公斤，用水的碳排放吨数公斤，用气的碳排放立方数公斤，耗油的碳排放升数公斤。用以上公式我们对于张阿姨的家碳排放。做了个小小的计算以第人称。我家住房面积平方米，常住人口人，没有买车，冬季采暖期使用燃气循环式锅炉自供暖。家庭能耗只有日用与采暖两项，全年的用电量总计为度用水量吨用气量立方米。按照以上碳排放的计算公式，年的二氧化碳排放总量为吨，人均为吨。我们可以看到年的碳排放为吨，南阳市总人口约人。每年增加人口人，我们可以看出碳排放是个很大的数字了。所以如何降低碳排放量显得尤为重要。由于问题产生是宏观和微观的统，那么针对降低碳排放我们也采用宏观与微观相结合。

4、的，响应政府现正开展的节能减排政策。研究状况和意义中国道路交通用能碳排放日益增加，城市道路交通碳排放量的上升空间十分巨大。城市是交通碳排放的集中地，南阳物华天宝，人杰地灵，山川秀美，交通便利，襟三山而带群湖，枕伏牛而蹬江汉，是南水北调渠首所在地，享有绿城水城历史文化名城现代化新城之美誉南阳文化积淀悠久而丰厚，孕育了科圣张衡医圣张仲景商圣范蠡智圣诸葛亮等历史名人，近现代更是有哲学家冯友兰作家二月河军事家彭雪枫当代毕升王永民等英才涌现。但随着社会的进步，城市的发展，交通拥挤，交通碳排放增高，空气污染，环境质量下降等问题也越来越突出，近日连续出现的大雾阴霾天气等极端天气，已给人民带来了很大危害，这也使人们更加关注引起这些变化的原因。其中交通碳排放问题再次成为。

5、加，交通用能排放所占比重依次增加，两组最高收入家庭的交通能耗碳排放已占总量的以上。说明随着收入的增加，家庭在用能上逐渐向便洁享受奢侈过渡。第页共页交通碳排放量小于万万万万大于万家庭收入万元家庭交通碳排放户年交通碳排放量交通碳排放小于万万万万大于万家庭收入万元百分比图不同收入家庭交通碳排放交通方式选择与交通用能排放交通工具是现代人生活中不可缺少的部分，随着时代的进步和科学技术的发展，人们可供选择的交通工具越来越多，给生活带来了极大的方便。但同时也排放大量的温室气体，污染环境，从图中可以看出，私家车碳排放量最多，其次是公交车和出租车，而使用电为能源的电瓶车相对较低，步行和自行车所带来的碳排放几乎为零，可以忽略不计。私家车和出租车虽然方便快捷，但不环保。公交。

6、的国家战略，尤其是新的形势下全球气候谈判时拿出新的可行的应对方案为我国的经济发展争取更大的空间，同时要落实行动减排。大家可以算算自己生活中的碳排放。让我们选择绿色节能的生活方式，管好自己的小家，以帮助国家将减少温室气体排放的承诺变为现实。更好的改变自己，改变环境，让我们的家园越来越美好。讨论十二五是综合交通运输发展的关键时期，方面要继续加强交通基础设施建设，完善综合交通网络，提升运输技术装备水平，提高运输服务能力和品质另方面要加快转变交通发展方式，把可持续发展的理念切实落实到交通发展的各个环节，推进节能型综合交通运输体系建设，努力控制交通领域温室气体排放。主要措施包括是加快发展轨道交通水运等能耗较低的运输方式，大力发展公共交通，通过优化交通运输结构，降。

7、私家车的数量,分别为其年行车里程数,分别为其百公里耗油气系数,为柴油汽油天然气的排放系数,其值分别为。注私家车年均行驶里程及百公里油耗借鉴李永芳等的研究,结合调研,调整为年行驶里程,百公里耗油为。公交车行车里程借鉴北京公共交通集团网站提供的数据,结合调研,调整为车速,每天行驶,百公里耗油为。根据各市天然气站及销售气量决定各城市出租车是耗汽油或天然气,出租车的年均行驶里程及百公里耗油借鉴赵敏等研究,年行车里程为,百公里耗油。各地单位供暖面积的耗煤量参照中华人们共和国行业标准民用建筑节能设计标准采暖居住建筑部分公布数据进行计算。结果与分析家庭规模与居民交通用能排放不同规模的家庭，其交通用能排放也不相同，见图。家庭规模越大的家庭，其交通用能排放量也越。

8、的调查与分析完班级学制专业地理科学指导教师完成日期目录摘要引言研究设计调查情况概述研究思路和方法研究状况和意义研究内容调研内容交通碳排放量的计算方法和分析方法结果与分析家庭规模与居民交通用能排放家庭收入与居民交通用能排放交通方式选择与交通用能排放能源知识掌握程度与交通用能排放的关系城市居民交通用能碳排放影响因素分析结论与意见讨论参考文献第页共页南阳市居民交通碳排放情况的调查与分析摘要随着世界经济和社会的发展，人类对能源消耗必会持续增加。发达国家是能源消费大国，也是产生温室效应的主要源头，加上发展中国家正在谋求走工业化，现代化道路，中国作为最大的发展中国家，正处在经济社会发展的黄金时期，中国道路交通用能碳排放日益增加，城市道路交通碳排放量的上升空间十分巨。

9、。在家庭交通用能排放的构成上，口之家的交通用能碳排放所占比重最大，口之家的交通用能碳排放所占比重最小。口之家多为老人，出行不便，口口以上家庭均多有老人和小孩，他们出行较少，并且多选步行公交等排碳量较少的交通工具。第页共页交通碳排放量人人人人人家庭人口数人家庭碳排放量户年排放量交通碳排放量人人人人人家庭人口数人百分比图不同家庭规模的交通排放家庭收入与居民交通用能排放从图可以看出，家庭收入越高，则家庭交通用能排放量越大。在家庭交通用能的排放构成上，最低收入家庭的交通碳排放所占比重最小，占近，这是由于低收入家庭，由于需要攒钱买房或其他消费，在消费选择上，倾向于生存需要，而购买私家车等高碳排放交通工具的奢侈性消费暂时不予考虑，因而造成交通用能最小。随着收入的增。

10、节能减排过程中，该课题仅仅是项初步研究成果，还有许多问题需要深化研究。希望在此方面的研究能继续下去，多出高质量的研究成果，为促进我国交通运输节能减排作出更大的贡献。第页共页参考文献李家洋,陈泮勤,葛全胜,等全球变化与人类活动的相互作用我国下阶段全球变化研究工作的重点地球科学进展葛全胜,王芳,陈泮勤,等全球变化研究进展和趋势地球科学进展叶红,潘玲阳,陈峰城市家庭能耗直接碳排放影响因素以厦门岛区为例生态学报张艳，秦耀辰城市居住区内家庭直接能耗碳排放差异研究中国人口资源与环境彭希哲,朱勤我国人口态势与消费模式对碳排放的影响分析人口研究杨选梅,葛幼松,曾红鹰基于个体消费行为的家庭碳排放研究中国人口资源与环境编号届毕业生毕业论文设计题目南阳市居民交通碳排放情况。

11、。本次调查地点选择南阳市城区的部分居民小区事业单位企业的员工等，调查方式主要采取问卷调查资料查询，访谈活动等。调查对象涉及不同年龄不同学历不同职业，反应情况具有定的代表性。问卷调查方法采用随机抽样法，共发放份调查问卷，数据采集处理采用统计及图表处理。通过调研，得出了居民家庭规模，居民家庭收入，交通方式和居民能源知识掌握程度对城市居民交通用能碳排放的影响及它们之间的相互关系，从宏观和微观上提出了有针对性的减能减排建议。关键词城市交通用能碳排放低碳消费引言为应对全球气候变暖带来的严峻挑战，以低能耗低排放低污染为基本特征的低碳经济发展模式已成为世界经济未来的发展方向。低碳经济与老百姓的生活方式和消费方式息息相关。城市是人口最为集中地，交通也随之集中拥堵，据统。

12、交通运输整体能耗二是加强交通领域节能新技术新工艺新装备的研发和推广应用，改造和淘汰高耗能的交通设施装备和工艺，提高各种运输方式的用能效率三是提高铁路电力牵引比重，加快港站主要作业设施油改电，在提高能效的同时，调整交通运输的用能结构四是加强交通运输需求的管理，完善综合交通运输政策，合理引导运输需求，更加充分地发挥管理和政策对交通节能减排的促进作用五是加强交通部门的管理，提高成员素质，提高卫生水平。在交通运输发展的新形势下，做好交通领域节能减排工作，需要立足于我国交通发展实际，充分借鉴国外先进经验，努力探索出我国发展绿色交通的新路子。该课题所作的研究就是其中的项基础性工作。这种研究探索很有意义，能为我国交通节能减排提供很多有价值的参考和借鉴。当然，在推进交。

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