1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在控制点位已选定而没有埋设的情况下,在已选点位能通视的位置选择临时控制点位作为测站及后视点方便将来连测,假定设站点的三维坐标及后视点的后视方位角,利用这些假定成果进行测站及后视方位角设置。然后即可观测后视点的三维坐标以及进行细部测量。在没有任何控制情况可以利用的条件下,在测区内通视条件较好的位置选择临时控制点位作为测站及后视点方便将来连测,假定设站点的三维坐标及后视点的后视方位角,利用这些假定成果进行测站及后视方位角设置。然后即可观测后视点的三维坐标以及进行细部测量。若需转站,其后视点应选原测站点或后视点,以方便将来连测改算。若测区范围较大,应按前述做法分片作业,避免误差累积。这样即可随时对所测得的建构筑物及特殊地貌进行内业编辑,加快作业速度。在进行控制测量时,为了对假定成果进行改算,需要对假定成果的控制点按图根控制的精度进行必要的连测,或连测比较大的且有明显特征的建构筑物。内业改算计算任意个控制点的假定值与真值的三维坐标的差值......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....计算完成后,就可以进行改算。首先进行平移计算,将假定成果的坐标值分别减去。然后以为原点旋转之后,将各点的假定高程分别减去。这样既得到各点经过改算后的真三维坐标值。对于已经编辑好的建构筑物及特殊地貌的改算过程如上所述。首先以为基准点平移,第页共页再以为基准点旋转得到改算后的各建构筑物及特殊地貌的真实位置。完成上述工作就可以按需要进行等高线绘制植被填充和文字及高程注记等各项工作。实例年在大连小平岛,已有控制点位于军港港池附近。由于军方的特殊原因,致使已有控制点无法利用,该工程竣工时间又非常紧迫。在不得已的情况下,采用了前述的方法首先进行地形测量外业工作,同时进行建构筑物及特殊地貌的内业编辑工作。在条件许可的时候,对假定成果进行连测。在本次作业中连测了个假定控制点及几个重要的建构筑物,以其中两个较远的控制点作为改算的基准点,按上述方法进行改算,并对其它两个假定控制点改算后的成果进行了检核......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....远远小于规范规定的,为测图比例尺。高程差值分别为和,也远远小于规范规定的,为基本等高距。几个重要的建构筑物也附合的很好,完全满足规范要求。由于采用了本方法,使工程按期完成。由于有了本次体会,另个地形测量中,又次采用了这方法。因为当地的民居比较密集,通视条件极为不好,首先测得定数量的较大建筑物三维坐标,然后采用全站仪自由设站的方法进行测量。不过这次采用的是连测由已知点测得的较大建筑物的三维坐标作为改算依据进行改算,使作业效率大大提高。第页共页在实例中,因客观原因不易得到场区控制网中的平面控制点,或为了测量数据计算采集的方便,可直接以建筑物主轴线建立施工坐标系,选取能辨识其施工坐标的两个特征点,通过两点交会法解算得测站坐标,完成建站工作广西桂西二级公路挖方段,边坡高度在之间,设计边坡率,在路基成型后受持续强降雨影响,公路水毁严重,该段边坡出现大面积滑塌。施工单位立即组织人员和机械设备投入到塌方清理工作中,因属自然灾害的影响造成额外工作量地增加,业主同意对该部分工程量进行计量......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....在清理完毕后进行现场收方时,基于两点因素考虑采用路线两点交会建站坐标的方法原布设在该段公路附近的导线点已被损毁,从其它点引测过来需较长时间路基已成型,有可利用的标识点,以此建立坐标系满足横断面测量的要求。具体做法是建立以路线桩号为值,路线偏距为值左右的施工坐标系,第基点取有点位标识的中桩,坐标设为第二基点取左侧边沟边缘点距中,坐标设为交会结果显示总闭合差,此值相对来说比较大,估计是因为第二点边沟放置有较大的随意性产生的,但此误差值对横断面测量来说是在容许的范围之内,可以使用测站坐标通过引测附近的高程点而得,这样就建立了测站坐标与施工坐标统的对应。本文在此要介绍测量多个已知点的角度和连长,并利用所有观测值进行边角平差的方法提高站点精度。图多观测点提高精度如图所示,在点架设全站仪,在到点两点上安置棱镜,测得条边及个角,由于必要观测个数仅为,而观测数为,存在个多余观测,利用平差来提高站点精度......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....测角精度为,分别计算个控制点,个控制点,个控制点在点同侧和异侧的精度。如图,为已知控制点,坐标分别为,全站仪测得的距离为方向值为,,计算出点的近似坐标为,。图两个控制点由点的近似坐标计算得到近似方位角和近似边长分别为计算误差方程系数阵和常数阵为设测角中误差为单位权中误差,即,则角度观测值的权为边长观测值的权为得到权阵为第页共页控制点在未知点两侧,在待定点点安置全站仪,在图基础上加测已知控制点测得方向角和边长分别为。计算出点的近似坐标为,。图控制点位置利用公式求得点的点位精度为如果控制点在未知点侧如图,,计算出点坐标得点的点位精度为控制点在未知点的两侧如图,在图基础上加测两个控制点,点的近似坐标为,,,,。第页共页图在待定点异侧图在待定点同侧由公式求得点的点位精度为。如果控制点在未知点的同侧如图......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....再增加已知控制点数目,自由设站的点位误差与控制点数的关系如图中上面两条曲线所示。如果全站仪的测角精度提高到,自由设站的点位误差如图中下面两条曲线所示。图控制点数目单位由以上算例可以得到以下结论增加已知控制点数目,设站点的点位精度会相应提高。且已知控制点分布在待定点异侧时比在同侧的精度要高。但在控制点数增加到个以上时,精度提高的幅度就会减小。在实际的工程中,不但要考虑精度是否达标,还要顾及到工程的施工时间和成本,因此在实际测量中般选择个至个控制点是比较合适的。夹角变化对自由设站的精度影响由经验得到点在点中间区域的精度要比其他区高,因此以下只讨论点在,点中间区域的精度。假设全站仪测边精度为,测角精度为,。如图所示,沿的垂直平分线,计算角从到之间点精度的变化情第页共页况如图所示,沿以为直径的圆弧,计算点的点位精度。图计算精度比较由数据和图可以得到以下结论随着交会角的增大,设站点点位精度也会相应地提高。由图中的数据可以看出当时......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....能够满足般测量要求。时点的点位精度比较好。综合以上两方面的因素,点位于图中的阴影区域以及其对称区域精度较好。实例在网中,如有个已知控制点,。在设站点上安置全站仪,测角精度为,在已知控制点上放置反射片,由和两点计算点的坐标为其,坐标的精度为,分别加测已知控制点,精度变化如表。可以看出得到的精度与前面得到的结论致。若再选取不同图形位置的控制点,其精度如表。表控制点数目变化对点的精度影响全站仪规格控制点数目第页共页表不同图形位置的控制点对点的精度影响控制点数目在控制点同侧在控制点异侧结束语综上所述，利用全站仪的自由设站程序，在两点间加密点的测量，无论其测量速度和工作效率，还是精度方面都是可行的，随着数字化测图的不断发展和完善，全站仪的使用是目前测绘行业中必不可少的先进的测量仪器。采用此法测量,能解决传统作业模式先控制后细部而带来的诸多不便,可以控制细部同时进行......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....使测量的作业方法更加灵活。尤其是在目前市场经济的条件下,业主对工期的要求都比较严格,若按部就班地作业,很难适应。因此,笔者愿与广大的线测绘工作者共同分享此法所带来的便利。参考文献张正禄工程测量学武汉武汉大学出版社,顾孝烈,鲍峰,程效军测量学第三版上海同济大学出版社，李全信边角后方交会的精度分析和布设方案选择测绘工程黄筱蓉边角后方交会的点位误差椭圆勘察科学技术第页共页王江，杨旭辉全站仪在曲线测量中的应用铁道标准设计王庆，于先文顾及已知点精度的自由设站算法及精度分析东南大学学报，朱洪涛，吴维军提高全站仪自由设站精度方法研究铁道工程学报王解先，高小兵，候东亚，等高速铁路Ⅲ点整体三维严密平差测绘通报肖建虹，李明全站仪测边交会精度分析地矿测绘华锡生，黄腾精密工程测量技术及应用南京河海大学出版社，周西振前方交会法测定变形监测点最佳交会图形的探讨勘察科学技术......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....本文介绍了全站仪自由设站的基本原理，以及利用全站仪进行自由设站的基本方法。结合实例分别利用自由设站方法和普通架设法进行施测。并对测量结果进行精度分析。关键词全站仪测量精度自由设站对比分析引言将仪器架设到可以通视两个已知点的地方，输入两个已知点坐标，然后对已知点进行测量，最后求出仪器架设点坐标。架设的站越多，精度越高。当在工程测量时有无法架设的站或是已知站无法通视时，运用全站仪自由设站既能方便快速进行测量又能达到要求的精度。基本原理边角后方交会全站仪自由设站法又称为边角后方交会，这种交会法的原理是即将仪器架在待定点上,观测两个或两个以上已知点,求解得待定点坐标的测量方法。自由设站法在运用中非常方便，在你想要设站的地方直接设站，可免去转站耽误的时间。在两已知点相互不通视时......”。