1、青下面层厚中粒式沥青混凝土下封层乳化沥青透层乳化沥青基层厚水泥稳定碎石底基层厚水泥稳定碎石图非机动车道路面结构图人行道铺装设计本工程三条路均为城市道路，高平路穿越村镇段杭州路新区大道两侧设置了人行道。高平路人行道铺装采用荷兰砖，施工工艺为湿铺法。杭州路新区大道人行道铺装采用透水砖，施工工艺为干铺法。本工程的人行道铺装结构为高平路道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上海市政工程设计研究总院集团有限公司荷兰砖水泥砂浆水泥稳定碎石图人行道结构图杭州路新区大道透水砖中粗砂级配碎石图人行道结构图路缘石本工程在车行道和人行道之间设置路缘侧。

2、人行道。图高平路道路标准横断面图柳州路至泽河桥段图高平路道路标准横断面图南环路至泽河桥段道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上海市政工程设计研究总院集团有限公司图高平路道路标准横断面图穿越同和街道段车行道采用的双向横坡，土路肩坡度为，人行道采用的单向横坡，坡向车行道侧。杭州路杭州路按规划断面实施，规划红线宽度为，具体横断面型式布置如下红线宽度绿化带人行道非机动车道侧分带路缘带车行道路缘带中央分隔带带路缘带车行道路缘带侧分带非机动车道人行道绿化带。图杭州路道路标准横断面图道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上。

3、层和半刚性基层材料的验算指标。本工程三条道路车行道路面均采用沥青混凝土面层和水泥稳定类基层，面层采用改性沥青。车行道路面结构形式如下所示上面层厚细粒式沥青混凝土粘层乳化沥青下面层厚中粒式沥青混凝土下封层乳化沥青透层乳化沥青上基层厚水泥稳定碎石下基层厚水泥稳定碎石底基层厚水泥稳定风化砂掺碎石图车行道路面结构图道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上海市政工程设计研究总院集团有限公司非机动车道设计本工程杭州路新区大道为城市道路两侧设置了非机动车道，非机动车道路面结构形式如下所示本工程的人行道铺装结构为上面层厚细粒式沥青混凝土粘层乳化。

4、规划红线宽度为，具体横断面型式布置如下红线宽度绿化带人行道车行道人行道绿化带。由于道路两侧征地限制，近期仅实施路面宽度，在柳州路至泽河桥段采用公路断面型式，道路两侧各设置土路肩。泽河桥至南环路段采用城市断面型式，道路两侧取消土路肩设置。在穿越同和街道段两侧各设置了宽人行道。具体横断面型式布置如下标准横断面道路路面路缘带车行道车行道路缘带中央隔离栏杆路缘带车行道车行道路缘带。穿越村镇段道路路基人行道路缘带车行道车行道路缘带中道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上海市政工程设计研究总院集团有限公司央隔离栏杆路缘带车行道车行道路缘带。

5、佳含水量时压实。路基压实度本工程的路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实度必须达到城市道路工程设计规范规定的压实标准，路基填筑压实度采用重型压实标准，各层路基压实度具体如下表所示路基压实度要求表表填挖类型路面地面以下深度填料最小强度压实度填方零填及挖方本工程经过压实后的路槽底面土基回弹模量。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上海市政工程设计研究总院集团有限公司路面工程车行道结构设计路面结构计算采用双圆垂直均匀荷载和水平荷载作用下的弹性层状理论进行计算，以路表弯沉值和层底拉应力为路面结构整体刚度的设计指标，以层底拉应力为沥青路面面。

6、，侧石尺寸为宽高长，侧石底部设置水泥混凝土基座。人行道与外界地坪交界处设置界石，界石尺寸为宽高长。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上海市政工程设计研究总院集团有限公司本工程路缘侧石与界石均采用水泥混凝土材料。公交停靠站公交停靠站结合规划路网进行布置，具体位置可根据公交规划及交通等相关部门的规定进行调整。公交停靠站通过压缩侧分带实现。公交停靠站减速段长度，站台长度条线路或条线路，加速段长度。公交停靠站处路面结构形式与主路路面结构相同，路基验收要求同主路。图公交停靠站设计图标志标线等交通安全设施本工程三条道路均为为城市主干路，。

7、市政工程设计研究总院集团有限公司车行道采用的双向横坡，人行道采用的单向横坡，坡向车行道侧。新区大道新区大道按规划断面实施，规划红线宽度为，具体横断面型式布置如下红线宽度绿化带人行道非机动车道侧分带路缘带公交车专用道车行道路缘带中央分隔带带路缘带车行道公交车专用道路缘带侧分带非机动车道人行道绿化带。图新区大道道路标准横断面图车行道采用的双向横坡，人行道采用的单向横坡，坡向车行道侧。路基工程路基般要求处于干燥或中湿状态，过湿状态的路基，必须经过认真和有效处理后方可铺筑路面。本工程为确保路基及路面质量，要求全线路基处于干燥或中湿状态。为利于排水，保证路。

8、。三条道路分别为高平路杭州路新区大道。平度市位于中国经济强劲增长的环渤海湾经济圈山东半岛制造业中心地带，是连接青岛潍坊烟台三大城市的“枢纽”，是胶东半岛制造业中心青岛经济发展的潜力之都，被誉为青岛这座美丽海滨城市的“后花园”。平度处于青岛市小时经济圈内，是座新兴的沿海对外开放城市。境内潍莱高速沈海高速青平高速等高速公路以及大莱龙铁路等纵横交织，四通八达，是山东半岛连接内陆腹地的交通咽喉。平度市正在构筑“七横八纵环”的城市交通网络，形成城市发展的初步框架。“七横”自南往北分别为世纪大道新区大道南环路厦门路青岛路人民路天津路。“八纵”自西往东分别为柳。

9、基的稳定，路基必须满足最小填土高度。清表及路基翻挖处理道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上海市政工程设计研究总院集团有限公司本工程新建路基范围内需对路基设计范围进行清表处理，清除路基范围内的所有植被表层腐殖土灌木垃圾等，清表深度般为，局部可适当加深。若设计路床顶面到现状地面线的距离不小于时，则需要清表后，再进行路基填筑若设计路床顶面到现状地面线的距离小于时，则需要开挖至路面结构以下，再进行石渣填筑。填料要求本工程要求路基填料为砂类土或砾类土，腐殖土垃圾土淤泥冻土有机质土和易溶盐超过容许含量的土不得直接用于路基填筑。填土要求在。

10、路网结构第四章工程方案道路功能定位建设规模采用的主要规范及标准技术标准工程方案道路工程桥梁工程给水工程排水工程核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站照明工程管线综合工程绿化工程道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上海市政工程设计研究总院集团有限公司第章概述项目名称平度市高平路杭州路新区大道改建工程项目建设单位平度市城乡社区建设投资集团有限公司项目背景本工程共有三条路道路，均位于平度市南部。

11、路高平路常州路杭州路香港路广州路东内环惠州路。“环”为三城路。本工程共有三条路，其中高平路为南北走向，起点与柳州路相交，终点与南环路相交，道路全长约杭州路为南北走向，起点与阳光大道相交，终点与南环路相交，道路全长约新区大道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上海市政工程设计研究总院集团有限公司道为东西走向。道路起于秀水河，终于现河，道路全长约。三条道路规为。桥梁现状新区大道跨秀水河桥拟建桥位处无过水构筑物。雨污水现状新区大道秀水河现河现状无排水管线。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上海市政工程设计研究总院。

12、沿线与多条城市道路相交，需要设置交通标志交通标线和交通信号灯等交通安全及管理设施。交通标志道路交通标志，是用图案符号或文字对过往的行人和驾驶员等交通参与者，进行指示导向警告控制和限定的种交通管理设施，使其获得确切的交通信息，从而达到交通的安全迅速低公害与节约能源的目的。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站目录第章概述项目名称项目建设单位项目背景编制依据建设内容第二章现状评价第三章项目建设的必要性改善行驶条件提高道路服务水平是城市发展的需要完善区。

参考资料：

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