用量为的石屑。雨水工程工程量北路雨水管线总长为，南路雨水管线总长为，西路中路雨水管线总长为，共。北路雨水方沟总长为。工程结构北路雨水管线钢筋混凝土企口管或混凝土管基，水泥砂浆捻缝接口。南路西路中路雨水管线钢筋混凝土管混凝土基础，钢筋网水泥砂浆抹带接口。北路雨水方沟整体式钢筋混凝土基础，砖砌方沟。污水工程工程量北路污水管线总长为米。工程结构北路污水管线钢筋混凝土平口管混凝土管基，钢丝网水泥砂浆抹带接口。第二章施工部署部署原则精心组织施工，严格管理。项目法人宏观控制进度。本着先深后浅，先繁后简的原则进行管道部分施工。本工程北路有污水管线雨水管线电信管线电力管线天燃气管线，同时占据机动车道非机动车道部位，因此北侧路必须先行安排施工。由于工期紧，多个工作面同时作业，并随时观察天气变化，根据现场实际情况，尽量避免雨天进行沟槽作业。施工组织施工组织机构管理机构本工程施工管理实行项目经理部制，公司将抽调经验丰富的施工管理人员组成项目经理部，项目经理部设项目经理主管生产的副经理，项目总工各人项目经理部设置及职能详见组织机构图。项目部下设三个分部，每个分部设主要施工负责人生产负责人技术负责人各名。项目经理对工程进度质量成本安全等方面全方位负责，项目副经理主抓工程进度工料机文明施工，对外协调配合等工作，项目总工主抓技术质量工作，另外，项目部还配备了工程技术质检材料经济劳资办公室等部门。劳动力安排针对本工程专业性强的特点，每个项目分部必须组织足够的木工瓦工混凝土工，电焊工等相关专业的专职施工人员，由于施工工期紧张，施工中需尽量创造条件，充分利用现况有利条件，安排三班连续作业，保证工期。项目经理部的其它主要生产实体有电工班机修班材料供应班及食堂等各类辅助人员。施工作业区划分根据工程现场实际情况，本工程划分为四部分分别组织施工，第部分为汽车城北路管线及道路施工，由项目第小分队组织施工第二部分为汽车城西路及中路管线道路施工，由项目第二小分队组织施工第三部分为汽车城南路部分管线道路施工，由项目第三小分队组织施工第四部分为附属设施部分，由项目部组织施工。工期控制与分段目标本工程施工工期共分四阶段第阶段施工工期为年月日年月日，北路污水管线雨水管线西路中路雨水管线具备回填要求，南路雨水管线施工完毕。第二阶段施工工期为年月日年月日，第阶段的管线回填完毕，南路土路床无机料摊铺碾压完毕，道路附属结构施工完毕，北路雨水管线开始回填，并开始土路床施工。第三阶段施工工期为年月日年月日，西路附属结构施工完毕，北路开始土路床，无机料施工。第四阶段施工工期为年月日年月日，北路附属结构施工完毕，所有道路铺油完毕。施工现场平面布置施工道路及导行由于本次设计北侧路西侧路中路的地下管线比较集中于道路侧，且设计道路较宽。因此，施工现场临时道路设在设计道路中无地下管线侧，并提前进行基础碾压处理，个别地段铺设碎石并碾压，同时利用现况排水明沟进行处理后作为北侧临时道路使用由于本工程施工工期较紧，因此，在施工中需多处工作面同时施工。在道路以东处的雨污水至设计管线终点部位施工时，该部位处于种植地地段，临时路在原况基础上进行碾压，并以房渣土或灰土进行处理，修建条宽临时施工运输路线，其长度以满足该部位管线施工为准。其南侧由于在以东段为万众空调制冷设备公司西门所处位置，因此，南侧道路施工时，必须对其进行施工导行，该部位导行方案待进行该部位施工时另行确定同时由于南侧路南侧现有村在施工期间仍将通行，因此为保证村民通行，在该段进行施工时，必须进行临时路导行或便桥搭设。施工用电本工程施工现场主要用电机具为蛙夯水泵振捣器搅拌机及电焊机等，其用电量计算如下负荷计算参照附表主要机电设备表用电设备总容量根据经验公式计算符合式中供电设备需要总容量电动机额定功率电焊机额定容量室内照明容量室外照明容量电动机的平均功率因数，取需要系数，取需要系数，取需要系数，取需要系数，取变压器容量导线截面和主要电器的类型规格根据负荷计算与现场实际用电量的分配情况，并考虑现场电源实际情况，在现场外借电环行闭合测量，其闭合差不大于，为两点间水平距离，以计。雨污水管道测量时，可根据现场情况安设坡度板。其测设坡度板必须符合下列规定坡度板埋设的间距为，管道平面及竖向折点和附属构筑物处，可根据需要增设块坡度板。坡度板距槽底的高度不大于，坡度板埋设牢固，板顶不得高出地面。坡度板埋设后，首先进行管道中心线测量，将管道中心线钉在坡度板的顶面上。挖槽至基底前，灌注混凝土基础浇筑前，管道铺设或砌筑前要校测管道中心线及高程桩的高程。与测量有关的工序操作前，测量员向操作员进行测量交底，双方签认交底单。施工过程中的测量复核记录认真清晰规范，签字齐全，并要妥善保存。道路施工概述本工程道路工程分为南侧路中路西侧路北侧路，道路面积总计。主要工程量南路为，西路中路共为，北路为。施工方法及技术措施路基路基土方作业前熟悉图纸，事先做好各项拆迁工作，按规定切实做好排水和路基处理，以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。人行道非机动车道，车行道执行北京市城市道路工程施工技术规程中的表中的压实度标准,其中主要部位施工时必须遵守以下规定挖方不填不挖填方高度小于㎝的原地面，层压实度达不到规定的压实度要求，必须分层压实。挖方不填不挖路基，其压实度宽度每侧宽出路床㎝以上。路基土原地面以上的穴井洞树根管沟等障碍必须清除，并分层夯填压实。对翻浆路段必须及时处理。路基填筑尽可能采用施工现场挖出合格的土作为路基填方使用。现场土源不够时，需从外调入好土，保证路基施工用土。④碾压密实度达到时，使用或以上的三轮压路机或净重以上的振动压路机，由于现况土质为亚粘质土，所以碾压遍数定为遍。石灰稳定土石灰土稳定层施工时，必须满足设计要求配比，设专人随机拌和，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和两遍以上。直接铺在土基上的拌和层避免素土夹层，但禁止翻犁到底。机械搅拌过程中，使水分在混合料内分布均匀，含水量不得小于最佳值。混合料拌合均匀后，立即进行整型碾压。整型过程中，严禁任何车辆通行。石灰粉煤灰砂砾石灰粉煤灰砂砾试拌强度以保证率要求。强度以设计强度乘系数。石灰粉煤灰从搅拌到碾压成活时间不小于三天，主路基层全幅摊铺，在最佳含水量时用重碾碾压成活。石灰粉煤灰砂砾要求洒水养生天。当分层施工时，下层结构碾压成活后，立即在上面铺筑另层结构，不需专门养生期。上层石灰粉煤灰砂砾天无侧限抗压强度达到设计标准后进行面层施工。面层面层摊铺时，尽量采用全幅摊铺及横纵接缝，为中面层及上面层沥青混凝土的摊铺平整度达到标准创造良好条件，摊铺机采用双铝合金梁控制标高。摊铺本工程由于北侧机动车道属两上两下，为保证出现过多的纵向接缝，因此需由两辆摊铺机同时摊铺。北路的辅路南路西路中路采用全路幅摊铺，北路的机动车道采用分路幅摊铺时，先压纵缝，接缝紧密拉直，并设置样桩控制厚度。双层式沥青混凝土面层的上下层铺筑在当天内完成，如间隔时间较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前对下层进行清扫，并浇洒粘层沥青。控制摊铺温度，石油沥青混合料不低于，煤沥青混合料不低于。机械摊铺与道牙保持㎝间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。摊铺运行中遇到雨水口时，机械不做局部降低处理，以免影响全断面高程与厚度，采取铺摊预加钢板覆盖，过后立即由人工按标准修整。碾压开始碾压的温度，石油沥青混合料为，煤沥青混合料不高于，碾压终了温度石油沥青混合料不低于，煤沥青混合料不低于。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为遍。当边缘有挡板路缘石路肩等支档时，紧靠支档碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘㎝以上碾压。也可在边缘先空出宽㎝，待压完第遍后将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。为保护路边混凝土缘石㎝不压，在其后用小型手抹振动夯边机跟进碾压。初压时用双轮压路机或振动压路机初压两遍，初压后检查平整度路拱必要时予以修正，如再碾压时，出现推移。可待温度稍低后再压如出现横向细缝，检查原因及时采取措施纠正。复压时，用三轮压路机，振动压路机或相应的轮胎压路机进行。碾压遍，至稳定后无显著轮迹。终压时用双轮压路机碾压，或振动压路机碾压遍。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，关闭振动。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料油料等杂物。重点部位控制接缝的施工本工程路面主要接缝分纵缝及横缝两种。纵缝处理采用两个摊铺机同时摊铺，摊铺机速度尽量控制相同，纵缝形成后，先于其它部位安排碾压。横缝部位的处理方法如下横缝相邻两幅及上下层的横向接缝均错位以上，并采用垂直的平接缝。在二次摊铺前用新料在接缝处预热分钟后再进行摊铺作业。横缝的做法在预定摊铺段的末端，先撒薄层砂带，再摊铺混合料，待沥青混合料稍冷却后，用切割机将散砂的部分切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后，在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。从接缝处起继续摊铺混合料前，用米直尺检查端部平整度。如果不符合要求，予以清除。摊铺时仔细调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，再用米直尺检查平整度，如有不符合要求之处，趁混合料尚未冷却时立即处理。横缝的碾压方法是采用斜向碾压方法，将横接缝处压实。④检查井的处理辅路沥青混凝土表面层施工完成后，由测量人员放出各检查井中心位置，以大于井口直径㎝为控制尺寸，划圆切除油面，将井圈按设计高程稳于井筒上，待强度达到要求时，清扫接茬部位，涂刷乳化沥青，用热沥青混合料置于接茬部位进行预热，按辅路