五十万辆双向自行车项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

它的核心技术是由国家专利产品自行车双向变速飞轮，专利号来实现的。

这种自行车集健身代步娱乐与体，尤其是人们在逆行健身时不必改变视线方向，使逆行健身更加安全有效。

它改变了传统自行车功能单的现状。

丰富了逆行健身理论的内容。

开创了逆行身器具化的先河。

使逆行健身这运动形式更有利于在全民普及。

用途及功能正向脚蹬和反向脚蹬均可使自行车向前行走。

正需手动操纵即可实现全部功能。

可前推可后退可滑行。

灵活自如。

全封闭式结构，美观耐用三项目开发必要性和依据行业发展据国家统计局统计，年自行车行业规模以上企业有家，生产自行车电动自行车共计万辆据中国自行车协会统计，目前全国各类规模自行车和零部件企业多家，电动自行车企业多家。

年，全国共生产自行车万辆，电动自行车万辆，全年完成工业总产值亿元，销售收入亿元，利润总额亿元，利税总额亿元，吸纳就业万人，自行车及其零部件销往个国家和地区，其中，出口整车万辆，同比增长，创汇亿美元，同比增长出口零部件创汇亿美元，同比增长。

经济效益和社会效益突出。

政府政策近年来，政府直采取扩大内需的方针，所以在自行车行业中，也提倡促进产品需求量的增加，且国内油价上涨，机动车辆的需求会受到定幅度的影响，从反面也带动自行车行业的发展。

现在人民日益重视精神文明生活，健身也是中国人们开始注重起来的生活，国家又出台扩大投资的利好性政策促进国内以及国外市场的需求量。

近年欧盟等国和地区，已通过提高反倾销税率限制中国产品进口等措施，对中国自行车设置出口贸易壁垒，中国本土品牌的自行车数量仅占出口总量的，而且档次与价格都不高，大多数是销往发展中国家。

市场现状分析自行车作为种灵便的绿色交通工具，在世界各国普遍流行。

全世界现拥有约亿辆自行车，总计年产量达亿辆。

我国是自行车王国，年产多万辆。

自行车拥有量达亿辆。

可见自行车市场是非常庞大的。

随着人民生活水平的不断提高以及生活节奏的加快，自行车仅仅作为般的代步工具已不能满足广大群众的需要。

自行车从单功能向多功能发展就成为个必然趋势。

以自行车双向变速飞轮为核心技术的双向变速自行车集代步健身娱乐于体。

兼具实用性安全性趣味性三个特点，必将给未来的自行车市场带来新的活力。

在西方国家，骑自行车主要是为了健身。

双向变速自行车正好适合了外国消费者健身和娱乐的兴趣。

可以预见，该产品在国外市场也有非常大潜力。

双向变速自行车不仅使自行车的功能得到进步拓展，而且保持了外型的美观，以及使用的可靠性。

按保守估计，双向变速自行车的市场占有率可达到以上。

作为双向变速自行车的关键部件，自行车双向变速飞轮国内年需求约万只，全世界年需求为万只。

国内旧车改造，国内有将近亿辆的旧自行车，如果其中有的旧车改装双向变速自行车，自行车双向变速飞轮则有万只的需求量。

市场调查双向自行车设备项目产品生产深度调查市场生产规模调查年份年年年年年年总产量万辆品种双向自行车„„„„„„„„„„细分产品生产结构调查产品种类均产量分额产品车轮万产品双向变速器万产品车架万产品刹车及变速把手万„„生产区域结构调查序号地区百分比双向变速车北京市„„河北省„„天津市„„湖北省„„„„④拟在建项目调查项目名称项目所在地区项目产能车轮湖北省万车架湖北省万刹车及变速把手陕西省万货架湖北省万双向变速器天津万市场需求规模调查年份年年年年年年总需求量万辆品种双向变速车„„„„„„„„„„国外市场需求规模调查年份总需求量辆万备注主要销往欧美及非洲各地国外需求区域结构调查序号地区百分比双向变速自行车欧洲„„美国非洲„„„„各企业品牌产品在行业市场的领先技术和优势品牌产品优势兴辉自行车厂产品铝圈占领三分之市场产品叉架精良性能良好产品车座具有稳定性，具备竞争优势颜事达自行车厂产品车架有定市场份额产品车把具备竞争优势产品主要生产企业排名情况调查序号生产商生产能力实际产量年年年年年企业万辆企业企业企业企业„„三建设规模影响双向自行车生产规模的制约因素国民经济发展规划和产业政策市场需现场管理混乱，仍停留在家庭作坊式落后生产方式，产品质量自然难以保证，产品竞争力更无从谈起，同时引发恶性低价竞争，影响整个行业的长远发展。

从常州地区来看，仅有几家具有规模生产能力，专业化程度较高，大多数生产厂家属于手工装配型企业。

三资源开发价值我们知道人体有多块肌肉。

由于人们习惯于常规运动，使部分肌肉不能得到很好的锻炼，有识之士很早就知道了逆行健身的好处。

登报著述的文章颇多，常读报读书的人都知道。

在日常生活中，特别是体育锻炼中，却可以有意识的做返序运动。

返序运动能使身体更加健美，精神更加饱满。

向后退，倒跑步，能使我们的神经系统得到更加全面的锻炼和建立新的平衡腿部腰部腹部的肌肉伸屈运动于原来相反，弛者变张，张者变弛，从而使肌肉的活动更加全面，适应性和灵活性都有所提高腹腔脏器也会因惯性而暂时改变对腹壁的压力，使血液循环得到调整和改善。

卫生与健康倒行还能够安定自律神经。

对于临床上难以治疗的疾病以及患冠心病高血压胃病的人来说，试用倒行往往能收到意想不到的效果。

邯郸晚报逆行健身好，安全更重要。

这是多数人发自内心的感叹。

双向变速自行车，倒着蹬正着蹬都往前行。

逆向健身器具化，不改变视线方向，就能满足人们逆向健身的需要。

倒蹬自行车还能使腹部减肥，由于逆向脚蹬自行车时，身体前倾，胸部自然挺起，腹部收缩。

增加乐趣，减轻疲劳。

经验证明，长时间同姿势运动，容易使人产生疲劳，双向交替运动能使单调的运动变得有趣。

从而起到减轻疲劳的效果。

双向变速自行车丰富了都市文化生活，既是中老年健身的需要，又是青少年领先时尚的追求。

五厂址选择对于大多数项目来说。

厂址选择涉及因素较多，既有政治方面的，也有经济。

既有自然方面的，也有社会方面的。

自然因素自然因素包括自然资源和自然条件两个方面。

自然资源自然资源包括矿产资源，水资源，土地资源，海洋资源，气象资源等。

并不使用矿产资源，但也要了解项目占地的矿产资源状况。

因为按国家有关的规定，不得覆盖重要的矿床。

用水量大的项目选址取决于水资源的开发条件，水量，水质，以及可能对地区生态环境。

自然条件自然条件包括地形，地貌及占地面积，工程地址和水文地质，这边条件对项目选址影响很大。

例如，厂址的地形应力求平坦且略有坡度，地耐力满足拟建项目的要求，应避免设在强烈的地震带，断层，泥石流等不良的地段。

用水量大，对水质要求高的项目，如果水源污染，项目就将受到影响。

经济技术因素经济技术因素包括拟建地区的经济实力，协作条件，基础设施，技术水平，市场潜力，人口素质与数量等。

这些项目对项目选址会产生很大的作用。

在经济实力强的地区建设项目，可以利用已有的基础设施，良好的协作条件，且建在离消费地较近的地区，这样可以产生集聚效应，选址时要对地区融资能力加以考虑。

社会，政治因素在项目选址时，应首先遵循国家的法律，法规，投资指南，开发战略，以及项目审批权限和程序，以便考虑可能获得的各种特许以及鼓励政策，分析其能否满足建厂要求运输和地理位置因素运输是生产成本的重要组成部分。

选址时要综合研究原料和产品销售地的关系，从而寻求最小的运费点。

地理位置因素是指项目拟建地点与原材料产地，经济发达地区，水路交通干线及港口，消费市场等的空间关系，有利的地理位置会取得良好的经济协作条件，能方便地获得原材料，燃料，技术和信息。

场址选择的原则及内容。

符合国家，地区和城乡规划的要求。

满足对原材料，能源，水和人力的供应，生产工艺和营销的要求。

节约和效益的原则，尽力减少成本，提高利润安全的原则。

实事求是的原则。

节约项目用地，尽力做到不占农田。

有利于环境保护，以人为本，减少对生态和环境的影响。

因为我们自行车部落的自身特性要求，我们更多的倾向于电力供应良好和交通便利的市场中心。

因此我们选址在繁华的市中心。

有丰富的电力供应，交通发达。

六技术方案设备方案和工程方案分析技术方案分析本项目属于劳动密集型，主要是对普通的自行车进行改造，使其更符合人们的需要，使自行车跑不等运动结合起来。

本项目主要技术方案的是双向脚踏变速器，双向脚踏的原理是将前后轮前后轴前叉车把车架鞍座，它还包括有变速箱离合装置，变速箱外输入轴上设置有轴承曲柄脚蹬，变速箱外输出轴上设置有轴承链轮，轴承设置在变速箱前后两壁上，链轮与飞轮相连离合装置设置在变速箱内输出轴上，前斜梁上部与前管下部相连，前斜梁下部设置在变速箱前壁上，后斜梁上部后斜叉相交并与鞍座相连，后斜梁的下部设置在变速箱顶盖上它改变了现有自行车只正行踏动种姿势骑车，而采用正踏和倒踏交替进行，可随时由正踏变倒踏或由倒踏变正踏使用力肌肉得到缓解或放松，不易疲劳，它结构紧凑，占空间小，安装使用方便，速度快又省力。

本项目主要技术双向脚踏变速器，有购买专利获得。

，两款生产线经济性适用性对比分析生产线生产线飞轮曲柄轮三脚架鞍座管前插车轴总得分通过上面的分析，并考虑到本项目的生产主要工艺的要求，综合来看生产线的效率更高，所以采用其余生产工艺要求自行车车架对精度的要求车架焊接时采用氩弧焊，车价产品应符合的技术要求。

车架立管平行度车架立管轴线应在车架中心基准面上其公差值为。

车架平，立叉堆成度，立叉对称于车架基准平行面，气功差值不超过。

车架平叉开口处平直度车架左右平叉接片开口处连线应与车架中心基准面中心平直，其公差值为。

车架中接头垂直度车架中接头轴线与车架中心基准面应垂直，其公差值为车架上下立管垂直度车架的上管，下管，立管的垂直度在以内，公差值为。

前叉的几何精度要求前叉腿对称度前叉两叉腿压扁处的对称中心线应在前叉对称中心面上，其公差值为前叉开口处垂直度前叉开口处与前叉对称中心面垂直，其公差值为前叉开口处底部垂直度前叉开口底部相对于前叉对称中心面垂直，其公差值为车架直线性组装好的新车，必须注意前后车轮要保持在条直线上，使车在形式时直线行驶且稳定性好，行驶阻力小，操纵轻便且省力，为此必需检查车架的直线性。

车架直线性是指前叉车架后平叉的中心线和后轮应在同平面上。

工艺流程图如下原材料购入原材料加工零部件三脚架前叉等的加工零部件的组装成品入库。

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