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某研究中心建设项目投资立项备案核准融资贷款申报资料 某研究中心建设项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

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科技创新能力,充分发挥科技支撑和引领重要作用,十分紧迫和必要。


需求分析及建设规模现状分析智能电网技术已成为国际能源发展变革的最新动向。


依靠现代信息通信和控制技术积极发展智能电网,已成为国际电力发展的现实和必然选择。


为更好地服务经济社会环境协调发展,国家电网公司积极响应国家号召,落实国家能源战略,提出了建设坚强智能电网的发展构想,即建设以特高压电网为骨干网架,各级电网协调发展,具有信息化自动化互动化特征和国际领先水平的国家电网。


但总体上看,各国对智能电网的认识并不统,研究实践也基本处于探索或起步阶段。


公司系统现有中国电力科学研究院国网电力科学研究院国网能源研究院国网经济技术研究院四个直属科研单位,区域省公司下属的试验研究机构或电力设计机构。


近年来在特高压大电网以及智能电网建设领域取得了丰硕的研究成果,为公司和电网的发展提供坚强的技术支撑。


但是公司充分认识到,企业目前科技实力创新能力整体还不强,核心技术关键技术仍受制于人,可持续发展的基础还不够牢固,根本原因在于人才不足,尤其是战略科学家科技领军人才和创新型人才匮乏。


为此,公司紧紧抓住由中组部国资委北京市政府共同推动,集中在未来科技城建设中央企业海外高层次人才创新创业基地的机会,建设智能电网研究院,以此为平台,在输电环节的直流换流阀技术领域,在配电和用电环节的智能配用电电动汽车与能源转换需求侧管理用户电力等技术领域,在通信信息平台的新代信息与通信技术领域,在新能源的新能源并网新能源发电和大规模储能等技术领域,在新材料应用的超导电力智能传感器件电力专用芯片及电网新材料等技术领域,在能源战略与政策和技术发展战略等技术领域,引进海外高层次人才,以全新的科研模式来开展基础性前瞻性领先性和国际化的科技攻关,支撑并引领坚强智能电网建设。


本项目需求分析在科技高速发展的今天,大家都已经有了个共识,智能电网和新能源发展将是世纪的核心,体现最核心的要素,初步建设高级调度中心,统网络数据模型,实现具有可视化展现的电网运行在线分析和实时预警。


其中,安排在智能电网研究院的专业领域与建设内容如下直流换流阀主要开展直流换流阀技术设计平台和工艺研究,直流场核心设备关键技术和柔性直流输电设备关键技术研究。


建设直流换流阀技术优化设计平台和工艺研究试验区直流场核心设备关键技术试验区柔性直流输电设备关键技术研发试验区。


智能配用电主要开展分布式电源微网接入技术智能配电网自愈控制技术智能用电互动化技术研究,建设包括配电网络物理模拟试验场大电流短路通断智能配电系统综合性能节能配变特性和短路通断温升功能实验室模拟设备室和配用电系统试验与仿真室的实验室。


电动汽车与能源转换主要开展电动汽车与电网能量转换技术研究,建设包括软件测试区硬件测试区有序充电实验区双向能量转换试验区和智能配电网模拟区在内的实验室。


需求侧管理主要开展能效管理和增供扩销技术研究,建设包括电动机效率试验研究区客户端并网逆变器能效试验研究区热泵和双蓄系统能效测试研究区用能系统能效仿真试验研究区的能效测评实验室。


用户电力主要开展用户电能质量研究,建设电能质量实验室。


新代信息与通信技术主要开展智能电网实时通信技术下代通信技术信息架构与信息融合技术信息安全前沿技术电力通信网络安全技术及装置研究与开发,建设实时通信技术实验室下代通信技术实验室信息架构与信息融合实验室信息安全实验室。


新能源并网主要开展新能源并网仿真研究新能源试验数据库及数据处理新能源资源及功率预测研究风电机组风电场移动检测。


新能源发电主要开展前瞻性新能源发电技术研究。


大规模储能主要开展大规模储能的系统集成技术大规模储能工程应用及评价技术研究储能电池本体制备技术研究开发。


建设仿真技术实验储能电池技术实验储能系统特性检测与实验平台。


超导电力主要开展及以上电压等级高温超导电缆系统及其输电技术研究,容量高温超导储能系统设计制作及其系统应用技术研究,超导飞轮调相机变压器特种电机等先进电力装置及系统应用技术研究。


建设超导电力实验室。


智能传感器件主要开展传感器网络技术和电力传感器研究开发。


建设光纤传感技术实验室,环境监测技术实验室,机电及光机电体化实验室。


电力专用芯片主要开展电力系统或其同源技术领域的屋面工程技术规范建筑外门窗气密水密抗风压性能分级及检测方法建筑外窗气密性能分级及检测方法建筑幕墙绿色建筑评价标准无障碍部分城市道路和建筑物无障碍设计规范其他国家有关规范规定北京市颁布的相关设计法规及条例华北地区标准化办公室编制的图集中国建筑标准设计研究院编制的图集结构工程建筑结构荷载规范混凝土结构设计规范建筑抗震设计规范高层建筑混凝土结构技术规程高层建筑箱形与筏形基础技术规范地下工程防水技术规范建筑结构可靠度设计统标准北京地区建筑地基基础勘察设计规范人民防空地下室设计规范建筑工程设计文件编制深度规定建设部颁发版给排水工程建筑给排水设计规范室外给水设计规范室外排水设计规范建筑中水设计规范防火规范年版高层民用防火规范年版汽车库修车库停车场设计防火规范自动喷水灭火系统设计规范年版建筑灭火器配置设计规范人民防空工程设计防火规范人民防空工程设计防火规范暖通燃气采暖通风与空气调节设计规范民用建筑热工设计规范公共建筑节能设计标准北京地方标准居住建筑节能设计标准北京地方标准公共建筑节能设计标准城镇燃气设计规范锅炉房设计规范高层民用防火规范年版防火规范年版汽车库修车库停车场设计防火规范人民防空工程设计防火规范人民防空工程设计防火规范电气工程供配电系统设计规范及以下变电所设计规范低压配电设计规范通用用电设备配电设计规范建筑物防雷设计规范年版电力装置的继电保护和自动装置设计规范电力工程电缆设计规范汽车库规范建筑照明设计标准民用建筑电气设计规范高层民用防火规范年版防火规范火灾自动报警系统设计规范汽车库修车库停车场设计防火规范消防安全疏散标志设置标准消防应急灯具建筑电气安装工程施工质量验收规范有线电视系统工程技术规范民用闭路监视电视系统工程技术规范电子计算机房设计规范智能标准综合布线系统工程设计规范建筑物电子信息系统防雷技术规范安全防范工程技术规范建筑工程设计文件编制深度的规定建设部颁发版建筑电气专业设计技术措施北京市研究院编其他有关现行国家标准行业标准及地方标准。


国家建筑标准设计图集电气分册各册建筑电气通用图集设计范围与分工本工程设计包括的范围含用地红线以内的建筑结构给排水采暖通风空调强电及室外道路竖向。


上述内容将在初步设计及施工图文件中进行深化设计。


北京市研究院简称北京院负责建筑专业部分,中铁工程设计院有限公司简称中铁院负责其它专业部分的设计工作。


本工程设计中外窗及玻璃幕墙电梯智能消防擦窗机及室外园林绿化钢结构深化及其他需专业厂家配合设计的部分,另由建设单位委托专业公司设计。


北京院及中铁院负责与其有关的技术接口。


总平面设计工程概况国家电网公司智能电网研究院建设项目位于昌平未来科技城北部研发园区西北部的地块,该项目占地万平方米,规划建筑面积万平方米不包括预留发展用地内的建筑面积,且最终建筑面积以规划部门批准为依据,容积率为。


地块东南侧紧邻创智英才中心科技风向标的地块,东侧为地块中海油用地,北侧为地块国电用地,南侧西侧面对拥有生态湿地景观的温榆河生态公园,地理位置十分优越。


总体布局为了突出国家电网公司的央企形象,在用地南北向中心位置设计科研办公群主轴线,将主要礼仪入口礼仪大道中心广场及主办公楼依南向北次序布置在中轴线上,四组科研办公组团的灵动组合,使主轴线形成自南向北放收放的布局,沿轴线进入广场有豁然开阔的感觉位于主轴线上的礼仪大道有米的宽度,轴线两侧建筑物对视角度舒适主楼前中心广场约米米,带给人们宽敞大气的视觉感受,同时突出了主轴线的礼仪特征。


四组科研办公组团的中心位置沿东西向设计串接科研办公区与生活区的次轴线。


次轴线作为南北主轴线的辅助,加强了用地交通组织及分期建设的灵活性。


主轴线两侧的四组科研组团合院均由科研办公与实验室两部分构成,四组科研组团均将主要入口设计在主次轴交汇处,以方便各组团间及生活办公区的密切往来。


每组团内使用功能既相对又联系密切,便于多部门的管理与沟通。


南侧两组科研组团布局与园区南向地形相呼应,特别是东南合院,对地裂缝灾害避让带在使用空间及结构造型上进行了合理的避让处理及巧妙的利用。


整个规划布局高效合理,空间层次丰富。


交通组织周边交通条件企业的访客接待与标志性主出入口与园区主要出行道路相结合,延环路布置,直接面向自然景观。


企业的后勤出入口与园区次要出行道路相结合,并与主要交通道路相连接尽量避免与主要人流发生交叉。


南侧西侧面对拥有生态湿地景观的温榆河生态公园,整个用地南边线自西至东侧为弧形,紧邻规划十路。


交通设计原则本着分流高效的原则,对交通组织根据不同功能区和不同交通方式进行精心设计。


实验楼设有机动车环形车道,并在各栋实验楼的侧均设计有货运电梯出入口,以便实验设备等运输。


人流交通组织人流考虑三部分小汽车人流自行车流地面步行人流小汽车自行车人流直接进入综合科研楼地下汽车库自行车库地面步行人流利用中央广场步道系统直接进出主综合楼和两侧实验楼的入口门厅,实验楼主要入口设计在中央广场的东西两侧。


车流交通组织办公区域主入口在主轴线的正南侧,服务后勤货运车辆等自用地北侧主轴线东西门进入,以车辆右行设计原则。


南北科研组团中间考虑了两组车辆出入口及地面停车,以满足更多车辆的停车需求。


停车位为减少地面停车对环境景观的影响,将更多的区域设置绿化,地面只设置少量访客停车位,机动车及自行车停放以地下停车为主。


工作区内的地下停车库设置在综合科研楼地下及南侧扩展地下空间,生活区内也设置了定数量的地下停车位。


车库进出方式为普通坡道。


车位设置集中,适合集中时间上下班情况下使用,单位时间停车效率较高。


实验楼基于使用性质及安全考虑基本不设地下室,仅在局部位置设置层变电室。


所有机动车及自行车库均在综合科研楼地下解决。


景观设计在景观设计上,强调以人为本以绿为主崇尚自然,组团建筑布局内外皆有景色可看,环境优美,提供了共享平台和交流空间,营造了开放和互动的研发环境。


景观设计的重点为礼仪入口科研办公组团内庭院及主办公楼前的中心广场。


礼仪入口作为前广场与城市道路紧密相连,

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