1、“.....安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均。在离地设置纵横向扫地杆，以防止立杆纵横向位移，确保架体整体稳定。跨省道边坡设置高度的台阶。支架的搭设应按立杆横杆的顺序逐层搭设，立好横向内外侧两根立管，装好两根横向水平杆，其竖向间距至少，形成个方框。人扶直此方框架，另个人将纵向水平杆端插入已立好的立管最下面个碗扣内，另端插入第三根立管下碗扣内，装上横向水平杆，形成个稳定的方格。继续向纵向搭设直至需要的长度，搭设时注意保证立管成行，水平成线。底部立管应选用长度规格不同的立管间隔搭设，使接头错开。水平杆叶片插入立管下碗扣时，应检查叶片是否紧贴立管，而后将上碗扣套入所有的叶片......”。

2、“.....使上碗扣螺栓台阶在定位销下固定。为确保支架的整体稳定性，至少在每三排横纵向立杆各设置道剪刀撑并且应在墩柱处及省道边坡处增设剪刀撑。基础标高变化处或有台阶的地方设置剪刀撑。支架立杆与横杆应保持垂直，竖向立杆必须竖直于地面，其倾斜度不得超过，全高的垂直偏差应不大于。横杆要求平直，横杆两端的高度偏差小于。横杆接头与横杆不应变形横杆接头的弧面中心线同横杆轴线应垂直下碗扣内无砂浆等杂物充填。支架可调节底托调节长度不应超过全部可调节长度的。支架应为的系统，禁止与物料提升机施工升降机塔吊等起重设备钢结构架体机身及其附着设施连接。门洞支架搭设根据现场交通和施工需要在省道上设置两个门洞。门洞净宽米，净高米。门洞两侧采用碗扣支架搭设，中间之墩采用壁厚钢管，上部为道工字钢横梁，基础采用混凝土基础。基础高度，宽度。门洞的底部设置防撞砼基础，混凝土强度应满足支架承载的要求。设置的基础应保证支架受力均匀......”。

3、“.....以起到防止车辆撞击的作用。门洞进口上方设立车辆导向牌车辆限高限宽及限速标志，出口上方设立禁停标志牌等。标志标牌应具有夜间反光功能。门洞顶部设置安全网，封底脚手板等设施，以防高空落物。夜间内必须保证充足的照明，照明设施设置在顶部两侧，应有防炫目设置。门洞外沿夜间应设置警示红灯门洞进口设置防撞岛，防撞岛的长度不得小于米，防撞岛外表应涂黄黑间隔的安全标志色。为防止超高超宽车辆进入门洞，在交通门洞位置进口前方米处设置限高限宽门架，限高架采用反光漆涂刷，限高设施前设减速带。限高限宽门架须满足交通管理部门的规定，并具有定的刚度和防撞能力。限高架净高米，净宽米。限高架前方处设值班亭，小时有人看管指挥过往车辆。在门洞前方处设置施工告示牌行车警示减速牌转向标志等，提前告知司机前方设有支架门洞，提请超高超宽车辆提前绕道，并告知车辆提前分流绕行......”。

4、“.....三设置预拱度预拱度的设置根据梁体挠度和支架变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁体两端部位支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。同时应考虑以下因素卸架后箱梁本身及活载半所产生的竖向挠度支架在荷载作用下的弹性压缩由温度变化而引起的挠度变化由砼徐变引起的挠度变化。预压后，根据计算出来的箱梁底标高对支架标高重新进行调整。四支架预压支架安装完成后，采用编织袋装砂对支架进行预压，以检验支架及地基的强度及稳定性安全性，预压重量为单位面积现浇箱梁重量的倍。加载前对支架基础顶支架底和底模顶标高进行测量，测量点位置设在桥跨的支点处，每处横向均设点。并在每点处底模下挂垂球，垂球下埋设水泥桩，进行双向观测。预压采用分级加载的方法，将加载分为级，每级加载重量为压载总重量的和，每级加载后，每隔测量次测量点的变形，当每隔的沉降不超过......”。

5、“.....则认为该级荷载下支架变形稳定，可以进行下级加载，直至加至最大荷载。加载达到压载重量的最大值并连续观察内沉降量不大于，且预压时间不少于天，则认为支架已经稳定，可进行卸载。卸载亦采用分级卸载，每级的重量同加载重量相同，卸载后量测各观察点标高，根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。每次数据测量时记录加载重量值变形值车辆伤害，是指本企业机动车辆引起的机械伤害事故。如机动车在行驶中的挤压撞车或倾覆等事故，在行驶中上下车搭乘翻斗车砼罐车引起的事故，以及车辆挂钩跑车事故机械伤害，是指机械设备与工具引起的绞碾碰割戳切等伤害。如工具或刀具飞出伤人，切削伤人，手或身体被卷入，手或其他部位被刀具碰伤，被转动的机具缠压住等。不包括车辆起重机械引起的伤害④起重伤害，是指从事各种起重作业时引起的机械伤害事故。不包括触电检修时制动失灵引起的伤害......”。

6、“.....指电流流经人身，造成生理伤害的事故，包括雷击伤亡事故高处坠落是指在高处作业中发生坠落造成的伤亡事故，包括脚手架平台陡壁施工等高于地面和坠落，也包括由地面坠入坑洞沟升降口漏斗等情况，不包括触电坠落事故坍塌是建筑物构筑物堆置物等倒塌以及土石塌方引起的事故。适用于因设计或施工不合理而造成的倒塌，以及土方岩石发生的塌陷事故。如建筑物倒塌脚手架倒塌，挖掘沟坑洞时土石塌方等情况，不适用于矿山冒顶片帮和爆炸爆破引起的坍塌其他伤害如扭伤跌伤冻伤野兽咬伤钉子扎伤等......”。

7、“.....静电雷电危险性较大设备和高处作业设备如提升起重设备等各种设施管理设施指挥机关等事故应急抢救设施医院卫生所等辅助生产生活设施等九应急预案工作流程图应急准备和响应工作程序见下图紧急事故发生上报安全长项目办路政大队交警大队抢险领导小组抢险方案确定进行抢险现场处置送医院抢救上报交警大队业主路政大队抢险结束恢复生产措施及善后处理进行总结物资设备到位十应急响应当基底顶面土体或者原路面出现裂缝并有不断扩大趋势时，突降大雨或暴雨时，当公路上发生堵车超过半小时时，当公路上发生故障车辆不能及时拖离现场影响行车畅通，当施工现场发生伤人事故时应立即启动应急预案......”。

8、“.....迅速逐级上报，次序为现场办公室抢险领导小组上级主管部门。由办公室收集记录整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调派遣和统指挥所有车辆设备人员物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位路政交警部门的救援预案。紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在分钟内电话通知到办公室，主要说明紧急情况性质地点发生时间有无伤亡是否需要派救护车消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打等求救电话。值班人员在接到紧急情况报告后必须在分钟内将情况报告到安全领导小组组长和副组长......”。

9、“.....分派人员车辆等到现场进行抢救警戒疏散和保护现场等。由综合部在分钟内以小组名义打电话向上级有关部门报告。遇到紧急情况，全体职工应特事特办急事急办，主动积极地投身于紧急情况的处理中去。各种设备车辆器材物资等应统调遣，各类人员必须坚决无条件服从小组组长或副组长的命令和安排，不得拖延推诿阻碍紧急情况的处理。在整个施工阶段要从人员设备材料和制度等方面做好充分的准备工作，旦遇到险情能迅速投入抢险工作。十现场恢复充分辨识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢复正常工作状态。十二预案管理与评审改进项目部针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。十质量保证措施施工中采取有效措施，确保本工程支架施工符合规范要求和鲁办工号文件的要求，保证支架施工安全。强化质量意识，认真贯彻落实质量第的方针，强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质,确保工程质量......”。