轨道施工组织设计方案范本

新铺轨道施工完毕并整道交验后方可进行封锁拨接施工。

封锁合拢抬道计划已批准，与相关配合单位已联系﹑协商﹑取得致意见或已签好配合协议施工现场准备工作已完成对施工拨接所需的各种材料﹑工具已分类进行清点与所需无差现场轨料配置已精确丈量并作好标记拨移段线路中线﹑标高测量确认无误劳动力已准备。

封锁拨接施工从现场情况分析，既有线的拨接从左线下行开始，东西合拢口同时进行。

右线合拢拨接时，须拆除左线原有部分轨道，并须对该段进行处理。

封锁施工作业框图顺序天作业条件作业内容左线施工准备恢复中线每个合拢口人，捣固机台，液压起拨道机台，氧割﹑锯轨钻眼工具各套，切割机台，长孔夹板副，短轨头套，拉碴，铺碴等第天封锁线路分钟，按规定设立防护，开通后慢行，第趟，第二趟，第三趟经与预铺轨道测量后，切割既有线路，以人工拨线路正位后，联结捣固，进行加强沉落整修或采用大机捣固右线施工准备恢复右线中线，拆除原既有左线部分轨道，铺设合拢口轨道。

每个合拢口人，捣固机台，液压起拨道机台，氧割﹑锯轨钻眼工具各套，切割机台，长孔夹板副，短轨头套，拉碴，铺碴等第天封锁线路分钟，按规定设立防护，开通后慢行，第趟，第二趟，第三趟经与预铺轨道测量后，切割既有线路，以人工拨线路正位后，联结捣固，进行加强沉落整修或采用大机捣固封锁抬道拨接施工安全管理加强封锁拨接的安全管理，施工封锁前参加由建设单位组织的施工监理运营单位参加的协调会。

成立施工安全领导小组，东西两合拢口分别指定专人负责。

施工负责人认真组织施工作业人员学习施工方案，明确施工的步骤方法﹑安全技术措施﹑责任范围及职责分工。

对有可能影响轨道电路和信号的准备作业，必须在电务人员指导配合下进行，不得随意拆除连接线及绝缘设施，对有可能导电的作业工具都必须加装绝缘保护，防止工具导电而影响行车信号。

封锁拨接施工的防护员，联络员必须选派责任工防护外，还应根据施工环境设专人进行人身安全防护，在列车开来时，及时通知工地作业人员下道避车。

施工负责人应安排专人做好施工后勤保障工作。

如保证茶水供应等，有条件的施工单位应派医务人员参加，作好防病及急救准备，没有医务人员参加时，应指定专人负责准备防暑药品夏季及伤口包扎药品，如纱布绷带止血贴等。

封锁抬道拨接按下图进行防护显示停车信号的防护人员作业标响墩响墩作业标施工地点移动停车信号牌施工慢行按下图进行防护施工地点终端信号牌减速防护地段减速地点标作业标减速地点标减速防护地段终端信号牌作业标第四章施工进度横道图见表第五章轨道主要材料计划顺序材料名称规格型号单位数量预铺段拨移段钢轨标准轨根钢轨缩短轨根钢轨接头螺栓块级高强度接头螺栓个型轨专线根螺栓道钉根型扣件专线个级道碴第六章劳动力安排拟设线路作业队伍个，领工员名，技术人员人，测量人，安全员人，防护员人，施工员人，作业人员人封锁合拢抬道拨移时人第七章需建设单位协调解决的问题如钢轨不能按照计划运至工点，则铺轨及封锁抬道拨移合拢工期需顺延。

东西两端左右两线个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高及。

在封锁合拢之前，合拢口封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡，需增加如下工程量补充Ⅰ级道碴正线抬道内浆砌片石轨道作业流程图施工准备卸轨料铺设右线铺设左线左线卸碴起道道右线卸碴起道右线拨接施工准备封锁左线拔接合拢封锁右线合拢口抬道封锁右线拔接合拢拨移区域换枕左线拨接施工准备竣工交验封锁左线合拢口抬道附件工程概况双绕曲线曲线半径曲线长点点根据现场测量资料，曲线合拢口设在拔移量及拔移量二合拢口既有轨顶标高与设计轨顶标高对照表里程实测轨顶标高设计轨顶标高相差值上行下行上行下行二初拟顺坡方案东合拢口抬道量拔接轨顶标高既有轨顶标高顺接坡度里程既有里程西合拢口抬道量拔接轨顶标高既有轨顶标高顺接坡度里程既有里程说明及变坡点设置竖曲线，。

封锁抬道时东西合拢口同时进行，每次封锁时间为分钟。

东合拢口抬道，封锁两次，每次抬道西合拢口抬道，封锁三次，每次抬道抬道采用小机捣固。

每次抬道完毕后线路经检查合符要求后方能开通。

开通后第趟车按慢行，第二趟车按慢行，第三趟车按慢行。

在封锁合拢之前，合拢口封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡，需增加如下工程量补充Ⅰ级道碴正线抬道内浆砌片石右侧路肩墙加高说明星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林建筑规划室内装修建筑结构暖通空调给排水电气设计施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。

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图库网址联系电话目录第章工程概况第二章主要技术标准第三章轨道施工方案第四章施工进度横道图第五章轨道主要材料计划第六章劳动力安排第七章需建设单位协调解决的问题第章工程概况浙赣铁路电气化提速改造工程段是南昌局管标中的段全长双绕改造段。

曲线半径由既有两段曲线及改为新建。

曲线点，点，曲线全长，本段属于提速改造范围区段。

第二章主要技术标准按铁二院二设线函号文要求设计速度目标值为的正线，新建铁路采用全长淬火无孔新轨。

钢轨联接配件采用钢轨用接头夹板。

用级高强度接头螺栓及级高强度螺母高强度平垫圈接头螺栓扭矩枕木采用型有挡肩轨枕专线长和型扣件专线根公里胶垫应符合铁道混凝土枕轨下用橡胶垫技术条件要求，其刚度为所有扣件铁件应作防腐处理，施工交验前紧固件需涂刷有效期不小于年的油脂道床轨道道床采用级标准碎石道碴，道床施工应按分层摊铺，分层补碴，分层起道碾压和动力稳定及工序进行，碴肩至挡碴墙间以道碴填平，其材质应符合铁路碎石道碴中级道碴标准。

道床宽度地段正线道床顶面宽度为，碴肩宽度，道床边坡为碴肩堆高为，道床顶面高度与轨枕中部顶面平齐，道床厚度采用单层道床厚。

第三章轨道施工方案现场调查及顺坡方案按照设计文件﹑南铁浙赣指指导性施组及我公司投标文件，本曲线改造段采用新建预铺既有线合拢口抬道拨接合拢的施工方法。

合拢点拟定在及两处从现场既有轨顶标高调查情况上看，东西两端左右两线个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高及。

在封锁合拢之前，既有线合拢口区域封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡。

材料运输枕木火车运至弋阳东站道采用吊车卸车汽车倒运至工点。

钢轨由弋阳东站内火车送至既有下行线要点左侧单边卸车。

卸车里程东端改建里程为，西端改建里程为道碴暂定为汽车运输直接卸至路基上。

新建轨道施工方法预铺段采用人力施工结合使用小型机具的方法，进行铺轨，底碴采用压路机按要求碾压。

东西两端左右两线个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高及。

在封锁合拢之前，既有线合拢口区域封锁次抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡详见附件。

铺轨顺序左线右线左线合拢口抬道左线合拢拨接右线合拢口抬道右线合拢拨接合拢拨接区域换枕。

租用机车要点从正线拨接进入新铺线路进行压道。

合拢口封锁施工封锁施工准备工作既有左线为无缝线路，封锁合拢及抬道前应与工务部门签订好协议，并在合拢之前对两处合拢口进行应力放散。

新铺轨道施工完毕并整道交验后方可进行封锁拨接施工。

封锁合拢抬道计划已批准，与相关配合单位已联系﹑协商﹑取得致意见或已签好配合协议施工现场准备工作已完成对施工拨接所需的各种材料﹑工具已分类进行清点与所需无差现场轨料配置已精确丈量并作好标记拨移段线路中线﹑标高测量确认无误劳动力已准备。

封锁拨接施工从现场情况分析，既有线的拨接从左线下行开始，东西合拢口同时进行。

右线合拢拨接时，须拆除左线原有部分轨道，并须对该段进行处理。

封锁施工作业框图顺序天作业条件作业内容左线施工准备恢复中线每个合拢口人，捣固机台，液压起拨道机台，氧割﹑锯轨钻眼工具各套，切割机台，长孔夹板副，短轨头套，拉碴，铺碴等第天封锁