1、气接近为理想气体，理想气体状态方程为在实际的热力学工程中常见到理想气体的多变过程，典型的有定容变化定压变化定温变化定熵变化四个过程。这些典型热力学过程的特征是保持特征参数不变，或者与外界没有热交换。而在实际的热力学过程中，所有参数都是变化的，并且也不完全绝热，但是气体的状态变化往往遵循定的规律，称为气体的多变过程，气体多变过程变化前后状态方程可表示为在整个过程中为定值，为常数。值不同，多变过程表现出不同的特征，前面所述的四种典型热力学过程可视为多变过程特例。为定压过程，为定容过程，为定温过程，为定熵过程。气体属性空气可通过定压比热容和定容比热容来描述其物理性质，也可以通过绝热系数即等熵系数理想气体常数以及绝对粘万方数据中国计量学院硕士学位论文度来描述，二者之间的关系如式和所示，均表示气体。

2、用车技术的发展和道路条件的改善，该标准本身对乘用车制动系统的适用性存在的局限以及标准内容上存在有不合理之处，作为对的补充和完善，从年开始，有关部门开始着手进行基于法规的国家乘用车制动标准的研究和制定工作，并与年出台新国标机动车运行安全技术条件。在欧洲，有关汽车运行安全的法规有两个，个是根据欧洲联盟协定的欧洲共同体指令另个是欧洲经济委员会法规，其中制动法规的指令有对乘用车为和指令含修订本。指令在欧盟范围内强制实施，不具备强制效力，但已被世界各国广泛引用。目前，和在主要技术内容上基本保持致。在美国有国家联邦法和各州级别的州法。关于安全方面有国家公路交通安全局制定的美国联邦机动车安全标准在加拿大有加拿大汽车安全标准和只是报警灯和标签不同，性能相同。作为和制动相关的规定有和日本在根据道路运输车辆。

3、统建模理论基础气压制动系统可以看作是由多个气动元件和若干气动基本回路组成的复杂气动系统，对气动系统和元件建模首先要明确空气的物理性质和热力学性质，为准确的制动部件建模和系统仿真奠定基础。要对气动系统的动态特性进行描述，首先要对其工作过程进行分析，经大量理论和试验研究表明，气动系统的动态响应般包括充气响应压力保持和压力释放等基本环节。而各基本气动环节的数学规律和数学描述是比较成熟的。气阀类零件的控制过程是通过内部参数间相互关联影响实现的，如压力力位移容积的变化。气动系统动力学理论基础工程上，将气体流动过程中流体密度变化微小的流动称为不可压缩流动，密度变化明显，不能忽略的流动称为可压缩流动，气体在作高速流动时，空气的密度和温度都会发生明显变化，所以在气动系统建模时，空气密度的变化般不能忽略。。

4、系统的研究主要集中在液压系统，液压制动系统研究比较成熟，对气压制动系统研究较为分散，虽然有针对单个制动部件进行研究，但基本以静特性研究为主，动特性研究很多都是基础经验公式。计算万方数据中国计量学院硕士学位论文机应用的快速发展，促进了汽车制动系统及其性能方面的研究。通过计算机对汽车制动系统制动过程的模拟，实现了制动性能的优化设计故障分析仿真计算等。整车制动系统性能评价制动性能的好坏直接关系到汽车的行驶安全，世界各国都非常重视汽车制动性能及其可靠性，对制动系统功能结构性能和试验方法作了明确具体的规定。我国现行的汽车标准法规体系包括国家标准行业标准地方标准和企业标准个层次，在制动方面，我国最重要的标准是汽车制动系统结构性能和试验方法。该标准多年来直作为我国汽车产品制动性能检验依据，但随着我国乘。

5、见类型的小孔和气阀口的流量变化以及温度方程，得到了在气动元件建模中的普遍适用的相关阶微分方程。分析客车制动系统的构成及工作原理，以制动阀继动阀制动气室为研究对象，深入研究这些阀类零件的结构和工作原理。根据上述理论分析，分别对串联双腔制动阀继动阀制动气室进行相关数学模型推导，包括流量方程温度方程以及运动控制方程。运用对串联双腔制动阀继动阀和制动气室进行建模并仿真分析。得到各制动部件的动态响应特性，并针对各自结构对其动特性进行分析。万方数据中国计量学院硕士学位论文建立整车制动传动系统模型，分析各制动部件之间制动输入输出的协调输出协调性根据标准试验方法，设计客车制动系统试验台进行试验。将仿真结果与试验结果进行对比分析，验证试验台单车制动系统仿真模型的正确性。万方数据中国计量学院硕士学位论文气动。

6、属性。理想气体的和为常数。对于压缩空气。对于可压缩的气体，其粘度会随温度而发生变化，压缩空气的绝对粘度与温度关系见表。表压缩空气的绝对黏度与温度的关系声速和马赫数声速是气体状态参数之，它反映了流体的可压缩性，声速值的大小与流体种类和所处状态有关。声波的传播可视为等熵过程，则式中为等熵系数，为密度，从式中可以看出，声速与绝对温度有关。在气体动力学中，马赫数是流速与之比，是气体流动的重要参数之，反映气体流动时压缩性的影响大小马赫数为声速流动，是区分流动状态的个重要界限为超声速流动。气体在亚声速流动和超声速流动中产生的扰动有本质差别。亚声速流场中任何扰动都会波及整个流场超声速流场中的扰动被限制在定范围，即管道下游流场扰动不会波及上游流场。因此，当流通面上下游产生压差时，亚声速流动必须考虑声速扰。

7、制定的道路运输车辆安全基准中的第条对机动车制动系统装置做出规范，第条对牵引车和挂车制动器做出规范，轿车的制动法规基于标准实现了统，商用车制动法规现在还没有统，作为技术基准的以往法规继续适用澳大利亚的汽车法规有，制动法规有液压制动系统和商用车制动系统。世界主要国家和地区的汽车制动标准法规体系见表。万方数据中国计量学院硕士学位论文表各国制动标准法规对比欧洲美国加拿大澳大利亚日本中国法规道路运输车辆安全基准制动系统的动特性包括制动响应时间和制动解除时间，对于气压制动传动系统，其制动响应过程是指从气制动阀感受踏板力到最终制动气室输出工作气压力所需要的时间制动解除时间为从踏板力消失到制动气室内压缩空气排除所需要的时间。对制动系统而言，气制动阀继动阀制动气室等在制动过程中输出与时间的关系直接影响最终。

8、特别感谢我的导师，王学影副教授和陆艺副教授。我的毕业设计倾注了王老师和陆老师不少的心血，在我举步维艰时，导师老师为我提出了宝贵的意见和建议，推动我继续前进，论文完成时，导师老师也丝不苟地进行指导。不仅如此，在生活中，王老师对学生也关爱有加，给予了我极大的关怀和帮助。诚挚地向王老师和陆老师致以我深深的谢意和永远的祝福。在此，衷心的向我的导师道声，您辛苦了！祝愿您身体健康，工作顺利！再次，要感谢计量测试工程学院的林敏老师郭斌老师罗哉老师范伟军老师，论文的顺利完成离不开老师们的指导和建议，感谢老师们的批评和教导，学生获益匪浅。课题的顺利进行还得益于杭州沃镭科技有限公司的工程师们，感谢大家对我极大的帮助。还要感谢实验室的罗聿彬同学师兄们和师弟师妹们，感谢你们在我需要帮助的时候伸出援手，祝愿你们学。

9、制动响应和释放。因此，分析各个制动部件的制动响应时间与各轮制动之间的匹配协调性是保证制动系统制动效果的关键。课题的研究内容本课题以国家质检总局公益性项目子任务“建立制动部件静动态模型”为依据，详细分析客车制动系统制动部件及整车动态响应特性，以客车气压制动传动系统为研究对象，建立制动关键部的仿真模型，并分别对各制动部件制动响应特性进行分析，在此基础上研究制动系统的动特性。研究各制动部件输出与时间的关系以及部件之间的协调输出协调性。研究内部结构参数对制动部件本身制动性能的影响，设计整车试验台，对实车制动性能进行测试。通过仿真结果的对比分析，验证系统模型的准确性，并期望研究结果为气制动系统的实际应用及制动部件的结构优化提供数据支持。具体研究内容如下基于气动建模理论以及空气动力学，推导气体的流量。

10、写过的研究成果，也不包含为获得中国计量学院或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名签字日期年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解中国计量学院有关保留使用学位论文的规定。特授权中国计量学院可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印缩印或扫描等复制手段保存汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。保密的学位论文在解密后适用本授权说明学位论文作者签名导师签名签字日期年月日签字日期年月日万方数据致谢在毕业论文完成之际，我对整个研究生期间给予我关心和帮助的所有老师同学朋友和家人表示由衷的感谢。感谢大家对我的鼓励和支持，感谢路上有你们。首先，。

11、有成，前程似锦！论文撰写过程中，参阅了大量的文献资料和书籍，汲取了许多科研成果和知识，在此向这些文献和书籍的作者表示由衷的感谢。最后我要感谢我的家人，感谢你们多年来对我物质上的支持和精神上的鼓励，我无以为报，唯有更加努力，来回报你们对我的付出。再次感谢所有曾经帮助过我的老师同学朋友和家人，祝愿你们身体健康，幸福平安！施岩年月万方数据客车制动关键部件仿真模型研究及试验验证摘要气压制动系统具有结构简单制动力大工作介质不回收等优点，同时，气压制动系统制动过程又是个复杂的多变量非线性和强耦合的工作过程，从制动需求出发，考虑的是制动瞬时气压的响应，如果只考虑静特性，分析结果与实际情况会有较大差距。因此针对制动系统的动态响应特性进行研究非常必要。制动系统最终的输出响应由制动部件的性能和各制动部件之间。

12、的影响。气体在管道中的流动特性由流体力学知识可知，对于不可压缩流体，其速度的变化规律符合流量连续性方程或能量方程，但对于可压缩气体来说，流动情况并非如此，对于元定常等熵流动，忽略气体粘性，由基本方程演变可得万方数据硕士学位论文客车制动关键部件仿真模型研究及试验验证作者施岩导师王学影副教授学科精密仪器及机械中国计量学院二〇四年六月万方数据，万方数据中图分类号学校代码密级公开硕士学位论文客车制动关键部件仿真模型研究及试验验证作者施岩导师王学影副教授申请学位学术硕士培养单位中国计量学院学科专业精密仪器及机械研究方向汽车零部件性能检二〇四年六月万方数据独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或。

参考资料：

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[2]中医中草药护理养生保健宣传PPT 编号18060（第22页，发表于2022-06-24）

[3]中医中草药护理养生保健宣传PPT 编号18096（第22页，发表于2022-06-24）

[4]中医中草药护理养生保健宣传PPT 编号18060（第22页，发表于2022-06-24）

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[8]周恩来逝世四十五周年纪念PPT 编号18060（第26页，发表于2022-06-24）

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[17]周恩来逝世四十五周年纪念PPT 编号18060（第26页，发表于2022-06-24）

[18]做好个人防疫、阻断疫情传播《科学防控疫情第二波宣传》PPT 编号18078（第20页，发表于2022-06-24）

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[20]做好个人防疫、阻断疫情传播《科学防控疫情第二波宣传》PPT 编号18060（第20页，发表于2022-06-24）