1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在站点周边预留自行车停放点，提倡和鼓励自行车与轨道交通换乘方式，直接扩大轨道交通服务范围。但是，由于人民生活水平的不断提高，私家车数量的增加以及出行距离的增加，自行车很少被利用，加上城市轨道交通附近自行车停车场规划不合理，出行安全天气状况停车安全等因素，自行车与轨道交通的换乘利用率直不是很高，甚至好多人不知道有这种出行方式，就北京市而言，自行车与轨道交通的换乘并不乐观。随着北京市轨道交通的大力发展来缓解交通压力，鼓励人民绿色出行，自行车换乘轨道交通能否逐步被人们所接受，关系重大，所以进行自行车与轨道交通的换乘的调查与研究是很有必要的。自行车换乘地铁调查意义所谓换乘是指乘客从种交通工具转换到另种交通工具，自行车交通公共交通的换乘是指人们骑自行车到达公交站或其它快速交通站点，然后把自行北京城市学院届毕业设计论文车存放于站点，改乘其它快速交通方式到达目的地附近的站点......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....种是自行车和轨道交通如地铁轻轨换乘另种是和公共汽车尤其是大站公交车的换乘，本文则主要对前者即自行车十轨道交通的换乘进行探讨和研究。自行车换乘地铁主要是指，居住在离地铁有段距离的居民，骑自行车到居住地附近的地铁，转乘轨道交通到目的地。本文自行车换乘地铁调查研究的意义有以下几点为北京市自行车换乘轨道交通的实施提供理论基础。结合北京市的相关政策，针对自行车换乘地铁这比较新生的事物，研究它在北京市实行的可行性与必要性，为换乘的实施提供理论基础。弥补轨道交通自身缺陷。在城市公共交通系统中,城市轨道交通是种低污染低能耗高效率的运输方式。它以快速运量大污染小效率高等特点成为城市交通结构中不可缺少的组成部分，是世界各国大都市解决城市交通拥堵问题的首选。然而，城市轨道交通作为城市客运交通的骨干，其单独存在和发展是无法做到经济有效的，毕竟轨道交通的上下客地点固定,灵活性不强，可达性差......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....自行车交通自主灵活，准时可靠，连续便捷，可达性好，可以作为轨道交通集疏客流的交通工具,是对轨道交通服务的更好完善和补充，很好地弥补轨道交通存在的缺陷，真正实现门对门的服务，必然可以更大程度的发挥轨道交通在城市客运交通系统中的巨大作用。自行车换乘轨道交通是城市交通体化发展的方向与趋势。城市交通体化是北京市交通战略的核心内容，其核心是建立个完整高效的交通体化运输系统。目前北京市已经进入了轨道交通快速发展的时期，实施自行车轨道交通换乘就能够很好的解决当前北京市的交通问题。自行车换乘轨道交通是轨道交通自身发展的需要。自行车的换乘就能有效的扩大站点的吸引范围，吸引潜在的客流，保证足够的客流量，维持轨道交通良好的经济效益，促进轨道交通的良性发展。国内外自行车换乘地铁的发展现状国外自行车换乘地铁的发展现状在城市交通的发展规划中......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....日本的自行车轨道交通换乘系统日本城市人口密度很高，用地紧缺，城市的发展主要依赖轨道运输为骨干，加上高密度的居住环境。自行车与步行成为方便经济与环保的交通方式，自年以来，日本自行车数量与小汽车数量的增加几乎保持等量同步增长的趋势。北京城市学院届毕业设计论文日本自行车交通的重要特点是与轨道交通的结合。日本城市近郊铁路和地铁发达，先骑自行车到车站，再换乘轨道交通去上班很方便。日本东京的轨道交通出行与自行车出行占有相当高的比例，二者间有着互补而非替代的关系。自行车为轨道交通起到了很好的喂客作用，到年，日本有近三百万辆的自行车停放在火车站。在郊区，有的车站与起迄点的连接是依靠自行车。，全东京市利用自行车至车站平均出行比例为。因此，大多数车站附近均设有自行车停车场，车站的自行车停车场之中，为政府所有，为铁路等单位所有，而为私人所有......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....为了减少自行车违规停车的情形，日本政府自年起立法提供资金建设自行车停车设施，近年总共花费了亿美金，建造了个停车场其中有个在东京，共可提供约三百万个自行车停车位。荷兰的自行车轨道交通换乘系统荷兰是享誉全球的自行车王国，自行车使用的比例很高，据荷兰运输公共工程和水资源管理部介绍，荷兰多万人口拥有多万辆自行车，并且拥有相当完善的自行车停车换乘设施。荷兰的自行车停车换乘轨道交通模式的出现要追溯到年左右，当时由于国家的排序的结果有满意的致性，即权系数的分配是合理的否则，要调整判断矩阵的元素取值，重新分配权系数的值。建立模糊关系矩阵在构造了等级模糊子集后，要逐个对被评事物从每个因素,上进行量化，即确定从单因素来看被评事物对等级模糊子集的隶属度，进而得到模糊关系矩阵矩阵中第行第列元素......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....个被评事物在个因素方面的表现，是通过模糊向量北京城市学院届毕业设计论文,来刻画的，而在其他评价方法中多是由个指标实际值来刻画的，因此，从这个角度讲模糊综合评价要求更多的信息。指标隶属度的确定经过讨论建立评语集，例如可取，好，较好，般，较差，对应隶属度为，。对于定性评价指标，专家可以评价方案，构建隶属于的隶属度。其中，表示参加评价的专家人数，指对评价指标做出评价口的专家人数，由此便可确定出定性指标的模糊矩阵。计算模糊评价结果向量计算公式为模糊综合评价就是给定和，通过模糊变换得到。其中表示诸因素的权重分配，表示评价结果。根据中的计算权值，确定方案比选的择优序列，从而推荐出整体最优或较优的选型方案。停车换乘最优评价指标的建立由前面知识可知，要使自行车换乘轨道交通达到最优，需要考虑到很多方面，涉及的因素也多。综合考虑各因素......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....如图所示图停车换乘最优评价体系由上图可以看出，停车换乘最优评价体系，由目停车换乘最优评价体系准则层停车换乘认知出行费用出行安全到达地铁站的时间和停车场的设备组成决策层现有规划和改善后的规划。停车换乘最优目标层准则层决策层停车换乘认知出行费用出行安全到地铁站时间停车场设备现有状况优化后状况北京城市学院届毕业设计论文停车换乘认知该指标是反映换乘者对自行车停车换乘地铁的认识。包括人们是否有过换乘经历，以及对自行车停车换乘的认识等。该指标越高，则表示对于自行车停车换乘越好。对该指标采用了多人打分的方法，然后求取平均值，根据最后的得分评为好较好般或较差四个等级。出行费用该指标是影响自行车停车换乘地铁的个重要因素，主要是指停放自行车的收费问题。如果收费过高，则人们有可能选择公交等其他交通工具与出行，所以合理的收费是很重要的。对该指标采用了多人打分的方法，然后求取平均值......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....出行安全该指标是影响自行车停车换乘地铁的个重要因素，主要包括道路人生安全骑自行车出行是否安全和自行车的停车安全。对该指标采用了多人打分的方法，然后求取平均值，根据最后的得分评为好较好般或较差四个等级。到达地铁站的时间该指标是反映换乘距离是否合适能否让乘客快速到站点。对该指标采用了多人打分的方法，然后求取平均值，根据最后的得分评为好较好般或较差四个等级。停车场的设备主要指自行车停车场是否有摄像头，保证车辆的停放安全，是否能够提供自行车维修点，是否有人看管等系列的服务。对该指标采用了多人打分的方法，然后求取平均值，根据最后的得分评为好较好般或较差四个等级。北京市自行车换乘地铁的现状评价自行车与地铁换乘的多级模糊综合评价指标及其抽样数据我们将涉及自行车换乘地铁的有关评价指标设计成问卷，然后采用分层抽样方法，将问卷随机发放给被调查人中，让其完成调查问卷......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....共发出问卷份，回收份，回收率，有效问卷份，有效率为。被调查的人有男有女有老有少，来自不同层次，不同年龄阶段。问卷设计成李克特量表的格式，所制定的北京市自行车换乘地铁现状指标体系共由个级指标包含总体印象与个二级指标构成，指标的测量采用李克特量表的方法，利用语义学标度分为个测量等级好良好般差。为了便于计算，我们将主观评价的语义学标度进行量化，并依次赋值为及。主观测量是用四级语义学标度。所设计的评价定量标准见表。北京城市学院届毕业设计论文表评价定量分级标准评价值评语定级好良好般差借助抽样调查数据，说明基于层次分析法的模糊综合评价在该方面的应用。确定评价对象的因素集，即确定评价指标。现从以下几个方面来考虑从被调查者的基本情况，被调查者对自行车换乘地铁这种交通方式的了解认知情况，北京市地铁换乘基本设施建设使用情况......”。