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混凝土梁桥结构加固研究 混凝土梁桥结构加固研究

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1、究更少,因此,加强在此方面研究就显得十分必要也相当关键。碳纤维布加固碳纤维布加固技术在钢筋混凝土结构中的研究及应用已经相当的普及,目前设计有等规范规程,但仍有些尚待进步研究的问题。碳纤维布加固钢筋混凝土试验梁计算分析理论方法尚未形成统的观点,截面应变分布采用平截面假定认为宜用和不宜用的各占到左右,但均认为这个假定不理想。目前规范针对碳纤维布的应用更多的局限于静荷载状态,而对承受动荷载状态下的碳纤维布加固混凝土研究相对较少。对于型箍抗剪加固的计算公式的推导研究相对较少,规范设计偏于保守。碳纤维加固后的可靠度方面相关研究较少,特别是基于实际检测值加固后的可靠度计算分析更少。钢板加固目前针对外粘钢板加固的设计规范有,但其中仍有些问题需进步研究。目前规范中,钢板。

2、上,凝结硬化成混凝土的种加固技术。喷射混凝土具有较高力学性能和良好耐久性,特别是与混凝土砖石钢材具有很高的粘结强度,可以在结合面上传递拉应力和剪应力。常见两种加固方法技术特点举例碳纤维布加固技术特点。与其它加固方法相比,外贴碳纤维布加固技术具有技术主要优势在于高强高效。具有良好的力学性能,在工程中可以充分利用其高强度高弹性模量等优点来提高结构构件的承载力,改善结构受力性能,达到高强高效加固的目的施工便捷,工效高,不需要大型施工机具,施工占用场地少具有耐腐蚀性能及耐久性④使用范围广,粘贴加固混凝土结构,可以广泛应用于各种结构类型各种结构形状各种结构部位的加固维修改造且不改变结构形状及外观施工质量易保证。片材是柔性的,对构件的有效粘贴率近似基本不增加原结构自。

3、弹塑性力学对粘钢加固混凝土试验梁进行理论研究,分析降低钢板端部应力集中原因,讨论粘钢加固梁和在胶结处应力的分布规律。刘祖华等采用弹性塑性梁理论及有限元法对粘钢加固梁进行分析,给出钢板和混凝土层间剪应力的解析解,推导出钢板和的计算公式。梁丛中通过动载试验,对粘贴钢板加固框架梁在抗震荷载作用下进行了分析研究,万墨林等采用胶粘膨胀螺栓锚固和胶栓共同粘锚三种方案进行加固梁进行抗疲劳性能研究。目前研究中存在的不足粘贴纤维片材加固与粘贴钢板加固是工程界最常用的加固方法,现行研究及规范偏向于加固基本公式的推导系数的修订。而加固后安全性即依据加固规范所制定的方案与构件在实际工程中的区别承载力能否达到要求研究较少加固后可靠度特别是基于实际检测数据的加固后构件及结构可靠度研。

4、生活影响较小,加固后对原结构外观和净空无明显影响等优点。外加预应力加固法。外加预应力加固是通过预应力钢筋对结构构件施加预应力,来承担梁板承受的部分荷载,进而提高结构构件的承载力。预应力加固的特点是通过对后加的拉杆或型钢撑杆施加预应力,改变原有受力特征,消除加固后应力滞后现象,使后加部分与原构件较好协调工作,提高原结构承载力减小挠度变形缩小裂缝宽度等。增设支点加固法。增设支点加固是在梁板等构件下增设支点,改变结构受力体系,来达到提高桥梁承载力的目的。梁板在跨中增设支点以后,减小跨度及内力,提高结构总体承载力,减小并限制梁板挠曲变形。喷射混凝土技术。喷射混凝土技术是借助喷射机械,利用压缩空气或其他动力,将配合好的混凝土拌合料,通过管道输送并以高速喷射到受喷面。

5、低强度等级钢筋混凝土梁的粘钢加固进行试验研究,认为只要采用适当的加固方案,粘贴钢板能够与梁共同工作,并显著提高其承载能力。受剪剥离加固研究。对粘贴钢板加固后构件的耐久性进行试验分析研究。之后,又对粘钢加固混凝土梁抗剪性能试验对比分析,分析各种参量对加固后抗剪性能的影响。,对剥离破坏进行了详细的试验研究。吴耀辉等通过试验探讨分析粘贴滑移破坏状态锚固长度等性能指标。李文盛等对粘贴钢板加固试验梁的受弯剪承载能力破坏形态及机理在动荷载作用下的粘钢加固试验梁的刚度挠度进行等指标了系列试验研究,肖建庄等对三种不同的抗剪加固方法进行对比试验后得出结论并建议粘钢加固时采用膨胀螺栓进行锚固,张素梅对外粘钢板加强钢筋混凝土梁正截面强度进行分析。有限元分析研究及疲劳研究。等采。

6、加固局限于静荷载状态,而对承受动荷载作用下的钢板加固混凝土研究较少。规范中没有给定控制构件变形和裂缝开展的措施早期破坏受力机理计算方法的研究现在还处于探讨阶段。钢板加固后的可靠度方面相关研究较少,特别是基于实际检测值加固后的可靠度分析计算更少。在特殊环境下,钢板加固混凝土结构的耐久性耐腐蚀耐高温等受力性能的研究尚研究较少。展望结构加固研究是门涉及问题多范围广影响因素多且分析较为复杂的门课题,本文所做的工作很基础,限于试验深度广度以及本人的理论水平,仍有以下问题需进步研究,概括如下碳纤维布加固。目前,对于碳纤维布加固钢筋混凝土试验梁计算方法尚未形成统的观点,其截面应变分布采用平截面假定持可用和不宜用的各占,但均认为这个假定不理想,因此,计算公式仍需要进步完。

7、重及原构件尺寸。粘贴钢板加固技术特点。近几年来,粘贴钢板加固方法被广泛应用于各类建筑工程的加固,与其它几种加固方法相比,粘贴钢板加固有自身的些特殊优点基本不增加原构件及原结构的荷载,基本不改变原设计的结构形式和受力体系胶粘剂硬化时间相对较快,施工周期相对较短,基本不影响正常的建筑使用胶粘剂强度指标高于混凝土自身强度,故可以使加固钢板与原构件协同受力共同工作受力均匀④粘贴钢板加固不仅补充了原构件钢筋量的不足,有效的提高原有构件的承载能力还通过大面积的钢板粘贴,原构件的混凝土得到了有效地保护,裂缝开展受限,提高原构件刚度及抗裂能力节约成本。国内外研究现状碳纤维布加固国外方面,碳纤维布加固钢筋混凝土结构的研究在日本德国等国家起步较早,早在八十年代初期美国就开始。

8、望。关键词碳纤维布钢板受弯加固可靠度混凝土桥梁后期加固的意义调查数据显示,我国的干线公路,超过的桥梁采用简支桥梁,在平原地区此比例甚至超过,而简支桥梁上部结构多采用空心板与型梁,小箱梁结构占有比重较小且发展较晚,出现的病害也不十分明显。病害主要表现为支座般采用橡胶支座或其它简易支座伸缩缝多为简易断缝或油浸甘蔗板伸缩缝铺装层以水泥混凝土铺装居多。桥梁病害主要表现为桥面铺装层纵向裂缝开展,混凝土起皱破损主梁底部裂缝开展严重,锈胀裂缝分布明显盖梁渗水,顶部受损严重,钢筋锈蚀桥台台帽混凝土老化破损,存在渗水污水冲蚀和钢筋锈胀痕迹。由于桥梁结构出现了各种不同程度的隐患缺陷或损伤,导致桥梁结构耐久性适用性安全性降低,情况严重时,还会导致桥梁结构失效,造成资金巨大浪费。

9、量工程应用,他们研究成果比较成熟且拥有自己的碳纤维布加固设计规范。国内,上世纪九十年代引进碳纤维布加固技术,之后,国内众多科研机构及高效投入大量人力物力进行了很多科学研究,取得许多成果,并编制出行业标准和规范。国内外主要研究有剥离破坏研究。等研究粘贴破坏原因在与结合面的层间垂直应力。并详细讨论在设计中采用不同材料及不同粘结形式对实际工程应用的重要性。等提出在碳纤维板切断处和集中计算方法,研究沿梁长裂缝影响,和试验结果进行对比,结果较吻合。分析弯曲裂缝时,得出裂缝处引起剥离的最大层间剪应力,并用语言进行了仿真模拟,与试验结果对比较吻合。国内,吴刚等对各种碳纤维布粘贴方式下碳纤维布与混凝土的平均粘贴应力计算方法等方面的研强度刚度等系列指标进行研究,中屠龙等对。

10、鉴定加固与增层改造北京中国建筑工业出版社,王文炜加固混凝土结构技术及应用北京中国建筑工业出版社,曹双寅,邱洪兴,王恒华结构可靠性鉴定与加固技术中国水利水电出版社,混凝土结构加固设计规范北京中国建筑工业出版社,公路桥梁加固设计规范北京人民交通出版社,碳纤维片材加固混凝土结构技术规程北京中国计划出版设,混凝土梁桥结构加固研究摘要混凝土以其优越的性能广泛应用于建筑交通及水利等众多领域之中,由于设计施工时的缺陷,长期使用过程中的损伤劣化等原因,导致混凝土梁桥结构受损严重,对旧有梁桥进行维修加固具有重大的社会效益经济效益及广阔的推广应用前景,本文综合运用各种基本理论和方法,探讨了不同加固方式不同损伤状态等不同状态下混凝土试验梁受力性能的区别等,并对今后的研究进行了。

11、。出现病害的梁桥结构,实际并不允许将其推倒重建的情况下,如果能够科学的评估这种损伤的程度和规律,对其自身损伤病害进行分析并采取适当的加固处理措施,即可使结构恢复原有可靠度或提高可靠度或延长使用寿命。通过科学可靠地加固改造措施,使批具有损伤的结构能够继续发挥其结构和使用功能,这对国力相对薄弱经济欠发达住房相对紧缺的国家来说是具有重要的经济意义和现实意义。总之,延缓混凝土结构的损伤进程,以期达到延长结构使用寿命的目的,对旧有混凝土梁桥结构进行维修加固具有重大的社会效益经济效益及广阔的推广应用前景,所以混凝土梁桥的加固日益受到人们广泛的关注,加固技术已逐渐成为工程界关注的热点问题,加强混凝土结构加固技术进行开发和研究十分有必要,更具有重要的社会效益和经济效益,。

12、针对碳纤维布加固钢筋混凝土结构的应用,规范只局限于静荷载状态,而对于承受动荷载的钢筋混凝土结构理论研究较少,实际工程应用更少,碳纤维布加固能否在动荷载状态下应用需进步研究对于型箍抗剪加固的计算还未有计算公式,在此方面研究甚少,规范设计偏于保守。钢板加固。钢板加固研究目前也局限于静荷载状态,而对承受动荷载作用下的钢板加固混凝土的实际工程应用甚少,因此加强此方面研究很有必要粘钢加固后,钢板与原梁起受力,钢板应变滞后于原梁内钢筋,如何考虑二次受力问题,保证加固后不脱粘且有效粘结,也是个值得研究探讨的问题在特殊环境下,钢板加固混凝土结构的耐久性耐腐蚀耐高温等受力性能的研究尚待进步加强。参考文献薛飞旧桥梁检测理论与试验研究武汉大学,黄兴棣,田炜,王永维,娄宇建筑物。

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