1、面。参见图高架桥第六联施工图钢箱梁加工和运输钢箱梁采用及钢材由厂内加工制造，经试拼装后运至工地。钢梁制造的工艺流程见钢箱梁制造工艺流程图。钢箱采用大型拖车运输。在运输阶段根据设计工程师的指导在箱内焊接剪刀撑及缀条，以增加箱梁运输阶段的整体刚度，减少箱体变形。箱梁吊装平移就位临时支墩和导梁该联跨越铁路正线，按要求施工期间不能影响铁路运输，所以，它的架设既是技术难点，也是技术重点。决定采用架设临时支墩搭建导梁，组合拼装而后横向平移到位的特殊方法进行钢筋混凝土联合箱梁的架设。见图在至桥墩的侧面采用贝雷架组件架设临时支墩座，在第六联两边跨跨中各设支墩座，在中跨铁路两侧设支墩，用工字钢搭在支墩上跨过铁路以保铁路限界净高。临时支墩下设砼垫层基础，把支墩上部与桥墩用钢。

2、系梁的墩柱采用双柱和系梁钢筋次安装，砼次浇筑的方法施工。砼采用拌合站集中搅拌，砼运输车运输，汽车吊吊送入模，并设串筒下料，每层厚度为厘米，扦入式振捣器捣标书制作系统实，次灌注至墩顶标高。注意事项模板出厂前先试拼，检查其几何尺寸接缝错缝平整度并编号成组。工地拼装时接缝加设橡胶密封条，以防漏浆。拼装后对上述各项进行检查，合格后吊装。灌筑砼前对模板中心位置方向垂直度标高进行检查纠正加固，确认无误后，灌注砼，砼坍落度控制在厘米。灌注后小时，且强度达到后方可拆模，防止表面受损。墩柱施工详见墩柱施工工艺流程图。根据以往施工以验，并考虑到工序的衔接，加工套墩柱模板和套系梁模板可满足施工进度。墩柱施工工艺流程图支座安装本桥采用了板式盆式共种不同规格型号的橡胶支座。板式支。

3、达。施工时每排立柱下铺设层方木。腹板处每根立柱压力为安全系数为模板制作及安装连续梁外模底冲钉和普通螺栓。高强螺栓应顺畅穿入，不得强行打入，穿入方向全桥致，注意垫圈使用方向。拧紧旋拧螺母，施拧要连续平衡不得间断冲击作业。拧紧后续螺栓会使以前拧紧的螺栓降低预应力，需要复拧达终拧扭矩。检测检查应在螺检终拧小时以后小时以内进行。检查样本的数量为总数的，并且不得少于个，抽样检查不合格查不得多于样本的，否则继续取样，直到总数的合格为止，欠拧者补拧，超拧者更换。施工方案第六联跨越既有铁路正线，跨度为。采用贝雷式桁架做为钢箱钢筋混凝土梁施工支架。该联为单箱单室跨变高度钢箱混凝土联合箱梁桥。桥面为现浇号混凝土，并在混凝土板层中进行预应力张拉，使钢箱和混凝土板结合成整体组合。

4、板要牢稳，使用拌合站集中拌合砼，砼运输车运输，插入式振动器捣实砼，砼入模为汽车吊吊送入模承台施工见工艺流程图。浇筑方法为水平分层，分层厚度厘米。墩柱施工施工方法此桥采用矩形双柱墩，标准外形尺寸为厘米。墩高于米含米在墩顶设道系梁，以增加其搞扭刚度。柱顶外围包封闭式钢箍。此桥墩高米，在第六联墩墩跨铁路线附近墩柱较高。墩柱模板采用工厂制拼装钢模板，每节高度为米，米和调正节米，每节由四块拼装，整体吊装就位。底部利用承台施工时的予埋筋固定，顶端利用倒链紧线器拉紧固定。为保证墩柱几何尺寸正确不变形，沿高度每米设组槽钢加固带。墩台施工前，凿除基础面浮浆并清洗干净，整修连接钢筋，准确定出墩中心线和尺寸线。安装布置墩柱钢筋，钢筋的位置接头和保护层厚应符合设计和规范要求。设。

5、布碗扣式脚手架支撑，立杆纵横间距米，水平联结杆步距米，上下设可调承托和底座，两侧悬臂设木制桁架。支立前对基底进行整平压实处理，遇松软土质时，换填砂卵石或碎石，并夯实密实，对地基承载力进行检算，如仍不能满足要求则采取铺方木或其它措施，地基不得泡水，支架拼装完毕后，按等重予压小时，以消除非弹性变形，并为予留拱度值提供参考依据。详见连续梁满布支架及模板分块布置图。根据碗扣式脚手架使用说明书，当纵向横向间距为米，水平联结杆步距为米时，单根柱承受竖向压力为。立柱受力检算腹板处单柱承受压力砼压力为砼灌注冲击系数，取模板方木压力按砼压力的计合计安全系数为腹板以外部分单柱承受压力砼压力模板方木压力按砼压力的计合计安全系数为基地承载力检算地基夯实后，上铺厚米碎石，其承载力。

6、架做牢固的横向联接。在临时支墩上部用贝雷架组件架设宽米长米的导梁。导梁顶面略高于箱梁的盆式支座。在临时支墩与桥墩相对的位置共处导梁需要横向加宽向桥墩方面加宽与桥墩建立横向联系，并形成拼装后的箱梁总体横向滑移的滑道基础向背离桥墩方向加宽提供横向顶进的操作场地和水平千斤顶的推力后背。考虑到全部箱梁拼装完成后需要靠千斤顶举升拆去临时托架插入横向滑轨临时支墩顶部会在短期承受全部箱梁自重，所以导梁上部与临时支墩相接的部位要覆盖毫米厚的钢板局标书制作系统部加强。箱梁在导梁上的拼装已加工合格的箱梁分段设计未提用大型运载车辆运输到跨间，采用两台起重能力为吨的大型吊车联合操作，把箱梁各分段按拼装顺序逐吊起，放在导梁上。梁的各个分段基本就位后，按设计线形座标进行位置调整和拼。

7、的安装中，下钢板用环氧树脂砂浆粘接于墩台支承垫石上预留的凹坑中，上钢板焊锚固筋与梁同浇筑。四氟板式支座安装中注意事项与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤拉毛现象。安装时，支座四氟板面的储油凹坑内涂刷不易挥的硅脂作润滑剂。梁底钢板即上支座板与下钢板保持平行，同支座上下面全部密贴。盆式支座采用地脚螺栓连接法，按支座位置在支撑垫板上准确预留地脚螺栓孔，孔径倍地脚螺栓直径深度稍长于地脚螺栓。安装过程如下放样在墩顶上按设计图纸标出支座位置十字线，并测出高程。支座安装前，清理垫石顶面，清凿并刷洗干净预留孔。用丙西同或精清洗支座各相对滑移面，擦洗干净支座其它部件。④支座安装上下各部件纵横向精确对中。当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离根据计算确定。。

8、按设计要求调整临时支架的高度，使箱梁线型符合设计要求。预应力索的布设和张拉吊装预制混凝土桥面模板，安装箱梁外侧的翼缘混凝土钢模板。绑扎非予应力钢筋，布设预应力索。在这些工序完成后，再次核对全桥的桥型，必要时调整临时支架的高程。采用吊模施工法浇筑桥面混凝土，在混凝土强度达到设计要求的数值后进行预应力钢索的张拉。拆除模板和临时支架。全桥张拉完成后，依次拆除箱梁两侧的悬挑模板。然后先边跨后中跨拆除临时支架。难点工程施工控制措施第六联钢箱梁与铁路中心相交里程为，交角为。距墩距离米，距墩米，第六联中跨全长米，直线段钢箱梁长标书制作系统米，缓曲线段钢梁长米，钢箱梁在铁路以上的分段拼装横移就位是主要的施工难点，拟采取以下措施确保施工安全。把路基两侧填平加宽作为分段吊装。

9、固砂浆采用与垫石等强度的环氧树脂砂浆。配方由实验确定。砂浆初凝前，插进地脚螺栓并带好螺母，待砂浆完全凝固后再拧紧螺母。支座安装除满足标高要求外，两个方向的四角高差不得大于毫米。支座上座板与梁体同浇筑，通过螺栓固定。连续梁施工施工方法该桥联联为三孔米预应力混凝土连续梁组成，其中联为直线梁，梁横截面为单箱室，箱梁高米，梁顶宽米，底宽米，为现浇梁。采用满布碗扣式支架支撑，上下加设可调承托和底座。采用大块钢模板，并配套边角异型模板。箱梁混凝土第阶段浇筑底板和腹板，第二阶段浇筑顶板，二次浇筑的标书制作系统接缝严格按施工缝处理，确保箱梁整体质量。砼采用搅拌站集中拌合，砼运输边运输，砼泵车灌筑，插入式振捣棒振捣。当砼达到设计强度，且龄期不小于天时进行张拉。支撑方法采用。

10、式支座上顶面高厘米。将横向滑道上面涂润滑脂，并铺滑铁。降下举升千斤顶，使箱梁平稳落在横向滑铁上。在箱梁背离永久支墩的面铺设垫木，水平架设台同步顶推千斤顶，顶推箱梁的支座部位。采用电测仪器对梁体应力监测，同步横推箱梁至设计位置。将台液压同步举升千斤顶移到各永久墩顶，再次缓慢将箱梁举升约厘米，在垫木的保护下拆去横向滑道和滑铁，完成盆式支座的安装。降下箱梁，拆去千斤顶，复核箱梁位置与高程。临时导梁的拆除。在临时支墩顶部各架设台小型起重吊架，先中跨后边跨，以单根为单位顺序拆除导梁部件。混凝土面层施工跨中临时支架的架设。在第六联每跨的跨中用贝雷梁组件各搭设临时支架个，架宽约米，架顶高度可调，临时支架上部通过橡胶垫木楔块与箱梁底面相接，架底铺设厘米厚的混凝土垫层见图。

11、场地，将分段钢梁横放在路基上，使用两台的汽车吊在铁路两侧把分段钢梁起吊到电气化网以上高度，再调整为顺桥方向，安放在钢导梁上。施工前必须向铁路有关部门要点并封闭线路和供电，在指定的时间内完成钢梁吊装作业，作业时按铁路规定进行防护和设置警示标志。横移钢梁时设横移导轨，采用电脑控制的千斤顶同步进行移梁。在铁路两侧用加强贝雷桁架设临时支墩，支墩上设纵向工字钢为纵梁。根据高架桥与线路的角度，支墩与线路平行，工字钢纵梁为了保证刚度，采用与线路正交以减小跨径，但贝雷支墩宽度必须满足施工需要。见支架及防电板设置图和高架桥第六联钢箱梁中跨过铁路施工支架纵梁计算书。由于钢箱梁平面有曲线部分，加工分段连接和横移就位都要严格控制其线型，保证分段连接和平面位置。现状北苑路桥施工工。

12、。拼装时所用的仪器主要为全站仪高精度水准仪。所采用的调整手段主要是千斤顶。箱梁和联接板上需要在现场完成的钻孔，在精确定位后，进行匹配钻孔。最后铵设计要求用高强螺栓栓接。箱梁横移就位箱梁拼装完成后，小心撤去调整用的垫铁和可调托架。估算箱梁拼装完成后的总重量约为吨。在箱梁支座部位垫上保护钢板，而后在全梁的四个支座部位安装计算机控制的台液压同步举升千斤顶，起动液压泵，缓慢将箱梁举起，每厘米为步，共举升步。为确保梁体安全，采用电测仪器密切监测箱梁重要部位的应力，遇有异常，立即采取必要措施对箱梁关键部位进行加固。安装横向滑道。横向滑道由两种形式构成在导梁上是多道钢轨，在永久桥墩上是墩顶临时现浇混凝土滑道顶部预埋的毫米厚的钢板。钢轨端部与预埋钢板平滑联接。滑轨顶面比。

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