1、斗内应保留足够的混凝土，作为间隔推动管路内混凝土之用。短时间停泵，再运转时要注意观察压力表，逐渐过渡正常泵送长时间停泵，应每隔开泵次，使泵正常运转和反转各两个冲程，以防止混凝土假凝堵管，同时开动料斗中的搅拌器，使之搅拌转，以防止混凝土离析，但不宜连续进行搅拌。在泵送过程中，应注意料斗内的混凝土量，应保持混凝土面不低于上口，否则不但吸入效率低，而且易吸入空气形成堵塞。若吸入空气，逆流增多时，宜进行反泵将混凝土反吸到料斗内，排除空气后再进行正常泵送。混凝土的养护由于拱圈为高标号泵送混凝土，水泥用量多，坍落度大，极易遇风表面干裂。混凝土浇筑完后应及时覆盖洒水养护冬季采用蒸气养护。拱圈合拢拱圈通过从拱顶至拱脚浇筑预留槽达到合拢目的，拱圈预留间隔槽中的混凝土，应待所。

2、挖至设计标高以上时，爆破施工采用小药量爆破，尽量减少对基地的破坏。基坑开挖达到设计要求后，立即将开挖边坡进行厚的喷射混凝土封闭支护，绑扎钢筋前必须将基底所有虚渣清理干净。拱座钢筋绑扎拱座钢筋的焊接绑扎要求均按照公路桥梁施工技术规范严格执行，绑扎时，需要搭建钢管脚手架对钢筋进行支撑，具体详见施工时技术交底书。拱座混凝土浇筑每侧拱座上下行半幅分开浇筑混凝土，每半幅分两次浇筑，即先浇筑上行半幅的高，待其达到拆模强度后再浇筑下行半幅的高然后再浇筑上行半幅，如此往复至拱座浇筑完毕。半幅之间设厚沥青浸制木板完全隔开。每半幅混凝土浇筑体积达到。为确保混凝土浇筑施工质量，采取以下措施混凝土生产能力不低于，现有两座混凝土搅拌站在正常运行情况下，满足生产能力混凝土最高入模温度。

3、架顶部标高。施工操作要点临时支墩支墩尺寸为长宽，每支点处设两个。在开挖临时支墩基础时，应注意排水和夯实处理，基底高程可根据具体情况调节，基底承载力不得小于。形螺栓预埋位置必须准确，偏差般不得大于，预埋时采用钢框架固定。临时支墩的顶面平整度，若达不到，可采用关的泵送设备应全面检修和保养，以确保连续泵送。泵送混凝土前要用左右∶的水泥砂浆润滑管道，水泥砂浆应泵出模外。开始泵送时，混凝土泵应处于慢速匀速并随时可反泵的状态，待各方面情况正常后再转入正常泵送。正常泵送时，泵送要连续进行，尽量不停顿，遇有运转不正常的情况，可放慢泵送速度。混凝土供应不及时时，可降低泵送速度，要保持连续泵送，但慢速泵送时间不能超过从搅拌到浇筑的允许连续时间，否则作废料处理。混凝土停泵时，料。

4、直机台闪光接触对焊机台交流电焊机台空压机台平板振动器台插入式振捣器台挖掘机台自卸车台混凝土搅拌站台蒸汽锅炉台冬季施工养护小型翻斗车台装载机台架桥机双导梁台贝雷桁架倒链滑车脚扒杆台提升架台施工方法及工艺流程拱座施工每侧拱座分为上下行两幅，单幅拱座尺寸为高宽长，与拱肋相交处设长的斜面，与拱肋垂直。基底设高台阶。上下行两幅拱座设沉降缝分开。拱座为号混凝土，由于采用基坑满灌混凝土施工，每半幅拱座混凝土。拱座基坑开挖拱座基坑开挖高度宽度均较大，根据实际地形，每侧采用台挖掘机，配合台自卸车运输，部分弃土用于回填基坑，多余弃土运至弃土场弃放。基坑基底尺寸按设计开挖，开挖放坡比例为∶，开挖前根据地形，放出开挖边线，开挖过程中，勤于检查，避免放坡尺寸不符造成基坑尺寸不够。开。

5、水湿润养护。主拱支架施工主拱施工方法的选定是本桥施工的关键。我们对该桥施工方案进行了认真的分析和研究，并对各种方案进行了反复比选，最终选定采用有支架施工，支架型式确定采用梁柱式复合体系，其结构构成分别为明挖现浇筑混凝土临时支墩，其上有军用墩和万能杆件边支架，军用墩间采用万能杆件拼组的横系梁连接，墩上架设军用梁，拱部利用碗扣式支架调整成拱型，拱架卸落利用碗扣式支架顶的可调托撑完成。全桥支架计用杆配件数总重。详见图。支架的拼装施工流程图支架的拼装施工应严格按设计及规范要求进行，拼装工艺流程见下图。临时支墩基坑开挖及处理临时支墩混凝土浇注安装垫梁安装军用墩安装军用梁安装下方木安装碗扣式支架支架安装施工工艺调整托撑顶面标高安装上方木安装底模板拱顶加载试验调整全桥支。

6、有各分段混凝土均灌筑完毕，且其二邻段混凝土强度达到后方可灌筑，预留槽微膨胀混凝土浇筑前，应将两端混凝土表面凿毛外露出粗骨料，清洗干净，浇筑前充分湿润。拱脚合拢时，选在拱身混凝土的温度已冷却至设计规定的封顶合拢温度时，方可进行浇筑。施工注意事项如图所示，由于每个拱箱段位于拱弧曲面上，其自身受力体系为自重，模板支撑力，摩擦力，当时为拱箱与模板之间的摩擦系数，实验平均值为，规范取，为安全起见计算时取，拱箱段有下滑趋势。第拱箱段支撑于拱座，拱顶第段两侧对称平衡，均不考虑下滑力。经计算，段倾角较小，满足拱箱段自身平衡，④段有下滑趋向。根据各点支撑力大小和施工便利,我们采用在第个后浇缝设置根Ι工字钢,第二个后浇缝设置根Ι工字钢,在第三个后浇缝设置根Ι工字钢来分别支撑④。

7、不超过，注意砂石料等原材料的覆盖洒水降温混凝土塌落度控制在混凝土采用分块分条的方法进行浇筑，每块高，条与条之间立模支挡，相邻两条间做成台阶，非相邻两条段采取平行流水作业。上下二层和相邻两条混凝土施工间隔期大于。每条混凝土在次作业中按从端至另端顺序进行，并在浇筑时形成台阶状，水平梯次推进。详见图采用台插入式振动器振捣，选择具有丰富经验的人员进行混凝土振捣工作，并固定专人负责。振捣时应注意振捣器插入混凝土速度要快和拔出时速度要慢，以免产生空洞振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入前层混凝土中，以保证新浇筑放与先浇筑混凝土良好结合，但插入下层深度不超过振捣器工作点距要均匀，间隔距离不得超过有效振动半径的倍，且应避免与钢筋和预埋件相碰触振捣应保持足够时间和强度，以彻底。

8、法和设备致。拱上建筑施工概况本桥半幅拱上共有个排架，其中号排架立柱最高达，号最低，仅有垫梁，立柱高度超过时，每隔设有横系梁道，立柱采用薄壁空心形式，东西两半拱上立柱壁厚不等，空心尺寸亦不尽相同。施工方法拱上结构混凝土，在拱顶间隔槽混凝土达到设计强度的以上方可灌筑。立柱高度小于者，按常规方法，次立模成型，浇筑混凝土即可，在此仅以号排架为例，说明施工方法。首先，按设计绑扎好垫梁钢筋，将立柱钢筋焊接在型结点处钢板上，立模浇筑垫梁混凝土，在施工立柱钢筋时，应注意下料长度，宜制成长短不，以避免钢筋连接时的焊接接头在同截面。第二步，接长立柱钢筋，立柱钢筋不宜太长，以配定尺寸钢材般为为宜，且应防止钢筋的倒伏，用脚手架钢管固定，立外模。外模采用特制组合钢模，分为上下节，每。

9、捣实混凝土，但时间不能太久以防止混凝土离析，尤其是泵送混凝土坍落度较大，必须严格把握振捣时间，不能在同点持续振捣以防止混凝土离析。不能对已经硬化到振动作用下不能形成塑性的混凝土区段或层次直接或间接地施加振动，不能通过模板或钢筋进行振动不能在模板内利用振动器使混凝土长距离流动，亦不能利用振动器在模板内运送混凝土沿模板面及角落等振动器达不到的地方，应辅以杆插铲插捣，以保证混凝土表面平滑和密实。每层混凝土浇完，在钢筋网片的间隔区预埋入水平施工接缝连接筋，连接筋用圆钢，间距，混凝土施工表面应凿毛至露出集料，下次混凝土浇筑前应将浮浆杂物等松散材料全部清除干净，并将混凝土接茬面充分湿润。混凝土养护混凝土浇筑后即进行混凝土覆盖，将混凝土表面及模板周围用两层麻袋覆盖，并洒。

10、比较，确定了落架方案。支架卸落在横桥向必须同时均匀卸落，在纵桥向从拱顶向拱脚逐排卸落，并保持左右两侧同步对称进行。根据这个原则制定施工支架卸落程序如下图落架第步落架第二步落架第三步图许沟特大桥落架第步卸落拱顶第号军用墩至第号军用墩范围内的支架，号杆卸落量。卸落第号第号军用墩至第号第号军用墩范围内的支架，号杆卸落量，号杆卸落量。第二步再次卸落拱顶第号军用墩至第号军用墩范围内的支架，号杆卸落量。再次卸落第号第号军用墩至第号第号军用墩范围内的支架，号杆卸落量。卸落第号第号军用墩至第号第号军用墩范围内的支架。号杆卸落量。第三步从拱顶开始到拱脚全部卸落各立杆,卸落量均大于。要求模板与主拱圈完全脱离。支架拆卸主拱圈脱架后，即进行支架拆卸，支架拆卸与拼装过程逆向，所用方。

11、节由四块组成，每节高约，内模采用木模，混凝土浇筑完成后不再取出。立好二节模板经检查合格后，即浇筑混凝土，混凝土采用输送泵输送，采用插入式振捣器振捣。第次浇筑混凝土的高度至实心处即可。第三步，采用同样方法，浇筑此排架另立柱对应处。第四步，立模浇筑实心和横系梁处混凝土，横系梁与立柱相接处模板经专门设计便于连接，横系梁的支架可支撑于垫梁上，利用普通钢管即可。在施工过程中，空心变实心处，因不便于施工，采取预制块作底模板，与立柱混凝土浇筑为体。第五步，接长钢筋，依同种方法向上浇筑混凝土，直至盖梁底部。在施工立柱时，立柱顶部需预埋螺栓或预留空洞，以作为盖梁悬臂部分支立模板用，盖梁模板支架考虑采用扁担梁上担工字钢梁组成，盖梁中部可支撑于横系梁上。排架立柱施工顺序对称浇筑。

12、箱段,防止下滑。支架卸落主拱圈混凝土最低强度达到设计的后，即进行主拱圈脱架。由于拱架设计中采用可调托撑来调整标高和落架，落架点多达个之多，落架施工技术难度大。根据计算分析，确定卸架原则横桥向必须同时均匀卸落，在纵桥向从拱顶向拱脚逐排卸落，并保持拱顶两侧对称同步进行。各落架点卸落总量计算各落架点卸落总量由两部分组成即主拱圈裸拱的弹性变形与拱架的弹性变形量之和，即，由计算可得，拱顶最大卸落量达。落架步骤许沟大桥的拱架设计中采用了碗扣式支架顶端设可调托撑，用以调整标高和落架，那么上下半幅拱圈落架点各多达个点每排横向个可调托撑，纵向共排，对于如此多的落架点，就不可能达到各点同步均匀地卸落。为了获得种合理的卸架顺序，我们将拱架与主拱圈组成的复合体系用多种方法进行计算。

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