中国近代铁路网的基本格局铁路建设进展缓慢建成宝成兰新等铁路铁路运营总里程已跃居亚洲第位世界第四位铁路实现了几次大提速公路世纪初，汽车开始出现在上海等大城市。外国近代筑路技术传入中国。民国时期，公路交通发展受到很大限制。新中国成立以后，全国建立起比较密集的公路网，包括在内的山区也通了汽车。二水运与航空水运世纪年代初期，洋务派创办，打破了列强在中国的垄断局面。新中国成立后，由国家统管理的轮船运输业，获得较快发展，世纪年代以后开始萎缩。青藏高原轮船招商局航空年，旅美华侨制成中国第架飞机，标志着中国航空事业的开始。年，中国首条空中航线至天津航线开通，中国民航拉开了序幕。新中国成立初期，民航发展有限。改革开放以后，中国已成为世界。冯如北京民航大国三通讯工具的变迁新中国成立前发展概况电报有线电报世纪年代，丹麦的电报公司私自把电报线架设到巡抚在台湾主持架设中国第条有线电报线，此后，逐渐形成了四通八达的电讯网世纪末，对中国刚兴起的通讯事业有人赋诗曰“东西遥隔语言通，此器名称德律风。沪上巨商装设广，几如面话堂中。”近现代中国通讯工具的进步史料三工业和信息化部公布的电信服务质量情况显示，随着服务能力持续提升，年第三季度，全国电话用户达到亿户，其中，移动电话用户超过亿户。探究问题根据史料，分析归纳近代电信技术有哪些特点。史料二中的诗所赞的是什么通讯工具除此之外还有哪些通讯工具这些通讯工具有何作用史料三反映了什么现象结合所学知识指出其主要原因有哪些。提示速度快，效率高距离远，范围广。电话。有线电报无线电报等。作用促进信息的交流与传递，改变人们的生活方式和思想观念，有利于推动经济和社会发展。现象世纪初，我国通讯事业得到高速发展。主要原因随着改革开放的深入和社会经济的发展，人们生活水平显著提高人们生产生活工作学习交流的需要人们思想观念的更新以及国家的政策等。中国近代以来交通工具发展变化的特征和影响特征动力由人力自然力向机械力发展。技术由从西方引进到中国自制自研。地区发展差别城市近代化进程显著，乡村缓慢。对象由权贵富绅向平民化普及化发展。进程初期由于受到各种势力的阻挠，发展缓慢，后来进程日益加快。种类铁路公路得到发展，海上和内河航运发展较快,航空事业有所进步。影响积极影响加强了中国同世界的联系，有利于中国社会的转型。有利于近代科技知识和先进思想理论的传播，在定程度上转变了人们的思想观念。带动其他产业的发展,有利于中国经济的近代化。消极影响有利于列强的政治经济侵略，便利了列强对中国的掠夺。不可避免地带来了城市交通阻塞空气污染等负面影响。中国近代交通工具不断进步。下列不属于交通领域变化趋势的是从国外传入走向自主制造从封闭保守走向方便平民向海陆空立体发展向机械牵引力演进解析从国外传入走向自主制造，如轮船从国外传入，年中国建成自行设计的第艘蒸汽机轮船“黄鹄号”，故项正确，不符合题意中国传统交通工具不能体现出封闭保守，故项错误，符合题意中国近代交通工具有陆上的火车电车汽车，海上的轮船，空中的飞机，向海陆空立体发展，故项正确，不符合题意中国传统交通工具主要是人力，到近代后主要是机械牵引力，故项正确，不符合题意。下列有关近代中国交通的现象,体现出社会进步的是“男女杂处，不以为嫌”“如果华人马车从后面赶超洋人马车，即以违法处理”“拉人力车的讨厌马车汽车，赶马车的又讨厌汽车”“华人之坐马车，大率无事之人居多，故马车若专为游观而发”解析项体现了男尊女卑思想的淡化，是历史进步的体现项反映了列强对中国人民的压迫，项体现了对先进交通工具的排斥，项描述了城市马车的主要用途是游览观光，都不能说明交通工具的进步或人们思想的进步。第课交通和通讯工具的进步第五单元中国近现代社会生活的变迁情境导入年，上海点石斋书局创办了月刊点石斋画报，随申报附送。画报主要采用图文的方式，将海内外各处发生的能够吸引读者眼球的大小事件尽述，反映了中法战争至戊戌变法这特殊时期社会历史的真实面貌。此图片为点石斋画报中的兴办铁路图。年夏天，清廷同意“试办”天津至大沽的铁路，随后又准建天津至通州的铁路。右图是当时的火车样式。近现代中国铁路的发展情况怎样近代以来中国的其他交通方式有哪些变化第五单元中国近现代社会生活的变迁火车样式图课标导航课程标准了解中国近代以来交通通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。学习导航了解中国近代以来交通通讯工具进步的主要表现。理解近代以来中国交通和通讯工具进步的原因分析交通工具的发展对社会生活的影响。第五单元中国近现代社会生活的变迁铁路与公路传统交通工具南方多水路，是主要运输工具。北方多旱路，人们以乘坐为主。近现代交通工具铁路船马车世纪年代初辛亥革命前夕世纪上半叶新中国成立后“九五”期末年以来清政府修筑了从唐山到胥各庄的铁路奠定了中国近代铁路网的基本格局铁路建设进展缓慢建成宝成兰新等铁路铁路运营总里程已跃居亚洲第位世界第四位铁路实现了几次大提速公路世纪初，汽车开始出现在上海等大城市。外国近代筑路技术传入中国。民国时期，公路交通发展受到很大限制。新中国成立以后，全国建立起比较密集的公路网，包括在内的山区也通了汽车。二水运与航空水运世纪年代初期，洋务派创办，打破了列强在中国的垄断局面。新中国成立后，由国家统管理的轮船运输业，获得较快发展，世纪年代以后开始萎缩。青藏高原轮船招商局航空年，旅美华侨制成中国第架飞机，标志着中国航空事业的开始。年，中国首条空中航线至天津航线开通，中国民航拉开了序幕。新中国成立初期，民航发展有限。改革开放以后，中国已成为世界。冯如北京民航大国三通讯工具的变迁新中国成立前发展概况电报有线电报世纪年代，丹麦的电报公司私自把电报线架设到巡抚在台湾主持架设中国第条有线电报线，此后，逐渐形成了四通八达的电讯网络。不过，当时有线电报主要用于无线电报世纪初，上海崇明设立无线电报局后来，无线电台在各地陆续开设，主要用于供通报电话世纪年代，外国开始在上海设立电话公司，此后，电话的发展非常缓慢上海福建军事官商新中国成立后发展概况新中国成立后，逐渐形成全国电讯网络。改革开放后，电讯产业快速发展。到年末，中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居