1、位。按常住人口计算，人均突破万元大关，达到元，居中部各市之首。长沙经济总量在年亿，位居全国位，人均达到元，位居省会城市第，仅次广州杭州。长沙市处于长株潭经济发展的快速区，在建设和即将开工建设的大型工地多达上百个。对于汽车的需求市场较大，加上位于长株潭经济核心地区，对整个中部地区辐射作用很强，客观上也需要有这样个汽车市场。通过以上分析，该项目建设是必要的和可行的。第三章建设条件与建设选址第节建设地址该项目建设地点位于交汇处。该地块符合城市总体规划，基础设施配套完善，交通通迅等条件便捷，地理位置十分优越，是开发建设的理想地段。第二节建设地区概况长沙自古以来商贾云集商业繁荣，近现代发展为中南地区重要工商业城市，也是长株潭核心城市。长沙经济传统上以传媒产业和休闲娱乐业闻名，近年来大力推进的新。

2、桑塔纳轿车,其销售体系采取这模式,天津汽车工业集团有限公司的产品销售体系与此相类似。第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。这模式的特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司,而是生产企业提供厂名商誉周转车,或在经销价格上给予优惠,与原流通企业组成联营联合经销公司,联合销售厂家汽车。目前,汽东风汽车公司的汽车销售体系属于这种模式。第三种是以特约经销公司专营为主的模式。这模式的特点是生产企业与流通企业没有资金合作的关系,通过提供优惠的汽车经销价和货款结算方式,将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。经营方式采取联合销售,这模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体制为代表。除上述三种模式之外,上海通用汽车有限公司的销售网络采用通用土星的销售模式,即上海通用公司直接与各地。

3、最新的乘用车企业统计数据，今年月，我国汽车产销突破万辆。长沙为湖南省省会，位于湖南省东部，湘江下游长浏盆地西缘。长沙市南接株洲市和湘潭市，西抵娄底市，北达岳阳市益阳市。地理坐标为东经，北纬，东西长约公里，南北宽约公里。截至年月日，长沙市辖长沙市区芙蓉区天心区岳麓区开福区雨花区望城区及长沙县宁乡县浏阳市，共六区二县市。年长沙实现地区生产总值亿元，同比年增长，人均超过万美元，比年增长倍。在全国省会城市中稳居第位，百强城市排名中第位。长沙市由年的亿元上升到年的亿元，约占全省的，按常住人口计算人均达元城镇居民人均可支配收入元，农村居民人均纯收入元，均居中部各市之首社会消费品零售总额亿元，仅次于武汉，列中部经济区第二位年长沙市全市地区生产总值亿元，同比增长。地区生产总值在全国省会城市中排名进入。

4、拓创新真抓实干，按照大众化规模化规范化现代化的发展目标，加大基础设施投入力度，并根据城市总体规划加大城市的建设，尤其是开发区的建设，吸引大批企业来开发区进行投资兴业。因此，为了推动全市经济的持续健康稳定的发展，加快全区经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设汽车店，由汽车销售服务有限公司负责组织实施。第二节我国汽车销售流通体系发展选择汽车生产企业销售流通的几种模式通过多年的试验与摸索,我国主要汽车生产企业建立的销售流通体系几经变化与改进,就目前来看,我国主要汽车生产企业的销售流通体系大致可划分的三种模式第种是以地区销售代理为主的模式。这模式的特点是汽车生产企业企业集团建立自己的独资销售公司或合资公司,以这些公司作为销售的主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产的。

5、具有排他性,即只负责本集团内生产厂家的汽车销售业务。汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立,般以经济区域为标准设点,销售分公司地区分销商在总公司的领导下,负责指定地区的汽车经销业务。经销店负责汽车零售业务,其数量根据各地区市场情况而定。④对于产量大,产品系列多的大型汽车企业集团,将可能形成由企业集团销售公司总分销商负责的,按不同产品划分的自销渠道,其经销店将只经营规定品牌的汽车。模式Ⅱ该模式为非自销方式,即汽车生产企业的产品由该企业的销售部门委托或通过分销商完成汽车产品的销售工作。分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同形式代理联营协议„„确立双方的合作关系。分销商只负责汽车批发业务,经销店负责零日本本土的销量，跃居世界第二位，仅次于美国。根据全国乘用车联席会。

6、型工业化产业，制造业获得迅速发展，涌现了三集团中联重科和山河智能等大批知名企业截止至年末，世界强企业有家驻足长沙，其中家在长沙投资设厂。年长沙工业总产值跃居全国省会城市第位，第二产业比重超过第三产业，成为了重要的经济增长支柱。年，长沙总量,亿元合亿美元，位居省会城市第位，居内地城市位人均达到,元合,美元，城市居民人均可支配收入达到,元,美元，城市居民人均消费性支出,元,美元，在全国个省会城市中均排第位，在中部城市中均居首位。长沙是国家级综合配套改革试验区之两型社会试验区，国家级两化融合试验区之,国家十二五规划确定的重点开发区域，南中国综合性交通枢纽。是湖南省政治经济文化交通科技金融信息中心，是中国中西部地区最具竞争力城市，是我国南方重要的中心城市。年月，长沙入选中国十大创新城市中国十。

7、经销商打交道,取消中间的批发环节。从发展趋势来看,广州本田汽车公司上海汽车工业销售总公司桑车汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销售的首选模式。传统的销售流通模式生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客最终顾客，其中代理商和地区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售给最终用户从而完成整个销售链新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销商，由特许经销商将产品销售给直接用户。从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次过多，从而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型的销售流通模式，由于中间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也快，生产厂家更易于控制中间销售环节。二未来汽车生产企业销售体系演。

8、雨，夏末秋季多旱春湿多变，夏秋多睛，严冬期短，暑热期长。冬寒夏热，四季分明春秋短促，冬夏绵长，充分体现了亚热带大陆性季风气候的典型特点。长沙距海较远，又位于冲积盆地，边缘地势高峻，向北倾斜，北方冷空气可深入聚集，冬季比同纬度地区稍冷，而夏季比同纬度地区更热，是江南四大火炉之。长沙地区日照时数达小时作物生长期长。冬春多偏北风，夏季多偏南风，全年保持着温和湿润的气候特点。长沙平均气温为。月最冷，平均，历史上绝对最低温度曾在月份出现，达零下。月最热，平均气温，历史上绝对最高温曾在月初出现，达。全年无霜期平均天，积雪日为天，年平均气温，极端最高气温为，极端最低气温为。东西山势高耸，雨量充沛，年平均降水量毫米，东部山区高达毫米，西部为毫米，年平均雨日天。长沙降雨不均匀，月平均降雨日数有天，约占。

9、变的以企业集团生产企业为主导的发展模式关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式,必须按照汽车工业产业政策精神,参考国际上成功经验与作法,以符合市场经济运行规律来建设现代化营销体系。中国汽车销售流通体系的基本框架,总的说应是按照汽车工业产业政策的要求,以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾客的销售体制,其中典型模式有两种是企业集团建立统的集团销售公司总分销商地区分销商经销店的销售网络二是部分企业建立企业销售部总分销商的地区分销商经销店的销售网络。如下面所示模式Ⅰ该模式实质上是汽车企业集团的自销方式,即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店的销售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业的产品,汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模。

10、设的地铁期工程总投资亿元，总里程约公里，年正式开工。长沙有湘江千吨级航道和有全国最大的内河主枢纽港霞凝新港。目前已建成二期，港口吞吐量达多万吨，其中港口国际集装箱吞吐量万标箱，重件杂货万吨。黄花国际机场位于长沙东郊的长沙县黄花镇，距离市区约公里，有机场高速和长永高速直达。机场可直航境内个主要城市和香港曼谷首尔釜山大阪等境外城市，年初开通了直航台北的航线。年黄花机场旅客吞吐量为万人次，在全国机场排名位，居青岛大连海口沈阳之前。至年月，黄花国际机场的年度旅客吞吐量第次突破万人次，全年达万人次，排名第位。第三节建设条件自然条件地形地貌地质等资料长沙的地域呈东西向长条形状，地貌北西南缘为山地，东南丘陵为主，东北以岗地为主山地丘陵岗地平原大体各占四分之。长沙属亚热带季风气候，四季分明。春末夏初。

11、全年总降雨日数的夏季降水不均，旱涝无定秋冬雨水明显减少。年平均总降水量毫米。水资源以地表水为主，水源充足，年均地表径流量达亿立方米。除了湘江外，还有汇入湘江的支流有条。湘江流经长沙市的常年径流量年均亿立方米，全年可通航。全市水能蕴藏量万千瓦，地下水总储量亿立方米年，为长沙市提供了丰富的水资源，但现仅利用。长沙水文特征水系完整，河网密布水量较多，水能资源丰富冬不结冰，含沙量少。从水文气象和地质条件来看，该项目建设地点不会对工程建设造成不良影响。二基础设施条件交通长沙目前加速推进长株高速京珠高速复线的建设，为城市过境交通往外疏解创造条件大力促进三线两站武广铁路客运专线杭长昆客运专线石长铁路复线武广新长沙站长沙铁路西客站建设，启动长株潭城际轨道交通和城市轨道二号线期工程，推进黄花机场扩建，。

12、宜业城市，年月入选中国最佳投资服务城市。年月日，福布斯中国大陆最佳商业城市榜单发布，长沙位列第名，成为中部最佳商业城市。长沙是湖南省点线建设的核心城市，长株潭经济体化的中心城市，主城区与株洲市湘潭市相距均不足公里。长沙正在加速创建小时经济圈，同时长沙也加入了武汉经济协作区，与各个中部经济区城市进行经济合作。湖南也加入了广东为龙头的泛珠三角区域合作，接受粤港澳三地的经济辐射以及其他省份的合作。长沙城区主干道有五路芙蓉路韶山路中山路黄兴路湘江路潇湘大道人民路和六桥三环。长沙的公路密度达到千米百平方千米。高速公路总里程千米。另有条国道条省道和条县道密集分布，等级公路总里程为千米。长株潭城际铁路以武广长沙南站为中心，大致分为三大段即长沙市区段长潭段和长株段，正线全长公里。近期规划建设的开工建。

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