1、率低成本高成型工艺落后，锻件余量大精度低加热炉和空气锤大马拉小车，杆部烧红再浸黑，严重浪费能源锤上镦锻模具受力大，寿命短锻工翻动模具劳动强度大，危险性高。这种落后的工艺方法效率低成本高且锻件质量不稳定。小型锻压件生产线设备配置及工艺流程小型锻压件生产线布置在Ⅱ工房北侧西北角。剪料加热锻造冲压形成个柔性的多品种中小批量的小锻压件生产区。具体讲就是新增台可倾式压力机,主要用于圆销铆钉链环的下料拉杆头的头部冲裁挂环的弯曲成型等产品。台双盘摩擦压力机,主要用于圆销铆钉的镦锻模锻件的切边等。台中频端部加热炉，主要用于圆销铆钉头部加热等。生产线布置见附图小型锻压件生产的工艺流程。镦锻类锻件可倾式压力机剪料中频端部加热炉加热摩擦压力机锻造成形。弯曲类冲压件可倾式压力机剪料摩擦压力机或可倾式压力机冲。

2、别数量台超龄设备台机械设备二动力设备金切动力机械锻压电气设备专用三仪器仪表其他总计说明锻压设备中自由锻锤台模锻锤台摩擦压力机台生产经营状况从年开始铁路车辆零部件逐步成为分公司主要生产任务。零部件生产是利用原有的自由锻锤模锻锤摩擦压力机和自制的成型胎具进行生产，作业方式以手工操作为主。分公司承担得零部件有多种，到年底已生产余辆各型货车的零部件，并有部分零部件外销到铁路系统。在完成铁路车辆任务的同时完成了集团公司各种军品锻件的试制生产任务和工装锻件及外揽锻件的生产任务。在公司的正确领导下，在各部门的大力支持下，分公司组织员工立足现有设备积极开展技术革新和工艺改进。先后完成了挂环手工热弯曲，改为在摩擦压力机上冷弯成型拉杆头铣削头部半圆手工弯曲成型，改为在摩擦压力机冷切头部半圆油压机弯曲成型。

3、用现有的煤气加热炉。新增设备的费用双盘摩擦压力机台，购置费约万元单点闭式切边压力机台，购置费约万元装出料机台，购置费约万元，共计费用万元。新增设备明细表见附件新的模锻线建成后与原有的模锻机组结合可以形成较强的中小模锻件生产能力，中型模锻件的年生产能力可达到单班生产，两班生产的水平，可以改变目前军民品模锻件只能干小不能干大，只能干粗不能干精的局面，可大大提高公司车辆锻件军民品锻件的生产能力。关于车辆小型锻压件生产线改造方案改造的目的是提高车辆钉销类弯曲类锻件机械化生产水平和生产能力。目前的生产工艺现状目前车辆圆销铆钉类锻件生产采用的工艺基本上是锯床车床或砂轮切割机下料，空气锤上胎膜锻成型。锻造时坯料在煤气炉中整体加热后，杆部先浸在水中冷却，然后放入胎膜在空气锤将头部镦锻成型。下料方式效。

4、套的同时，部分零部件外销到铁路系统。近几年来随着铁路车辆的重载高速，许多关键部位的铸钢件改为锻钢件，目前生产的铸改锻零件有挡键锁杆头等种模锻件，像的前盖后挡中拉杆等产品因无大型模锻设备，暂时还不具备生产能力。军品锻件主要用各型火箭弹，主要有系列火箭弹的喷管座底堵盖体和大口径火箭弹的顶盖本体等。同时承揽公司内外的其他模锻件自由锻件。承办单位。基本情况与数据本项目承办单位是晋西车辆有限责任公司及锻压分公司。锻压分公司年月车辆公司组建时从集团公司分离归属车辆公司。主营业务是自由锻件模锻件冲压件和焊接件。主要产品是铁路车辆锻件零部件军品锻件军民品工装锻件和其他民品锻件。分公司在册职工人生产工房面积为主要生产设备台，其中超龄设备台设备状况见下表。主要生产设备状况表设备类别数量台超龄设备台设备类。

5、制坯预锻设备。空气锤可以进行拔长镦粗冲孔弯曲等工序，使用灵活，操作方便，占地面积小，且不需外部气源。切边设备选择型闭式单点机械压力机。这是条完善的模锻生产线必备的设备之。在模锻件中适合于无飞边闭式模锻的锻件有定范围，多数模锻件是开式模锻后进行切边。该机还可以完成冲裁浅拉伸校正等冲压工序。装出料机选择型轮式锻造装出料机。这是中大型模锻自由锻生产的种重要的辅助设备，即可将坯料装炉出炉，又可将坯料迅速的送到锻压设备上，缩短工作时间，保持坯料温度，减轻工人劳动强度，提高劳动生产率。根据分公司现有设备布局，加热炉距离锻造设备较远，用行车料叉出料，速度慢料温下降，增加坯料变形抗力不利于锻件成型，对设备模具也有不利的影响。选用无轨式装出料机占地空间少，可以机多用，制坯模锻自由锻都可使用。加热设备利。

6、压成型。另外，摩擦压力机还可作为摩擦压力机的切边设备。设备的选型可倾式压力机选择型可倾式压力机。该设备应用于直径以下圆棒料剪切左右板料冲裁以及杆类板类弯曲件的冲压成型。摩擦压力机选择型双盘摩擦压力机。该设备应用于直径左右钉销类热镦锻板类杆类小件的冷热冲压成型直径左右模锻件热切边。加热设备选择型中频端部加热炉。该设备应用于直径圆棒料端部加热，占地面积左右，安装操作都比较方便。这些设备适合于车辆生产多品种中小批量的特点。工艺改进后在提高产品质量，减少原材料消耗的同时，下料锻造的效率可成倍提高在能源使用方面中频加热与煤气加热相比，可降低加热成本，摩擦压力机与空气锤相比可节电模具寿命可提高倍。新增设备的费用型可倾式压力机台，报价万元型型双盘摩擦压力机台，报价万元，中频端部加热炉台，报价万元合。

7、各种链蹄环由空气锤胎模锻造手工弯曲成型，改为摩擦压力机整体模锻冲压弯曲成型，等等。在链条生产方面公司先后购置了油压机和链环闪光对焊机使链条生产的工艺水平显著提高。这些改进在定程度上提高了产品质量和工作效率，减轻了工人的劳动强度，但总体来讲锻压件生产的工艺技术仍比较原始落后，与公司同行业车辆制造整体的技术水平有相当的差距。以中拉杆为例，目前采用的生产工艺班产只能达到件，如果在摩擦压力机上整体模锻成型班产可达到件。产品市场分析中国铁路在十五期间将实现跨越式发展，铁道部每年新增货车三万辆左右，修理改造旧车数万辆，对车辆配件的需求量也大量增加。公司在与众多的铁路车辆生产厂家的激烈竞争中，通过不懈地努力使敞车的中标率和市场占有率逐年上升，预计每年可保持在的水平上。在十五末铁路车辆争取达到年产辆。

8、生产的三保要求。推进产品结构调整和升级，提高产能，巩固地位，提升公司的市场竞争力。锻压分公司是晋西铁路车辆有限责任公司以下简称车辆公司下属的个主要从事铁路车辆零部件生产的单位。分公司自八十年代中期晋机集团实施军转民以来，由过去主要生产军品锻件军品工装锻件为主，转为以铁路车辆锻件零部件为主，同时承担集团公司部分军品和军民品工装锻件生产任务及市场开发的民品锻件。目前承担的各型货车零部件有多个品种分公司目前所使用的锻压设备大部分为上世纪五六十年代的产品，在锻压设备的构成上主要以自由锻锤为主，模锻冲压设备吨位小数量少。车辆零部件生产基本上是沿用车辆生产早期的传统工艺空气锤胎模锻手工操作，生产效率低工人劳动强度高产品质量进度难以保证。锻压生产的工艺技术水平明显低于公司的整体水平和同行业的水平。。

9、并尽快打开国际市场实现铁路车辆出口。从公司军品科研生产来看，近几年加快了军品科研定型的步伐，不断推出新的弹种，特别是大威力大口径火箭弹的研制生产，对锻件的形状内在质量要求越来越高。象产品顶盖本体之类的锻件如采用闭式模锻工艺生产可以减小余量提高精度，提高锻件的内外质量，进而提高零部件的可靠性。从国内外锻件市场看，自由锻件和般小模锻件的能力过剩，中大模锻件市场看好。模锻正在成为锻锻件可整体模锻像中拉杆之类的长杆类锻件可利用其顶出装置进行轴类锻件的头部镦锻还可进行齿轮类零件的精密锻造。另外，与同等能量的模锻锤相比，生产每吨锻件的动能费用可降低，其震动和工作噪音也较小，符合建立资源节约型，环境友好性企业的要求。制坯预锻设备选择空气锤。因为摩擦压力机模锻大些的锻件，只能进行单模膛锻造，必须配备。

10、负责人李辉车辆公司总经理王强车辆公司锻压分公司经理技术负责人高旭峰集团公司民品部副主任赵祯车辆公司锻压分公司副经理经济负责人王毅铎车辆公司财务总监项目提出的背景及改造的必要性核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,中国铁路跨越式发展使铁路车辆的更新换代加速相关零配件需求增长，为铁路车辆制造企业带来了前所未有的发展机遇。集团公司坚持落实科学发展观，抓住这重要的战略机遇期，提出了把铁路产品作为公司的主导民品，坚持做强做大铁路产品，在十五末铁路车辆争取达到年产辆并尽快打开国际市场实现铁路车辆出口的战略目标。为了实现这目标，公司决定在年启动车辆再改造项目，通过新轮的技术改造，全面提升车辆制造工艺技术水平，进步落实铁道部提出的以技术装备保生产工艺，以生产工艺保产品质量，以产品质量保产品安全车辆。

11、这种状况难以适应铁路车辆重载高速新车型多品种对零部件生产的要求难以适应集团公司作强做大铁路产品发展战略的要求，难以适应集团公司军品科研生产对锻件的需求，也难以适应激烈竞争的锻件市场。我公司是个大型机械制造企业，锻压专业作为个机械加工传统基础专业是公司的个重要组成部分。车辆公司对锻压分公司进行技术改造的目的，就是采用先进实用技术改造提升传统产业，使之获得新的发展动力和市场空间，创造新的竞争优势，进入新的发展阶段。可行性研究报告编制依据研究范围和基本原则编制依据本可行性研究报告的编制依据是晋机集团公司十五发展规划。锻压分公司提供的有关资料。研究范围根据晋机集团公司有关建设项目可行性研究报告编制内容及要求，本报告主要针对锻压分公司新增摩擦压力机模锻机组新增摩擦压力机小锻压件生产机组和蒸空锻。

12、计万元。关于蒸空锻锤电液锤改造的方案按照科学发展观的要求，建立资源节约型企业，节能降耗，节能增效，既是国家发展战略对企业的要求，也是企业自身发展的需要。在日趋紧张的电力能源供求形势下企业对高耗能高污染设备进行节能技术改造，节省能源，降低成本增加效益，己势在必行。锻压分公司现有的四台蒸空锻锤都属于高耗能高污染的设备，对它们进行电液锤换头改造确属必要。电液锤改造的具体方案及费用根据台锻锤的状况，我们建议对自由锻锤和模锻锤进行换头改造，改造的费用分别为万元万元和万元。将自由锻锤更新为空气锤，原因是该锤砧座现已损坏需更换，费用约万元其基础需更换枕项目概况项目名称承办单位项目负责人项目名称铁路车辆锻件生产线技术改造项目承办单位晋西铁路车辆有限责任公司项目负责人法定代表人牛建国晋机集团董事长项目。

参考资料：

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