1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....乘客的抱怨度就会增加并且极大的加重了早晚高峰轨道交通运行的不安全系数，进而运量转向其他交通方式，使得轨道交通线路的运营资源浪费。另方面，如票制的单性，致使轨道交通企业运营亏损过大，项目投资者不能维持正常的运营或得不到合理的投资回报，长期以来，我国城市轨道交通直实行的是福利型低价，由政府来弥补城市轨道交通的运营亏损。但是由于公共交通的公益属性，使得公共交通价格体系不够灵活，在改善城市交通引导交通需求的同时，现行的单票价票制存在定缺陷，应综合各个城市轨道交通所处不同时期的特点进行的票制票价合理优化。从发展要求来看，北京轨道交通公里运营里程对应的日均客流是万预计到年前后，北京投入运营里程将增至公里左右，对应的客流将会成倍的增长解决轨道交通供需矛盾，保持供需平衡，不仅是当前的紧迫任务，也是今后段时期的重大任务。北京市轨道交通供给和需求两方面均处于快速发展时期，但从增长速度来看......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....带来了日益突出的供需矛盾。解决轨道交通的供需矛盾，需要从加快增加供给和合理调节需求两方面来努力。其中加快建设提高运能，让更多的乘客乘上地铁是根本性举措。由于轨道交通建设需要定周期，而由于受车辆采购的瓶颈制约，运能与运量矛盾在相当长的时间内仍将十分突出，因此，理顺票价机制合理调节需求，充分发挥大容量快速承担中长距出行的轨道交通功能优势是应该采取的十分必要的措施。北京城市学院届毕业设计论文北京轨道交通基本网络建成后，轨道交通可以确立中心城公交主体地位。据北京居民情况调查统计全市内轨道交通出行比重占全市公交出行比重已从上升到，更多的乘客可以乘上地铁。但是单纯性的价格机制对客流的调节功能，并不被单纯性的供给增加所取代。在供给增加的情况下，如价格机制滞后，供需突出矛盾依然会暴露出来。轨道交通的资源优化配置，价格机制是重要手段之......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....与北京轨道交通网络运营的发展要求不相适应。北京市政协委员曾提交建议，认为发改委应考虑通过限时加价的手段，为高峰时段的地铁运营减负。避免站内人流过多，部分线路在早高峰实行限流。若实施时间差别定价在每天上下班高峰时段即早至晚至提高地铁票价，每张可适当提价，则会促使些非上班族选择其他时段乘坐地铁。因此，需要理顺票价机制，更好地运用价格杠杆，优化客流分布，有效地调节需求。国内外轨道交通票制研究现状国内研究现状朱效洁在上海城市轨道交通的票价票制探讨文中，结合上海轨道交通的历次票价调整，发现存在问题并对问题进行分析，最终形成方案的改革与发展策略。张红,李超杰在考虑综合效益的城市轨道交通票价制定方法文中，通过对于轨道交通票价的影响因素多方面的充分考虑，结合基于广义费用分析的城市轨道交通客流分担率模型与诱增容流,预测建立了多目标分析与多目标规划模型......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....计算出合理的多目标票价。邵星杰陈莹张宁在基于拉姆塞模型的城市轨道交通定价研究文中，结合国内外轨道交通票价票制现状提出了基于高峰差价的城市轨道交通拉姆塞定价方法，削峰填谷，建立完善的盈亏平衡票价体系。国外研究现状在文中，在竞争与合作机制下，通过评估多种交通方式的衔接来研究公共交通需求。在该文中研究多种交通方式下公交票价是否影响出行需求，以及制定票制票价的决定因素，并建立相应模型。在文中，基于居民出行方式和出发时间选择建立双层规划模型，上层为出行方式选择多项模型，下层是出发时间选择模型。建立模型，用最大概似函数借助矩阵编程语言检验，验证了模型的适用性，为时间差别定价理论提供研究基础。北京城市学院届毕业设计论文轨道交通票制的影响因素影响城市轨道交通票制选择的因素主要有轨道交通特性乘客需求未来城市公共交通体化发展的需要及成本效益等。轨道交通特性轨道交通是城市大中运能的快速交通骨干客运手段......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....可形成结构合理运能与需求匹配的公共交通网络体系。轨道交通运输具有运量大运营速度快服务水平高等优势。从技术经历经个多年头的线路，其客流的增长速度正在成倍增加，严重的超出了其预期的设想。如图所示为地铁五号线月平均客流量单位人月。北京城市学院届毕业设计论文图地铁五号线月平均客流量北京地铁五号线客流情况分析五号线早晚高峰双向客流呈对称的两个高峰，即属于双向峰型。由于其土地开发的影响，早晚双向客流高峰略有不同，但其大致走势相同。如图所示为五号线平均每日各小时的客流量分布图单位万人小时图五号线每日各小时客流量五号线早高峰期间南下方向的早高峰明显高于北上方向的早高峰客流量晚高峰期间与其相反。究其原因则是号线北部各站如天通苑北站天通苑南站等车站周边主要规划为大型居住区，南部地区如刘家窑磁器口等车站其周边主要规划为商业区与办公聚集区，早晚高的客流空间的不均衡性也就因此形成......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....而晚高峰则为下班客流组成，因此在时间与空间的双重不均衡条件下，采取分时计价票制方案，可在定程度上分散高峰客流人数到平峰时段，以此达到缓解早晚高峰的地铁客运压力的目的。北京城市学院届毕业设计论文分时段票制的方案研究计时票制方案样本选择分析分别于年月日三个周末时间在地铁五号线刘家窑站口与口两个客流相对大的地铁口做了名为北京地铁票价调查的相关调查问卷，其中发放问卷份，回收问卷份，有效问卷份，无效问卷份,现用问卷星软件所做数据统计如下您认为如果北京地铁高峰时段试运行分时计价方案如何定价为合理定价方案选项小计比例高峰票价非高峰票价高峰票价非高峰票价高峰票价非高峰票价高峰票价非高峰票价本题有效填写人数人北京城市学院届毕业设计论文如果北京轨道交通高峰票价非高峰票价，票价维持现状，您的首选出行选择为选项小计比例公交车地铁自行车私家车其他本题有效填写人数人如果北京轨道交通高峰票价非高峰票价......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....您的首选出行选择为选项小计比例公交车地铁自行车私家车其他本题有效填写人数人北京城市学院届毕业设计论文如果北京轨道交通高峰票价非高峰票价，略有提高，您的首选出行选择为选项小计比例公交车地铁自行车私家车其他本题有效填写人数人如果北京轨道交通高峰票价非高峰票价，略有提高，您的首选出行选择为选项小计比例公交车地铁自行车私家车其他本题有效填写人数人北京城市学院届毕业设计论文若在现有票价基础上，非高峰时段降低票价，您会选选项小计比例维持原高峰时段出行提前至非高峰时段出行延后至非高峰时段出行本题有效填写人数人若在现有票价基础上，高峰时段提高票价，您会选选项小计比例维持原高峰时段出行转至非高峰时段出行转至常规公交出行自驾出行本题有效填写人数人北京城市学院届毕业设计论文分时计价票制对居民选择轨道交通出行的概率的影响从数据中可以看出大多数的居民普遍选择高峰票价定为倍平峰价格为可接受......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....低峰票价降低的情况下，地铁也成了公众出行的首要选择，因此可按照调查结果进行预估高峰票价平峰票价按照上下波动的比例，即高峰票价暂定为元每人，平峰时票价定为元，采用票价模型可对乘客选择轨道交通出行的概率进行计算。长途客流量相对于轨道交通较为稳定,因而分时段票价确定原则为尽可能多地吸引中短途客流。据调查,北京轨道交通各线沿线车站与公交路线站点相近的很多区间都有存在。这些线路的客流中包括了部分因地铁票价高,而选乘价廉公共汽车的中短途乘客,也是分时段优惠票价能吸引的对象。北京市目前非空调公共汽车的比例逐年上升,若忽略舒适性影响,便捷性和经济性则成为影响市民选择轨道交通主要因素。设选择公交方式出行的社会群体的平均收入水平为元日,由模型所述，乘客选择轨道交通出行的概率可以表示为公式式中,分别为对于定目的地即距离公共汽车和轨道交通出行费时含到离站时间......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....设选择公交方式出行的社会群体的平均收入水平为元日。若轨道交通的高峰与平峰分时段票价核定为与,同理,由式公式可计算得概率变化值,则轨道交通客流吸引增加概率。当总客运量为时,轨道交通可能增加的客运量轨道交通个区间长度在,计入到离站的时间,取假定轨道交通途中时间节省与公共汽车到离站时间节省相等元日,元人次和分别为元人次和元人次。当时即可能增加的运量。总体而言,在非高峰期实行分时段票价制作为种策略会使消费者进步得益,提高了轨道交通的效用,符合北京等大城市建立以轨道交通为骨架的城市公共交通系统发展的战略目标。分时票价实施的可行性虽然分时票价在定程度上造成了轨道交通自动售检票系统的复杂化。但与国外的区域票日票周票等相比要相对的简单些。对于北京城市轨道交通现存在的自动售票系统系统而言......”。