1、位。二钻孔灌注桩施工汉江特大桥共计钻孔桩根，钻孔桩根，钻孔桩标段二项目部小青龙河施工组织设计中铁十二局集团迁曹铁路标段第二项目部编制根，桩长从至不等。桥址处地质上层为第四系全新统冲积粉质粘土中砂圆砾土卵石土，下伏第三系泥岩砂岩及中元古界云母片石。所有钻孔桩均为摩擦桩。针对桥址处地质特点钻机选用以冲击钻机为主，以利在卵石土及强度较高的岩层中钻进。钻孔采用反循环施工工艺。陆地及滩地钻孔灌注桩施工本工程桥梁除墩在水中，其余墩均在汉江两岸上和无水的河滩地，钻孔桩可按常规陆域法施工，施工时均可在各墩位处对原地基整平处理后组织钻孔桩施工作业。钻孔灌注桩施工流程平整场地埋护筒钻机就位钻孔成孔质量检测清孔安装钢筋笼安装水下混凝土导管检查签证灌注桩身混凝土成桩质量检测。护。

2、质量手册程序文件汇编，中铁大桥局拥有的科学技术成果机械设备装备情况工作成果施工技术与管理水平以及多年来铁路施工积累的经验铁路桥涵施工规范铁路桥涵工程施工质量验收标准铁路路基施工规范及铁路混凝土与砌体工程施工规范。三编制原则严格遵循施工招标文件有关设计资料图纸补遗书标前会议等各项要求。优化施工组织设计技术先进经济合理的原则，严格遵照业主对工程项目的质量工期安全造价等要求并结合工程实际编制。贯彻均衡生产合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度设置和配备组织机构人员设备材料。充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。按照设计意图，根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施组方案技术工艺措施等切实可行。重点项目重点编排。施工设备人员等资源配置尽。

3、分布于两岸冲积平原地表，厚。灰黄色，土质较均，表层为腐植土，硬塑软水中墩筑岛施工水位较浅，水流速度不大的墩位，采用筑岛法施工。筑岛前，在岛域周边先修筑草袋内装卵石土围堰，草袋围堰内填筑粘土或砂粘土夯实整平成岛。草袋围堰尺寸围堰顶面高出施工水位，顶宽，外侧坡度为，内侧坡度为。围堰内侧坡脚距基坑顶缘距离不小于围堰填筑前，清理堰底的石块等杂物，彻底清理冰块草袋内装入规定的内容物。草装填至袋容量的时，缝合袋口按设计要求堆码草袋，堆码时应平放，互相错缝自上游开始填筑围堰，在下游合拢。注意事项采取措施防止堰底过度冲刷围堰用粘土填心，以减少渗漏在流速较大处，外侧草袋内填装小卵石堰内留适当的工作面积。筑岛表面预留施工便道通过栈桥与陆域连接，保证工程机械和材料混凝土的运输。

4、铁十二局集团迁曹铁路标段第二项目部编制第章编制依据和原则编制范围本施工组织设计编制范围为新建铁路迁曹线标段小青龙河特大桥工程，起讫里程为，全长米。主要内容包括汉江特大桥及区间部分桥隧过渡段路基。二编制依据改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线站前工程招标文件，有关设计资料，图纸施工招标补遗等各项指标。改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线站前工程指导性施工组织设计。铁院下发的老河口汉江特大桥施工图纸。本工程建设涉及现行的国家和铁道部施工技术安全质量验收等标准规范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相应部门的标准规范和文件武汉铁路局颁发的施工安全质量等方面的文件。国家当地武汉铁路局有关的政策法律法规命令及规定。本标段现场踏勘获得的资料。中铁大桥局。

5、所属地区属亚热带季风气候区，气候变化显著，四季分明。据气象资料统计，年平均降水量，年最大降水量。全年平均气温，最高气温，最低气温年平均风速,瞬时最大风速。年平均绝对湿度,相对湿度,年最大积雪厚度,雪冻多集中在月至次年月。根据设计提供的相关资料和现场调查显示，在汉江桥位处河道较为顺直，主河槽靠近大里程河岸西岸，属常年流水，主河槽宽约公里左右，现水位米，水深米。般第主汛期在月下旬至月上旬间，洪水遭遇机会较多，这个时期属于全流域性流水，月下旬至月中旬洪水遭遇的机会较少。汉江干流是重要的水运航道，通航里程公里，为三级航道，通航净宽米。三地质条件本标段工点范围内地层为第四系全新统冲积粉质粘土中砂圆砾土卵石土，下伏第三系泥岩砂岩及中元古界云母片石。岩性详细如下粉质黏。

6、筒埋设钻孔桩施工前，先平整墩位处场地，测放桩位，采用挖埋的方法沉设钢护筒，钢护筒用板厚为的钢板卷成，直径，比设计桩径大每节长度。周边用粘土回填并夯实。护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定为标准，尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少征对河滩内表层为卵石土的特点，护筒埋设时应在周围范围土挖除，夯填粘质土至护筒底以下护筒顶高于地下水位，并高出施工地面。护筒要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于，倾斜度不大于。护筒埋设完毕，顶面铺垫砂卵石，铺设钻机轨道。四周挖设排水沟，并在墩位附近围砌泥浆池。为避免护筒在起吊运输过程中变形，需在适当位置用钢管焊成字形内支撑，待吊装竖直后切除。钻机选型及钻孔根据桥位处的地质条件及钻孔桩径选用冲击钻机，钻机。

7、合理，并留有定的贮备量。标段二项目部小青龙河施工组织设计中铁十二局集团迁曹铁路标段第二项目部编制通过对施工工序进度区段组合作业循环设计等方面的合理安排，以达到安全优质经济高效的目的。采用先进机械设备及先进施工技术。施组中的主要工程项目做到设备配置先进工艺新颖。确保工期的原则严格按照建设单位对本合同段的工期要求，科学合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务。确保工程质量的原则优化施工方案，加强施工管理，贯彻质量体系，确保工程质量达到次验收合格率，优良率以上，确保优质工程。安全第的原则制定了安全措施，完善安全设施，健全安全制度，加强安全检查，严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工。坚持文明施工，加强环保意识。第二章工程概况及主要工程量标段二项目。

8、达到抗压强度后方可开钻。泥浆拌制及其处理系统泥浆是钻孔桩施工中护壁清孔及提高工效的主要手段，它将直接影响钻孔桩施工的成败，因此要配备完好的足够容量的泥浆循环系统，要有造浆储浆沉淀及时清除沉淀物维持泥浆循环等系列手段。本段桥梁工程基础施工时在每两墩设置泥浆池和沉淀池，清孔用泥浆，在孔内投入粘土用钻头冲击造浆，粘土要逐步分散投，次不可过多，以免造成吸钻。造浆时如果发生吸钻则可适当加入片石防止吸钻。选标段二项目部小青龙河施工组织设计中铁十二局集团迁曹铁路标段第二项目部编制用高性能的细质膨润土，经试验室配比试验确定合理配合比，拌浆机拌制优质泥浆，它能使钻碴在泥浆里处于不分散的絮凝状态而易于清除，进而保持泥浆的不分散低固相低比重低粘度的性能。钻碴和废浆外运至指定位。

9、小青龙河施工组织设计中铁十二局集团迁曹铁路标段第二项目部编制地理位置汉江特大桥主桥是改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线上重点控制工程之，位于既有汉江铁路桥上游处，距襄十高速仙人渡公路大桥下游，跨越汉江和省道，东岸为老河口市仙人渡镇杜河村，西岸为谷城县格垒嘴村茶庵新村。改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线是我国铁路网主骨架八纵八横中沪汉蓉通道的重要组成部分，是连接中西部地区的重要铁路通道。汉江特大桥主桥是全线重要控制工程之。标段起讫里程为，全长。全桥位于直线段和的曲线上，与汉江主流斜交约。二气候及水文条件汉江属常年流水，水量大，季节性变化明显，水质良好，对圬工无浸蚀性地下水为汉江河床及漫滩第四系潜水，水位埋深般，水量较丰富，主要受河水补给。流。

10、据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻渣取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定的土层调整冲程。钻进时连续进行，不随意中途停钻。孔内水头高度宜高于护筒底脚以上或地下水位线以上，以加强护壁，防止塌孔。升降钻头时平稳，不碰撞护筒或孔壁。在钻进过程中，勤检孔勤抽勤检查钻具，更换新钻头前必须检查到孔底。钻进时应备用钻头，轮替使用。每班检查钻头，钻头直径磨损超过时，应及时更换修补。钻孔过程中应勤松绳少松绳，不得打空锤勤抽渣，使经常冲击新鲜底层。如发现孔偏孔斜，用片石回填至偏斜上方处重新冲砸造孔遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁。为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑的混凝土的凝固，应等邻孔混凝土浇注完成后，并混凝土强。

11、，符合环保要求。泥浆拌制时选用优质粘土或膨润土造浆，经试验室配比试验确定，由拌浆机拌制。泥浆指标应达到比重为，粘度秒，值大于，含砂率小于，胶体率大于。如在粘土中钻孔，当塑性指数大于，浮碴能满足施工需要时，可利用孔内原土自行造浆护壁。清孔钻孔至设计高程经检查后立即进行清孔。清孔的目的是将孔底的钻渣及其沉淀物清除掉，尽量减少孔底沉淀厚度，保证钻孔桩的承载力。清孔时利用钻机的泥浆循环系统，通过换浆进行。即将钻头提高距孔底，持续吸渣换浆直到排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为止，以确保灌注水下混凝土前沉碴不超过容许值。吸碴换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆，保持孔内水位，避免塌孔。清孔后及时测量沉碴厚度，积极组织下步工序。换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标。

12、要技术参数如下钻孔直径钻塔有效高度最大钻孔深度钻塔额定载荷主电机型号钻头冲程主电机功率冲击频率次标段二项目部小青龙河施工组织设计中铁十二局集团迁曹铁路标段第二项目部编制排渣方式单双管正反循环同步卷扬机提升能力反循环组泵型号射流泵主机质量钻头质量运输尺寸副卷扬机提升能力钻机安装就位钢护筒埋设好后，对桩位处地面进行必要的加固处理，钻机下铺垫枕木以保证钻机在钻孔过程中不产生倾斜和位移。钻机就位后其底座平稳水平，钻架竖直，且保持钻机顶部的起重滑轮槽钻头桩位中心在铅垂线上，以保证钻孔垂直度。冲击钻钻进开孔阶段主要为造浆固壁，采用小冲程反复冲击开孔。抛入粘土进行造浆，钻孔深度在达到护筒刃脚下后，根据地质情况加大冲程进行正常冲击钻孔，进入基岩后适当减小冲程。正常钻进时。

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