盾构施工项目投资立项报告可研报告

深圳地铁号线东延线标段盾构工程，中标时间年月，建设单位为深圳市地铁有限公司，合同金额为万元，合同工期为年月年月。

因靠近深圳市主干道深南大道及市政府广场车流量大，地质条件复杂，盾构施工难度极高，稍有不慎就会导致地面塌陷，面对各种困难我公司精心布臵响应预案，项目经理部全体员工克服种种困难，终于在年月实现顺利贯通，圆满完成了建设单位的要求，截止年年底该标段已完成合同额的。

成都地铁号线期工程土建标盾构区间，中标时间年月，建设单位为成都地铁有限责任公司，合同金额为万元，合同工期为年月年月，目前该标段已完成至合同额的。

深圳地铁号线东延线工程土建标段，建设单位为深圳市地铁有限公司，合同金额为万元，合同工期为年月年月，目前该工程已竣工，质量满足建设单位要求。

该标段创造了深圳市地铁单机单线盾构月掘进米的新纪录，并先后次荣获里程碑工期奖，共获业主奖金万元。

昆明市轨道交通首期工程土建工程昆明北站至北辰小区项目标段十三，中标时间年月，建设单位为昆明轨道交通有限公司，合同金额为万元，合同工期为年月年月，截止年年底该标段已完成至合同额的。

曹妃甸工业区号路跨纳潮河综合管廊工程施工标段，中标时间年月日，建设单位唐山曹妃甸发展投资集团有限公司，代建单位北京市市政工程设计研究总院，合同金额为万元，合同工期为年月年月，目前该标段已完成合同额的，该标段先后被唐山曹妃甸规划建设管理局评为二季度安全文明施工标准化工地三季度安全文明施工标准化工地和年度安全文明示范工地荣誉称号，被曹妃甸发展投资集团有限公司评为年度安全生产工作先进单位并表彰奖励，取得了良好的社会信誉。

南京地铁号线土建工程标段，中标时间年月，建设单位南京地下铁道有限责任公司，合同金额为万元，合同工期为年月年月，现该标段人员设备已陆续上场，施工准备工作正常进行。

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工标段，中标时间年月日，建设单位广东广佛轨道交通有限公司，合同金额为万元，该标段由于国家业主原因，还未开工，目前我公司已做好施工开工准备。

东莞市城市快速轨道交通线工程东莞火车站东莞虎门站段标段，中标时间年月日，建设单位东莞市轨道交通有限公司，合同金额为万元，合同工期为年月年月，现该标段人员设备已陆续上场，施工准备工作正常进行。

拥有的盾构机简介设备名称土压平衡盾构机生产厂家德国海瑞克隧道设备有限公司数量台厂家编号原值元原值元出厂时间年月年月规格直径适应地质粉质粘土粘土中风化岩层。

最大破岩能力为。

使用地点中铁十五局广州号线延长线盾构标深圳标已完成工程量分别为米米设备名称土压平衡盾构机生产厂家德国海瑞克隧道设备有限公司数量台厂家编号原值元原值元出厂时间年月月规格直径适应地质粉质粘土粘土中风化岩层。

最大破岩能力为。

使用地点中铁十五局深圳号线续建标号线深圳标已完成工程量分别为米米设备名称土压平衡盾构机生产厂家德国海瑞克隧道设备有限公司数量台厂家编号原值元原值元出厂时间年月年月规格直径适应地质粉质粘土粘土中风化岩层。

最大破岩能力为。

使用地点中铁十五局广州号线延长线土建标深圳标已完成工程量分别为米米设备名称土压平衡盾构机生产厂家德国海瑞克隧道设备有限公司数量台厂家编号原值元原值元出厂时间年月月规格直径适应地质粉质粘土粉土砂土卵石土。

最大破岩能力为。

使用地点中铁十五局成都地铁号线延长线土建标项目部已完成工程量分别为米米设备名称土压平衡盾构机生产厂家小松中国投资有限公司数量台厂家编号原值共万元出厂时间年月月规格直径适应地质粉土粉质粘土泥质炭土，最大破岩能力为。

使用地点中铁十五局曹妃甸管廊工程项目部已完成工程量分别为米米设备名称泥水平衡盾构机生产厂家德国海瑞克隧道设备有限公司数量台厂家编号原值元出厂时间年月规格直径适应地质粉土粉质粘土风化岩，最大破岩能力为。

使用地点中铁十按时发放劳务工工资，按月检查发放情况，并在每月的工程例会上通报各施工队发放劳务工工资情况，发现拖欠，及时采取保证按时发放措施。

监督检查工程队财务执行法律法规财政纪律和规章制度情况，发现违法违纪，责令纠正。

综合办公室负责项目经理部的综合协调，主要负责项目的对外联络文件的收发人事劳资治安保卫以及内部行政事务。

作业工队作业工队为直接生产单位，全面承担各自的施工任务。

负责现场施工及机电设备的使用保管维修工作提升运输管线敷设工作等。

按施工图合同技术标准技术交底书施工计划成本控制指标组织生产，对现场施工安全工程质量计划进度环境保护文明施工负直接责任，服从项目经理部的统指挥调度。

盾构区间作业工人岗位设置及定员览表总计人作业班组班组岗位单线每班人数单线两班人数双线合计人数备注掘进班组人隧道电瓶车司机二条隧道二班轮换注浆每班工作小时管片安装工井下挂钩主控室轨道工小计人人地面龙门吊司机两班轮换，每班工作小时砂浆拌和站两班轮换每班工作小时杂工地面司索小计人人地面隧道劳务队伍管理只上白班，每个劳务队伍名机电班组人隧道地面仓管员两班轮换每班工作小时砂浆站操作手砂浆运输润滑工充电工电工机修工轨道维护白班为主，工作为小时焊工两班轮换每班工作小时机电班长小计人人测量班组人地面隧道测量人员随时白天为主盾构施工介绍盾构工法发展历史年，工程师布鲁诺尔最早提出了用盾构法建设隧道的设想，并在英国取得了专利年，他第次在伦敦泰晤河下用个高宽的矩形盾构修建隧道。

经过年施工，于年完成了全长的第条盾构法隧道。

随后德国日本和墨西哥等国也相继在排污隧道缆线管沟和地铁工程逐步使用各式各样的盾构机，使得盾构工法在地下工程中应用日臻成熟。

进入世纪后，国外些大城市开始尝试用有掩体结构保护的挖掘设备开挖隧道，这就是盾构工法的雏形。

随后，盾构工法的英国法国德国等土木工程师和劳动人民的智慧汗水中得到成长，先后建成英国伦敦河底隧道伦敦工程德国波林工程工程等。

在盾构逐步发展的百多年期间，开挖掌子面的支撑形式由钢性支撑变为现在的压缩空气和泥浆土体联合支撑，隧道衬砌形式也由最初的砖砌铸铁衬砌成今天的钢筋混凝土管片衬砌。

盾构的分类与特点从盾构机开始使用至今大致有年的时间，盾构机经历了个由简单到复杂由单到系统由小断面到大断面和异形断面的过程。

盾构的分类是与盾构选型设计相匹配的，盾构选型时要考虑的因素包括岩土水文工程地质条件场地条件地面建筑物及地下管线隧道埋深及双线隧最小净距地下水的发育程度隧道断面大小和衬砌管片型式，隧道线路穿越地层的的岩土物理力学性质等。

盾构从不同角度进行分类见表示表盾构分类览表分类依据盾构分类断面大小小型盾构中型盾构大型盾构机械化程度手掘式正反铲式半机械式网格挤压式机械式工作模式敞开式半敞开式封闭式平衡掌子面水土压力类型泥水加压式泥水平衡式土压平衡式断面形态矩形盾构马蹄形盾构双圆盾构盾构工法在我国的应用盾构隧道引入中国始于世纪年代，从年代开始用于上海软土地层的隧道开挖。

我国的第条盾构法隧道是建于年的上海打浦路隧道，全长，外径为，打浦路隧道的成功修建打响了盾构工法在我国使用的第枪。

从年开始，广州北京天津南京武汉成都沈阳等城市相继使用盾构机修建城市轨道交通工程，盾构技术在国内众多城市得充分的肯定，因为城市的发展需要轨道交通，轨道交通的发展离不开盾构技术。

年，广州地铁号线采用台盾构机成功地修建了的隧道，为后续的几条地铁线路建设提供了技术基础的信心支持。

在年初开工的三号北延段个区间隧工程中，共采用了台土压平衡盾构，以快速连续稳定六字方针做为盾构掘进的指导思想，确保三号北延段在年底顺利贯通，为年广州亚运会前投入使用奠定了坚实的基础。

广州地铁号线从年月日破土动工，年来已开通二三号线，五号线也即将在今年底投入运营，用盾构工法施工的隧道长度已达到。

年广州地铁在建的线路有四号线五号线六号线二八号线三号线北延段珠江新城旅客自动输送系统和广佛线等，七号线九号线和十三号线也即将在今年底破土动工。

在地下工程的施工中，大量采用了盾构工法，其中土压平衡盾构机占到以上，广州地铁在建项目使用盾构机情况见表示表广州地铁在建项目使用盾构机览表线别使用盾构线路单线长度盾构机型式数量二八号线土压平衡台泥水加压台六号线土压平衡台泥水加压台三号线北延段土压平衡台泥水加压台广佛线土压平衡台泥水加压台四号线北延土压平衡台盾构法在国内地得到了较为成功的应用，该法施工对周围建筑及地面变形控制较好施工速度快，施工环境好，且随着盾构机制造技术的成熟，盾构隧道的造价已接近甚至已低于矿山法隧道或明挖法隧道。

盾构工法不但在市政工程应用越来越广泛，而且在水利煤炭也相应发展，如唐山曹妃甸综合管廊工程神华新疆煤矿开采工程等。

常规盾构施工成本及经营活动分析参考公司所作的市场分析及昆明隧道盾构工程的中标价格，中标价与盾构施工难度施工地质情况施工场地周围的具体环境等因素密切相关，按盾构法施工的隧道，目前，台盾构机施工，平均每米单价约为万元。

本次评估充分考虑国家政策导向市场需求及竞争等综合因素，以目前平均市场价格作为基数，即施工每米单价为万元。

盾构机理论寿命为公里。

总成本费用本项目成本由人工费材料费机械使用费其他直接费和间接费含管理费等五项构成。

人工费盾构施工属于高技术含量工作，所需直接人工少，人工费较般工程施工低得多。

根据对城交公司最近地铁盾构施工投标单价和昆明地铁中标单价的分析，小松盾构购臵项目可行性研究报告盾构法施工项目的人工费占施工产值的比重在之间。

经过几年的地铁工程施工的实践和经验积累，在地铁工程施工方面的效率得到不断提高，加上较多采用高新技术设备，人工费已呈现定程度的下降趋势。

按人工费以元每米来测算人工费。

材料费材料费与工程施工量成正比关系，不同工程的材料费所占比重有较大区别。

盾构施工项目的材料费大部分为管片制作或购买费用混凝土费用盾构掘进所耗材料费用等，材料费占施工产值的比重约在之间，盾构施工以万元每米来测算材料费。

机械使用费机械使用费主要是指在施工过程中使用自有施工机械所发生的机械日常使用费和设备折旧费。

其中折旧费参照中铁十五局集团的机械设备管理规则和盾构机购臵设备的相关技术参数，结合城公司盾构设备的使用情况和相关规定，盾构机施工每米拆旧费元，后配套每米拆旧费元，机械日常使用费包括掘进所消耗的刀具设备维修费机械使用越久，运营及