废旧轮胎资源再生循环利用生产线项目投资立项报告可研报告

其次，在保障措施中也明确提出加强认证标准和质量监督工作，强化生产准入和市场准入，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。

第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成，研究推行生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。

国家正逐步重视资源的循环利用，并出台相应政策，呼吁社会各界重视轮胎资源的循环利用。

橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料。

在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。

橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。

天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚洗涤成型干燥可得天然橡胶。

合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料单体可以合成出不同种类的橡胶。

橡胶应用范围极广，几乎贯穿了各行各业，给社会生活带来了极大方便，特别是近几年来经济的飞速发展，使橡胶的需求与日俱增。

但橡胶的生产受环境条件的影响，其增产速度缓慢，远远跟不上需求的增长。

近年来，随着我国国民经济持续健康快速的发展，我国的国际地位逐步提高，逐渐成为世界知名的制造工厂，特别是发达国家的资源消耗型企业纷纷将生产基地集中转移到内地，并不断加大生产基地的投入，使国内原本就十分紧张的资源供求矛盾日益加剧。

目前，我国已成为仅次于美国的世界第二大橡胶类制品原材料消费进口国。

从中国橡胶工业协会获悉，初步测算，我国年橡胶消耗量为万吨，已超过美国，列世界第位。

据业内人士介绍，目前我国的自行车胎年产量为亿条，胶鞋年产量为亿双，均高居世界第位轮胎产量也已超过亿条，跃居世界第二位。

伴随国家经济的高速增长，国内汽车公路建筑行业也随之迅猛发展，使汽车轮胎公路沥青建筑防水的需求也迅速攀升。

近几年，家用汽车成为中国居民的热点消费产品，到年月底，我国机动车保有量为万辆，其中私用保有量为万辆，占机动车总量的。

汽车的热销，带动了汽车零部件行业的发展，汽车零部件更换量也较往年增幅较大。

因轮胎的寿命有限，轮胎便成为汽车零部件更换的主要产品，年更换的废旧轮胎达万条，总重量达万吨，并且随着我国汽车工业的快速发展，废旧轮胎产生量以每年左右的速度在递增。

而丢弃的废旧轮胎百年都无法降解，破坏农作物生长，严重污染环境，被称为黑色污染。

废旧轮胎是易燃物品，旦引起火灾，火势蔓延十分迅速，扑救时间长，不仅耗费大量人力物力，而且燃烧生成的大量黑烟对空气造成严重污染。

此外，长期露天堆放的废旧轮胎，占地多，易滋生蚊虫并传播疾病，影响人类健康，是固体废弃物中危害最大的垃圾之。

由于暴利的驱使，些不法商贩收购废旧轮胎用于土法炼油，产生大量有毒气体废水和噪音，给周边环境造成严重的二次污染。

通常人们处理固体废弃物的方法有填埋燃烧等，但这些方法对废旧轮胎都不适用。

因为废旧轮胎有着很高的弹性和韧性，在范围内不会变化，降解需要数百年的岁月，直接填埋将影响农作物生长。

如果将其燃烧，释放出来的烟雾和氧化碳又会严重污染大气。

针对这恶性现状，急需寻找条既能解决废旧轮胎环境污染问题，又能将其转化成可利用再生资源的经济可持续发展之路。

本项目便是在此背景下提出的。

项目建设的必要性符合国家的产业政策本项目的实施符合国家资源综合利用目录年修订中利用废轮胎等废橡胶生产的胶粉再生胶改性沥青轮胎炭黑钢丝防水材料橡胶密封圈，以及代木产品的产品范围，是国家促进合理利用和节约资源，提高资源利用率，保护环境，实现经济社会可持续发展的重要内容之。

同时，本项目的实施符合中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法中华人民共和国能源法的要求，可合理利用固体废弃物和无害化处臵固体废弃物，促进清洁生产和循环经济发展。

符合环境保护的要求废旧轮胎等橡胶类制品不易填埋和燃烧，其不易降解和燃烧后产生大量烟尘和氧化碳严重污染空气，对自然环境植被生长人类健康等多方面产生极大破坏，是工业有害废弃物中危害最大的垃圾之。

近两年，随着能源特别是石油价格的不断升高并持续处于高位，出现了利用废旧轮胎土法炼油现象，并逐步蔓延。

废旧轮胎土法炼油二次污染严重，对周边环境构成较大威胁，国家环保总局已下令组建联合工作组集中整治。

本项目的实施不仅可大规模收集废旧轮胎，减少减少了倍。

改性沥青具有高弹性，提高了道路铺设层对无数次轮胎驶过时产生粘性的稳定性。

改性沥青可避免路面产生软化流淌和严寒龟裂及降低噪音等良好效果，而般沥青路面，夏天高温易软化流淌，冬季严寒易龟裂。

随着我国公路建设的快速发展，特别是在目前全球金融危机的影响下，我国城市公路和高速公路建设已经成为扩大内需和保持经济增长的重要环节。

仅以省为例，省内高速公路新开项目将达到条，建设里程公里，总投资亿元。

省内干线公路改造建设规模公里，总投资亿元。

省内农村公路新建改建里程公里，总投资亿元。

目前，我省每年仅公路养护项目需要沥青万吨左右，随着新建公路里程的不断增加，今后每年公路养护需要沥青用量会进步增大。

制造再生胶我国橡胶粉的主要用途是制造再生胶，而再生胶仍是我国废橡胶利用的主要途径，占全国废橡胶利用总量的。

据有关专家预测，年我国再生胶产量将达万吨，出口量达到万吨。

竞争力分析广安香港︺本项目将废旧轮胎变成种再生资源进行回收利用，而且利用价值和应用市场都非常大。

废旧轮胎循环利用不仅可以有效保护环境，而且能很大程度改变我国橡胶供应短缺状态。

本项目利用先进的生产工艺，使热敏性反应强粉体加工难度大的橡胶。

加工成超细粉体，在同行业中处于领先。

此外，本项目生产的橡胶粉改性沥青是目前国内最先进的产品，是诚信石化有限公司和西安公路研究所年共同申报立项的科研成果，也是交通部年重点推广项目，不仅利用了废旧胶粉所产生的环保效益，更具有优异的技术和使用性能。

具体如下提高沥青的黏度黏性是沥青高温稳定性的重要指标，黏性高的沥青不仅抗变形能力增强，而且加强了沥青与碎石的黏结力，具有更好的封水性能。

本项目产品，胶粉含量的橡胶沥青，在时的动力黏度与含量在时的动力黏度值相等，约橡胶沥青的软化点较基质沥青提高约。

如果在每吨橡胶改性沥青中添加的改性剂，软化点可达到以上。

改善沥青的低温性能沥青的低温性能是指低温的脆性和抗裂性。

本项目产品的弗拉氏脆点与改性沥青比较，降低约，达到。

橡胶沥青良好的低温性能，在寒冷地区将会明显减少路面开裂，延长路面使用寿命。

抗老化抗疲劳性能明显提高大量废轮胎胶粉的加入，不仅为沥青增加了抗老化抗氧化和热稳定性，而且由于轮胎橡胶优异的弹性也在较大的温度区间为沥青路面提供了柔性以及耐疲劳的抗裂纹能力，从而延长路面的使用寿命，提高路面使用寿命的倍。

提高行车的舒适性和安全性由于产品的柔性，将缓冲路面局部不平整引起车辆的震动，改善轮胎与地面的附着性能，缩短制动距离，从而使车辆的舒适性和安全性都得到改善。

降低行车噪音低随着公路建设和汽车工业的发展，道路噪音已成为城市居民的大公害，因此降低道路噪音成了人们关心的重要社会问题。

产品的弹性加上配混合料和平整的路面可有效地降低车轮在路面上行驶的噪音。

有资料显示，橡胶沥青路面车速在公里小时，噪音将降低分贝。

不仅如此，本项目产品还可广泛应用于汽车轮胎制造公路面层的铺设建筑行业防水层等多领域，具有良好的市场竞争力。

第四章建设规模及产品方案建设规模及内容本项目拟征地亩，新建的胶粉车间厂房栋平方米，橡胶改性沥青车间厂房栋平方米，改性沥青车间厂房栋平方米，再生胶和橡胶制品车间厂房栋平方米，办公用房栋层平方米，职工生活用房栋层平方米，锅炉房栋平方米，成品橡胶粉和胶粉库房栋平方米，门房磅房配电房化验中心维修车间等其他生产用房共平方米。

另需建设废旧轮胎存放面积平方米，总储量立方米的储罐区占地平方米。

产品方案本项目拟建设个利用废旧轮胎生产超精细胶粉再生胶橡胶制品橡胶粉改性沥青及改性沥青的生产基地，达到年处理废旧轮胎万条按型轮胎计算每条轮胎平均重量为，年产超精细胶粉中间产品吨年产再生胶吨橡胶制品吨年产橡胶改性沥青吨改性沥青吨的建设规模。

第五章厂址选择及建设条件厂址选择该项目实施地点位于市渭城区周陵镇，项目所在地地理位臵优越，区位优势明显，基础配套设施良好，交通便利，适宜本项目的建设和运营。

建设条件地质条件市渭城区位于关中平原腹地，属渭河二级阶地后缘和三级阶地前缘带，沿城区北侧呈东西向带状分布有地裂缝，局部区域地面塌陷地裂缝和土质崩塌集中发育。

本项目用地属市非农业用地，经现场踏勘和查阅该地区相关地质资料表明，拟建的区域内没有不良地址情况地层结构简单，适于本项目建设。

气象条件项目所在区域地处暖温带，属大陆性季风气候，四季冷热干湿分明，气候温和，光热水资源丰富，适宜本项目的建设。

年平均温度摄氏度绝对最高温摄氏度绝对最低温度摄氏度年平均风速米秒年平均无霜期天年平均相对湿度年平均降水量全年太阳辐射焦耳立方米年平均累计光照时数小时交通条件项目所在的市渭城区周陵镇地处市渭城区东陲，东毗高陵，紧邻西铜高速，南与西安隔渭河相望，北靠泾阳交通便利，陇海铁路咸红路五陵塬路河堤路正韩路机场专线等交通主干线，距西安市区仅公里，堪称西咸体化渭城的桥头堡。

市交通条件十分优越，西兰公路西宝高速世纪大道陇海铁路咸铜铁路国道穿境而过，距西北最大的航空港西安国际机场公里，形成个航空铁路公路四通八达的立体交通网络，是进出西北五省区的交通要道。

良好的公路铁路交通网络为项目建设和运营的运输提供了有利条件，快捷的航空运输为商业洽谈提供了方便。

配套基础设施条件供水本项目供水由当地市政供水部门解决，厂址邻近市政道路，供水管道已敷设完成，当地水资源丰富，供水能力充足，可满足用水需求。

电力厂区的总装机大约为，供电由所在地的供电网络接入，经厂内的配电站接至各消耗单元，当地电力供应充足，可满足用电需求。

通信通信由当地电信部分配套接入，在各需求点设臵通信终端，配臵相应通信设备，可满足厂内外的通信需求。

原材料供应条件本项目生产所需原材料包括废旧轮胎精细胶粉基质沥青胶粉及其他化工原料。

年需废旧轮胎万条约吨，需基质沥青吨，胶粉吨，为满足生产橡胶改性沥青的需要另需外购精细胶粉吨，需购臵的其他化工原料约吨。

废旧轮胎来源本项目实施单位可通过如下方式收购废旧轮胎从收购商处采购可节省大量人力和物力的