国际汽车城汽车展示中心建设项目投资立项报告可研报告

当前，市场上以降价广告分期付款等方式及多样化的汽车产品来刺激汽车销售，但最关键的还是人民生活水平的提高，才能刺激汽车消费的迅速增长。

中国是世界上最有潜力的汽车消费市场，而以为中心的华南地区又是中国有潜力的汽车消费市场。

近年来随着购车热的兴起，汽车交易市场的发展也红红火火。

遗憾的是，现时能够满足厂商需要满足消费者需求的高水平的汽车交易市场在却未出现，绝大多数汽车交易市场发展潜力有限。

因此，适应厂商和消费者需要的多功能高档次汽车市场具有很大发展空间。

本项目的发展方向正在于此。

本项目拟跟随国际市场的发展潮流，迎合汽车厂商和消费者的需求，在汽车这个专主题上，走大规模多功能人性化生态化和现代水平的路线，将汽车整车二手零配件及用品销售物流展示培训体验娱乐餐饮休闲等多种功能集于体，强调汽车产品业态交易手段文化的多样化，在城市边缘区建设个标准高环境美现代化的汽车销售中心信息发布中心文化体验中心价格指导中心新型的汽车主题公园，成为个国际性的汽车城。

这样的汽车市场发展创意比较超前，特色鲜明，定位独到，符合汽车生产商销售商消费者的需求，填补了这类市场的空缺，与其它市场形成了错位竞争，从而有着强大的竞争力。

项目的建设对推动发展现代商贸流通业现代物流业，建设现代化中心城市有重要作用现代商贸流通业是当前经济发展的大热点。

省委书记李长春同志省委副书记黄华华同志市委书记林树森同志多次指出，应加快现代商贸流通业和物流业的发展，积极发展中高级的批发市场，以形成价格，更好地发挥现代化中心城市的对外辐射功能。

本项目建设的主导思想是不走以往市场发展过程中存在的功能单经营粗放的老路，而是着力于打造个具有很强辐射能力能代表大都市形象的国际性的汽车流通市场。

项目建设的这指导思想与发展商贸流通业的思路和要求相吻合，它可以在加快现代商贸流通业的发展进程中，迅速提升市场的总体水平方面做出突出贡献。

物流业是近年来在我国发展非常快的个产业，其第三利润泉的地位已逐渐为人们所认识和重视。

根据市交委计委等部门的规划，将加快现代物流业的发展，建设具有广域辐射能力的物流中心。

由于本项目不仅仅是个商贸流通场所，更是个汽车及汽车配件的物流中心。

因此，本项目特别强调物流功能，包括汽车的仓储和配送等功能，从而利用项目所积累的规模优势与市场网络优势，有效地为国内外各大汽车厂商提供服务。

而且随着汽车制造业汽车消费市场的发展和在华南地区中心城市地位的进步加强，汽车集散交易中心的功能将会得到进步的强化。

因而项目的建设适应了现代物流业的发展要求。

项目的建设将有利于及白云区国民经济及社会的发展由于本项目规模大定位高，因而项目的迅速发展将对及白云区地方经济的发展带来积极的影响。

方面，汽车市场的发展将会推动汽车及汽车配件的销售，从而增加税收，增加就业，为地方经济的发展作出贡献另方面，汽车市场的发展也将会带动相关行业的发展，如仓储业运输业娱乐业旅游业等，形成明显的侧向关联带动作用。

此外，项目突出汽车文化的主题，是个集购物休闲游憩信息等多种功能于体的现代化大型企业，再加上该项目选址于太和镇，地处北二环线白云大道附近，紧邻新的重要旅游景点第二个白云山公园帽峰山，因而项目开发完成后，将会成为又个极有特色的汽车文化旅游景点。

并且其与帽峰山水果世界白云大道美食长廊新体育馆等形成北部个非常有竞争力的群集性旅游区。

项目的建设有利于整合汽车市场，改善汽车市场的形象目前，的汽车市场小而多且乱，遍布于城乡每个角落，市场的发展并不是很规范有序，由此方面影响了消费者的信心，另方面也引起厂家的顾虑，因而多数汽车市场竞争力有限，辐射范围不大。

这种状况对整个汽车销售都带来不利影响，甚至影响了汽车市场的整体形象。

本项目建设规模大，内容突出，配套齐全，标准高，能起到整合汽车市场的作用。

因为，方面将以其示范作用，使汽车市场的发展进步走向正轨，顺应市场的发展潮流另方面，其也地位。

在保有量方面，据有关资料显示，年市汽车保有量达万辆，比年增长。

而汽车保有量达万辆，比上年增长，居各省直辖市之首，其中私人汽车保有量达万辆，同比增长，占全省汽车保有量的。

在汽车生产领域，市将汽车工业定为支柱产业，提出十五规划的发展目标是汽车工业年总产值达亿元，年汽车生产总量达万辆。

在销售领域，省的汽车销量已占全国汽车总销量的三分之。

市月份则共有辆新车上路，平均每月卖出辆车，年上半年汽车销售总量与上年同比增长在以上。

其中，相当部分的汽车是销往珠三角及其他地区。

可以毫不夸张地说，拥有珠三角，就等于拥有和华南的市场。

角逐市场，是角逐珠三角市场的关键。

汽车行业市场基础好，发展后劲足，辐射范围广，处在快速发展的黄金时期。

据市统计局城调队最新的统计资料显示，珠三角些城市已经率全国之先，提前进入汽车普及时代。

东莞深圳顺德三个城市每百户城镇居民家庭汽车拥有量分别达辆辆和辆。

国际上通常以每百户有辆的汽车作为普及时代标准。

据此，则东莞深圳顺德已率先进入汽车普及时代。

整个珠三角每百户家庭汽车拥有量达辆，居全国前列。

据统计，市年人均可支配收入达元，居上海北京天津重庆之前。

而市城调队在对年收入超过万元的高收入家庭占全市家庭的的抽样调查结果表明，家庭拥有私家车非营运。

在另项城调队的万户家庭调查显示，未来年计划买车家庭占被采访户的，这表明尽管由于用车成本高等原因，市每百户家庭汽车拥有量不及深圳等市，但市人均可支配收入高，汽车消费市场潜力巨大。

在停车难，交通堵塞，消费政策等外部因素改善的情况下，其释放的需求将十分惊人，珠海和佛山等市也是如此。

市作为省的省会城市和我国的南大门，正朝着个繁荣高效文明的国际性区域中心城市和适宜创业发展又适宜居住的山水型生态城市的目标努力，市汽车市场的发展将有利于增强市汽车业对国民经济的贡献，有利于巩固提高市作为华南地区中心城市的地位和作用。

市整体经济发展又将使得市汽车市场的辐射范围更加广阔，进而巩固市汽车市场在华南地区的中心地位。

经济发展和汽车市场两者相得益彰，休戚相关。

在市落实中变工程，贯彻新的发展战略，以及国民经济持续稳定增长的背景下，市汽车行业正面临前所未有的发展机遇。

有形的销售市场特征。

分散化而又相对集聚的分布特征。

市现有多户整车销售店和约户中小型汽车配件和用品店散布在各区街道，相对集中分布在市区内环路内及其外侧带。

其中，较具有代表性的整车市场分布在机场路天河北珠江新城等地，汽车配件及用品市场主要分布在广园路恒福路永福路等地段，体现出既分散又集聚的特征。

这些市场按区域分布，可以划分为七大销售板块，其中包括机场北路板块。

位于机场北路号，有占地万平方米的汽车市场。

年销售额达亿元，堪称华南地区规模最大功能最齐全的机动车交易市场。

天河北路板块。

内有汽车博览中心，占地万平方米，位于天河北路号，是市中心繁华地段最大的汽车市场。

年销售额达亿元。

黄石东路板块。

是省最大的轻客和轻卡市场，该板块自发形成，临时建筑较多。

大道南板块。

大道南的华南汽贸市场占地万平方米，分布着家大小汽车经销商，该市场是市两家定点旧机动车交易市场之，二手车交易量约占总交易量的三成。

下塘西路板块。

以卖进口车为主，二手车也以中高档为特色，但用地面积小，发展潜力不大。

珠江新城板块。

位于大道以东，黄埔大道以南，华南快速干道以西，包括国际名车城和名车交易市场两个综合性卖场。

黄浦东路板块。

有南方进口汽车城，占地万平方米，具有保税经营优势，但功能较单，以进口车为主。

环市东路板块。

没有突出的龙头销售企业，以经营高档进口车为主。

其余的车行零星分布各区。

从经营规模看，也体现分散化特征。

市有各类汽车经销商和零配件供应商以分散经营为主，量多面广，力量单薄，如此小的规模不能体现汽车市场专业化规模化和综合化的优势，难以适应入世的需要和面对来自外资的挑战。

相对落后的业态特征。

现有市场大多分布在市区交通繁忙地段，增加了城区交通压力，影响了城市景观。

同时，很多车行属临时建筑，发展空间狭窄，经销商往往持短期行为，有些则以假冒伪劣商品冲击市场，增加了市场整治难度。

有些以周边闲臵地临时搭建为市场用地，根本不考虑城市规划的用地控制，更谈不上改善消费环境。

原有汽车市场脏乱差的现象，形成了市汽车市场相对落后的业态特征。

这与市的总体发展战略相违背，也不利于巩固市汽车市场在华南地区的中心地位，不利于市物流产业素质的提升。

多样化的销售模式。

目前市形成了由汽车专营模式，汽车商店模式，准汽车大道模式和它们之间相结合构成的多样化金字塔型的销售模式。

多主体的竞争格局。

现有汽车销售市场的经营主体包括国有资本集体资本民营资本以及其他民间资本，形成了各种资本同时运作的多主体竞争格局。

以高中低结合，中档轿车为主体的消费结构。

市汽车消费结构具有如下几个特征轿车是销售主体车型。

年上半年共销售辆轿车，占汽车总销量的国产轿车为销售主体。

月份国产车销量达辆，占汽车总销量的中高档轿车成为消费者首选。

根据省城调队的调查资料，在计划买车的家庭中，选择万元中档车的比重最大，占，选择价格超过万元的家庭占，表明中档车型是消费者选择的主体。

而实际上，来自广物汽贸汽车市场的数据表明，消费者购车的平均价格为万元，这与城调队的调查数据基本致。

市域为主体市场，珠三角为重要市场的区域市场格局。

据初步统计，年月份，市共销售汽车约万辆，其中有万辆销往珠三角其他地区，表明市汽车销售主体仍是以本地销售为主体，但珠三角市场已经成为市汽车市场的重要组成部分，成为各商家销售量的增长极。

市汽车市场的存在问题与发展优势发展优势市场优势。

珠江三角洲的深圳东莞顺德均跨入汽车普及时代，佛山和珠海等市也是汽车消费日渐普及的地区，市自身的汽车需求潜力巨大，市场前景广阔。

此外，市已经形成了若干辐射范围较广，知名度较高的综合性市场，为以后市场的升级打下良好基础。

随着我国加入世贸后汽车市场的逐渐放开，进口关税的下调，进口车许可证发放程度的松动，国内国外汽车行业之间的竞争日益加剧，导致市场供求关系发生改变，将会引发汽车较大幅度的降价。

据省城调队消费价格处的份经常性调查统计显示，今年月份省城市居民汽车消费价格累计比去年同期下降了，与年的消费价格水平相比则下降了。

汽车的降价无疑激活了居民消费能力，扩大市场