航运中心及船舶装备制造基地项目投资立项报告可研报告

目前因航道条件的制约，尚未得到全线畅游，随着航运中心建设地深入，落后的航运面貌将不复存在，青山绿水空气清新再加上独特的喀斯特地貌，必然可以吸引大量的游客泛舟乌江。

势必将改变贵州省旅游业的格局。

乌江航运中心的建设势必促进人口的流动，带动航运管理能力的提高，同时培养出大批航运类专业人才航运管理人才船员船舶经纪人船舶金融人才船舶法律人才货运代理人船舶代理人改变当地的人员结构，提高了人员素质，繁荣当地人才交流市场，带动经济繁荣。

二建设船舶制造基地船舶制造工业属于大型装备制造业，具有技术先进导向性强产业关联度高资本与劳动力密集结合等特点。

同时，船舶制造工业也是航运业渔业海洋工程的基础，其重要性不言而喻。

支持乌江航运中心的发展。

促进当地第二产业的发展，促进就业，带动地方经济。

培育船舶制造，占领山峡库区内河船舶制造市场，创造经济效益。

有机会进军世界小型船舶建造市场，打响乌江制造品牌。

改善当地人才结构，培养大批专业人才船舶设计人员船舶生产管理人员船舶物流管理人员船体建造技术人员冷做工电焊工数控切割人员机电安装技术人员管子加工及安装技术人员及工人涂装专业技术人员及工人内装专业人员。

三建设船舶装备基地促进第二产业成套能力。

促进有色金属粗加工向深加工转变。

促进复合材料深加工。

提高机电制造能力。

提高室内装潢及家具生产水平及加工能力。

培养各种类型的技术人员及生产人员，同时可以孵化出更多的企业，增加就业，活跃思维，促进市场繁荣。

总而言之，建设乌江造船航运中心及船舶装备制造基地，立足于乌江水系，辐射长江黄金水道，不仅会在短期内提供大量的就业机会和可观的财政收入，也会无可争议地带动乌江沿线数十个乃至上百个行业的发展。

与此同时培养出大批通用型专业人才，提高了人口素质，促进乌江流域各地区的第二产业结构转变，向高端产品发展更为当地政府带领群众脱贫致富，繁荣经济创造了不可多得的机会。

这是个既能带来巨大经济效益，又能带来巨大社会效益的优秀项目。

尽快促成本项目的实施十分必要，也非常迫切。

建设指导思想及规模整个园区分为航运中心核心区，船舶建造基地，船舶装备产业孵化基地航运中心核心区域航运中心核心区域是整个园区的核心区域，由三楼主体建筑物组成，规划为航运中心大楼层，研发及培训大楼层及高档商务酒店层船舶建造基地船舶建造基地是航运中心建设的基石，同时也是船装备产业孵化基地的重要依托，由钢质及铝合金船舶建造基地及复合材料游艇建造基地组成，其生产规模如下钢质及铝合金船舶建造基地，规划生产能力为具备年建造吨级钢质机动驳船艘万载重吨的能力，年加工钢材量近万吨。

主要生产设施有吨级室内船台个，下水滑道条，舾装码头米，原材料码头米，配套建设预处理工场切割下料工场平面曲面分段工场涂装工场。

参考产品干散货船标准船型主尺度系列船型分级载货吨级总长船宽设计吃水参考设计载货量参考主机功率备注在参考主机功率下，对应船舶设计吃水的设计航速液货船包括油船化学品船标准船型主尺度系列船型分级载货吨总长船宽设计吃水参考设计载货量参考主机功率备注级在参考主机功率下，对应船舶设计吃水的设计航速驳船标准船型主尺度系列船型分级载货吨级总长船宽设计吃水参考设计载货量普通客船标准船型主尺度系列船型分级载客位总长船宽设计吃水参考设计载客量人参考主机功率备注在参考主机功率下，对应船舶设计吃水的设计航速复合材料游艇建造基地，规划生产能力为年建造米长玻璃钢游艇艘。

主要生产设施有米长室内造船工位个，下水滑道条，配套建设模具制造工场。

参考产品旅游船船舶设备产业孵化基地是船船舶制造基地的重要生产保障，同时又是带动当地相关通用产业发展的孵化基地，由船舶内装材料及设备制造基地管子加工及成套中心与钢质及铝质船舶舾装件制造基地船舶机电设备制造基地船舶机电设备制造基地二组成，其规划生产能力为船舶内装材料及设备制造基地的主要产品为复合岩棉板防火板卫生单元中央空调家俱等，具备年配套艘船的生产能力，主要生产多出现面积广强度大的暴雨，月常出现秋季暴雨，其强度和量均不及夏季暴雨，夏季暴雨伴随着雷击。

般雷雨天对航运影响不大，特大雷暴造成山洪暴发，冲击物可能淤塞河床，对航运影响较大。

风况。

乌江流域全年地面盛行偏北风静风除外。

年平均风速在之间，呈现上游大于下游趋势，局部地区时有大风发生。

雾霜雪况。

乌江河段雾日不多霜少雪稀。

遵义站多年平均雾日天，思南站多年平均雾日天，历年最多雾日天沿河站多年平均雾日天，历年最多雾日天。

雾霜雪出现时间不长，对航运影响不大。

思南县属中亚热带季风湿润气候区，具有热量丰富，雨量充沛，冬暖夏凉，温湿共季，光热水分布同期，无霜期长等特点。

年总日照时数小时，多年来年平均温度，年总积温，年内极端最高温度为，极端最低温度，最热月为月，月均温，最冷月为元月，月均温为。

境内霜冻较短，初始霜日平均在月上旬，终霜日平均在次年月下旬，全年无霜期天。

多年平均降水量为，多集中在月，占全年降水量的，其中月降水量最多，为，占全年降水量的，月份到次年的月份降雨量只有左右，年降雨日天。

水文县境内河流属长江流域乌江水系，乌江自西南向东北斜穿而过，将全县分为东西两片，境内大小溪流呈网状遍布全县，排入乌江。

全县有大小溪流条，河道总长公里，加上乌江思南段公里，计公里，其中流域面积在平方公里以上的河流条，河网密度为公里平方公里，每平方公里比全省少公里，年径总流量为亿立方米。

全县地下水年平均储量亿立方米，每平方公里平均万立方米，超过全省的万立方米平方公里的平均水量，属地下水丰富县。

航行条件乌江渡至龚滩航道建设标准航道等级内河Ⅳ级设计最低通航水位流量综合历时保证率航道尺寸乌江渡铁路桥漩塘为单线通航控制河段，其航道尺寸漩塘以下为双线通航河段，其航道尺度通航船舶为级自航机动驳工程地质拟建贵州省乌江造船航运中心及船舶装备制造基地选址位于思南县思唐镇远东村关中坝乌江河东岸，乌江河边为较平缓地带，后面为陡岩斜坡，其地质情况如下地质环境条件地层岩性拟建地址主要出露地层有志留系秀山组，二叠中统及第四系，岩性由新到老简述如下第四系斜坡及沿江边上，在斜坡顶部以母岩崩落堆积为主，含大量灰岩巨石和块石中上部以残积坡积物和粉砂质粘土为主，含泥岩及灰岩碎块石中部为坡积洪积粘土夹大量的灰岩块体下部场址乌江岸边为冲积粉砂质粘土粉土崩塌堆积体粉细砂砾砂等。

二迭系中统栖霞组深灰浅灰中厚层块状灰岩含燧石块团成条带，分布在斜坡上部后缘和外围地带。

志留系下统秀山组，为斜坡冲积物下伏基岩，以灰绿色黄绿色云岩为主，顶部夹砂质泥岩。

二构造区内褶皱为相向分布，轴向北北东为主，大部分形成背斜山向斜谷场址为向斜谷底。

该区域处于思南至印江断裂的断块上，岩层较破碎断层不发育。

二影响建设的因素滑坡现状场址后山陡坡有老鹰岩余家坡石公岭三个浅层滑坡，方向与场地错开。

另有边缘的徐家杨家浅土层滑坡对场地影响不大。

拟建场地后坡有堆积体厚米不等，如遇久旱久雨有发生小型滑坡可能，但至今尚未发生险情。

在实施项目前应作地质灾害危险性评估，并作相应的工程治理。

二场地工程地质状况拟建场地为向斜沟谷与河流冲积带，冲积场堆积物较厚约米，场地较平缓。

下伏地层为秀山组，主要岩性为浅绿色页岩，中风化页岩可作为地基持力层，在修建时应作详细勘察。

三压履矿产情况由于场地内下伏基岩为志留系中统秀山组，该层主要以灰绿色浅灰色页岩为主厚米以上，该层尚未发现有利用价值的重要矿产资源，也没有矿权设臵。

第章规划建设方案总平面布臵总平面布臵原则应满足贵州省乌江造船航运中心及船舶装备制造基地的功能规模要求，并与其发展规划致。

应结合工程所在地水文地质条件，合理确定舾装码头前沿线船台位臵及所需水域。

应结合自然条件地质条件陆域地形，合理紧凑布局，使生产流程顺畅并减少基建投资，节约土地资源。

应处理各园区之间的相对关系，因地制宜布臵建构筑物的位臵，有利于整个规划区域的管理，方便生产生活。

执行有关规范标准的要求，以确保生产安全。

重视规划区域总体环境设计，规划区域建筑物造型应体现时代特征，创造个优美舒适并与区域环境相协调的现代工厂风貌。

按照远近结合统筹布局的原则，结合工程所在地航道规划建设情况以及城市的发展规划，合理的确定项目分期实施方案。

按照次规划分步实施分期投产减少干扰的原则，总平面布局应便于分期开发建设，同时应尽量减少后期施工项目对先期投产项目生产的干扰。

总平面设计园区平面布臵根据业主提供的规划红线图及各种资料，按各园区功能和自然地理条件，优化进行了总平面布臵。

具体详见总平面布臵图。

航运中心核心区域航运中心大楼层，建筑物占地面积平米，按甲级智能写字楼标准建造，主要功能如下乌江航运指挥中心，乌江水上搜救指挥中心，航运公司聚积中心，园区内所有企业的行政商务中心，船舶交易中心，船员管理中心，船舶保险金融法律咨询中心，行政事业单位集中办事中心等研发及培训大楼层，建筑物占地面积平米，参照甲级智能写字楼标准建造，主要功能如下园区内所有企业的新产品新技术新工艺新材料的研发中心，各类技术人员产业工人及船员的技术培训中心等。

高档商务酒店层，建筑物占地面积平米。

船舶内装材料及设备制造基地长米，宽米，三层标准工业厂房座及配套仓库座。

管子加工及成套中心与钢质及铝质舾装伯制造基地长米，宽米的三层标准工业厂房座，长米，宽米的三层标准工业厂房座。

钢质及铝合金船舶建造基地吨级室内船台个，下水滑道条舾装码头米，材料码头米，预处理工场建筑面积平米切割下料工场建筑面积平米平面曲面分段工场建筑面积平米涂装工场建筑面积平米船舶机电设备制造基地长米，宽米的三层标准厂房座长米，宽米的综合仓库座船舶机电设备制造基地二长米，宽米的三层标准厂房座长米，宽米的仓库座复合材料游艇制造基地室内造船工位个，长米配套建设模具制造工场座长，宽生产辅助楼座长，宽。

下水滑道条，长米，宽米高程设计黄海高程系设计水位设计高水位考虑正常蓄水位壅高设计低水位沙陀枢纽死水位下水水位。

船台设计高程钢制铝合金造船场玻璃钢复合材料游艇码头面设计高程设计高水位加上超高，取为码头前沿水域设计底高程陆域粗平高程。

陆域形成陆域形成根据自然地形条件，就地