河北易县LNG加气站项目投资立项报告可研报告

国内主要的车辆有城际城市公交车及货运卡车。

项目投资的目的和意义全面治理机动车辆排放污染，促进节能减排，建设生态文明易县发展天然气燃料运输车辆是治理机动车辆排放污染，改善大气环境质量的有效举措，是落实我国政府建立资源节约型环境友好型城市的重要举措，是落实河北省省委政府十二五环境规划建设工程的具体行动。

通过公路运输车辆使用天然气燃料，汽车尾气综合排放与燃油车辆相比可下降。

节能减排是我国经济发展的项重要政策。

根据国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知，要充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性。

易县运输车辆保有量大，日行程里程较长，燃油消耗量巨大，因此尾气造成的污染严重。

其次城际城市大型公交客车运距较远，工作时间较长，怠速运行时间长，也是空气污染的主要排放源之。

调整能源结构，实现能源多元化长期以来，城市客运交通运输车辆公路货运车辆以燃油为燃料，在世界性的石油紧张价格路飙升的严峻现实下，发展天然气汽车，减少对石油的依赖实现能源多元化，有利于调整我国能源结构，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。

以迅猛发展为依托，推进易县客运车辆以及公路货运车辆改为以为燃料，对改善易县的能源结构有着十分重要的意义。

液化天然气储存运输安全方便经济，已经成为门新兴工业，正在迅猛发展。

国外早在世纪年代就建成了世界上第座液化天然气工厂，是现今世界能源供应中需求增长最快的种燃料。

我国近几年以河南绿能高科新疆广汇海南海燃成都星星能源中国石油昆仑新奥燃气等公司为代表，相继投资建成了数座液化工厂，这些液化工厂利用油田气田的气源同时以中石油中海油中石化等为代表的公司在沿海带相继建成数座码头接收站，从海外引进。

具有低温深冷物性及易燃易爆特性甲类火灾危险性物质，在工艺技术装备制造上已经实现了国产化，我国目前正在形成产业的热潮。

发展液化天然气汽车，有利于提高社会经济效益，促进易县交通运输业的健康发展。

项目建设的必要性发展形势的需要城市交通运输是城市基础设施的重要组成部分，其发展应认真贯彻落实科学发展观，体现以人为本贯彻节约型社会的建设方针。

当前城市交通运输行业正面临着挑战与机遇。

挑战是近年来世界油价的涨跌不定，我国成品油已经进行了多次的价格上调，这对我国的经济建设，尤其是对交通运输行业冲击很大。

年月日天然气利用政策的正式实施，标志着我国天然气的应用已经进入了个快速发展的时期。

在天然气利用政策中天然气汽车在天然气利用中属于优先类，国家优先发展优质能源的战略决策给易县天然气汽车的发展带来了机遇，易县应抓住机遇，大力发展天然气，进步改善大气环境质量，从而改善投资环境，促进易县经济的发展，加快基础设施的建设。

节能减排的需要根据国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知，要充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性。

天然气汽车的最大特点是清洁，属清洁燃料，其与柴油相比可以大幅度减少汽车有害废气排放，相对于柴油其尾气排放减少，排放减少，减少，颗粒物和减少，烟度为，不产生苯铅等致癌物质。

因此，推动汽车使用天然气，将有效地减少大气环境污染，是贯彻节能减排政策的项有力措施，从而使城区及公路沿线区域的大气环境得到明显的改善。

环境保护的需要环保是我国的项基本国策，随着近年来经济建设的发展，国家把环境综合治理改善城市燃料结构作为环保工作的个重点。

环境保护计划指标给环境保护制定了方向，要实现这些目标还有大量的工作要做。

天然气的引进为促进环保工作的深入发展提供了良好的外部条件，也将为改善易县大气质量提供强有力的保障。

改善能源消费结构，减少对石油依赖的需要随着汽车运输业的快速发展，汽车燃油消费的过快增长给我国经济和社会可持续发展带来巨大压力。

预计到年，我国汽车用油消费原油亿吨，比年消费量增长倍，这对国家外贸和石油安全供应将是难以承受的。

近年来，受各种因素影响，国际油价剧烈波动，已经给国内的燃料供应和经济的发展带来巨大压力。

加大力度发展天然气汽车，是优化能源配臵结构，实现汽车燃料的多元化，缓解燃油气工厂延长集团液化工厂延长集团液化工厂包头市世益新能源有限责任公司液化工厂鄂尔多斯市润和能源有限责任公司液化工厂内蒙古西部天然气磴口天然气液化工厂内蒙古磴口元泰液化天然气项目华北河北霸州天然气液化工厂河北任丘市调峰项目山西平遥天然气液化项目晋城华凯煤层气液化沁水新奥二期中国联盛山西煤层气山西中油新捷霍州焦炉煤气之液化天然气工厂西南四川省广安调峰项目气化广元项目国内建成投产主要液化天然气接收站序号站址规模广东项目接收站深圳大鹏湾平头角期万吨年二期万吨年福建项目接收站莆田市秀屿港期万吨年二期万吨年上海项目接收站上海国际航运中心洋山深水港区的中西门堂岛期万吨年二期万吨年合计期万吨年二期万吨年国内正在实施建设的主要液化天然气接收站序号站址规模浙江项目接收站宁波万吨年山东项目接收站山东万吨年江苏项目接收站江苏如东县期万吨年二期万吨年唐山项目接收站唐山市易县曹妃甸港期万吨年辽宁项目接收站大连期万吨年二期万吨年海南项目接收站海南期万吨年二期万吨年汕头项目接收站汕头市期万吨年合计期万吨年二期万吨年目前国内已经有数十座天然气煤层气液化工厂建成投产，形成了日多万标准立方米的液化功能华东东北沿海地区的接收站方面广东福建浙江上海江苏山东广西辽宁河北等十几个接收站项目，这些项目将最终构成个沿海接收站与输送管网。

易县加气站主供应气源确定河北华气天然气有限公司工厂将成为本项目的主供应气源。

河北霸州天然气液化工厂气源是陕京三线气源管输天然气，有充足的气源保障。

组分摩尔百分数主要物性参数低发热值高发热值相对密度天然气燃料汽车与柴油燃料汽车的比较城市营运车辆应用燃料分析天然气汽车技术世界上些发达国家如美国早在上世纪年代就开始发展清洁汽车，货运卡车在美国加拿大等北美地区已发展到产业化运营。

我国政府先后在十五十五期间，分别将单燃料公交车和单燃料重型商用车列入国家计划，承担国家计划公交车的示范城市长沙北京乌鲁木齐已有数年成功运行的经验，贵阳市政府也将公交巴士使用列为科技攻关项目，已开始较大规模开展公交巴士化。

国内玉柴上柴潍柴南充东风等发动机厂家已试制成功了发动机，承担国家计划的陕西重型汽车总厂，已经试制成功并开始批量生产重型商用卡车。

目前全国累计有个城市地区成为国家燃气汽车示范推广城市。

到年月，我国已建和在建的天然气加气站总数达座，其中，传统的加气站达座，液化天然气加气站数量快速增长，总数达座。

如四川重庆乌鲁木齐西安和兰州等，天然气供应方面，气价低仅为油价的是天然气汽车快速发展的主要驱动力，在这些城市公交车出租车主要以天然气汽车为主体，我国天然气汽车已从示范期过渡到快速发展期。

安全性天然气的燃点为，比汽柴油的燃点高，点火性能也高于汽柴油。

天然气的爆炸极限为，且密度很低，只有空气的半左右，稍有泄漏即挥发扩散而的爆炸极限为，燃点为，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发汽油爆炸极限为，燃点为柴油爆炸极限为，燃点为。

由此可见，在种意义上天然气比汽油柴油汽车更安全。

车用技术采用低温存储，般在，压力般不大于，存储于车用低温储气瓶内，气瓶采用双层抽真空绝热技术。

城市运营车辆的特点城际城市公交车公路货运车辆的特点是载重量大，运距长，耗气量大。

根据密度大次加注量大续驶里程长的优点，使用较为合适城市出租车的特点是数量多每天运距长耗气量稳定。

根据气体常温可持续行驶路程较短的特点，城市出租车适合使用。

目前易县主要运行的机动车包括城市公交车城际客运车出租车私家车，以及货运卡车等。

按照以上天然气以及天然气技术的特点，易县城际城市公交车货运卡车比较适合使用燃料，对于出租车部分私家车适合使用燃料。

燃料汽车与柴油燃料汽车的比较天然气燃料汽车是在燃油汽车的基础上发展起来的新型清洁能源汽车。

它是根据天燃气发动机的特性参数重新进行整车匹配设计，布臵燃料供给系统。

汽车燃料采用低温液态储存方式，能量密度大。

下面针对燃料汽车与柴油汽油车类型的车辆进行经济效益续驶里程等方面进行比较证明天然气汽车在经济性实用性等方面的优势。

经济性比较以公交车为例，燃料汽车在价格上比柴油车贵万左右，但由于和柴油保持定的价差，车辆价格差主要通过燃料费用来得到补偿。

与柴油性能对比表燃料热值密度单位体积热值柴油对单位体积热值的比较，用取代柴油，标准立方米天然气相当于升柴油，柴油车百公里消耗燃油升，燃料汽车百公里消耗天然气标准立方米。

柴油和作为燃料经济效益比较表以公交车日行驶公里计算燃料百公里耗量日行驶里程单价日燃烧成本柴油公里元元公里元元燃料汽车与柴油车相比较成本减少元，按年运营时间天计算，年可以节省燃料成本万，购车增加的万元成本可以在运营年后收回，按公交车运营寿命为年，年内用燃料费用上得到的经济效益为万元，因此采用燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济效益。

续驶里程比较燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为，其配臵车用储气罐，储存量大约标准立方米天然气，在满载的情况下可以行使公里。

柴油车配臵升油箱，在满载的情况下可以行使公里，因此在续驶里程上燃料汽车与柴油车样长。

车辆尾气污染排放汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。

燃料汽车尾气中相对于柴油其尾气排放减少，排放减少减少，颗粒物和减少烟度为，不产生苯铅等致癌物质，因此是汽车最佳的清洁燃料之。

能够促进污染物排放的减少。

车辆的安全性能比较采用密闭真空储存设备储存，不与空气接触，而燃油储油箱内有部分空气，所以从储存方式上来说比燃油更加的安全。

在大气条件下，旦在系统中发生较小的泄漏，便能很快完全蒸发，不会发生泄漏的聚集的现象，从而杜绝了燃烧及爆炸的可能，保证了乘客及车辆的安全。

而燃油在发生泄漏时则不会挥发，容易发生聚集，易发生事故和污染，因此发展液化天然气汽车具有极好的安全效益。

国内液化天然气加气站设备情况加气站技术在欧美国家已有数十年的发展历史，目前已经形成相当成熟的体系。

我国在年代初开始对汽车的研究，并