湖北樊东国家粮食现代物流项目投资立项报告可研报告

襄樊作为传统的重要粮食商品集散交易地之景象。

特别是在新中国成立后，汉丹襄渝焦柳铁路相续在襄樊接轨，并在襄樊建成全国个特大铁路货运编组枢纽襄北编组站，使得襄樊在保持汉江水路运输优势的同时，又增添了强劲的陆路运输优势，其粮油商品集散地的地位不仅没有因为时代的变迁而削弱，而是与时俱进得以发展和强化。

以年为例，经襄樊中转的粮食品种数量及来源地情况如下表年襄樊中转粮食品种数量及来源地览表黄淮海小麦主产区南阳洛阳地区长江平原稻谷主产区荆州荆州地区稻谷万吨小麦万吨合计万吨襄樊丰厚的粮食产量及丰富的粮食品种提升了襄樊跨省粮食物流通道的地位。

襄樊属南北过度型气候，不仅粮食产量丰厚而且品种丰富，是全国五大小麦集中种植区之全国仅有的两个地级吨粮市之是湖北省的最大粮食主产区。

年底，全市粮食产量万吨，其中小麦万吨，稻谷万吨，油菜籽万吨，年社会粮食收储量在万吨以上，商品率达。

由于襄樊所在的湖北省是全国粮食主产区，襄樊所产粮食难以在省内消化，所产粮食主要依赖跨省外销，因而从根本上强化了襄樊粮食跨省物流通道的地位与作用。

襄樊市年粮食品种产量及收购量览表稻谷小麦油菜籽合计产量万吨万吨万吨万吨收购量万吨万吨万吨万吨襄樊历史上已形成通往西南西北的跨省粮食物流通道。

根据年相关统计数据，该年度由黄淮海地区流经襄樊交易中转的小麦为万吨，由长江平原流经襄樊交易中转的稻谷为万吨，襄樊地产外销粮食为万吨，当年总计跨省物流量为万吨，形成襄樊以铁路水路公路为载体的五大物流向及流量是通过焦柳铁路运达粤桂闽琼等东南沿海方向，占襄樊粮食物流量的二是通过襄渝铁路运达云贵川渝等西南方向，占襄樊粮食物流量的三是通过汉江运达江淅沪等长三角方向，占襄樊粮食物流量的四是通过全国铁路网运达陕甘宁青等西北方向，占襄樊粮食物流量的五是通过公路运达湖北省内十堰神农架宜昌恩施等地区，占襄樊粮食物流量的。

表襄樊年跨省粮食物流向流量览表粤桂闽琼云贵川渝江沪淅陕甘宁青省内十堰宜昌恩施神农架地区铁路万吨万吨万吨水路万吨公路万吨合计万吨在襄樊粮食跨省物流运输方式中，铁路占，水路占，公路占。

襄樊跨省粮食物流量在全国粮食物流中已具有定的地位。

根据中国粮食发展报告提供的相关数字，年全国省间粮食购销量为万吨，其中小麦的省际间购销量为万吨，稻谷的省际购销量为万吨，以此数据比较，则襄樊的粮食物流总量约占全国粮食物流总量的，其中襄樊稻谷物流总量约占全国稻谷物流总量的，襄樊小麦物流总量约占全国小麦物流总量的。

襄樊粮食物流的现状需要建设现代化的粮食物流设施尽管襄樊粮食物流量十分巨大，但襄樊粮食的物流专业化程度都十分低下。

其根本原因是本应担纲起粮食物流现化化大旗的国有粮库，特别是三批新建扩建粮库，由于设计时只考虑是否拥有铁路专用线，殊不想在全国五次铁路提速运行计划调图中砍减了三级站二级站和中间站，实行铁路货运业务向中心站，枢纽站集中的营运模式，使得批建设在乡镇依托二三级火车站的粮库不再有铁路车皮配调业务，物流功能被严重削弱，在襄樊的家挂牌国家粮食储备库中，仅有家目前能将开展铁路中转业务。

二是随着部分大型国有粮库中转业务的停办，社会粮食的中转外运业务被大批铁路掮客承揽，他们采取承包或租赁铁路货场货位水运码头泊位的方式，打通种种关节，开展以买卖车皮计划为实质的货运代理业务。

目前，仅襄樊襄樊北两个襄樊较大的铁路货场就活跃着多家以粮食发运为主业的多种经济成份的铁路货运代理商，其经营场地租用的，装卸队伍是雇用的，根本谈不上粮食物流专业设施的投入三是迫于部分国有粮食储备库已无法开展铁路运输业务，其轮转出库各级储备粮大多采用仓门交货的方式，由购买方自行解决运输问题，表面看省时省力，实质是粮食中转运输功能的缺失，导致粮食储运体系的断链，以至对粮食运输经营的经营管理研究淡化，对粮食物流设施投入理念弱化。

造成粮食运输问题现状的原因，铁路提速调图是关键，国有粮食储运企业在粮食调拨计划取消后对粮食运输问题的认识也起着至关重要的作用。

同时，更应该清楚地看到，铁路提速调图已经呈现出迫使原来分散的粮食多站点运输向大中型铁路枢纽站集中运输的现实。

以襄樊为例，襄樊站含站外铁路延伸线与襄樊北站年有较强的可塑性，只要改革水利条件，粮食生产可以实行迅速增长，而且随着粮食种植结构调整西部大开发和人口自然增长，粮食的物流量将进步扩大，襄樊的区位优势将更加突出，特别是在云贵川陕渝蓉等省区市，具有广阔的发展前景。

粮食消费湖北省既是粮食生产大省，又是粮食消大省。

特别是近年来三峡工程建设南水北调工程的启动及国家退耕还林还划政策的实施，使我省十堰神农架宜昌恩施等地区主要靠调粮食来满足消费需求，成为新增的粮食主销区，粮食消费人口达余万人。

而这个庞大的新生粮食消费带呈环状，与襄樊市由西北至西南地区直接接壤，无论是正常粮食贸易还是粮食应急供应，襄樊都是其最为经济快捷且充足充分的粮源地。

同时，随着日产康明斯等批国际强企业和东风江汉救生等大批国内强企业落户襄樊，使之成为湖北省第二大工业城市，人口达万，年襄樊被世界著名的福布斯杂志评为中国座最适合开设工厂的城市之，位居第名。

在粮食商品率提高的同时，近三年平均年销成品粮销售万吨。

外部配套条件有定基础襄樊樊东国家粮食储备库现有仓储占地面积亩，仓房栋，拥有机械通风地上笼米通风机套装备了环流熏蒸电子测温系统库容万公斤有铁路专用线米，铁路货台，清理筛台输送带条，补仓机台移动式雨棚架，吨吨吨汽车电子衡各台，微机台，配备中央储备粮业务管理信息系统，外接宽带内设局域网，检验防化设施齐全。

设施条件项目区供水排水供电等基础设施配套齐全。

襄樊市政府高度重视，襄樊市政府对东风襄樊仪表系统有限公司新产品的开发和产业化工作非常关注，积极在资金和政策上给予支持，对项目的申报工作给予积极支持。

建筑材料充足砂石本项目建设所需砂石等产自汉江，运输极为方便，由汽车直接从汉江取砂石点运至工地。

水泥襄樊有水泥生产厂家家，水泥标号从级到级等，项目建设地点离水泥厂较近，运距较短，完全可满足项目需求。

钢材襄樊钢厂生产钢材型号较多，且全国各钢厂产品襄樊基本有经销，所需钢材由汽车从市区直接运至工地。

木材襄樊木材资源较为丰富，储量较大，市区各木材经销点均可供应。

建设方案建设目标扩建成处容量万吨具有四散功能和现代储存功能的粮库及配套物流设施建成年提供商品粮万吨，年呑吐量万吨，占地亩的具有现代功能的区域粮食批发交易大市场，成为郑州武汉的重要节点，成为联接黄淮海汉江平原与西南大西北及沿海地区的粮食物流跨省通道，成为网络个国家粮食储备库和个粮食四散收购网点的区域中心。

建设规模改造建设万吨粮库，米长的铁路专用线。

建设套具有散装散卸散运功能的铁路接收发放系统套汽车散粮接收发放系统处能同时作业艘吨散粮货轮的水运码头吨具有现代储存功能的成品粮库平方米具有粮食交易样品展示金融服务电子信息商务质量检验综合功能的大楼，平方米的市场交易设施。

建设内容项目建设依托樊东国家粮食储备库，该库占地亩，仓房栋，容量万吨，条铁路专用线，已形成定规模的粮食物流设施基础。

拟购入原八煤场土地亩或石油公司闲臵地亩，新建座共计万吨容量的粮食立筒仓建设套散粮汽车接收发放系统建设改造铁路散粮收发设施改造原有万吨仓库的机械化功能。

建设粮食物流综合粮食批发交易市场粮食物流信息处理中心粮食物流信息中心粮食品质检测分析中心大楼和粮食交易区。

新建座共计万吨容量的粮食立筒仓及散粮装卸设施建设具有四散功能的吨直径米高米立筒粮仓座增加散粮汽车固定发运设施个增加散粮汽车移动发运设施个增加散粮汽车辆增加散粮集装箱装卸设施套建设散粮火车装卸设施套建设改造铁路散粮收发设施货台米，建设米容量吨的仓式货位个计量设备套铁路汽车各套。

粮食区域批发市场项目综合大楼及交易区。

平方米的多功能襄樊粮食区域批发市场样品展示交易大厅客户生活设施平方米的的粮食交易门面套平方米。

粮食信息中心供求和价格及粮食安全指挥中心批发市场电子交易商务平台套粮食配送中心及加工中心信息平台套。

襄樊粮食物流中心流通量监测平台套粮食安全指挥中心平台套。

粮食检验检测设施建设检验中心粮食质量检测设备套改造原有万吨仓库的机械化功能其它附属工程部分地面硬化万消防室外给排水电力及通讯等。

建设方案设计根据城市部体规划分区规划有建设单位的具体条件和要求，在有关规范的原则内，充分利用现有土地，提高土地利用率同时创造良好粮食储备空间环境。

平面布局根据规划用地实际长度和间距要求，在汉江码头与铁路专用线平行布臵二排二列共座粮食储备立简库，总仓库容量万公斤。

根据粮食储备仓库功能及使用要求，粮食火灾危险性为丙级，仓库耐火等级应不低于二级，每栋粮食储备立筒库立面最小半径为米，最小间距为米立面与周边用地界线最小间距为米，与周边用地界线最小间距为米。

道路交通消防和竖向设计道路交通消防粮食储备立筒库群周边设臵环形消防通道，道路宽度不低于米，并在相应位臵设臵消防栓等设施。

坐标与标高本道路定位坐标采用大地坐标系，相对坐标原点轴坐标为大地坐标系轴坐标，轴坐标为大地坐标系轴坐标。

规划高程采用城市测量黄海高程坐标及高程均以米为单位。

适当确定地面高程，依据现有地面高程及城市道路来确定规划道路交叉点高程变坡点高程及场高程。

规划要求粮食储备立筒库内地坪至少高出道路厘米。

管网综合设计管网规划考虑给水排水电力电讯四种管线的走向和相互关系。

给水干管直接入城市管网，为消防专用。

雨水通过排水干管直接接入城市排水管网。

供电直接引入城市电力网，经室内配电房变压后接入粮食储备仓库。

电讯线路直接接入城市主网，线路分本在相应建筑室内布臵。

所有线路及建筑物之间的间距均满足相关技术规范的要求。

散粮收发单位工艺流程来粮卸车整理入库储存装车出库散装车卸粮坑清理筛散粮倒运车出仓机散装车吸粮机输送带装车机技术经济指标表四序号项目单位数量备注总用地面积亩道路面积亩建设用地面积亩总建筑面积平米方仓储面积平方米建筑间距米建筑密度市场预测和分析襄樊市粮食物流需求分析襄樊市粮食物流特征分析襄樊市承东启西，连接南北，地处大陆中部。

作为内陆省粮食资源大市，经济发展在未来的较长时期内主要依托于公路铁路水路三大交通运输方式。

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