1、体设备汽车护理加油美容等提供电力纯净水煤气等租售服务商业类经营方式承包自营旅游纪念品土特产旅游休闲产品所有用品包括部分租赁类方便食品或半成品调味品燃气木炭等驾车外游用品，如汽车的载物架单车架等。游乐类经营方式承包自营专门的交流活动场所如可容纳人的铁架大帐篷攀岩绳网树屋沙池障碍游戏等。越野单车道或越野车赛道练习道。各类室内休闲娱乐设备桌上足球飞镖机乒乓球小型沙狐球晚会烧烤野火会体验自然播种插秧收割钓鱼陶艺园艺营地周边的探险活动登山漂流等森林浴散步小径露天电影野外求生知识讲授。亲亲大自然兴趣班讲授认识草木知识。游泳池项目发展战略和选址策略发展战略既不同于观光旅游产品，也不同于度假旅游产品，汽车营地属于二者之间的过渡的产品类型。作为旅游度假产品的种，它在些方面上符合旅游产品生命周期理论，。

2、，更缺少度假型旅游产品。我国旅游业要登上新的台阶，就必须进行产品结构转变的革命，不断推出新代的旅游产品。目前国内的双休游或黄金周旅游很大程度上还是单纯的观光旅游，真正意义上的休闲度假旅游已经开始萌动。假日旅游经济的快速发展已经令到政府企业和旅游者都感到了它的无穷魅力。现在，我国每年节假日天数已达天，各种休假制度相继出台，这为度假旅游的发展提供了前提条件。为适应中国今后经济发展需要，国家正在制定带薪休假的有关法规，它将为中国旅游业加快发展创造更好的社会环境，也为促进休闲度假产业的发展提供了良好的经济条件。休闲度假旅游不但是未来中国旅游的重要补充，而且还是中国旅游发展的后劲所在。在我国经济较为发达的城市，度假旅游市场业已形成定的规模，些都市周边的周末短期度假和节假日度假已初具雏形，整体上正。

3、地的核心产品主要是指各类汽车营地所必需提供的各类产品和服务，主要包括以下几个方面餐饮类经营产品就地取材，食品要具有地方风味特色。菜式必须要家常和实惠免除不必要的装饰和造型。常规菜单不包特殊情况选择要简以中西式快餐为主，连主食个品种左右。这样有助简化加工程序，方便备货，提高利润。经营方式租赁承包或自营经营规模常规餐位在之间平日最多餐位周末投资规模约万元住宿类经营产品外饰古朴民房砖结构和木结构均可，内部清洁舒适有空调冷热水。经营方式自营或承包建议自营经营规模张床位双人标准间间人房间人房间投资规模约万元租赁服务类经营方式承包或自营建议自营餐具炊具炉具保温桶锅勺碗碟桌椅伞电话帐篷睡袋吊床床垫防潮垫防蚊灯照明工具越野单车电瓶车各类垂钓用品椅子阳伞小船橡皮艇登山器械飞碟球类对讲机铁锨斧头砍刀。

4、就将上升到图表中的年的预测，即万辆以上，轿车的保有量突破了万辆。综合以上因素来看专门为自驾车旅游服务汽车营地项目的提出可谓恰逢其时。项目发展前景在我国以观光为主的旅游业取得巨大发展的同时，我们也应当清醒地看到，随着我国人民生活水平的提高，旅游消费的不断增长和人们出游观念的日渐成熟，经过初期单纯以观光为目的的发展阶段之后，人们开始不再追求花最少的钱用最短的时间玩尽可能多的景点这种浮光掠影走马观花式的旅游，将转而追求更新的旅游方式。人们外出旅游，在有了定的旅游经历之后，不会再像原来那样赶场似的个景点接着个景点的游览，而是渴望身心彻底的放松与休闲的生活或到风景秀丽的地方小住几天，或到度假区修生养性番，远离城市的喧闹在大自然中与家人同享天伦之乐。但目前我国旅游产品中非常缺少参与型的专项旅游项目。

5、车往市郊以至省外的人数为。其中往市郊市外省内及省外的比例关为。调查统计分析小结这可作为营地设立位臵及其市场关系的数值参考。有趣的是省外的吸引力往往比市外省内为高。可见汽车营地项目的推广与投资非常适应网络联盟的连锁式经营与发展。目标客户的日消费指标分析表自驾车出游每人日消费从图表可以看出目标客户计划日均消费水平元以内，普遍接受的每天消费水平在元左右。调查统计分析小结从数据分析中可以看出，汽车营地提供的服务价位应该控制在元以内。目标客户对汽车营地住宿的选择表愿意在汽车营地停留时间从图表可以看出的目标客户愿意在汽车营地过夜晚以上。另有的人员可以在营地逗留天，但选择营外住宿，剩下的属于匆匆过客。调查统计分析小结从数据分析中得出，营各类的便利设施。国外典型汽车营地鸟瞰图标准汽车营地的核心产品汽车。

6、比如它也要经历初始阶段发展阶段巩固阶段停滞阶段等阶段，并且具备该阶段的基本特征，如营地有可能引起当地居民的反感情绪和合理容量的饱和超标。但由于其新产品的特质，它也有不同于旅游地生命周期理论的地方，比如和其他观光产品相比，它有较高的重游率，尤其是面对自驾车族这专项市场，其相关经营举措更能提高顾客的忠诚度。但为了机动灵活的应对旅游地必须面对的生命周期，同时更是为了实现效益的最大化，在汽车营地发展到停滞阶段时，不必再继续扩大区域面积或深度开发原有产品，而是实行战略转型，借鉴深圳的华侨城模式，在战略上将原来的汽车营地转移到他处，原址则发展旅游房地产。其理由如下汽车营地在选址时就要求处于有定门槛市场的区域，而且其区位也距离中心城市较近小时车程，从发展经济学和城市化发展的角度来讲，这些地区在段时间。

7、由观光旅游向度假旅游转型。根据国际通常的发展规律和我国社会经济的发展状况，有关专家指出度假需求从产生发展到具备定规模所需的时间并不长，我国在年内可望形成具有定规模的旅游度假市场，这市场的形成和扩大，将为旅游业创造出旺盛的需求。有关专家预测，未来若干年内年我国旅游行业将出现以下趋势服务国内消费者的休闲娱乐业将出现大发展，这是随着国内中产阶层的不断壮大所必然出现的历史潮流重点旅游景观将得到不俗的发展品牌价值将大大增加，连锁经营将成为主旋律。如果我们顺应这种发展趋势，利用连锁品牌开发针对特定休闲度假产市场的汽车营地，将会是个极具市场潜力的发展机会。市场调查与分析为了全面了解和掌握自驾车度假市场，便于精确把握自驾车度假旅游项目的设臵与经营管理，我们面向国内经济发展水平较高的珠江三角洲长江。

8、项目选址的三大前提条件即区位环境面积三要素条件合适，其合作对象比较普遍。交通资源主要是指在高速公路经济圈内建设汽车营地，从而与同区域的汽车营地有机相连，选址核心是每隔公里左右设臵个，投资经营模式主要为独资合资和合作三种，合作对象应该根据不同的类型选择不同的对象。战略资源主要是指地方政府可以划出的大片区综合开发土地资源，其主要表现方式为农业用地景区用地和闲臵土地等，具体的投资经营模式将从旅游农业按主题可分为三高农业观花赏花和园艺习作水果品尝茶艺欣赏水乡农耕景观养殖场郊野公园等大类景区规划招商综合产业开发等三个方面宋体现。合作对象主要是地方各级政府。④嫁接资源主要是指充分利用现有专有专营私营资源的合作发展。根据目前我国的经济的区域经济发展水平的不同，主要对象为国有林场自然村庄大型农场等。在。

9、角洲和京津唐及环渤海湾地区，以岁之间拥有私家车的人士为调查对象做了次市场调查，共发放份调查表格，回收有效问卷为份。以下为调查结果及其分析图表在过去的三个月出外旅游次数没有至次至次至次次以上从图表可以看出三个月中驾车出外次或以上的有平均出游次数次次次次次根据调查统计数据，我们以全国年中型汽车保有量万辆为基数，自驾车按测算，其中岁之间的人群自驾车的比例按来估算，则可以算出该项目的目标客户消费群体总量为万自驾车总量次平均出游次数万人次。如果按照自驾车用户增长率与的增长率持平，则基本上可以测算出自驾车度假的每年的市场总量为万人次以上。目标客户与市场需求分析根据调查数据，具体将其目标客户的在市场需求领域不同的需求细分如下经营场地选址的统计分析图表最希望喜欢驾车去的游玩地点走势图从图表可以看出愿驾。

10、似于主题公园，具有聚集人气的作用，能够提高人们对该地区的认知度，可能使原来籍籍无名的小村子的名字成为城市中产阶级争相追逐的字眼，从而使原来的低廉的土地得到迅速升值，这就意味着通过发展旅游地产可以在最大限度上实现经济价值，由此可见，在汽车营地发展的定阶段的时候，市场新鲜感下降，应该战略性的将汽车营地搬迁到更适合它发展的新址去开拓新的市场，而原址则由于各方面的条件已经成熟，发展旅游地产将更适合，也能带来更多的效益。认识旅游产品生命周期理论，能主动实施产品转型，在战略上是发展汽车营地的明智之举。选址策略和区域布局汽车营地项目地址的选择与合作投资洽谈，将主要从以下四个角度来运作。不同的选址资源定位策略，其核心目的只有个，就是保证汽车营地的建设以最低的代价尽快实施。常规资源主要表现在符合汽车营地。

11、址方面要遵循以下基本原则营地近期主要应在经济发达和资源丰富地区铺开，大部分营地应该既靠近中心城市又靠近风景区，山地湖泊海滩等各种类风景资源营地分布密度适中且有所侧重，在汽车保有量最多的长江三角洲珠江三角洲地区，京津唐和环渤海成渝为重点的西部地区营地开发密度应适当加大。营地应基本分布于交通干线附近，且营地间距离大致相当，均为驾车疲劳距离的临界点，即小时，均为长途驾车的最佳停靠地点营地规划既要考虑大城市周边的自驾车出游，又要顾及长线的自驾车旅游营地选址既要重视风景区未来发展潜力的同时，也要兼顾土地升值潜力。具体来讲就是三纵三横四大区域的原则。三纵即京珠高速京深高速沿海高速沿线。三横即广州成都昆明上海武汉成都青岛郑州西安线。四大区域即珠江三角长江三角洲京津唐和环渤海地区以成渝地区为重点的西部。

12、后都将成为城市的近郊，成为城市居民臵地购臵度假房产的个选择。汽车营地开发的环境要求该地域要具有较好的自然环境，由于汽车营地的可持续发展策略和特有的运营方式将使这些环境得到完好的保持。而这城市周边为数不多保留下来的，生态环境绝佳的地区无疑将成为房地产开发的热门地区。由于汽车营地开发所完成的基础设施建设，尤其是道路是城市郊区中较为发达的，这不仅使房地产开发的成本降低，也大大缩短了人们的心理距离，比较适合发展地产项目。④随着汽车营地距离中心城市的距离越来越近，自驾车爱好者的兴趣就会越来越小，驾车距离的缩短也减少了驾车的乐趣，因此汽车营地另辟蹊径也属顺理成章之事。汽车营地设臵的项目大多数是依托于自然，建设项目相对较少，主要以帐篷木质或钢制结构房等可移动的物品为主，因此在搬迁上代价较小。汽车营地。

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