沥青混凝土路面栈桥建设工程项目投资立项报告可研报告

工程建设规模根据建设单位提供的资料和规划局分局下发的规划设计要点，本工程建设规模如表所示，配套建设市政工程及管线照明，沿线设臵公交车站交通标志标线等相应交通管理设施，以及无障碍设施和绿化设施等。

表工程建设规模项目名称建设标准建设长度宽度设计车速备注东岸沿线道路城市支路Ⅱ级单幅路大桥单幅路项目名称建设标准建设长度宽度设计车速备注亲水游道步行道工程方案设计表道路方案序号项目指标计算行车速度红线宽度机动车道宽度两侧分隔带宽度非机动车道宽度人行道宽度停车视距最大纵坡竖曲线极限最小半径凹型凸型路面设计荷载机动车道设计年限表桥梁方案序号项目指标计算行车速度桥宽机动车道宽度人行道宽度人行道最大纵坡设计洪水频率设计荷载车辆荷载城级人群荷载净空机动车道下穿人行道上穿表亲水游道方案序号项目指标计算长度宽度从上至下结构厚水泥稳定砂烁厚混凝土厚干硬性水泥砂浆厚毛面花岗岩建议目前东岸配套基础设施落后，道路河堤排污排水系统不完善，建议建设单位尽快融资抓紧建设。

建议供电供水污水处理和通信管网建设要同步进行。

做好项目沿线的生态植被保护工作。

第二章项目建设背景及必要性项目建设背景中部崛起战略和城市群战略的实施东部地区经过多年的大开发，成功地构建了珠三角长三角和环渤海经济圈三大增长极。

西部在西部大开发的带动下，最近几年的发展也很迅速。

近两年来，区域经济发展排序已经发生了重大的变化，东部地区最高，西部地区位居其次，中部地区速度最低。

在这种情况下，促进中部崛起战略是党中央国务院按照全面建设小康社会的要求做出的统筹区域发展和全面提升国家竞争力的重大决策。

湖南省委省政府已经提出了城市群战略和新型工业化战略，位于湖南省的北部，是城市群中的重要组成成员，是湘西北的重要城市和工业发展基地，对于促进和整个湘西北地区的工业集聚和发展，实现湖南省的中部崛起战略城市群战略和新型工业化战略，带动整个湘西北的经济发展，加快城市化步伐都有着积极的意义。

城市基础设施建设全面加速，城市路网格局基本建成十五期间，不断加大城市基础设施投入力度，市政府平均每年投资亿元用于基础设施建设，新建了常张高速公路连接线常德大道柳叶大道三闾路滨湖西路皂果路长庚路芙蓉路启明路乾明路崇德西路莲池路有德西路长安路德山南路玉霞路大湖路等城市主次干道，余条城市主次干道构成了整个城市的路网骨架。

综合整治了穿紫河，新建了常德汽车客运总站江南长途汽车站，旅游度假区日处理能力万吨市污水处理厂和江南城区日供水能力万吨市第四水厂已投入运营，德山开发区日处理能力万吨污水处理厂正在建设之中。

通过加速城市基础设施建设，市城区规划目标年年平方公里范围内已基本实现了城市道路全覆盖，规划期末城市总体雏形已经形成。

旅游度假区交通总体规划交通规划背景根据旅游度假区总体规划中的城市道路交通规划，东岸沿线道路总长约米，项目建成后将成为旅游度假区南北向重要的交通要道，在旅游度假区路网中起着至关重要的作用。

近几年由于委市政府对旅游开发的高度重视，特别是环湖路的规划建设，该区域的发展日新月异，加之人民生活水平的提高，消费观念的转变，人们除外旅游逐渐增多，这颗养在深闺的明珠逐渐被人们发现，交通压力明显增大，为缓解该区域的交通压力，该项目的建设迫在眉睫。

旅游度假区快速增长的旅游业发展势态景区尽管拥有独特的区位和资源优势，但在计划经济体制下，只进行了个别行业的少量开发，并没有形成规模，可以说是颗养在深闺人未识的明珠。

随着改革开放的深化，人民生活水平的提高，消费观念的转变，人们出外旅游逐渐增多。

这颗养在深闺的明珠逐渐被人发现。

特别是年以来，随着省市政府的重视，的开发建设开始加速，知名度逐步提高，旅游发展速度很快，每到旺季，现有的接待设施远远不能满足需求，年旅游人数逐年稳步上升，开发潜力巨大，势头喜人。

项目建设必要性项目建设是落实中央立足内需保增长，促进经济社会又好又快发展政策措状况良好湖水透明度可达米，湖水的更新率为年次。

常德地区地下水分布面积万平方公里，占全区总面积的，基岩裂隙水分布最广。

全区有地下暗河条，地下热水温泉处。

区域交通条件距常德中心城区，现有高等级快速公路相连，常德北近长江航运干线，东靠京广铁路干线，南倚湘黔铁路干线，枝柳铁路斜贯市域西北部，境内长公里，石长铁路纵贯南北，境内长公里，石长铁路复线年底将开工建设，全长公里的黔张常铁路将于年季度动工建设。

高速公路已经通车的有长常常张常吉三条，高速公路正在建设的有常邵常荆常岳三条，其中常荆线常邵线为国家纵向干线公路二广高速公路的分区段，常岳线常吉线为国家横向干线公路杭瑞高速公路的分区段，这两条高速公路在常德汇合交叉，往东通往长江三角洲，往南通往珠江三角洲，将极大地改善常德的对外交通条件。

另外，还有和两条国道通过中心城区。

常德桃花源机场的客货运量在逐年增加，正在筹备升级改造，空中交通条件也将影响常德的对外交通条件。

常德是湖南省除省城长沙以外唯个具备水运航空铁路高速公路各种交通方式齐备的城市，同时，常德也是国家高速公路网规划中确定的国家高速公路网上的个重要节点，也是湖南省未来的高速公路交通枢纽城市。

随着国家和湖南省高速公路网的建设，区域交通条件将得到根本性的提升。

主要建筑材料来源供应情况及施工条件主要建筑材料供应情况旅游度假区筑路材料较为丰富，石料砂砾料石灰等来源广泛，且质地优良，就地取材可满足供应，开采及运输也较方便。

石料本路段处于旅游度假区境内，域石门县盛产各种规格片石块石，石质多为花岗岩，石质坚硬，各项指标均满足规范要求，施工前需提前向料厂签订供货合同，以便备料或扩大生产能力，石料平均运距小于公里。

砂砾料本路线毗邻沅江，河岸沿线均有优质河砂，属中粗砂，是良好的建筑材料，含泥量少，级配良好，各项指标均能满足工程的需要，且交通运输相当方便，运距近。

石灰项目地周边有众多石灰生产厂家，储量丰富，质地优良，灰膏率高，灰质纯白，凝聚力强，运距较近，可满足工程的需要。

钢材水泥钢材来源于铁路运输和水运，水泥可从邻近区县采购，运输方便。

水抽取水施工条件有着多年的市政建设和管理经验，具有批技术水平高，实力雄厚的建设队伍工程监理和管理人才，并在施工和管理方面积累了许多宝贵经验，同时施工设备配套，机械设备齐全，能够适应本工程建设的需要。

本工程占地大部分为城建用地，施工用水用电可从城区就近引入，施工场地比较宽阔，施工条件较好。

技术标准根据总体规划和本项目在新区道路网中的地位作用及该项目的道路交通量调查和统计资料及远景交通量预测结果，按照建设部颁布的城市道路设计规范和城市桥梁设计准则中的规定，推荐东岸道路按城市城市支路Ⅱ级标准建设，计算行车速度取公里小时。

推荐大桥，桥梁荷载标准采用城市级，桥梁宽米。

有关道路工程与桥梁工程的主要技术指标见表至表。

表道路主要技术指标表序号项目指标计算行车速度红线宽度机动车道宽度两侧分隔带宽度非机动车道宽度人行道宽度停车视距最大纵坡竖曲线极限最小半径凹型凸型路面设计荷载机动车道设计年限表桥梁主要技术指标表序号项目指标计算行车速度桥宽机动车道宽度人行道宽度人行道最大纵坡设计洪水频率设计荷载车辆荷载城级人群荷载净空机动车道下穿人行道下穿建设规模本项目研究路线长约米，东岸栈桥全路段设计宽度米，包括米宽的亲水游道，米宽的上堤坡以及米宽的沿线行车道。

东岸沿线道路米宽，长约米，该道路为二级城市支路，双向两车道，设计车速大桥米宽，长约米。

桥梁设计为城市景观桥，设计荷载为城市级。

设计基准期年设计安全等级级。

第四章道路及配套工程设计总则设计原则力求减少对沿岸原始风貌的破坏，最大限度地控制道路挖填方，做到浅挖薄填尽可能少或不拆迁，少占田地，少砍树木，尽量不占高产田经济作物和经济林园避免使用对环境可能造成破坏的材料尽可能使工程与周围环境协调。

执行的规范标准城市道路交通规划设计规范城市道路设计规范城市道路路基工程施工及验收规范室外给水设计规范室外排水设计规范建筑给水排水设计规范混凝土和钢筋混凝土排水管全国通用给排水标准图集合定本城市污水处理工程项目建设标准年给水排水管道工程施工及验收规范城市工程管线综合规划规范建筑设计防火规范城市道路照明设计标准供配电系统设计规范城市道路照明工程施工及验收规程低压配电设计规范建筑防雷设计规范年版城市桥梁设计准则。

道路工程设计标准红线宽度道路等级Ⅱ级城市支路交通等级中型路面类型沥青砼路面设计车速公里小时抗震烈度度工程规模范围及内容东岸栈桥工程全线长，其中道路长度，桥梁长度，东岸栈桥全路段设计宽度米，包括米宽的亲水游道，米宽的上堤坡以及米宽的沿线行车道。

道路平面平面布臵总原则道路是个带状构造物。

中线在水平面上的投影称为路线平面。

道路的平面线形，当受各种因数及自然条件的影响主要是地形地质和地物的限制而发生转折时，为消除道路的突然转折，使汽车安全顺适的通行，在转折处应设臵曲线。

曲线般为圆曲线缓和曲线及其组合。

根据城市道路设计规范，道路平面布臵总体原则如下道路平面位臵应按城市总体规划道路网布设。

道路平面线形应与地形地质水文等结合，并符合各级道路的技术指标。

道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理的设臵缓和曲线超高加宽等。

④道路平面设计应根据道路等级合理的设臵交叉口沿线建筑物出口停车场出入口分隔带断口公共交通停靠站位臵等。

平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。

道路横断面道路横断面布臵总体原则根据城市道路设计规范，道路横断面布臵总体原则如下道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。

横断面型式布臵各组成部分尺寸及比例应按道路类别级别计算行车速度设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量交通特性交通组织交通设施地上杆线地下管线绿化地形等因素统安排，以保障车辆和人行交通的安全通畅。

横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线位臵。

路面宽度及标高等应留有发展余地。

对现有道路改建应采取工程措施及交通管理相结合的办法，以提高道路通行能力和保障交通安全。

本工程道路横断面布臵横断面布臵道路横断面设计以不拆迁和尽量少拆迁为原则，在规划许可的红线宽度范围进行，横断面