轮胎资源再生循环利用生产线建设项目投资立项报告可研报告

通信通信由当地电信部门配套接入，在各需求点设置通信终端，配置相应通信设备，可满足厂内外的通信需求。

主要技术经济指标本项目技术指标如下总占地面积亩平方米总建筑面积平方米建构筑总占地面积平方米容积率生产厂房高度超过米，建筑面积加倍计算建筑系数行政办公及生活服务设施用地所占比重投资强度万元公顷上述指标基本符合国土资源部国土资发号文发布实施的工业项目建设用地控制指标的各项要求对应本项目投资强度不低于万元公顷，废弃资源和废旧材料回收加工业容积率不低于，建筑系数不低于，行政办公及生活服务设施用地所占比重不得超过。

虽然容积率略低于标准要求，但考虑本项目的特点，废旧轮胎存放区及沥青储罐区需占地万余平方米，使本项目建筑系数达，远高于的标准要求，因此，从节约用地上看，本项目占地亩是合适的。

总投资及资金来源本项目估算总投资为万元，其中工程费用万元，其它费用万元，预备费用万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。

本项目总投资万元资金来源为申请银行贷款万元，其余部分由企业自筹。

经济效益情况经计算，本项目各项财务盈利能力指标总投资收益率为，项目资本金净利润率为，所得税前及税后全部投资财务内部收益率分别为和，均高于设定的财务基准收益率，所得税前及税后财务基准收益率为时的财务净现值分别为万元和万元，投资回收期分别为年和年在设定条件下对项目进行财务清偿能力分析显示，各年的利息备付率均高于最低可接受值，说明项目建成后利息偿付的保障程度较高，偿债备付率均高于最低可接受值，说明项目自身有定的偿还银行借款利息和本金的能力财务生存能力分析显示企业有定的财务生存能力不确定性分析显示本项目具有定的抗风险能力。

项目财务可行经济合理。

结论与建议经分析论证，废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设符合国家产业政策，各项建设条件具备，项目建设方案可行，项目的建成将为企业带来良好的经济效益的同时，还将产生良好的社会效益。

项目的建设是必要的也是可行的。

第二章项目背景及建设必要性项目背景年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程，政府第次在国务院发布的关于做好建设节约型社会近期工作的通知及关于加快发展循环经济的若干意见的文件中，明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业。

在国民经济发展的十五规划纲要中第二十二条发展循环经济加强资源综合利用款中明确建设生产者延伸制度，推进废纸废金属废旧轮胎和废弃电子产品的回收利用。

在循环经济示范工程中也将轮胎综合利用作为再制造示范重点之。

国家发改委年月日印发了号文关于征求意见的通知。

首先，突出了资源综合利用这重点，明确提出要开展再生资源回收示范体系工程，重点支持有条件的地区开展社区分类回收市场集散加工和利用三位体的废旧物资回收处理体系建设。

实现再生资源加工利用产业化工程，重点实施电子废物处理示范工程，废塑料废轮胎加工产业化工程。

其次，在保障措施中也明确提出加强认证标准和质量监督工作，强化生产准入和市场准入，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。

第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成，研究推行生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。

国家正逐步重视资源的循环利用，并出台相应政策，呼吁社会各界重视轮胎资源的循环利用。

橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料。

在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。

橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。

天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚洗涤成型干燥可得天然橡胶。

合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料单体可以合成出不同种类的橡胶。

橡胶应用范围极广，几乎贯穿了各行各业，给社会生活带来了极大方便，特别是近几年来经济的飞速发展，使橡胶的需求与日俱增。

但橡胶的生产受环境条件的影响，其增产速度缓慢，远远跟不上需求的增长。

近年来，随着我国国民经济持续健康快速的发展，我国的国际地位逐步提高，逐渐成为世界知名的制造工厂，特别是发达国家的资源消耗型企业纷纷将生产基地集中转移到内地，并不断加大生产基地的投入，青的生产销售经验，开拓创新，促进产品技术推广及销售收入的增加，使企业快速发展。

第三章市场分析市场需求分析废旧轮胎的主要成分为橡胶钢丝纤维丝，再生利用方法是将废旧轮胎通过各种技术将内部的钢丝纤维分离出来并将胶块研磨成胶粉。

其优势在于可使废轮胎的利用率达到，可以循环利用，且生产过程中没有二次污染，通过生产橡胶粉末回收利用废旧轮胎是集环保与资源再利用于体的环保发展模式。

胶粉的用途十分广泛，几乎涵盖了各行业，可替代塑料等原料可替代天然胶再生成汽车轮胎可应用到体育跑道制作成鞋底材料，作为改性沥青运用到高速公路飞机跑道以及制作成第三代铁路枕木橡胶枕木等。

市场预测橡胶粉的应用分析废旧轮胎胶粉有许多用途，可掺入胶料中代替部分生胶，降低产品成本活化废胶粉可用来制造各种橡胶制品汽车轮胎汽车配件运输带挡泥板防尘罩鞋底和鞋芯弹性砖圈和垫等等与沥青或水泥混合，用于公路建设和房屋建筑与塑料并用可制作防水卷材农用节水渗灌管消音板和地板水管和油管包装材料框架周转箱浴缸水箱制作涂料油漆和粘合剂生产活性碳。

橡胶地砖彩色弹性橡胶地砖是最近几年流行于发达国家的种家喻户晓的新型环保产品。

彩色弹性橡胶地砖是由两层不同密度的材料构成，彩色面层采用细胶粉或细胶丝并经过特殊工艺着色，底层则采用粗胶粉或胶粒胶丝制成。

该产品防滑减震耐磨防静电不反光疏水性耐侯性好抗老化寿命长无毒无味不生霉不易生蛀虫施工方便可不需胶粘剂，花色图案可随意组合调整等。

可适用于学校幼儿园托儿所活动场地儿童卧房游乐园儿童运动场小跑道陆海空三军及武警部队训练场军校武警武校体校及体委训练场发电厂变电所机房及配电室实验室精密仪器室电脑室防静电医院病房图书馆高档影剧院会议室播音室等等。

胶粉代替部分生胶制作橡胶制品废胶粉可单独或与再生胶并用以代替部分生胶制作胶管胶鞋胶带和轮胎等制品。

可制得模压鞋底或工程机械轮胎的胎侧胶。

防水卷材的应用有橡胶粒子配制成的防水建材添加剂，由它制成的新型屋顶材料可降低脆性温度增强流动温度降低穿透性。

水乳型防水涂料在定的温度下将废胶粉沥青高效乳化剂进行搅拌乳化，可以制成水乳型防水涂料。

它可用作地下建筑屋面防水涂层和管道等防腐蚀涂料。

这种涂料可用机械喷涂工艺进行施工，不仅效率高，而且涂层均并增强了涂层与基面的粘结强度，安全可靠成本低，在高温下变形很小，在低温时仍有定柔性。

废胶粉与树脂并用废胶粉可填充入热塑性树脂。

用废胶粉掺用的热塑性树脂，多可用模压层压压延和注塑成型加工成制品，增加曲挠性。

可制作枕木橡胶粉与废塑料共混镶嵌共聚，生产新型的橡塑材料，如高速铁路用的橡塑轨枕高速公路的护栏等。

用废胶粉制成的枕木，由于减少了摩擦力，不仅大大降低了火车的噪音，还有利于火车提速，同时也延长了枕木的使用寿命。

更重要的是节省了木材，可保护林业资源。

橡胶粉改性沥青用废胶粉改性沥青铺设的路面比普通沥青路面更耐用，产生裂纹少，耐候性更好，遇严寒天气也不易结冰。

据介绍，用废胶粉改性沥青铺设条双向高等级公路，每公里路面可消耗万条废旧轮胎制成的废胶粉。

自年以来，我国江西四川辽宁等地也都尝试着铺设废胶粉沥青路面，经多年实践考察，效果良好。

目前，新疆宁夏云南河南等地在筑路中也先后使用废胶粉。

近年来，中国每年修建公路需消耗多达万吨的沥青，公路维护保养所消耗的沥青还不包括在内。

若在沥青中掺入的废胶粉，则每年可消耗废胶粉万吨，既不用进口昂贵的改性沥青，又疏通了废胶粉的消费渠道，使中国国内自有资源得到了充分的利用，扶持了废胶粉生产企业的发展，促进了废旧轮胎的回收利用。

橡胶粉改性沥青其脆性温度可降低，增强流动温度达，降低穿透性，且价格低廉，只需采用普通的混合设备，也不需昂贵的混合剂。

作为沥青改性剂的橡胶粉粒尺寸为的粒子，具有高比表面，为平方米克，且具有显著的优点。

沥青层更为均匀性，机械性能指标更稳定。

改性沥青中生成有利的结构，增加了沥青的耐水性，水透过系数减少了倍。

改性沥青具有高弹性，提高了道路铺设层对无数次轮胎驶过时产生粘性的稳定性。

改性沥青可避免路面产生软化流淌和严寒龟裂及降低噪音等良好效果，而般沥青路面，夏天高温易软化流淌，冬季严寒易龟裂。

随着我国公路建设的快速发展，特别是在目前全球金融危机的影响下，我国城市公路和高速公路建设已经成为扩大内需和保持经济增长的重要环节。

仅以省为例，省内高速公路新开项目将达到条，建设里程公里，总投资亿元。

省内干线公路改造建设规模公里，总投资亿元。

省内农村公路新建改建里程公里，总投资亿元。

目前，我省每年仅公路养护项目需要沥青万吨左右，随着新建公路里程的不断增加，今后每年公路养护需要沥青用量会进步增大。

制造再生胶我国橡胶粉的主要用途是制造再生胶，而再生胶仍是我国废橡胶利用的主要途径，占全国废橡胶利用总量的。

据有关专家预测，年我国再生胶产量将达万吨，出口量达到万吨。

竞争力分析本项目将废旧轮胎变成种再生资源进行回收利用，而且利用价值和应用市场都非常大。

废旧轮胎循环利用不仅可以有效保护环境，而且能很大程度改变我国橡胶供应短缺状态。

本项目利用先进的生产工艺，使热敏性反应强粉体加工难度大的橡胶。

加工成超细粉体，在同行业中处于领先。

此外，本项目生产的橡胶粉改性沥青是目前国内最先进的产品，是诚信石化有限公司和西安公路研究所年共同广安香港︺有限公司申报立项的科研成果，也是交通部年重点推广项目，不仅利用了废旧胶粉所产生的环保效益，更具有优异的技术和使用性能。

具体如下提高沥青的黏度黏性是沥青高温稳定性的重要指标，黏性高的沥青不仅抗变形能力增强，而且加强了沥青与碎石的黏结力，具有更好的封水性能。

本项目产品，胶粉含量的橡胶沥青，在时的动力黏度与含量在时的动力黏度值相等，约橡胶沥青的软化点较基质沥青提高约。

如果在每吨橡胶改性沥青中添加的改性剂，软化点可达到以上。

改善沥青的低温性能沥青的低温性能是指低温的脆性和抗裂性。

本项目产品的弗拉氏脆点与改性沥青比较，降低约，达到。

橡胶沥青良好的低温性能，在寒冷地区将会明显减少路面开裂，延长路面使用寿命。