浙教版 七年级科学下册 第四章 4.1太阳和月球（1）（共28张PPT）

年这万家企业库存货物周转次数为次。

年我国产成品库存时间为天，年月为天，而发达国家平均为天。

可见，我国企业物流成本压缩的空间十分可观，随着我国企业对物流成本控制重视程度的不断提高，在这方面的挖潜活动将为现代物流业的发展提供巨大的市场机会。

客户对服务的需求水平逐步提高和多样化提供的市场机会。

随着商品经济的发展和人民物资文化生活水平的提高，顾客对服务质量的期望水平将不断提高并呈现多样化的趋势，货物运输中小批量多批次多品种高价值的货物越来越多。

能否按照五个的原则向顾客提供门到门的基本运输服务和其他增值服务，日益成为衡量客户服务的质量标准，而这些将为现代物流的带来新的机会。

外资企业大举进入带来的市场机会。

由于外资企业较早研究物流，对流通领域的成本控制重视程度较高，与国内企业相比，跨国公司对物流服务的需求要旺盛得多。

到年底，世界强企业中，已有家进入了中国市场。

这些跨国公司的动作，要求个强大的物流支持系统作保障。

随着对外开放的不断深入，进入我国的跨国公司无论数量还是营业额都将大幅增加，它们对物流服务的需求将进步增长。

加入带来的市场机会。

加入后，关税的降低和些非关税壁垒的被迫取消，将从出口和进口两个方面大大促进我国对外贸易的增长。

据有关专家预测，加入的五年内，我国的对外贸易总额将会由年的亿元增加到亿元。

进出口总额的增长必然带来物流的繁荣，从而将为物流业的发展提供巨大的市场机会。

因此，随着我国加入国内企业对物流成本的不断重视客户对服务的需求水平逐步提高和趋于多元化，物流需求之缺口非常大，我国物流业尤其是第三方物流业在近几年将得到迅速发展。

据中北京中咨海外咨询有限公司国仓储协会年初对全国家大中型工业企业进行的项调查，的企业将在未来两年内选择新的物流商，其中的企业将选择新型的物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，由这些数字可以看出，我国第三方物流的市场需求相当可观。

北京物流市场发展现状北京物流市场发展现状北京市物流业近年来得到快速发展，物流资源丰富，具有广阔的发展前景。

北京交通运输网络初步形成，道路网络发达，具备良好的物流体系建设条件。

在服务城市服务产业过程中，商业物流的发展水平也得到了较大的提升，为建立现代化物流体系奠定了基础，但同时也存在着系列问题。

物流资源充足分布基本合理平衡性仍需调整北京的物流设施和资源的分布基本上符合从中心向周围扩散的合理分布要求。

四环以外的仓库数量占，其中位于朝阳区海淀丰台房山大兴顺义区域范围内的仓库个数占，仓储面积占总面积的。

除了仓储资源的分布以外，其他如装卸设备货运车辆和仓库资源的分布基本上是相似的。

北京市物流资源分布基本合理，但资源的分配和利用方面存在不平衡性，如朝阳区与丰台区之间的仓储面积比是，而两个区的仓储量大致相等朝阳区与石景山区的货运车辆数量大致相等，而这两个区域之间的货物运输量之比为。

主营物流企业第三方物流有待进步发展在调查的企业中，主营物流企业所占的比例比较小，仅为。

虽然北京物流行业中专业物流企业和自营物流企业的比例处于基本平衡的状态，但是发展第三方物流的任务仍应加强。

北京中咨海外咨询有限公司物流行业的营业收入增长速度快，但物流成本较高，行业经济效益较低年主营物流企业实现营业收入亿元，比年增长。

然而，年主营物流企业实现利润总额却只有亿元，只占到营业收入的，这也正体现出当前物流业利润率较小的事实。

这种局面的出现与我国传统物流企业的弊端有很大的关系。

传统的物流企业更多注重的是物流活动中单活动的利润，仅仅在物流系统的个环节上追求利润的最大化，而忽视了物流系统的综合成本最小化和整体物流利润的最大化。

从目前情况来看，北京流通加工的发展正处于个快速增长的阶段，年货物流通加工量万吨，比年的万吨增长。

在工业企业中，流通加工的费用占总物流费用的，而批发零售业已经达到了。

流通加工作为种在物流活动中起到增加附加值的途径，将会越来越受到企业的重视。

资产状况以国有资产为主当前北京的物流业以国有资产为主，虽然传统的国有企业在发展物流业上存在很大的局限性，但同时也存在定优势。

首先个优势就是国有资源的充足性，作为个物流业刚刚进入快速发展阶段的国家来说，拥有比较集中国有物流资源是物流业发展的个很好条件。

另外，传统的国有企业在发展中也已经积累了定的经验，在向现代物流业发展的过程中将发挥重要作用。

国有资产虽然占有很大比例，但在实际使用中存在较大浪费现象。

有部分资源不仅没有在物流发展中起作用，反而成为些企业的包袱。

比如北京的货运市场，由于高度的竞争导致了货运业空载率居高不下在仓库资源方面，据初步估计大约有处于闲置状态。

就业人员素质偏低物流人才匮乏主营物流企业从业人员中，学历在大专以上的占，而且物北京中咨海外咨询有限公司流专业毕业的人员不足，物流人才的匮乏限制了物流业发展的步伐。

物流标准化水平偏低集装箱运输是运输业运输水平和标准化的标志之。

本次调查家企业集装箱货运总量为个标准箱，其中制造业为个标准箱，运输业为个标准箱，商业为个标准箱，服务业为个标准箱。

从国际城市的集装箱运输来看，世界平均集装箱货运量占货运总量的，我国不足，北京的集装箱运输占货运总量的比例仅有，处于很低的水平。

除了在运输方面能很好的体现出北京的物流标准化水平外，在企业之间的物流运作规范统方面标准化程度也不高。

信息化程度不高在调查的企业中有不少的企业已经开始使用计算机作为企业管理决策运作的信息系统，但是，大部分企业仍然只是将计算机作为种操作工具，只用来进行些简单的单证和表格的处理，这样的企业还不能称为信息系统的使用者。

近两年，物流企业数量迅速增加，年注册的物流企业约为家。

商业交通邮政等行业的不少企业组建了物流公司，对外开展物流服务。

少数国际知名的物流企业也通过合作等方式进入北京。

“九五”以前，营业面积万平方米以上大型商场约有主要集中在三环路以内地区。

随着旧城改造，人口外迁，大型超市主要集中在三环路至四环路之间的城市新开发地区，其数量占超市总数的仓储式商场在城市边缘地区布局的趋势越来越明显，三环路以外占全市总数的。

商业布局的变化，需要在五环路至六环路附近尽快建设现代化物流设施。

北京中咨海外咨询有限公司北京市物流市场发展前景北京市商委计委于年初制定了北京市商业物流发展规划年，提出年我市要初步建立以大型物流基地为核心以综合性及专业性物流配送区为节点的物流体系框架，到年计划建成个大型物流基地个物流配送区，形成高效成熟的物流网络体系，总体上达到国际先进水平。

北京物流的发展目标是“北京物流发展要立足服务首都经济发展和生活消费辐射环渤海地区，兼顾国内外物流需求，到年，建成分布合理结构优化先进适用高效低耗的现代物流体系，使北京的综合物流能力达到世界级城市世纪初叶水平。

”服务项目全面专注特定行业非资产型的物流公司具有竞争优势。

由于物流公司的快速增加，主要物流服务项目上的竞争日趋激烈。

基础性服务项目竞争激烈程度高于延伸服务项目，如北京地区的仓储业竞争相当激烈，价格很低。

由于大量全国性物流公司及外资背景物流公司的进入，北京的物流市场也受到了外来物流公司的激烈竞争，北京地区物流服务投标会基本都是座无虚席，竞争可见般。

由此可见，服务项目全面专注特定行业非资产型的物流公司具有定的竞争优势。

物流业整合趋势据北京市物流业现状调查报告显示，北京市制造业和批发贸易业自营物流的比重高达，专业物流企业物流量有。

拆除部门及系统藩篱，突破地区与行业限制，促进各种物流资源各个物流环节和多种经营方式的整合已成为北京市物流业发展的总体趋势，北京市物流业整合还需要个相当长的过程。

目录第章总论项目概况项目提出的背景项目建设的必要性和目的编制依据项目主要技术经济指标第二章市场分析与预测物流产业发展历程国外物流市场情况我国物流市场情况北京物流市场发展现状本项目竞争优势第三章土地利用现状建设条件和总图运输土地利用现状及交通条件市政基础条件工程地质条件总平面布置与交通第四章建设规模和建设内容建设规模建设原则建设内容第五章环境保护节能和消防措施编制依据环境质量现状污染源及防治措施绿化环境影响评价节能措施消防措施第六章项目实施进度计划项目建设期项目建设进度第七章项目组织机构与劳动定员企业组织机构人员编制第八章投资估算及资金筹措投资估算资金筹措第九章经济评价财务估算经济效益分析第十章研究结论附表附表项目总投资估算表附表投资使用计划与资金筹措表附表总成本费用估算表附表固定资产折旧估算表附表摊销估算表附表流动资金估算表附表销售收入销售税金及附加估算表附表损益表附表财务现金流量表全部投资附表资金来源与运用表附表资产负债表附件营业执照复印件项目用地规划意见书附图项目总平面图北京中咨海外咨询有限公司志在现代物流发展国际研讨会上的讲话北京市商业物流发展规划年国家发展和改革委员会等部门印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知北京投资公司相关资料等。

项目主要技术经济