1、相结合的管理方法，来进行本工程的配桩与施工在保证技术质量的同时，注重经济效果，把建设单位的每分钱用到实处。第四章工程投入的主要物资和施工机械设备情况主要施工机械进场计划第节工程投入的主要物资主要材料进场计划如下名称规格单位数量附注预应力管桩建华牌电焊条钢桩尖十字型开口个个第节施工机械设备情况主要施工机械进场计划配备说明中国航空集团深圳公司机场后勤综合楼基础工程工期紧。需要配备足够的机械设备方能满足施工要求。机械设备按如下配备打桩工程打桩机计划正式施打工期为天，本工程预应力管桩工程施工采用台桩机来完成，全部约根桩。在施工顺利情况下，保证天内完成。电焊机每台打桩机配备台电焊机。平板拖车配备台平板拖车进行管桩运输。汽车起重机配备台汽车起重机对管桩起吊。二施工机械。

2、工程名称中国航空集团深圳公司机场后勤综合楼预应力管桩基础工程建设单位中国建筑局集团有限公司设计单位深圳市中建西南院设计顾问有限公司监理单位广州南航工程监理有限公司现场位置本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内。二工程概况本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约，拟建栋层综合楼，地下室局部为层。本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国航空集团深圳公司机场后勤综合楼桩位平面布置图所示管桩根，采用柴油锤桩机进行施工。本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩，管桩规格为管桩，混凝土强度等级为。桩长通过试桩近似为米，般不小于米，平均桩长约为米，总工程量约为米。桩端持力层为强风化花岗岩层。各类型单桩承载力分别。

3、台进行施工,待处理方案完整之后方返回前承台施工。第三章技术与经济关系处理设想管理出效益这是众口皆碑的事实，如果各项工作都能按标准去管理，达到预期目标，这本身应是种可观而无形的效益，本工程主要抓下列几项措施的落实。派专人采购，多方了解市场信息，掌握货源的价格以低价购真货。材料进场派专人验收，核实质量规格及数量，专人保管，防止损坏或其它损耗，进出材料及施工用具造册登记。严格财务管理，执行各项财务制度，节省并合理支付，不多支乱购，不铺张浪费。严格控制各用料配比，既不减料也不浪费，尽量利用切可以利用材料旧料做好合理用料。加强现场用料管理。制定保质保量完成任务的奖罚制度，做到不返工，促进度缩短工期，保证质量安全，杜绝事故发生。本工程管桩数量较小，我公司将运用技术与经。

4、细的实施性施工方案措施及作业指导书，指导工程施工，确保在天工期内全部完成中国航空集团深圳公司机场后勤综合楼基础工程，并使该工程质量评定等级达到合格标准。在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，严把工程质量关。在保证工程质量的同时，认真做好安全文明施工，制定环保措施，控制噪音和光粉尘污染，减少投诉。在施工中制定相应的安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故。第节施工目标工程质量确保预应力管桩工程获得合格工程。工程进度工期天，从开工之日算起。安全生产防止重伤，杜绝死亡，按标三规范达标。文明施工达到市级文明工地标准，努力做好施工现场规划与管理，场容场貌力争创出流水平。第二章工程概况第节总述。

5、及工期的控制根据现场施工情况，需分上部和基坑底部分期施工，需认真安排完成此项工程的工程量进行划分施工区，桩机负责自己划分范围内的施工，施工时后安排桩机在地下层施工。每日开竣工时间严格按深圳市环保局规定的时间进行施工。即每日上午,下午为施工时间，其余时间为停机休息时间。施工场地内布置台打桩机械，按实际打桩时间为天，共约根桩，平均每天每台完成根桩即根,因此工程上部和基坑底部需分期施工，其中可能会造成桩基误工时间，则可满足施工进度要求。遇到孤石时可采取以下措施若孤石埋深较浅，采用挖土机开挖若遇到埋深较深的孤石可采取引孔的措施若碰到孤石而断桩和偏桩时要及时上报甲方设计部及监理和设计院等有关单位前来进行处理，同承台有根桩异常情况时，应停止该承台施工，桩机移至第二个承。

6、设备览表序号机械名称规格单位数量附注柴油锤打桩机台电焊机台平板拖车台吊车台全站仪滨得部经纬仪部水平仪普通部合计总功率共我公司拥有大量打桩设备，可根据工期的实际情况，可随时增派锤击桩机进场施工第五章劳动力安排计划每台桩机配备人员人，其中机械操作员名，电焊工名桩工人。劳动力需用量见下表，高峰期可达到人左右。参与本工程的人员是我公司多年直属基本队伍，技术熟练遵守纪律能吃苦耐劳，曾承担过深圳市多个大型桩基工程的施工，对优质快速事故预防等有非常丰富的专业知识和施工经验，受到各建设监理设计质监单位的好评。劳动力需用量如下工种单位数量施工进度计划天技术人员工日行政人员工日测量工工日打桩工工日电焊工工日其它用工工日合计第六章劳动力安排计划每台桩机配备人员人，其中机械操作员。

7、为单桩承载力特征值为。施工时以贯入度控制，桩尖采用十字开口桩尖。贯入度的控制采用锤击法打桩，由桩长和贯入度双重控制，最后击平均贯入度参考值为按柴油锤，冲程，每阵击贯入度可根据桩长变化考虑桩周摩擦力的影响而确定参数。当有效桩长在以内，最后三阵贯入度分别为击当有效桩长在时，最后三阵贯入度分别为击按图纸设计要求，有效桩长约为米，施打时可参考定尺桩长米进行施打，建议施打时用水平仪跟踪测量桩顶标高，以免送桩低于设计桩顶标高图中未注明管桩顶标高承台顶面标高承台高度。具体收锤标准及各施工参数待现场试打桩进行调整确认。三现场条件经现场勘察与试桩长度不符，基坑底施工困难，施工场地较小，造成配桩极度困难，桩基设备必须用重型吊车吊入后，重新安装设备，方可施工。临时用电接口在项目。

8、总工期第节施工进度计划安排第节施工进度计划横道图和网络图第八章施工总平面布置设计第节现场平面布置说明第节施工用电及施工用水第九章进场施工准备计划第节准备工作计划表第节技术准备工作第节现场准备第节防雨消防设施准备第节现场移交准备，办理开工手续第十章主要施工方法第节施工测量放线第节预应力管桩施工工艺第节接桩第节正式打桩第节收锤标准及贯入度第节管桩进场验收及保管第十章确保工程质量的技术组织措施第节质量目标第节质量保证体系第节质量保证措施第节工程创优体系和保证措施第十二章确保安全生产的技术组织措施第节安全目标第节安全保证体系第节安全保证措施第十三章确保文明施工措施的技术措施第节文明施工目标第节文明施工组织机构第节文明施工保证措施第十四章确保工期的技术组织措施第节工。

9、地块的东南角，距离施工现场约米远，电路采用电缆供电并地下埋设，临时用水已接至红线内。四地形地貌本场地为人工填海而成，现场较为平整。五地质岩性简介据本次勘察钻孔揭露，在钻探所达深度范围内，场地内分布的地层主要有人工填土层第四系海相沉积层第四系冲洪积层第四系残积层和震旦系变质岩。各层岩土特征由下至下描述如下人工填土层人工填土褐色，主要由中细砂及块石组成，般块石块径约，揭露最大达，含量约占，局部地段含有建筑垃垃及生活垃圾，本层在场地内均有分布，层厚，层底标高。第四系海机沉积层淤泥灰黑色，含偶见贝壳碎片，具臭味，湿，流软塑。各钻孔均有揭露，层厚每桩时应认真研究查看该桩位在地质报告中相对应的地层结构进行配桩，施打同承台的桩时，可参考该承台先打的桩长进行配桩。施工顺序。

10、防止在施工时出现混乱的施工，将本工程量划分个区施工，桩机负责个施工区的施工。根据桩机完成的工作量来划分区域，桩机绘制当日实际完成桩的量化图表，并填写施工日誌。经过科学的划分和施工量化的记录，才能保证工期和防止工程量大而漏桩。二工期控制的总体计划高强预应力管桩基础分阶段工期控制计划序号施工部位或项目工期天起始日结束日打桩机施打桩管桩焊接目录第章编制说明第节编制依据第节编制说明第节施工目标第二章工程概况第节总述第节主要工程量统计第节工程重点难点分析第三章技术与经济关系处理设想第四章工程投入的主要物资和施工机械设备情况主要施工机械进场计划第节工程投入的主要物资第节施工机械设备情况主要施工机械进场计划第五章劳动力安排计划第六章劳动力安排计划第七章施工进度网络表第节。

11、期目标第节进度控制的方法第节施工进度计划的动态控制第节确保工期的管理措施第节保证工期的技术措施第十五章协调与配合第节与业主及监理单位的配合第节与外部有关单位协调与配合第十六章工程竣工验收第十七章施工组织管理机构及其职责划分第节施工组织管理机构第节管理机构职责划分第十八章事故应急预案第章编制说明第节编制依据编制依据中国航空集团深圳公司机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工图现行国家有关工程施工规范规程及技术标准广东省及深圳市有关政策和文件规定我公司质量体系文件我公司踏勘现场所了解的情况我公司长期的建筑施工经验二满足施工规范中国航空集团深圳公司机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程的施工，应满足但不限于下列规范要求工程测量规范建筑地基基础工程施工质量验收规。

12、名，电焊工名桩工人。劳动力需用量见下表，高峰期可达到人左右。参与本工程的人员是我公司多年直属基本队伍，技术熟练遵守纪律能吃苦耐劳，曾承担过深圳市多个大型桩基工程的施工，对优质快速事故预防等有非常丰富的专业知识和施工经验，受到各建设监理设计质监单位的好评。劳动力需用量如下工种单位数量施工进度计划天技术人员工日行政人员工日测量工工日打桩工工日电焊工工日其它用工工日合计第七章施工进度网络表第节总工期根据要求，航空集团深圳公司机场后勤综合楼基础工程总工期为天，从开工之日算起。根据我公司施工经验，工期可满足要求，在天内完成。施工中关键控制打桩的进度，以免影响整个工程的进度。第节施工进度计划安排施工段的划分由于本工程的工程量较小，工作面较小，且较为集中。为了方便施工和。

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